專利名稱：輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于一種輸送系統(tǒng)，尤指一種可有效降低生產(chǎn)成本且增加輸送效率的輸送系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
請(qǐng)參閱圖1，圖1為先前技術(shù)的輸送系統(tǒng)1的示意圖。輸送系統(tǒng)1可用以于一無(wú)塵室中輸送玻璃基板。如圖1所示，輸送系統(tǒng)1包含多條輸送帶10，銜接多臺(tái)處理設(shè)備12，以于各處理設(shè)備12間輸送玻璃基板14。目前，基于廠房或處理設(shè)備12的空間限制，每一條輸送帶10皆是以相互垂直的方式配置。上述配置方式會(huì)增加輸送系統(tǒng)1的占地面積且會(huì)增加每一條輸送帶10所需的輸送裝置的數(shù)量，進(jìn)而增加采購(gòu)、修繕等生產(chǎn)成本。此外，上述配置方式也會(huì)增加輸送系統(tǒng)1的總輸送長(zhǎng)度，進(jìn)而降低輸送效率。請(qǐng)參閱圖2，圖2為圖1中的輸送裝置lOOa-lOOc的示意圖。如圖2所示，位于轉(zhuǎn)角處的輸送裝置IOOc必須具備兩組不同轉(zhuǎn)向的滾輪以及對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)元件(如升降馬達(dá)、升降滑軌、轉(zhuǎn)向器等)，以使玻璃基板14可由輸送裝置IOOa以轉(zhuǎn)90度的流向輸送至輸送裝置 100b。因此，公知輸送系統(tǒng)1的輸送裝置IOOc不僅機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，且需耗費(fèi)較多的人工與費(fèi)用來(lái)進(jìn)行定期的檢測(cè)與維修。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的之一在于提供一種輸送系統(tǒng)，藉由使多條輸送帶之間以非相互垂直或平行的方式配置，以有效降低生產(chǎn)成本且增加輸送效率。根據(jù)一實(shí)施例，本發(fā)明的輸送系統(tǒng)包含一第一輸送帶、一第二輸送帶以及一第三輸送帶。第一輸送帶包含至少一第一輸送裝置，且該至少一第一輸送裝置沿一第一軸向配置。第二輸送帶包含至少一第二輸送裝置，且該至少一第二輸送裝置沿一第二軸向配置。 第三輸送帶銜接第一輸送帶與第二輸送帶。第三輸送帶包含至少一第三輸送裝置，且該至少一第三輸送裝置沿一第三軸向配置，其中第三軸向與第一軸向的夾角不等于90度或180 度，且第三軸向與第二軸向的夾角不等于90度或180度。綜上所述，本發(fā)明的輸送系統(tǒng)中的多條輸送帶之間是以非相互垂直或平行的方式配置，以減少輸送系統(tǒng)的占地面積且減少每一條輸送帶所需的輸送裝置的數(shù)量，進(jìn)而降低采購(gòu)、修繕等生產(chǎn)成本。此外，上述配置方式也可有效減少輸送系統(tǒng)的總輸送長(zhǎng)度，進(jìn)而增加輸送效率。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。


圖1為先前技術(shù)的輸送系統(tǒng)的示意圖；圖2為圖1中的輸送裝置的示意圖；圖3為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的輸送系統(tǒng)的示意圖4為可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一輸送裝置與可轉(zhuǎn)動(dòng)的第二輸送裝置轉(zhuǎn)動(dòng)后的示意圖；圖5A為可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一輸送裝置的側(cè)視圖；圖5B為可轉(zhuǎn)動(dòng)的第二輸送裝置的側(cè)視圖；圖6為根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的輸送系統(tǒng)的示意圖；其中，附圖標(biāo)記
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以更進(jìn)一步了解本發(fā)明的目的、方案及功效，但并非作為本發(fā)明所附權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。請(qǐng)參閱圖3，圖3為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的輸送系統(tǒng)3的示意圖。輸送系統(tǒng)3適用于一液晶顯示器的一前段工藝(front end of line,FE0L)中輸送一玻璃基板，但不以此為限。如圖3所示，輸送系統(tǒng)3包含一第一輸送帶30、一第二輸送帶32以及一第三輸送帶 34，其中第三輸送帶34銜接第一輸送帶30與第二輸送帶32。于此實(shí)施例中，第一輸送帶 30可銜接一自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備36與第三輸送帶34，且第二輸送帶32可銜接第三輸送帶34 與液晶顯示器的前段工藝的一處理設(shè)備38。第一輸送帶30包含至少一第一輸送裝置300(圖3中繪示兩個(gè)，但不以此為限)， 且第一輸送裝置300沿一第一軸向Al配置。第二輸送帶32包含至少一第二輸送裝置 320(圖3中繪示三個(gè)，但不以此為限)，且第二輸送裝置沿一第二軸向A2配置。第三輸送帶34包含至少一第三輸送裝置340 (圖3中繪示兩個(gè)，但不以此為限)，且第三輸送裝置340 沿一第三軸向A3配置。于此實(shí)施例中，第二軸向A2平行第一軸向Al，第三軸向A3與第一軸向Al的夾角α 1不等于90度或180度，且第三軸向A3與第二軸向Α2的夾角α 2不等于90度或180度。請(qǐng)參閱圖4以及圖5，圖4為可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一輸送裝置300與可轉(zhuǎn)動(dòng)的第二輸送裝置320轉(zhuǎn)動(dòng)后的示意圖，圖5為可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一輸送裝置300與可轉(zhuǎn)動(dòng)的第二輸送裝置320
1、3、3’輸送系統(tǒng) 12、38、44處理設(shè)備
30第一輸送帶 34第三輸送帶 42柱子
IOOa-IOOc 輸送裝置
320第二輸送裝置 3000第一輸送平臺(tái) 3200第二輸送平臺(tái) Al 第一軸向 A3 第三軸向
Α2第二軸向 α 1、α 2夾角
10輸送帶 14、40玻璃基板
32第二輸送帶 36自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 46第四輸送帶 300第一輸送裝置 340第三輸送裝置 3002第一驅(qū)動(dòng)單元
3202第二驅(qū)動(dòng)單元的側(cè)視圖。于此實(shí)施例中，第一輸送裝置300包含一可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一輸送裝置300，用以與第三輸送帶34銜接，且第二輸送裝置320包含一可轉(zhuǎn)動(dòng)的第二輸送裝置320，用以與第三輸送帶34銜接。如圖5所示，可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一輸送裝置300包含一第一輸送平臺(tái)3000以及一第一驅(qū)動(dòng)單元3002，且可轉(zhuǎn)動(dòng)的第二輸送裝置320包含一第二輸送平臺(tái)3200以及一第二驅(qū)動(dòng)單元3202。第一驅(qū)動(dòng)單元3002用以驅(qū)動(dòng)第一輸送平臺(tái)3000于第一軸向Al與第三軸向 A3之間轉(zhuǎn)動(dòng)，且第二驅(qū)動(dòng)單元3202用以驅(qū)動(dòng)第二輸送平臺(tái)3200于第二軸向A2與第三軸向 A3之間轉(zhuǎn)動(dòng)。需說(shuō)明的是，第一輸送平臺(tái)3000與第二輸送平臺(tái)3200上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪 (未顯示)，以帶動(dòng)玻璃基板40往前輸送。此外，輸送系統(tǒng)3中的其它輸送裝置也都設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪，以帶動(dòng)玻璃基板40往前輸送。當(dāng)?shù)谝惠斔蛶?0將玻璃基板40由自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備36輸送至第三輸送帶34時(shí)， 與第三輸送帶34銜接的可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一輸送裝置300的第一驅(qū)動(dòng)單元3002即會(huì)驅(qū)動(dòng)第一輸送平臺(tái)3000由第一軸向Al向第三軸向A3的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以使玻璃基板40沿第三軸向A3的方向輸送至第三輸送帶34。在玻璃基板40由第一輸送帶30輸送至第三輸送帶34后，可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一輸送裝置300的第一驅(qū)動(dòng)單元3002即會(huì)驅(qū)動(dòng)第一輸送平臺(tái)3000由第三軸向A3 向第一軸向Al的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以繼續(xù)輸送下一片玻璃基板。需說(shuō)明的是，與第三輸送帶34銜接的可轉(zhuǎn)動(dòng)的第二輸送裝置320的作動(dòng)方式是與可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一輸送裝置300相同，在此不再贅述。于此實(shí)施例中，第一輸送帶30、第二輸送帶32與第三輸送帶34的周圍有可能布滿多個(gè)結(jié)構(gòu)體，例如柱子42、其它處理設(shè)備44、第四輸送帶46或其它會(huì)出現(xiàn)于廠房中的結(jié)構(gòu)體。因此，藉由上述關(guān)于第一輸送帶30、第二輸送帶32與第三輸送帶34的配置方式，即可有效閃避上述結(jié)構(gòu)體，并且針對(duì)有限的空間進(jìn)行最佳化的配置。請(qǐng)參閱圖6，圖6為根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的輸送系統(tǒng)3'的示意圖。輸送系統(tǒng) 3'與前述的輸送系統(tǒng)3的主要差別在于，輸送系統(tǒng)3'的第二軸向A2垂直第一軸向Al，如圖6所示。換言之，本發(fā)明可根據(jù)所需的輸送路徑來(lái)規(guī)劃不同的輸送帶的配置關(guān)系。需說(shuō)明的是，圖6中與圖3中所示相同標(biāo)號(hào)的元件，其結(jié)構(gòu)、作用原理大致相同，在此不再贅述。相較于先前技術(shù)，本發(fā)明的輸送系統(tǒng)中的多條輸送帶之間是以非相互垂直或平行的方式配置，以減少輸送系統(tǒng)的占地面積且減少每一條輸送帶所需的輸送裝置的數(shù)量，進(jìn)而降低采購(gòu)、修繕等生產(chǎn)成本。經(jīng)實(shí)際規(guī)劃測(cè)量，本發(fā)明的輸送系統(tǒng)與先前技術(shù)相較，可有效減少約3%至4%的占地面積。此外，上述配置方式也可有效減少輸送系統(tǒng)的總輸送長(zhǎng)度，進(jìn)而增加輸送效率。當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種輸送系統(tǒng)，其特征在于，包含一第一輸送帶，包含至少一第一輸送裝置，該至少一第一輸送裝置沿一第一軸向配置；一第二輸送帶，包含至少一第二輸送裝置，該至少一第二輸送裝置沿一第二軸向配置；以及一第三輸送帶，銜接該第一輸送帶與該第二輸送帶，該第三輸送帶包含至少一第三輸送裝置，該至少一第三輸送裝置沿一第三軸向配置，該第三軸向與該第一軸向的夾角不等于90度或180度，且該第三軸向與該第二軸向的夾角不等于90度或180度。
2.如權(quán)利要求1所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，該第二軸向平行或垂直該第一軸向。
3.如權(quán)利要求1所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，該至少一第一輸送裝置包含一可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一輸送裝置，用以與該第三輸送帶銜接，該可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一輸送裝置包含一第一輸送平臺(tái)以及一第一驅(qū)動(dòng)單元，該第一驅(qū)動(dòng)單元用以驅(qū)動(dòng)該第一輸送平臺(tái)于該第一軸向與該第三軸向之間轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，該至少一第二輸送裝置包含一可轉(zhuǎn)動(dòng)的第二輸送裝置，用以與該第三輸送帶銜接，該可轉(zhuǎn)動(dòng)的第二輸送裝置包含一第二輸送平臺(tái)以及一第二驅(qū)動(dòng)單元，該第二驅(qū)動(dòng)單元用以驅(qū)動(dòng)該第二輸送平臺(tái)于該第二軸向與該第三軸向之間轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.如權(quán)利要求1所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，適用于一液晶顯示器的一前段工藝中輸送一玻璃基板。
6.如權(quán)利要求5所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，該第一輸送帶銜接一自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與該第三輸送帶，且該第二輸送帶銜接該第三輸送帶與該前段工藝的一處理設(shè)備。
7.如權(quán)利要求1所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，該第一輸送帶、該第二輸送帶與該第三輸送帶的周圍布滿多個(gè)結(jié)構(gòu)體。
8.如權(quán)利要求7所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，每一該等結(jié)構(gòu)體分別選自下列群組的其中之一一柱子、一處理設(shè)備以及一第四輸送帶。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種輸送系統(tǒng)，包含一第一輸送帶、一第二輸送帶以及一第三輸送帶。第一輸送帶包含至少一第一輸送裝置，且該至少一第一輸送裝置沿一第一軸向配置。第二輸送帶包含至少一第二輸送裝置，且該至少一第二輸送裝置沿一第二軸向配置。第三輸送帶銜接第一輸送帶與第二輸送帶。第三輸送帶包含至少一第三輸送裝置，且該至少一第三輸送裝置沿一第三軸向配置，其中第三軸向與第一軸向的夾角不等于90度或180度，且第三軸向與第二軸向的夾角不等于90度或180度。本發(fā)明的輸送系統(tǒng)能減少輸送系統(tǒng)的占地面積且能減少每一條輸送帶所需的輸送裝置的數(shù)量，進(jìn)而降低采購(gòu)、修繕等生產(chǎn)成本。此外，本發(fā)明的輸送系統(tǒng)還能增加輸送效率。
文檔編號(hào)B65G21/12GK102267631SQ201110208920
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者張茗鈞, 王仁地, 陳柏超 申請(qǐng)人:友達(dá)光電股份有限公司