專利名稱：油箱槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油箱槽，尤其涉及一種鋁制的油箱槽。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，郵箱槽結(jié)構(gòu)復(fù)雜、沉重，抗壓能力弱、牢固性差。無(wú)法適應(yīng)復(fù)雜情況下的環(huán)境。同時(shí)采用澆鑄的工藝制作的郵箱槽，工藝復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一體成型、外形美觀、安設(shè)方便的油室。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為油箱槽，上部設(shè)有開口 1，其特征在于所述的開口 I截面呈梯形，所述的油箱槽內(nèi)部側(cè)壁設(shè)有擋板。本實(shí)用新型的第一優(yōu)選方案為，所述的擋板包括第一上擋板2、與第二上擋板5， 第一上擋板2與第二上擋板5對(duì)稱設(shè)置。本實(shí)用新型的第二優(yōu)選方案為，所述的擋板還包括第一下?lián)醢?、第二下?lián)醢?， 第一下?lián)醢?與第二下?lián)醢?對(duì)稱設(shè)置。本實(shí)用新型的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于①結(jié)構(gòu)比澆鑄油箱合理、輕巧；②重量是油箱槽的二分之一；③取代澆鑄油箱槽長(zhǎng)度的缺陷；④牢固性比澆鑄油箱槽提升40% ；⑤內(nèi)部承受的壓力是澆鑄油箱槽的3. 5倍。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

圖I為本實(shí)施例截面示意圖。
具體實(shí)施方式
參考圖1，油箱槽，上部設(shè)有開口 1，所述的開口 I截面呈梯形，所述的油箱槽內(nèi)部側(cè)壁設(shè)有擋板。擋板包括第一上擋板2、與第二上擋板5，第一上擋板2與第二上擋板5對(duì)稱設(shè)置。擋板還包括第一下?lián)醢?、第二下?lián)醢?，第一下?lián)醢?與第二下?lián)醢?對(duì)稱設(shè)置。本實(shí)用新型不僅限于上述實(shí)施例所示的保護(hù)范圍，所有基于本實(shí)施例的發(fā)明思想，皆在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.油箱槽，上部設(shè)有開口(I)，其特征在于所述的開口( I)截面呈梯形，所述的油箱槽內(nèi)部側(cè)壁設(shè)有擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油箱槽，其特征在于所述的擋板包括第一上擋板(2)、與第二上擋板(5)，第一上擋板(2)與第二上擋板(5)對(duì)稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的油箱槽，其特征在于所述的擋板還包括第一下?lián)醢?3)、第二下?lián)醢?4)，第一下?lián)醢?3)與第二下?lián)醢?4)對(duì)稱設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及油箱槽，上部設(shè)有開口1，其特征在于所述的開口1截面呈梯形，所述的油箱槽內(nèi)部側(cè)壁設(shè)有擋板。結(jié)構(gòu)比澆鑄油箱合理、輕巧；重量是油箱槽的二分之一；取代澆鑄油箱槽長(zhǎng)度的缺陷。
文檔編號(hào)B65D25/02GK202346195SQ201120500859
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者許雪峰 申請(qǐng)人:無(wú)錫惠達(dá)鋁業(yè)有限公司