專利名稱：緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及航運裝箱運輸技術(shù)，特別是涉及一種緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，油價、人力工資不斷上漲，企業(yè)生產(chǎn)成本逐年上升。目前的集裝箱航運市場競急激烈，如何降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)競爭力是我們面臨的一個重要問題。集裝箱平面運輸是我們公司生產(chǎn)經(jīng)營中的一個重要環(huán)節(jié)，它牽涉到大量的人力和平面運輸設(shè)備——集卡。通過技術(shù)改造和管理升級，對傳統(tǒng)的碼頭集裝箱平面運輸方式進行創(chuàng)新，對降低我們的經(jīng)營成本具有重要意義。

實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種安全性高、滿足碼頭、堆場平面運輸?shù)能囕v，大幅提高港口裝卸效率和運行成本的緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車。本實用新型的緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車，包括前平板車身、中間小車總成和后平板總成，前平板車身的前端通過平板主銷與集卡主車連接，前平板車身的后端通過連接銷與中間小車總成相連，中間小車總成上設(shè)有鞍座，中間小車總成可相對前平板車身上下轉(zhuǎn)動，后平板總成連接在中間小車總成的后端，后平板總成可相對中間小車總成左右轉(zhuǎn)動。本實用新型的緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車，所述前平板車身的底部設(shè)有支腿和車輪懸掛總成，前平板車身兩側(cè)設(shè)有護攔。本實用新型的緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車，所述后平板總成除尾部與前平板有區(qū)別外，其他部分結(jié)構(gòu)與前平板一樣，所述后平板總成的尾部安裝有尾燈總成、倒車攝像頭和后保險杠。本實用新型的緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車，所述所述前平板車身和后平板總成上設(shè)有由剎車進氣管、剎車回氣管和儲氣筒組成的剎車系統(tǒng)、由七芯電纜和倒車攝像頭視頻線組成的視頻系統(tǒng)以及控制整車工作的電氣系統(tǒng)，視頻系統(tǒng)與倒車攝像頭連接。本實用新型的緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車，所述前平板車身上設(shè)有倒車喇叭、 轉(zhuǎn)向警報喇口Λ，倒車喇機、轉(zhuǎn)向警報喇叭分別與所述電氣系統(tǒng)相連。本實用新型的緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車，所述前平板車身上設(shè)有示寬燈。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車，能大幅提高集裝箱平面運輸?shù)男?，?jīng)過測算雙節(jié)平板比單節(jié)平板運輸效率提高45%以上；節(jié)約能源40% 以上；人力成本可減少40%，大大緩解企業(yè)用工緊張局面，同時減少車輛維成本。安全性較高，本緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車內(nèi)裝有倒車、轉(zhuǎn)向語音提示，還倒車視頻，對安全運行起到很好和保護作用；整車剎車可靠、燈光安裝齊全。本雙節(jié)平板具有使用成本低、故障低、 港口應(yīng)用廣泛等特點。
圖1是本實用新型緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車的主視圖；圖2是本實用新型緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。如圖1和圖2所示，一種緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車，包括前平板車身11、中間小車總成15和后平板總成17，前平板車身11的前端通過平板主銷8與集卡主車連接，前平板車身11的后端通過連接銷14與中間小車總成15相連，中間小車總成15上設(shè)有鞍座 16，中間小車總成15可相對前平板車身11上下轉(zhuǎn)動，后平板總成17連接在中間小車總成 15的后端，后平板總成17可相對中間小車總成15左右轉(zhuǎn)動。前平板車身11的底部設(shè)有支腿9和車輪懸掛總成12，前平板車身11兩側(cè)設(shè)有護攔10。所述后平板總成17除尾部與前平板有區(qū)別外，其他部分結(jié)構(gòu)與前平板一樣，后平板總成17的尾部安裝有尾燈總成18、倒車攝像頭19和后保險杠20，前平板車身11和后平板總成17上設(shè)有由剎車進氣管1、剎車回氣管2和儲氣筒7組成的剎車系統(tǒng)、由七芯電纜3和倒車攝像頭視頻線4組成的視頻系統(tǒng)以及控制整車工作的電氣系統(tǒng)，視頻系統(tǒng)與倒車攝像頭19電連接。前平板車身11上設(shè)有倒車喇叭5、轉(zhuǎn)向警報喇叭6，倒車喇叭5、喇叭6分別與所述電氣系統(tǒng)相連。前平板車身11上設(shè)有示寬燈13。本實用型緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車能載兩個標準40英尺集裝箱和4個20英尺的集裝箱。雙節(jié)平板的后平板可與普通的單節(jié)集裝箱平板互換。視頻系統(tǒng)能使駕駛員在駕駛室清楚地看清倒車情況。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車，包括前平板車身(11)、中間小車總成(1 和后平板總成(17)，其特征在于所述前平板車身(11)的前端通過平板主銷(8)與集卡主車連接，所述前平板車身(11)的后端通過連接銷(14)與中間小車總成(1 相連，所述中間小車總成(15)上設(shè)有鞍座(16)，中間小車總成(15)可相對前平板車身(11)上下轉(zhuǎn)動，所述后平板總成(17)連接在中間小車總成(15)的后端，后平板總成(17)可相對中間小車總成 (15)左右轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車，其特征在于所述前平板車身(11)的底部設(shè)有支腿(9)和車輪懸掛總成(12)，前平板車身(11)兩側(cè)設(shè)有護攔(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車，其特征在于所述后平板總成(17)的尾部安裝有尾燈總成(18)、倒車攝像頭(19)和后保險杠00)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車，其特征在于所述前平板車身(11)和后平板總成(17)上設(shè)有由剎車進氣管(1)、剎車回氣管(2)和儲氣筒(7)組成的剎車系統(tǒng)，由七芯電纜(3)和倒車攝像頭視頻線(4)組成的視頻系統(tǒng)以及控制整車工作的電氣系統(tǒng)，視頻系統(tǒng)與倒車攝像頭(19)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車，其特征在于所述前平板車身(11)上設(shè)有倒車喇叭(5)、轉(zhuǎn)向警報喇叭(6)，倒車喇叭(5)、轉(zhuǎn)向警報喇叭(6)分別與所述電氣系統(tǒng)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車，其特征在于所述前平板車身(11)上設(shè)有示寬燈(13)。
專利摘要本實用新型公開了一種緊湊型雙節(jié)集裝箱專用平板車，包括前平板車身、中間小車總成和后平板總成，前平板車身的前端通過平板主銷與集卡主車連接，前平板車身的后端通過連接銷與中間小車總成相連，中間小車總成上設(shè)有鞍座，中間小車總成可相對前平板車身上下轉(zhuǎn)動，后平板總成連接在中間小車總成的后端，后平板總成可相對中間小車總成左右轉(zhuǎn)動。本實用新型能大幅提高集裝箱平面運輸?shù)男剩?jīng)過測算雙節(jié)平板比單節(jié)平板運輸效率提高45％以上；節(jié)約能源40％以上；人力成本可減少40％。
文檔編號B65G35/00GK202080689SQ201120113149
公開日2011年12月21日 申請日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月18日
發(fā)明者周芒, 虞哲人, 高守進 申請人:寧波港股份有限公司北侖第二集裝箱碼頭分公司