專利名稱：止回器裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機床及附件，特別是商務車發(fā)動機輸送線上的止回器裝置。
背景技術：
目前，商務車發(fā)動機輸送線的止回器，一般延用乘用車機發(fā)動機輸送線的止回器的結構，存在強度低，運行不可靠問題。
發(fā)明內容本實用新型的目的是解決上述問題，提供一種止回器裝置，結構簡單，運行穩(wěn)定可靠，能適應生產線大批量生產需要。采用的技術方案是提供一種止回器裝置，包括支座及旋轉擋板機構；所述支座固定于底板上。所述旋轉擋板機構包括旋轉檔板、軸II、軸III、彈簧及座；所述軸II穿過旋轉檔板的中心孔，且兩端固定于支座上，旋轉檔板可繞軸II轉動；所述軸III穿過旋轉檔板的下端；彈簧的一端固定于旋轉檔板的下端，另一端固定于座上，所述座固定于底板上。所述旋轉檔板的上端通過軸I設有銅滾輪。所述旋轉檔板的上端一側固定有壓片。所述軸II穿過旋轉檔板的中心孔的位置套設有軸承套。所述軸承套兩端設有壓蓋。本實用新型止回器裝置，原位時旋轉檔板處于止回位置，工件通過時工件可將旋轉檔板壓下。裝置結構簡單，強度高，工藝合理，為商務車發(fā)動機輸送線提供了可靠的停止器裝置。

圖1為本實用新型止回器裝置結構示意圖。圖2為本實用新型止回器裝置俯視圖。圖3為本實用新型止回器裝置左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。如圖1-3所示的止回器裝置，涉及支座4，由板材加工而成；輥軸3和底板5是滾道上的件；旋轉檔板機構，由旋轉檔板2、銅滾輪1、軸I 9、軸II 12、軸III13、壓片10、軸承套 8、壓蓋11、彈簧7和座6組成與支座4和底板5連接。工作原理有銅滾輪的旋轉檔板機構與支座連接，銅滾輪與工件接觸保證不損傷工件，設有拉簧保證旋轉檔板處于止回位置；支座與底板連接；原位時旋轉檔板處于止回位置，工件通過時工件可將旋轉檔板壓下。[0018] 以上內容是結合優(yōu)選技術方案對本實用新型所做的進一步詳細說明，不能認定實用新型的具體實施僅限于這些說明。對本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的構思的前提下，還可以做出簡單的推演及替換，都應當視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種止回器裝置，其特征在于，所述止回器裝置包括支座(4)及旋轉擋板機構；所述支座(4)固定于底板(5)上；所述旋轉擋板機構包括旋轉檔板(2)、軸II (12)、軸111(13)、彈簧(7)及座(6);所述軸 II (12)穿過旋轉檔板(2)的中心孔，且兩端固定于支座(4)上，旋轉檔板(2)可繞軸II (12) 轉動；所述軸111(13)穿過旋轉檔板(2)的下端；彈簧(7)的一端固定于旋轉檔板(2)的下端，另一端固定于座(6)上，所述座(6)固定于底板(5)上。
2.根據權利要求1所述的止回器裝置，其特征在于，所述旋轉檔板(2)的上端通過軸I (9)設有銅滾輪(1)。
3.根據權利要求1所述的止回器裝置，其特征在于，所述旋轉檔板(2)的上端一側固定有壓片(10)。
4.根據權利要求1所述的止回器裝置，其特征在于，所述軸II(12)穿過旋轉檔板(2) 的中心孔的位置套設有軸承套(8)。
5.根據權利要求4所述的止回器裝置，其特征在于，所述軸承套(8)兩端設有壓蓋 (11)。
專利摘要本實用新型公開了一種止回器裝置。該裝置涉及支座4，由板材加工而成；輥軸3和底板5是滾道上的件；旋轉檔板機構，由旋轉檔板2、銅滾輪1、軸Ⅰ9、軸Ⅱ12、軸Ⅲ13、壓片10、軸承套8、壓蓋11、彈簧7和座6組成與支座4和底板5連接。該裝置有銅滾輪的旋轉檔板機構與支座連接，銅滾輪與工件接觸保證不損傷工件，設有拉簧保證旋轉檔板處于止回位置；支座與底板連接；原位時旋轉檔板處于止回位置，工件通過時工件可將旋轉檔板壓下。
文檔編號B65G47/22GK202226371SQ20112033598
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權日2011年9月8日
發(fā)明者劉帥, 華巧, 王涇, 祝振東, 陶凌云, 隋景東 申請人:大連現代輔機開發(fā)制造有限公司