專利名稱：拉緊小車鋼絲繩連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及帶式輸送機領(lǐng)域，特別涉及拉緊小車鋼絲繩連接裝置。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代散狀物料輸送的發(fā)展需要，對皮帶機結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了新的要求，液壓拉緊裝置應(yīng)用越來越多。但目前的液壓拉緊裝置中的鋼絲繩連接裝置存在著鋼絲繩連接處小車梁受力不佳及小車對中等問題，給皮帶機運行帶來安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有的拉緊小車鋼絲繩連接裝置所存在的問題而提供一種拉緊小車鋼絲繩連接裝置。本實用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)拉緊小車鋼絲繩連接裝置，包括一對軸設(shè)在所述拉緊小車車架上的導(dǎo)輪和固定在拉緊小車車架上且罩在所述導(dǎo)輪一側(cè)的導(dǎo)輪擋板以及繞在一對導(dǎo)輪上且穿過導(dǎo)輪和導(dǎo)輪擋板之間的鋼絲繩，鋼絲繩的兩端通過繩夾固定在一起且連接在液壓拉緊裝置上。本實用新型的結(jié)構(gòu)既簡單又能滿實現(xiàn)液壓拉緊裝置設(shè)計要求，拉緊小車梁受力好、整個小車在輸送機張カ與液壓拉緊裝置的作用下對中性好，小車、膠帶均不易跑偏，使設(shè)備運行安全可靠，并產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的俯視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進ー步闡述本實用新型。參見圖I和圖2，圖中所示的拉緊小車鋼絲繩連接裝置，包括ー對軸設(shè)在拉緊小車 100車架上的導(dǎo)輪110、IlOa和固定在拉緊小車100車架上的兩個導(dǎo)輪擋板120、120a，導(dǎo)輪擋板120、120a分別罩在導(dǎo)輪110、IlOa的ー側(cè)，鋼絲繩130繞在ー對導(dǎo)輪110、IlOa上且穿過導(dǎo)輪110和導(dǎo)輪擋板120以及導(dǎo)輪IlOa和導(dǎo)輪擋板120a之間，鋼絲繩130的兩端通過
繩夾140固定在一起且連接在液壓拉緊裝置上。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.拉緊小車鋼絲繩連接裝置，其特征在干，包括一對軸設(shè)在所述拉緊小車車架上的導(dǎo)輪和固定在拉緊小車車架上且罩在所述導(dǎo)輪一側(cè)的導(dǎo)輪擋板以及繞在一對導(dǎo)輪上且穿過導(dǎo)輪和導(dǎo)輪擋板之間的鋼絲繩，鋼絲繩的兩端通過繩夾固定在一起且連接在液壓拉緊裝置上。
專利摘要本實用新型公開的拉緊小車鋼絲繩連接裝置，包括一對軸設(shè)在所述拉緊小車車架上的導(dǎo)輪和固定在拉緊小車車架上且罩在所述導(dǎo)輪一側(cè)的導(dǎo)輪擋板以及繞在一對導(dǎo)輪上且穿過導(dǎo)輪和導(dǎo)輪擋板之間的鋼絲繩，鋼絲繩的兩端通過繩夾固定在一起且連接在液壓拉緊裝置上。本實用新型的結(jié)構(gòu)既簡單又能滿實現(xiàn)液壓拉緊裝置設(shè)計要求，拉緊小車梁受力好、整個小車在輸送機張力與液壓拉緊裝置的作用下對中性好，小車、膠帶均不易跑偏，使設(shè)備運行安全可靠，并產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益。
文檔編號B65G23/44GK202337535SQ20112046772
公開日2012年7月18日 申請日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者劉衛(wèi)斌, 廖純德, 蔣曄 申請人:衡陽運輸機械有限公司