專利名稱：一種熱軋廢料小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種熱軋廢料小車。
背景技術(shù)：
熱軋鋼材產(chǎn)品在生產(chǎn)中會產(chǎn)生大量熱軋廢料，一般采用小車將這些熱軋廢料收集起來，然后使用叉車將其搬運(yùn)回收，但目前所使用的廢料小車由于沒有叉車貨叉插入口，所以在使用叉車進(jìn)行搬運(yùn)廢料時，必須將小車挑翻傾倒出廢料，然后才能搬運(yùn)，這樣叉車搬運(yùn)時很麻煩，而且挑翻小車容易砸壞底面并損壞小車。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種勞動強(qiáng)度低，廢料搬運(yùn)方便，同時不會損壞地面及車體的熱軋廢料小車。本實(shí)用新型的熱軋廢料小車，包括敞口車體和車輪，所述敞口車體相對的兩個長側(cè)板上均設(shè)有兩個方形凹槽口，所述凹槽口的寬度略大于叉車貨叉寬度，每個長側(cè)板上的兩個凹槽口的間距略大于叉車的兩個貨叉的間距；所述敞口車體的底板上設(shè)有至少兩個凸臺，所述凸臺的高度大于所述凹槽口的高度。所述凸臺的兩端分別延伸連接到兩個長側(cè)板上。所述凸臺為方管。所述敞口車體相對的兩個短側(cè)板上均設(shè)有手拉孔。本實(shí)用新型的使用，降低了搬運(yùn)廢料的勞動強(qiáng)度，同時，從設(shè)有的叉車叉板插入口可以直接把廢料頭叉走，廢料搬運(yùn)方便，同時不會損壞地面及車體的熱軋廢料小車。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的熱軋廢料小車，包括敞口車體和車輪4，敞口車體相對的兩個長側(cè)板 3上均設(shè)有兩個方形凹槽口 2，凹槽口的寬度略大于叉車貨叉寬度，且每個長側(cè)板3上的兩個凹槽口 2的間距略大于叉車的兩個貨叉的間距，使叉車的兩個貨叉能自由插入凹槽口 ； 敞口車體的底板7上設(shè)有五根方管1，方管1的兩端分別延伸連接到兩個長側(cè)板3上，同時方管1的高度大于所述凹槽口 2的高度，以保證叉車的兩個貨叉有插入的空間；敞口車體相對的兩個短側(cè)板6上均設(shè)有手拉孔5，用于方便手動推拉小車。本實(shí)用新型的使用，降低了搬運(yùn)廢料的勞動強(qiáng)度，同時，從設(shè)有的叉車叉板插入口可以直接把廢料頭叉走，廢料搬運(yùn)方便，同時不會損壞地面及車體的熱軋廢料小車。
權(quán)利要求1.一種熱軋廢料小車，包括敞口車體和車輪，其特征在于所述敞口車體相對的兩個長側(cè)板上均設(shè)有兩個方形凹槽口，所述凹槽口的寬度略大于叉車貨叉寬度，每個長側(cè)板上的兩個凹槽口的間距略大于叉車的兩個貨叉的間距；所述敞口車體的底板上設(shè)有至少兩個凸臺，所述凸臺的高度大于所述凹槽口的高度。
2.如權(quán)利要求1所述的熱軋廢料小車，其特征在于所述凸臺的兩端分別延伸連接到兩個長側(cè)板上。
3.如權(quán)利要求1所述的熱軋廢料小車，其特征在于所述凸臺為方管。
4.如權(quán)利要求1所述的熱軋廢料小車，其特征在于所述敞口車體相對的兩個短側(cè)板上均設(shè)有手拉孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種熱軋廢料小車，其包括敞口車體和車輪，所述敞口車體相對的兩個長側(cè)板上均設(shè)有兩個方形凹槽口，所述凹槽口的寬度略大于叉車貨叉寬度，每個長側(cè)板上的兩個凹槽口的間距略大于叉車的兩個貨叉的間距；所述敞口車體的底板上設(shè)有至少兩個凸臺，所述凸臺的高度大于所述凹槽口的高度。本實(shí)用新型降低了搬運(yùn)廢料的勞動強(qiáng)度，同時，從設(shè)有的叉車叉板插入口可以直接把廢料頭叉走，廢料搬運(yùn)方便，同時不會損壞地面及車體的熱軋廢料小車。
文檔編號B65D25/28GK202201262SQ20112025226
公開日2012年4月25日 申請日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者卯磊, 張志要, 梅帥 申請人:安徽皖電金屬加工配送有限公司