專利名稱：輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1或2的前序部分所述的輸送系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
用于輸送一些輸送單元、即用于輸送不同類型的物品或產(chǎn)品、例如用于輸送容器如瓶子和罐、用于輸送包裝、用于輸送由上述物品組成的組或單元的輸送系統(tǒng)已被以各種形式公開并且特別是在飲料工業(yè)中廣泛應用。在此，必需的是，這樣地輸送各個輸送單元，使得它們沿輸送方向彼此間具有預給定的間距。為了調(diào)節(jié)該間距，原則上必需的是，使相應的輸送段構(gòu)造有一個輸送系統(tǒng)，該輸送系統(tǒng)具有與所述輸送單元共同作用的攜動件、分離元件或者分隔元件，它們保證了輸送單元之間的期望的間距。為了簡化起見，下面僅僅涉及分隔元件，盡管這些元件公知地在實際中或在其他保護申請中在相同或幾乎相同的功能的情況下也被稱為攜動件或者分離元件。
如果應在這種輸送段上可選擇地輸送一些輸送單元，這些輸送單元沿輸送方向具有不同的長度或大小和/或彼此間具有不同的間距，即總體而言具有不同的規(guī)格長度，那么迄今為止必要的是，分隔元件在使這些分隔元件運動的驅(qū)動元件上沿輸送方向具有的間距(該間距在下面也稱為"節(jié)距")被選擇得至少等于最大的規(guī)格長度，然而由此在具有小規(guī)格長度的輸送單元的情況下在位于輸送段上的輸送單元之間導致大的空隙或者間距。這意味著在傳送或輸送速度相同的情況下降低了輸送效率和/或提高了在處理或加工通過例如一個處理機的輸送段輸入的輸送單元時的死時間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種避免了所述缺點的輸送系統(tǒng)。為了實現(xiàn)該目的，構(gòu)造了一種如權(quán)利要求l所述的輸送系統(tǒng)。
在本發(fā)明的輸送系統(tǒng)中，作用在輸送單元上的分隔元件的節(jié)距是可調(diào)節(jié)的，由此可適配于輸送單元的規(guī)格長度，使得該輸送系統(tǒng)或具有該輸送系統(tǒng)的輸送段能夠以最佳的輸送效率工作并且使得在處理或加工通過輸送段輸入的輸送單元時的死時間降到最低。
本發(fā)明的輸送系統(tǒng)的應用可能性是多方面的。由此，該輸送系統(tǒng)例如以實際的意義用作輸送系統(tǒng)——特別是也以如下形式，即分隔元件構(gòu)成上部的攜動件，所述攜動件在用于輸送單元的支承或輸送平面或者支承或輸送面上方作用在輸送單元上——或者用作分隔單元，以便將通過一個輸送段輸入的輸送單元置于預給定的節(jié)距上。此外，本發(fā)明的輸送系統(tǒng)適于作為最不同的處理和加工機中的、例如包裝機中的、用于對輸送單元或輸送單元的組(集束)包套薄膜或收縮薄膜的機器中的功能單元或者作為同步站中的輸送系統(tǒng)等。


下面借助于附圖詳細闡述本發(fā)明。其中，
圖1 以立體圖示出本發(fā)明輸送系統(tǒng)的原理，
圖2和3 分別以簡化的視圖示出一個由帶構(gòu)成的輸送元件的部分長度，
圖4 是本發(fā)明的另一實施例。
具體實施例方式
在附圖中1是一個用于輸送一些輸送物的輸送段，所述輸送物為沿輸送方向A彼此跟隨的輸送單元或產(chǎn)品單元2的形式，這些輸送單元或產(chǎn)品單元在所示的實施形式中分別由多個組合成一個組的容器或包裝構(gòu)成并且作為輸送單元的單道流或者多道流彼此間隔距離地沿輸送方向A運動。
輸送段1基本上包括一個輸送系統(tǒng)3以及一個沿輸送方向A延伸的承載或輸送單元4，該輸送系統(tǒng)引起輸送單元或產(chǎn)品單元2的輸送運動，該承載或輸送單元在所示的實施形式中構(gòu)成一個水平的或者基本上水平的輸送或支承面5，所述輸送單元或產(chǎn)品單元2以其底面豎立在該輸送或支承面上并且該輸送或支承面例如構(gòu)成一個用于輸送單元或產(chǎn)品單元2的滑動面或滾動面、例如滾道。但是，該輸送或支承面5優(yōu)選由至少一個支持輸送單元或產(chǎn)品單元2沿輸送方向A的輸送運動的、馬達驅(qū)動的輸送元件構(gòu)成，該輸送元件的輸送速度在所示的實施形式中稍小于輸送速度并且通過該輸送元件將輸送單元或產(chǎn)品單元2輸入或輸出。
輸送系統(tǒng)3基本上包括兩個分別構(gòu)成一個閉合的環(huán)并且被驅(qū)動得循環(huán)
回轉(zhuǎn)的、例如條式、鏈式或帶式的輸送或驅(qū)動元件6，這些輸送或驅(qū)動元件
通過未示出的、部分地被驅(qū)動的轉(zhuǎn)向滾子或者轉(zhuǎn)向輪被這樣地導向，使得
由驅(qū)動元件6構(gòu)成的環(huán)分別在一個豎直的或者幾乎豎直的平面中相互平行并且平行于輸送方向A地設置，確切地說在輸送面5的兩側(cè)。
每個驅(qū)動元件6的環(huán)構(gòu)成一個在圖1中位于下部的長度6.1，該長度相對于輸送面5的平面平行或基本上平行地與該平面隔開間距地延伸，該間距優(yōu)選小于輸送單元或產(chǎn)品單元2的高度。此外，每個驅(qū)動元件6的環(huán)還構(gòu)成一個在圖1中位于上部的長度6.2，該長度以一個顯著較大的間距在輸送面5的平面上方延伸。下長度6.1與上長度6.2之間在輸送段的輸入部1.1及輸出部1.2處的過渡部用6.3及6.4表示。
這兩個驅(qū)動元件6是同步的并且以相同的速度沿箭頭B的方向被這樣地驅(qū)動，使得所述長度6.1沿著輸送方向運動，而所述長度6.2逆著輸送方向A運動。
此外，多個構(gòu)造為橫桿的攜動件或分隔元件7是輸送系統(tǒng)3的組成部分，這些攜動件或分隔元件在使用情況中、即在激活或起作用的狀態(tài)中在兩側(cè)分別保持在一個驅(qū)動元件6上，由此，兩個驅(qū)動元件6和這些橫桿或分隔元件7形成梯子形式的結(jié)構(gòu)，并且在驅(qū)動元件6被回轉(zhuǎn)地驅(qū)動時通過所述長度6.1上的分隔元件7帶動豎立在輸送面5上的輸送單元或產(chǎn)品單元2并且使這些輸送單元或產(chǎn)品單元沿輸送方向A運動。
在輸送段1的輸入部1.1處以及在輸送段1的輸出部1.2處，兩個驅(qū)動元件6通過轉(zhuǎn)向滾子這樣地被導向，使得相應的分隔元件7在輸入部1.1處從上方無干擾地伸到在那里準備好的輸送單元或產(chǎn)品單元2的后面，并且相應的分隔元件7在輸出部1.2處向上偏離地、無干擾地與相關的輸送單元或產(chǎn)品單元2脫離配合。
現(xiàn)在，輸送段1或輸送系統(tǒng)3的特點在于兩個沿輸送方向A彼此跟隨的、特別是也在長度6.1上的分隔元件7之間的節(jié)距是不固定的，而是可最佳地適配于輸送單元或產(chǎn)品單元2的規(guī)格長度、即適配于這些輸送單元或產(chǎn)品單元2沿輸送方向A具有的尺寸，使得例如與輸送單元或產(chǎn)品單元的規(guī)格長度無關地維持兩個沿輸送方向A彼此跟隨的輸送單元或產(chǎn)品單元
2之間的同一間距并且從而避免了各個小規(guī)格長度的輸送單元或產(chǎn)品單元2 之間的過大空隙。由此，特別是也在具有降低的規(guī)格長度的輸送單元或產(chǎn) 品單元2中可在輸送效率(單位時間內(nèi)被輸送的輸送單元或產(chǎn)品單元2)高 并且輸送速度降低的情況下最佳地利用輸送段1。
為了輸送段1的前述的與規(guī)格長度的適配，分隔元件7與兩個驅(qū)動元 件6可脫開地連接，由此，例如在輸送段1啟動之前，分隔元件7彼此間 能夠以一個與待處理的輸送單元或產(chǎn)品單元2的規(guī)格長度相適配的節(jié)距固 定在驅(qū)動元件6上。然后，為了規(guī)格轉(zhuǎn)換、即為了輸送具有其他規(guī)格長度 的輸送單元或產(chǎn)品單元2而進行分隔元件7在驅(qū)動元件6上的新的、改變 的定位。輸送系統(tǒng)3的并且從而輸送段1的傳送或輸送速度通過下述速度 來確定，兩個驅(qū)動元件6被驅(qū)動得以該速度回轉(zhuǎn)。
通過分隔元件7在驅(qū)動元件6上的可脫開的連接，這些分隔元件7的 至少一部分可被從一個激活或有效的、作用在輸送單元或產(chǎn)品單元2上的 狀態(tài)置于不激活或不起作用的狀態(tài)中，在所述不激活或不起作用的狀態(tài)中， 相關的分隔元件7被從驅(qū)動元件6上取下。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選的實施形式中，所有分隔元件7在驅(qū)動元件6的 每個回轉(zhuǎn)結(jié)束時被從驅(qū)動元件上取下并且在驅(qū)動元件6的每個回轉(zhuǎn)開始時 重新固定在驅(qū)動元件上，確切地說，以對于最佳地輸送所述輸送單元或產(chǎn) 品單元2所需的節(jié)距重新固定在驅(qū)動元件上。為此，該輸送系統(tǒng)具有一個 用于接納分隔元件7的儲存器8。準備好的第一分隔元件7分別通過兩個轉(zhuǎn) 移輪9被從該儲存器8中取出并且在該輸送段1的輸入部1.1處與兩個驅(qū)動 元件6這樣地會合，使得相關的分隔元件7至少在所述長度6.1上借助于合 適的裝置保持在驅(qū)動元件6上或者被這些驅(qū)動元件帶動。在由驅(qū)動元件6 構(gòu)成的環(huán)的長度6.2的區(qū)域中，分隔元件7又被驅(qū)動元件6釋放并且到達倉 盒8中。
在該實施形式中，輸送系統(tǒng)3的傳送或輸送速度也通過下述速度確定， 兩個驅(qū)動元件被驅(qū)動得以該速度回轉(zhuǎn)。通過從倉盒8中取出每兩個分隔元 件7的吋間間隔，在考慮驅(qū)動元件6的回轉(zhuǎn)速度的情況下確定出分隔元件7 之間的節(jié)距或這些分隔元件7在驅(qū)動元件6上的相應的分度。儲存器8被 這樣地設計，使得即使在兩個沿輸送方向A彼此跟隨的分隔元件7之間的節(jié)距盡可能最短時也有至少一個分隔元件7保留在儲存器8中并且此外該 儲存器的容量至少足夠容納所有的分隔元件7。
在該實施形式中，這些分隔元件7之間的節(jié)距的調(diào)節(jié)通過機器控制地、 無需手動干預該裝置本身地根據(jù)驅(qū)動元件6的回轉(zhuǎn)速度通過相應地控制轉(zhuǎn) 移間隔來進行。該節(jié)距例如在輸送段1啟動時通過將一個相應的值手動輸
入到機器控制裝置中來確定。但原則上也存在如下可能性即這些分隔元
件7之間的節(jié)距自動地通過該裝置以如下方式來確定，使得通過合適的測 量裝置、例如光電測量段來測量輸送單元或產(chǎn)品單元2的規(guī)格長度并且由 此例如通過計算機控制地對于分隔元件7確定或調(diào)節(jié)最佳的節(jié)距。
在該實施形式中，這些分隔元件7也可被從一個激活或有效的、作用 在輸送單元或產(chǎn)品單元2上并且與驅(qū)動元件6連接的狀態(tài)置于不激活或不 起作用的狀態(tài)中，在所述不激活或不起作用的狀態(tài)中，相關的分隔元件7 被從驅(qū)動元件6上取下并且存放在倉盒8中。
分隔元件7在驅(qū)動元件6上的可脫開的連接可通過不同的方式實現(xiàn)。 圖2為此作為例子示出了一個帶形式的驅(qū)動元件6a，該帶在由其構(gòu)成的環(huán) 的外側(cè)上具有多個用于分隔元件7的各一個端部的接納部10。用11表示一 個位置固定的導向裝置，該導向裝置防止相應的分隔元件7從凹槽10中滑 出并且為此沿著每個驅(qū)動元件6a在相關的分隔元件7保持在驅(qū)動元件6a 上的地方延伸。也可以設置與相應的驅(qū)動元件6a同向且等速地回轉(zhuǎn)的輔助 帶來代替所述位置固定的導向裝置11，該輔助帶被這樣地導向，使得該輔 助帶將分隔元件7直到達到倉盒8地固定在回轉(zhuǎn)的驅(qū)動元件6a的接納部10 中并且在達到倉盒8時釋放它們用于從驅(qū)動元件6a上取下。在該實施形式 中，分隔元件7的節(jié)距可被按級地進行調(diào)節(jié)。
圖3示出一個實施形式，其中，回轉(zhuǎn)的驅(qū)動元件6b分別由一個平滑的 帶構(gòu)成并且分隔元件7在兩端具有一個夾緊裝置12，確切地說分別用于固 定地夾緊在一個驅(qū)動元件6b上。在此，所述夾緊裝置12被這樣地構(gòu)成， 使得這些夾緊裝置在從倉盒8轉(zhuǎn)移出之后固定地夾緊在相關的驅(qū)動元件6b 上并且在返回到倉盒8時與相關的驅(qū)動裝置6b脫開，確切地說例如分別通 過設置在驅(qū)動元件6b的運動軌跡上的、外部的控制機構(gòu)來實現(xiàn)。在該實施 例中，這些分隔元件7之間的節(jié)距可被無級地進行調(diào)節(jié)。
上面以一些實施例描述了本發(fā)明。所有實施例的共同點是，分隔元件7不是固定地與驅(qū)動元件6、 6a或6b連接，而是可以根據(jù)輸送單元或產(chǎn)品單 元2的規(guī)格長度來調(diào)節(jié)分隔元件在驅(qū)動元件上的節(jié)距，其中，所有設置在 驅(qū)動元件6、 6a、 6b上的分隔元件7原則上都對于輸送單元或產(chǎn)品單元2 的輸送起作用。
原則上也存在如下可能性，即這樣地構(gòu)造該輸送系統(tǒng)，使得沿著一個 或更多個驅(qū)動元件的回轉(zhuǎn)方向設置多個彼此跟隨的分隔元件，這些分隔元 件的節(jié)距例如相應于下述間距，該間距對于輸送具有最小規(guī)格長度的輸送 單元或產(chǎn)品單元是最佳的。然后，在該輸送系統(tǒng)工作時，為了輸送所述輸 送單元或產(chǎn)品單元僅僅是下述分隔元件被激活、即運動到一個引起輸送所 述輸送單元或產(chǎn)品單元的位置中，這些分隔元件的間距最佳地相應于被處 理的輸送單元或產(chǎn)品單元的規(guī)格長度。在該實施例中，分隔元件的至少一 部分可被從一個激活或有效的、作用在輸送單元或產(chǎn)品單元上的狀態(tài)置于 不激活或不有效的、不作用在輸送單元或產(chǎn)品單元上的狀態(tài)。
此外，上述方案的出發(fā)點是，構(gòu)成輸送系統(tǒng)3的驅(qū)動元件6、 6a或6b 分別構(gòu)成設置在豎直平面中的環(huán)，使得分隔元件7在輸入部1.1處從上方運 動到輸送單元或產(chǎn)品單元2處并且在輸出部1.2處向上運動離開輸送單元或 產(chǎn)品單元2。原則上也存在如下可能性，如圖4所示，在分隔元件7的相應 構(gòu)造和數(shù)量的情況下將這些分隔元件設置在回轉(zhuǎn)的驅(qū)動元件上，其中，這 些分隔元件7例如在輸送段的輸入部處從側(cè)面運動到輸送物處并且在該輸 送段的端部處又側(cè)向地運動離開輸送單元或產(chǎn)品單元。
在圖4所示的裝置中同樣也存在如下可能性，即為了實現(xiàn)多個分隔元 件7的期望的間距，通過手動干預僅僅激活下述分隔元件，這些分隔元件 是為了達到該間距所必需的。分隔元件可以例如構(gòu)造成管形或套筒形并且 包括一個內(nèi)部的、可移出的元件，該元件不僅可以被鎖止在一個不激活的 第一位置中，而且可以被鎖止在一個激活的第二位置中。然后，所述激活 可以例如在轉(zhuǎn)換該裝置時通過以下方式進行，使得僅僅是選出的元件移出， 其中，這些元件彼此間具有相同的間距。
上述方案的出發(fā)點是，分隔元件7構(gòu)成攜動件，所述攜動件使輸送物、 即在圖1的實施形式中使產(chǎn)品組2推移地沿輸送方向A運動。原則上也存 在如下可能性，即，將輸送系統(tǒng)3用作分離或分隔單元，確切地說在一個 構(gòu)造為分離段的輸送段上。在這種情況下，輸送物在承載系統(tǒng)4的構(gòu)成至少一個輸送器的輸送面上沿輸送方向A運動，確切地說以稍高于分隔元件
7的速度運動，使得領先相應的輸送物的分隔元件7靠觸在該輸送物上并且 由此實現(xiàn)輸送物之間的必需的間距。
參考標號表
1輸送段
1.1輸送段1的輸入部
1.2輸送段1的輸出部
2輸送單元或產(chǎn)品單元
3輸送系統(tǒng)
4承載系統(tǒng)
5支承或輸送面
6， 6a， 6b回轉(zhuǎn)的驅(qū)動元件
6,1， 6.2， 6.3，6.4由驅(qū)動元件6構(gòu)成的環(huán)
7橫桿或分隔元件
8儲存器
9轉(zhuǎn)移輪
10接納部
11導向裝置
12夾緊裝置
A輸送方向
B 輸送元件6的回轉(zhuǎn)方向
權(quán)利要求
1.一種輸送系統(tǒng)，用于輸送沿該系統(tǒng)的輸送方向(A)彼此跟隨的輸送單元(2)，該輸送系統(tǒng)具有作用在這些輸送單元(2)上并且可借助至少一個驅(qū)動元件(6，6a，6b)沿輸送方向(A)運動的分隔元件(7)，其特征在于，這些分隔元件(7)可在一個起作用的狀態(tài)和一個不起作用的狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，確切地說用于在作用在輸送單元(2)上期間調(diào)節(jié)其節(jié)距。
2. —種輸送系統(tǒng)，用于輸送沿該系統(tǒng)的輸送方向(A)彼此跟隨的輸 送單元(2)，該輸送系統(tǒng)具有作用在這些輸送單元(2)上并且可借助至少 一個驅(qū)動元件(6， 6a， 6b)沿輸送方向(A)運動的分隔元件(7)，其特 征在于，這些分隔元件(7)可至少在驅(qū)動方面暫時與所述至少一個驅(qū)動元 件(6， 6a， 6b)連接，確切地說用于在作用在輸送單元(2)上期間調(diào)節(jié) 其節(jié)距。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，這些分隔元件(7) 也可機械地暫時與所述至少一個驅(qū)動元件(6， 6a， 6b)連接。
4. 根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，這些分 隔元件(7)構(gòu)成用于輸送單元(2)的相對于輸送方向(A)在后的側(cè)的靠 置件。 '
5. 根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，這些分 隔元件(7)構(gòu)成用于輸送單元(2)的相對于輸送方向(A)在前的側(cè)的靠 置件。
6. 根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，這些分 隔元件(7)可借助所述至少一個驅(qū)動元件(6， 6a， 6b)沿輸送方向(A) 在輸送段(1)的輸入部(1.1)與輸出部(1.2)之間運動。
7. 根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，這些分隔元件(7)在所述至少一個驅(qū)動元件(6， 6a)上的節(jié)距可按級地進行調(diào) 節(jié)。
8. 根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，這些分 隔元件(7)在所述至少一個驅(qū)動元件(6， 6b)上的節(jié)距可無級地進行調(diào)
9. 根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，這些分 隔元件(7)在所述至少一個驅(qū)動元件(6， 6a， 6b)上的節(jié)距可手動地進 行調(diào)節(jié)。
10. 根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，設置有 至少一個用于接納從所述至少一個驅(qū)動元件(6， 6a)上取下的分隔元件(7) 的儲存單元(8)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一個儲 存單元(8)設置在所述至少一個被驅(qū)動得回轉(zhuǎn)的驅(qū)動元件(6， 6a)的回 轉(zhuǎn)軌跡的跟隨在輸送段(1)的輸出部(1.2)后面的一個部分長度(6.2) 上。
12. 根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，這些分 隔元件(7)在所述至少一個驅(qū)動元件(6， 6a)的回轉(zhuǎn)軌跡的跟隨在輸送 段(1)的輸出部(1.2)后面的部分長度(6.2)上分別與該驅(qū)動元件脫開 并且被輸入給所述至少一個儲存單元(8)，分隔元件(7)分別被逐個相繼 地從該儲存單元中取出并且在輸送段(1)的輸入部(1.1)的區(qū)域中以所述 節(jié)距又與所述至少一個回轉(zhuǎn)的驅(qū)動元件(6， 6a， 6b)至少在驅(qū)動方面連接。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，在所述儲存單元 (8)的出口處設置一個轉(zhuǎn)移單元，該轉(zhuǎn)移單元例如為至少一個轉(zhuǎn)移輪(9)的形式，用于使分隔元件(7)與所述至少一個驅(qū)動元件(6， 6a， 6b)會
14. 根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述至 少一個驅(qū)動元件是被驅(qū)動得循環(huán)回轉(zhuǎn)的并且構(gòu)成閉合的環(huán)的帶式、鏈式和/或條式的元件(6， 6a， 6b)，該元件以其環(huán)的一個部分長度(6.1)與作用 在輸送單元(2)上的、起作用的分隔元件(7) —起沿輸送方向(A)運動。
15. 根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，設置有 至少兩個分別被驅(qū)動得循環(huán)回轉(zhuǎn)的并且構(gòu)成閉合的環(huán)的帶式、鏈式和/或條 式的輸送元件(6, 6a， 6b),這些輸送元件以其環(huán)的平面彼此間隔距離地、 相互平行地設置并且起作用的分隔元件(7)在這些輸送元件之間延伸。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述至少兩個驅(qū) 動元件(6， 6a， 6b)以其環(huán)的平面平行于輸送方向(A)并且垂直于或基 本上垂直于一個用于輸送單元(2)的支承或輸送平面取向，確切地說是每 個起作用的分隔元件(7)在輸送段(1)的輸入部(1.1)的區(qū)域中從上方 運動到輸送單元(2)并且在該輸送段(1)的輸出部(1.2)處向上運動離 開所述輸送單元(2)。
17. 根據(jù)權(quán)利要求14至16中任一項所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，所 述至少一個儲存單元(8)設置在由驅(qū)動元件(6， 6a， 6b)構(gòu)成的環(huán)的返 回到輸送段(1)的入口 (1.1)的一個部分長度(6.2)上。
18. 根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，設置有 用于輸送單元(2)的支承或輸送面(5)。
19. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，該支承或輸送面 (5)被構(gòu)造為滑動面或滾動面、例如滾道。
20. 根據(jù)權(quán)利要求18或19所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，該支承或輸 送面(5)由至少一個輸送元件、例如由至少一個被驅(qū)動得回轉(zhuǎn)的輸送帶或 者至少一個輸送鏈構(gòu)成。
21. 根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述分 隔元件(7)為了調(diào)節(jié)其節(jié)距而從不起作用的狀態(tài)到起作用的狀態(tài)的轉(zhuǎn)換自 動地并且無需手動干預地進行。
22. 根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述分 隔元件(7)為了調(diào)節(jié)其節(jié)距而從不起作用的狀態(tài)到起作用的狀態(tài)的轉(zhuǎn)換手 動地進行。
23. 根據(jù)權(quán)利要求21或22所述的輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述分隔元 件(7)永久地固定在輸送系統(tǒng)(3)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輸送系統(tǒng)，用于輸送沿該系統(tǒng)的輸送方向(A)彼此跟隨的輸送單元(2)，具有作用在這些輸送單元上并且可借助至少一個驅(qū)動元件(6)沿輸送方向運動的分隔元件(7)，這些分隔元件(7)的節(jié)距是可調(diào)節(jié)的。
文檔編號B65G19/24GK101516748SQ200780035755
公開日2009年8月26日 申請日期2007年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月26日
發(fā)明者J·迪佩, L·保爾斯, T·勒里耶 申請人:Khs股份公司