專利名稱：可控節(jié)拍滾筒輸送機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸送機，尤其是一種輸送節(jié)拍可控的滾筒輸送機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的滾筒輸送機只能夠連續(xù)輸送，如遇到進打碼機，進封箱機等設(shè)備時， 物品需要按一定輸送節(jié)拍進行輸送的場合，往往需要通過人工來操作，因此自動化程度較低、輸送效率不高。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本低、維護方便、自動化程度高的輸送節(jié)拍可控的滾筒輸送機。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種可控節(jié)拍滾筒輸送機，其特征在于包括機架和設(shè)置在所述機架上的護邊，所述護邊上安裝有多個第一雙鏈輪滾筒和多個第二雙鏈輪滾筒，所述多個第一雙鏈輪滾筒通過第一鏈條連接，所述多個第二雙鏈輪滾筒通過第二鏈條連接；所述可控節(jié)拍滾筒輸送機還包括驅(qū)動裝置和鏈輪差速機構(gòu)，所述驅(qū)動裝置通過所述鏈輪差速機構(gòu)以不同的速度分別驅(qū)動所述第一鏈條和第二鏈條。進一步，所述鏈輪差速機構(gòu)包括差速鏈輪和鏈輪軸，所述差速鏈輪可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述鏈輪軸上，所述差速鏈輪包括第一鏈齒排和第二鏈齒排，所述第一鏈齒排的齒數(shù)小于所述第二鏈齒排的齒數(shù)，其中，所述驅(qū)動裝置通過所述第一鏈條與所述第一鏈齒排連接， 所述第二鏈齒排與所述第二鏈條連接。進一步，所述可控節(jié)拍滾筒輸送機還包括阻擋單元，所述阻擋單元包括氣缸和用于控制輸送節(jié)拍的轉(zhuǎn)臂擋板，所述氣缸與所述轉(zhuǎn)臂擋板連接；當(dāng)所述氣缸處于伸出狀態(tài)時， 所述轉(zhuǎn)臂擋板高于第二雙鏈輪滾筒的上表面；當(dāng)所述氣缸處于縮回狀態(tài)時，所述轉(zhuǎn)臂擋板低于所述第二雙鏈輪滾筒的上表面。進一步，所述轉(zhuǎn)臂擋板的一側(cè)設(shè)置有橡膠墊條。進一步，所述驅(qū)動裝置是電機。本實用新型中的可控節(jié)拍滾筒輸送機通過其差速機構(gòu)將輸送的多個物品之間拉開一定的距離，然后通過其阻擋單元的轉(zhuǎn)臂擋板的阻擋和放行作用，使連續(xù)輸送的物品變成單件依次進行輸送，從而在連續(xù)輸送過程中實現(xiàn)節(jié)拍輸送，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本低、自動化程度高、維護方便的特點。

圖1是本實用新型的主視圖。圖2是本實用新型的俯視圖。圖3是圖1的A-A剖視圖。圖4是圖1的B-B剖視圖。[0014]圖5是圖3的I處放大圖。
具體實施方式
以下，參照附圖對本實用新型做進一步說明。在此之前需要說明的是，本說明書及權(quán)利要求書中所使用的術(shù)語或詞語不能限定解釋為通常的含義或辭典中的含義，而應(yīng)當(dāng)立足于為了以最佳方式說明其實用新型發(fā)明人可以對術(shù)語的概念進行適當(dāng)定義的原則解釋為符合本實用新型技術(shù)思想的含義和概念。隨之，本說明書所記載的實施例和附圖中表示的結(jié)構(gòu)只是本實用新型最佳實施例之一，并不能完全代表本實用新型的技術(shù)思想，因此應(yīng)該理解到對于本實用新型而言可能會存在能夠進行替換的各種等同物和變形例。如圖1-5所示，本實用新型中的可控節(jié)拍滾筒輸送機600包括機架601和設(shè)置在機架上的護邊602，所述護邊602上安裝有多個第一雙鏈輪滾筒604和多個第二雙鏈輪滾筒 603，所述多個第一雙鏈輪滾筒604通過第一鏈條連接，所述多個第二雙鏈輪滾筒603通過第二鏈條連接；所述可控節(jié)拍滾筒輸送機600還包括驅(qū)動裝置605和鏈輪差速機構(gòu)，所述驅(qū)動裝置605通過所述鏈輪差速機構(gòu)以不同的速度分別驅(qū)動所述第一鏈條和第二鏈條，從而使所述第一、第二雙鏈輪滾筒以不同的速度運動，從而將輸送的相鄰兩物品拉開一定的距離，以實現(xiàn)對物品的節(jié)拍式輸送。優(yōu)選地，所述鏈輪差速機構(gòu)包括差速鏈輪609和鏈輪軸610，所述差速鏈輪可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述鏈輪軸上，所述差速鏈輪包括第一鏈齒排和第二鏈齒排，所述第一鏈齒排的齒數(shù)小于第二鏈齒排的齒數(shù)，其中，所述驅(qū)動裝置通過第一鏈條與第一鏈齒排連接，第二鏈齒排與所述第二鏈條連接。因此，通過該差速鏈輪能夠以不同的兩個速度同時驅(qū)動第一鏈條和第二鏈條，使得第二雙鏈輪滾筒比第一雙鏈輪滾筒具有較高的速度，第一、第二雙鏈輪滾筒的速比與所述第一鏈齒排與第二鏈齒排的齒數(shù)比一致。因此，在所述鏈輪差速機構(gòu)的作用下，可以將輸送的相鄰兩物品通過第一、第二雙鏈輪滾筒的速度差異拉開一定的距離。優(yōu)選地，所述可控節(jié)拍滾筒輸送機600還包括阻擋單元，所述阻擋單元包括氣缸 606和用于控制輸送節(jié)拍的轉(zhuǎn)臂擋板607，所述氣缸606與所述轉(zhuǎn)臂擋板607連接。當(dāng)所述氣缸伸出時，所述轉(zhuǎn)臂擋板高于第二雙鏈輪滾筒的上表面，以使所述轉(zhuǎn)臂擋板能夠從下方頂起并擋住后面的物品；當(dāng)所述氣缸縮回后，所述轉(zhuǎn)臂擋板低于所述第二雙鏈輪滾筒的上表面，從而讓所述轉(zhuǎn)臂擋板放開被阻擋的物品讓其通過。通過所述阻擋單元的轉(zhuǎn)臂擋板的阻擋和放行作用，可以使連續(xù)輸送的物品變成單件依次進行輸送，所以適用于需要節(jié)拍式輸送物品的場合。進一步，優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)臂擋板的一側(cè)設(shè)置有橡膠墊條608，以保護被阻擋的物品表面不被刮傷。優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置605是電機。本實用新型中的可控節(jié)拍滾筒輸送機通過其差速機構(gòu)將輸送的多個物品之間拉開一定的距離，然后通過其阻擋單元的轉(zhuǎn)臂擋板的阻擋和放行作用，使連續(xù)輸送的物品變成單件依次進行輸送，從而在連續(xù)輸送過程中實現(xiàn)節(jié)拍輸送，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本低、自動化程度高、維護方便的特點。以上是對本應(yīng)用新型所提供的可控節(jié)拍滾筒輸送機進行的詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的結(jié)構(gòu)原理及實施方式進行了闡述，以上實施例只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，終上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種可控節(jié)拍滾筒輸送機，其特征在于包括機架和設(shè)置在所述機架上的護邊，所述護邊上安裝有多個第一雙鏈輪滾筒和多個第二雙鏈輪滾筒，所述多個第一雙鏈輪滾筒通過第一鏈條連接，所述多個第二雙鏈輪滾筒通過第二鏈條連接；所述可控節(jié)拍滾筒輸送機還包括驅(qū)動裝置和鏈輪差速機構(gòu)，所述驅(qū)動裝置通過所述鏈輪差速機構(gòu)以不同的速度分別驅(qū)動所述第一鏈條和第二鏈條。
2.如權(quán)利要求1所述的可控節(jié)拍滾筒輸送機，其特征在于所述鏈輪差速機構(gòu)包括差速鏈輪和鏈輪軸，所述差速鏈輪可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述鏈輪軸上，所述差速鏈輪包括第一鏈齒排和第二鏈齒排，所述第一鏈齒排的齒數(shù)小于所述第二鏈齒排的齒數(shù)，其中，所述驅(qū)動裝置通過所述第一鏈條與所述第一鏈齒排連接，所述第二鏈齒排與所述第二鏈條連接。
3.如權(quán)利要求1所述的可控節(jié)拍滾筒輸送機，其特征在于所述可控節(jié)拍滾筒輸送機還包括阻擋單元，所述阻擋單元包括氣缸和用于控制輸送節(jié)拍的轉(zhuǎn)臂擋板，所述氣缸與所述轉(zhuǎn)臂擋板連接；當(dāng)所述氣缸處于伸出狀態(tài)時，所述轉(zhuǎn)臂擋板高于所述第二雙鏈輪滾筒的上表面；當(dāng)所述氣缸處于縮回狀態(tài)時，所述轉(zhuǎn)臂擋板低于所述第二雙鏈輪滾筒的上表面。
4.如權(quán)利要求3所述的可控節(jié)拍滾筒輸送機，其特征在于所述轉(zhuǎn)臂擋板的一側(cè)設(shè)置有橡膠墊條。
5.如權(quán)利要求1所述的可控節(jié)拍滾筒輸送機，其特征在于所述驅(qū)動裝置是電機。
專利摘要本實用新型涉及一種可控節(jié)拍滾筒輸送機，包括機架和設(shè)置在機架上的護邊，護邊上安裝有多個第一雙鏈輪滾筒和多個第二雙鏈輪滾筒，多個第一雙鏈輪滾筒通過第一鏈條連接，多個第二雙鏈輪滾筒通過第二鏈條連接；可控節(jié)拍滾筒輸送機還包括驅(qū)動裝置和鏈輪差速機構(gòu)，驅(qū)動裝置通過鏈輪差速機構(gòu)以不同的速度分別驅(qū)動第一鏈條和第二鏈條。其通過其差速機構(gòu)將輸送的多個物品之間拉開一定的距離，然后通過其阻擋單元的轉(zhuǎn)臂擋板的阻擋和放行作用，使連續(xù)輸送的物品變成單件依次進行輸送，從而在連續(xù)輸送過程中實現(xiàn)節(jié)拍輸送，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本低、自動化程度高、維護方便的特點。
文檔編號B65G47/31GK202219977SQ20112030213
公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者吳金, 孫福澤, 張錦海, 艾春平, 蔡略雄 申請人:深圳市天和雙力物流自動化設(shè)備有限公司