專利名稱：放液閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種放液閥，其具有入口、放液管、用于在所述入口和所述放液管之間控制液流的主閥、用于操縱所述主閥的操縱桿、第一自動安全關(guān)斷裝置、第二自動安全關(guān)斷裝置和用于對所述主閥施加朝關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置，當待加灌容器中的液位到達布置在所述放液管區(qū)域內(nèi)的液位傳感器時，所述第一自動安全關(guān)斷裝置驅(qū)動所述主閥進入所述關(guān)閉位置，當所述入口上的液壓低于一最小值時，所述第二自動安全關(guān)斷裝置驅(qū)動所述主閥進入所述關(guān)閉位置，所述裝置可使所述主閥具有隨所述入口上的液壓變化而 變化的開啟截面。
背景技術(shù)：
例如，US 4，331，187就是關(guān)于這樣一種放液閥。加油站所用的放液閥又稱“加油槍”，通常實施為所謂的自動噴嘴。這類放液閥具有可以避免油箱注滿后發(fā)生外溢的自動關(guān)斷系統(tǒng)。這種自動安全關(guān)斷系統(tǒng)一般是對放液閥的主閥產(chǎn)生作用。許多加油泵可供使用者預選加油量。如果以預付款的方式直接在加油泵上用硬幣、紙幣或信用卡支付油費，那么，放油量就取決于已繳納的預付款額。另外有一些加油泵則提供特定的預選油量或者具有對應(yīng)不同支付款額的按鈕，而支付方式隨意。預選特定的加油量時，不是由上述安全關(guān)斷系統(tǒng)在油箱加滿時通過實施關(guān)斷操作來終止加油過程，而是一達到預選加油量即終止加油過程。一般是通過對加油泵內(nèi)的油泵進行相應(yīng)控制來控制這一油量。即將達到預選加油量時減小泵的流量，達到預選加油量時再將泵完全關(guān)閉。在這種情況下，放液閥的自動安全關(guān)斷系統(tǒng)并未實施關(guān)斷操作，因而放液閥被掛回到加油泵上時，完全有可能仍處于開啟位置，從而導致下次加油時燃油不受控制地從放液閥中流出。因此，現(xiàn)有技術(shù)(US 4, 331,187)提出如下解決方案設(shè)置第二自動安全關(guān)斷系統(tǒng)，當放液閥的入口壓力低于一個特定的閾值時，這個第二自動安全關(guān)斷系統(tǒng)也會將放液閥的主閥完全關(guān)閉。這樣可以保證，當加油泵內(nèi)的輸油泵被關(guān)閉并且放液閥的入口壓力因此而下降后，就能實現(xiàn)自動關(guān)閉。但問題是，如果在即將達到預選油量時以最小流量進行輸油，那么此時放液閥入口上的壓力也很小。從另一方面說，就算完全關(guān)閉輸油泵，放液閥的入口上的壓力下降也有可能延遲發(fā)生，如果從溫度較低的地下油罐輸出的燃油在加油泵和放液閥之間被陽光照射的黑色油管內(nèi)受熱升溫，則入口壓力甚至有可能會升高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種前述類型的放液閥，這種放液閥結(jié)構(gòu)簡單，在流量較小時也能穩(wěn)定工作，并且可以在輸油泵完全關(guān)閉后可靠地關(guān)閉所述主閥。
為了達到上述目的，本發(fā)明提出一種前述類型的放液閥，其中，所述用于對所述主閥施加朝所述關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置在滿管模式下將所述主閥傾斜推入所述關(guān)閉位置，使得所述主閥的密閉性有所減小。首先對本發(fā)明范圍內(nèi)所用的幾個術(shù)語進行說明。加油泵用自動噴嘴的結(jié)構(gòu)和工作方式要求由DIN EN13012 :2001規(guī)范。本發(fā)明采用的也是該標準所定義的概念。放液閥是加油過程中用來手動控制燃油流量的裝置。入口是放液閥上自加油泵輸入燃油的區(qū)域。主閥是控制燃油流的裝置。主閥這個概念并不意味著必須存在第二閥門、 輔閥或諸如此類的裝置。操縱桿是使用者用來控制主閥的裝置。放液管是將燃油流導入待加灌容器的裝置。當置于放液管區(qū)域內(nèi)的液位傳感器被激活時，第一自動安全關(guān)斷裝置驅(qū)動主閥進入關(guān)閉位置。這個液位傳感器特定而言可以是現(xiàn)有技術(shù)中已知的流量傳感器和/或壓力傳感器，下文還將對此進行詳細說明。當放液閥入口上的液壓低于一最小值或閾值時，第二自動安全關(guān)斷裝置也會驅(qū)動主閥進入關(guān)閉位置。用于對主閥施加朝關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置持續(xù)地對主閥施加一個朝關(guān)閉位置方向作用的力或偏壓力。設(shè)置這個裝置的目的主要是在所謂的滿管模式下，當加油泵的油泵不再輸油，加油泵和放液閥之間的連接管內(nèi)充滿液體時，防止管內(nèi)的液體經(jīng)放液閥全部流到管外。這種裝置的技術(shù)要求由DIN EN 13012 :2001規(guī)定，第6. B. 6款(外溢測試)。該裝置特定而言可以是一個持續(xù)朝關(guān)閉位置方向施加作用力的滿管彈簧。這個作用力的大小一方面須能通過上述外溢測試，另一方面必須確保，以最小流量輸油時尚存留的最小壓力已足以用來克服該滿管彈簧的作用將主閥部分開啟。設(shè)置這個裝置的另一目的是讓主閥的開啟截面隨輸油壓力和流量變化而變化，使主閥上出現(xiàn)壓力下降，從而達到對第二自動安全關(guān)斷裝置進行壓力控制的目的。本發(fā)明提出如下解決方案所述用于對所述主閥施加朝所述關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置在滿管模式下將所述主閥傾斜推入所述關(guān)閉位置，使得所述主閥的密閉性有所減小?！皟A斜推入所述關(guān)閉位置”的意思是，閥的軸向?qū)бb置與閥座的軸向之間夾一角度，從而使得閥關(guān)閉時閥座周邊的密閉性不一致。作為替代或補充方案，也可以通過下述方式來實現(xiàn)這一傾斜滿管模式下朝關(guān)閉方向作用的力沿軸向不對稱地作用在閥上，從而將該閥傾斜地推入關(guān)閉位置。在本發(fā)明范圍內(nèi)，這一傾斜方案只有通過所述用于對主閥施加朝關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置才能實現(xiàn)?！皾M管模式”的意思是，沒有輸液操作發(fā)生， 但主閥既沒有被上述第一或第二自動安全關(guān)斷裝置關(guān)閉，也沒有被使用者手動關(guān)閉。在此情況下，通常包含有滿管彈簧的上述裝置就可以防止加油泵和放液閥之間的連接管內(nèi)的液體經(jīng)放液閥流到管外。主閥的密閉性在滿管模式下有所減小。“減小”的意思是，與上述裝置(滿管彈簧) 以相同的力朝關(guān)閉位置方向施加對稱的、不傾斜的偏壓力相比，滿管模式下的主閥密閉性相對較小。優(yōu)選地，減小后所達到的密閉水平在滿管模式下還能足以起到防止外溢的密閉效果。
本發(fā)明的核心在于，通過上述結(jié)構(gòu)措施針對性地將主閥在滿管模式下的密閉性減小一定程度，以便一方面還能保留必要的外溢防護能力，另一方面，通過滿管模式下的這種不密閉性來降低入口上的壓力，使其肯定低于第二自動安全關(guān)斷裝置的轉(zhuǎn)換閾值，即肯定低于入口上的最小壓力，屆時，該第二自動安全關(guān)斷裝置將驅(qū)動主閥進入關(guān)閉位置。因此， 減小密閉性的作用是減小輸油泵關(guān)閉后還有可能存留的剩余壓力或者減小因冷燃油在熱管中發(fā)生熱膨脹而升高的壓力，從而確保入口上的壓力低于第二自動安全關(guān)斷裝置的最小壓力。當主閥因第一或第二自動安全關(guān)斷裝置實施關(guān)斷操作或者因使用者手動操縱操縱桿而進入關(guān)閉位置時，相應(yīng)裝置(例如關(guān)閉彈簧)通常會對主閥施加一個朝關(guān)閉位置方向作用的力，并且這個力遠大于所述滿管彈簧的力。此外，這個相對較大的關(guān)閉力會取消滿管模式下的上述傾斜或者極大地減輕這種傾斜程度，從而確保主閥在必要的工作條件下 (也包括輸油泵重新啟動和放液閥入口上相應(yīng)壓力升高后)完全密閉。舉例而言，在本發(fā)明范圍內(nèi)，滿管彈簧可從入口端方向作用于主閥，關(guān)閉彈簧則可從主閥下游的方向作用于主閥，下文還將以實施例的形式對此進行詳細說明。根據(jù)本發(fā)明，所述主閥優(yōu)選實施為錐形閥。閥錐可具有導引裝置，該導引裝置所采用的設(shè)計使得主閥在滿管模式下，在所述用于對主閥施加朝關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置的作用下以不對稱的力分布朝閥座運動。例如，該閥錐導引裝置可與閥座的軸向?qū)ΨQ軸夾一角度，從而使得閥錐在所述特定而言實施為滿管彈簧的裝置的作用下不對稱(即傾斜)地朝閥座運動。在此情況下，閥沿閥座周邊的密閉壓力就會不一致。根據(jù)本發(fā)明，主閥在滿管模式下的密閉壓力優(yōu)選介于0. 1和0. 15巴之間。在DIN EN13012 2001的適用范圍內(nèi)，這個密閉壓力不得低于0. 1巴，因為該標準第6. B. 6款所規(guī)定的外溢測試是在一個長度為一米的液柱下測試密閉性。但這個密閉壓力又必須足夠小， 以便與第二自動安全關(guān)斷裝置的轉(zhuǎn)換閾值之間保持一定差距以確保運行穩(wěn)定?！懊荛]壓力” 這一概念指的是放液閥入口上的某個液壓，在這個液壓下，滿管模式下沒有液體或者僅有少量液體能通過主閥；DIN EN13012 :2001第6. B. 6款對這種情況下的所謂“少量液體”作了定義。在預選特定油量的情況下，在加油過程中即將達到這個預選油量時，如前文所述減小加油泵的油泵流量，以便能及時控制預選加油量并關(guān)閉油泵。舉例而言，泵的最小流量(即最小流量模式下放液閥的流量)可以為21/min。在這個最小流量下，入口上可以存在例如0.27巴的壓力。在這個壓力下，第二自動安全關(guān)斷裝置還不能實施關(guān)斷操作。當油泵在達到預選輸油量后完全停止輸油時，主閥就會在滿管彈簧的作用下關(guān)閉。采用本發(fā)明的設(shè)計的主閥的密閉性此時會有所減小，使得入口上可能還存在的(或者由于太陽光照射軟管而產(chǎn)生的)剩余壓力通過主閥上的縫隙逸散，直至達到滿管模式下的密閉壓力(例如為0.1巴)。第二自動安全關(guān)斷裝置的轉(zhuǎn)換閾值優(yōu)選大體是最小流量模式下的工作壓力和滿管模式下的主閥密閉壓力的中間值。在上述示例(以最小流量輸油時入口上的壓力為0.27巴，滿管模式下的密閉壓力為0.1巴)中，可將該轉(zhuǎn)換閾值設(shè)定為0. 17巴。這個轉(zhuǎn)換閾值明顯有別于最小流量模式下的工作壓力，同時也明顯有別于密閉壓力。這樣可以防止最小流量模式下的工作壓力僅發(fā)生輕微變化時第二自動安全關(guān)斷裝置就已非期望地實施關(guān)斷操作，也避免了當加油泵中的輸油泵停止輸油后第二自動安全關(guān)斷裝置反而不實施關(guān)斷操作。因此根據(jù)本發(fā)明，第二自動安全關(guān)斷裝置的轉(zhuǎn)換閾值可以比滿管模式下的主閥密閉壓力至少大0. 05巴，優(yōu)選至少大0. 1巴。所述主閥優(yōu)選具有閥桿導引裝置，在所述滿管模式下，該閥桿導引裝置在所述用于對所述主閥施加朝所述關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置的作用下發(fā)生傾斜，并且在與所述主閥閥座的對稱軸成一角度的情況下對所述主閥的閥桿進行導引。通過這種特定的方式對閥桿進行傾斜導引。這個閥桿導引裝置可以是一個固定在入口流管內(nèi)的元件，該元件借助優(yōu)選呈圓柱形的套筒對閥桿進行導引并具有多個沿徑向向外延伸的支承區(qū)域，特別是支臂，這些支臂在入口的徑向外側(cè)區(qū)域內(nèi)固定住閥桿導引裝置。這些沿徑向向外延伸的支承區(qū)域，優(yōu)選沿軸向抵在一止推軸承上或沿軸向與該止推軸承接觸。滿管彈簧對主閥施加朝關(guān)閉方向作用的力時，通常一端抵在閥桿的上游端部元件，另一端抵在閥桿導引裝置的軸向端面。滿管彈簧以這種方式將閥桿導引裝置沿軸向朝下游方向推向入口中的止推軸承。根據(jù)本發(fā)明，通過以這種方式將閥桿導引裝置推向止推軸承，可以使閥桿導引裝置發(fā)生傾斜。也即，閥桿導套與主閥或閥座的對稱軸夾一角度。舉例而言，本發(fā)明用來實現(xiàn)這一傾斜的解決方案是閥桿導引裝置的支承區(qū)域在與止推軸承發(fā)生接觸的區(qū)域內(nèi)，在圓周區(qū)域的多個亞區(qū)內(nèi)具有指向軸向的間隔件。這些僅布置在閥桿導引裝置部分圓周區(qū)域內(nèi)的間隔件使閥桿導引裝置和用于導引閥桿的閥桿導套發(fā)生相對于所述對稱軸的傾斜，進而引發(fā)如下效果滿管彈簧將主閥傾斜地推向閥座，從而減小密閉壓力。本發(fā)明還涉及一種用于本發(fā)明放液閥的閥桿導引裝置。所述閥桿導引裝置具有用于導引閥桿的閥桿導套和多個以該閥桿導套為起點沿徑向向外延伸的支承區(qū)域，優(yōu)選支臂。這些支承區(qū)域可沿軸向與布置在放液閥入口中的止推軸承發(fā)生接觸。根據(jù)本發(fā)明，在所述支承區(qū)域壓緊一采用旋轉(zhuǎn)對稱設(shè)計的止推軸承時，所述閥桿導套具有一角度，其中，該閥桿導套的對稱軸與采用旋轉(zhuǎn)對稱設(shè)計的止推軸承的對稱軸不重合。舉例而言，實現(xiàn)這一點的解決方案是如上文所述，僅在部分圓周區(qū)域內(nèi)設(shè)置指向軸向的間隔件。


下面借助附圖對本發(fā)明的實施例進行說明。圖1為本發(fā)明放液閥的局部剖面圖；圖2為圖1的局部放大圖；圖3為圖1所示的放液閥處于關(guān)閉位置時的局部視圖；圖4為流量較小時的放液閥；圖5為滿管模式下的放液閥；圖6為本發(fā)明的閥桿導引裝置的視圖。
具體實施例方式下面通過具體實施例進一步描述本發(fā)明的技術(shù)方案。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。本發(fā)明的放液閥(俗稱“加油槍”)具有閥殼體1、連有軟管(未圖示)的液體入口 2、放液管3和操縱桿4。主閥設(shè)于閥殼體1的內(nèi)部。所述主閥具有錐形閥座5和閥錐6。 閥錐6分成兩個分體6a和6b。沿主閥流向布置在上游的較大分體6a與閥桿7固定連接。第二分體6b以可沿軸向移動的方式布置在閥桿7上，兩個分體6a和6b在彈簧8的作用下彼此分開，因而其間可形成一個用9表示的軸向間隙。閥桿7由閥桿導引裝置導弓丨，所述閥桿導引裝置具有閥桿導套10和多個以該閥桿導套10為起點沿徑向向外延伸的支承區(qū)域11。這些支承區(qū)域11沿軸向緊貼一個形成于閥殼體1內(nèi)的止推軸承12設(shè)置。滿管彈簧13實施為壓縮彈簧，且一端緊貼閥桿導套10的上游軸向末端，另一端緊貼閥桿7的一個頂部元件或端部元件14。所述滿管彈簧的作用是將主閥送入關(guān)閉裝置，在該關(guān)閉位置上，分體6a與錐形閥座5緊密接觸。在圖1和2所示的關(guān)閉位置上，主閥進一步被設(shè)于下游的關(guān)閉彈簧15以下文所述的方式推入關(guān)閉位置。如圖1和2所示，關(guān)閉彈簧15將采用空心設(shè)計的外活塞16推向主閥(在此是第二分體6b)指向下游的端面。也即，關(guān)閉彈簧15的關(guān)閉力經(jīng)外活塞16傳遞到第二分體6b 上。所述關(guān)閉力可以克服彈簧8的作用將閥錐的兩個分體6a和6b壓緊，并且無論入口端上是何種工作壓力，都能將主閥完全且緊密地關(guān)閉。因此，這個關(guān)閉彈簧15的關(guān)閉力遠大于滿管彈簧13沿關(guān)閉方向作用在主閥上的力。關(guān)閉彈簧15和起力傳遞作用的外活塞16 將主閥完全對稱地(即，不傾斜)從下游端推向相應(yīng)的閥座5。外活塞16中設(shè)有一個可沿軸向移動的內(nèi)活塞17。內(nèi)活塞17受到復位彈簧18朝關(guān)閉位置方向的偏壓力作用。通過對操縱桿4進行操縱，可以使內(nèi)活塞17沿軸向朝下游運動。當使用者拉動操縱桿4時，與操縱桿4連接且嵌入在內(nèi)活塞17的一個沿徑向延伸的鉆孔或凹槽19中的操縱桿銷軸31對該內(nèi)活塞17施加沿軸向朝下游方向的壓力，使其克服復位彈簧18的偏壓力沿軸向朝下游運動。如上所述，內(nèi)活塞17以可沿軸向移動的方式設(shè)于外活塞16中，但內(nèi)活塞17和外活塞16可借助下文將要予以說明的鎖緊裝置建立動態(tài)連接，因此，內(nèi)活塞17朝下游運動時也能帶動與之耦合的外活塞16朝下游運動，從而使主閥的分體6b不再受到關(guān)閉彈簧15的關(guān)閉力的作用。外活塞16和內(nèi)活塞17通過名為“膜片滾筒20”的鎖緊元件而建立起來的這種連接或鎖緊基本上屬于現(xiàn)有技術(shù)，例如，US 4，331，187或DE 10 2008 010 988 B3等文獻中都有相關(guān)描述。在圖1和2所示的位置上，膜片滾筒20設(shè)于外活塞16和內(nèi)活塞17 彼此對準的槽隙中，從而將外活塞16和內(nèi)活塞17鎖緊，通過對操縱桿4進行操縱，內(nèi)活塞 17和外活塞16共同克服關(guān)閉彈簧15和復位彈簧18的作用沿軸向朝下游移動。當操縱桿 4只是受到輕微程度的操縱，兩活塞只沿軸向輕微移動時，先是主閥的第二分體6b得到減壓，彈簧8可將第一分體6a和第二分體6b沿軸向分開，從而形成間隙9。在此情況下，主閥的密閉性減小，當入口 2上施加泵壓力時，就可以向放液管3輸送較小的油量。如果使用者進一步拉動操縱桿4，外活塞16就會進一步遠離主閥，從而使得主閥只能在滿管彈簧13的作用下進入關(guān)閉位置。常規(guī)加油過程中形成于入口 2上的泵壓力遠大于滿管彈簧13所產(chǎn)生的密閉壓力，因而此時液體或燃油以高流速通過主閥。由于滿管彈簧13不間斷地(也包括加油過程)對主閥施加朝關(guān)閉位置方向作用的拉力，因此主閥上會出現(xiàn)一定程度的壓力下降，在主閥上游，形成于入口處的壓力也會傳遞一部分到壓力連接通道21上。使用者松開操縱桿4或?qū)⒉倏v桿4解鎖，即可終止加油過程。隨后，關(guān)閉彈簧15和復位彈簧18將內(nèi)活塞17和外活塞16送回關(guān)閉位置，并將主閥關(guān)閉。但很多時候并不是通過這種方式來手動終止加油過程，而是在油箱加滿或達到預選油量而關(guān)閉泵之后通過自動安全關(guān)斷系統(tǒng)的關(guān)斷操作來終止加油過程。第一和第二自動安全關(guān)斷裝置的工作原理都是將膜片滾筒20拉離內(nèi)活塞17和外活塞16的凹槽或槽隙，從而解除兩活塞的鎖緊。隨后，外活塞16可在關(guān)閉彈簧15的作用下返回關(guān)閉位置，并從下游方向再度對主閥施加大小如上文所述的關(guān)閉力。在安全關(guān)斷裝置實施過這樣的關(guān)斷操作后，由于使用者仍然拉著操縱桿4，因此內(nèi)活塞17最初仍處于沿軸向朝下游移動的位置。內(nèi)活塞17和外活塞16上用于容納膜片滾筒20的槽隙不再彼此對準。只有當操縱桿4被松開，復位彈簧18可將內(nèi)活塞17送回其初始位置時，這些槽隙才會再度彼此對準，膜片滾筒20才能再度將內(nèi)活塞和外活塞鎖緊。這樣就可以保證，在自動安全關(guān)斷裝置實施過關(guān)斷操作后，只有先將操縱桿4松開并送回其不工作位置后，才能開始新的加油過程。可以借助保持器22將膜片滾筒20朝上(參照圖2所示內(nèi)容)拉離內(nèi)活塞17的槽隙，從而解除內(nèi)活塞17和外活塞16之間的鎖緊。之所以可以將保持器22和膜片滾筒20 拉出的原因有兩方面一方面是膜片23(第一自動安全關(guān)斷裝置)兩側(cè)壓力變化的作用，另一方面是活塞25在彈簧M的作用下離開圖2所示的位置向上運動，同時在伸縮聯(lián)軸器沈的作用下將保持裝置22 —并往上拉，由此將膜片滾筒20拉出，從而解除內(nèi)活塞17和外活塞16之間的鎖緊。為了使活塞25能夠運動到如圖2所示的下部位置，活塞25上方的空間 27內(nèi)必須存在一個大于彈簧M向上作用的力的壓力。這個空間27與壓力連接通道21連通，因此該空間內(nèi)的壓力與放液閥入口上的壓力相同。條件滿足后，活塞25將運動到圖2 所示的下部位置，從而將內(nèi)活塞17和外活塞16鎖緊，當放液閥的入口 2上達到特定的最低壓力時，就可以實施加油操作，在本實施例中，這個最低壓力為0. 17巴。壓力一旦低于所述轉(zhuǎn)換閾值，活塞25就會向上運動，將膜片滾筒20拉離鎖緊位置，此時不管內(nèi)活塞17處于哪個位置，關(guān)閉彈簧15都可以將外活塞16送回關(guān)閉位置，從而將主閥完全關(guān)閉。第二自動安全關(guān)斷裝置的作用是確保，只有放液閥的入口具有高于上述轉(zhuǎn)換閾值的最低壓力時，才能實施加油操作。第一自動安全關(guān)斷裝置通過膜片23來發(fā)揮與傳統(tǒng)技術(shù)相同的作用。膜片23上方的空間與一條出口位于放液管頂端的傳統(tǒng)傳感器管線連通。當加油過程中液位達到放液管，即達到所述傳感器管線的末端時，膜片23兩側(cè)的壓力條件會發(fā)生變化，該膜片上方的壓力下降，結(jié)果是，該膜片將保持器22向上拉，從而將膜片滾筒20拉離鎖緊位置。內(nèi)活塞 17和外活塞16之間的鎖緊被解除，關(guān)閉彈簧15可將外活塞16推入關(guān)閉位置，從而關(guān)閉主閥并終止加油過程。這種已知作用機構(gòu)的技術(shù)細節(jié)在DE 10 2008010 988 B3中有相關(guān)描述，此處不再詳述。下面將對使用本發(fā)明的放液閥所進行的各種加油過程予以說明。第一方案的目的是加滿油箱。此時是以傳統(tǒng)方式用加油泵的最大泵壓來實施加油操作，直至上述第一自動安全關(guān)斷裝置在液位上升至放液管3的末端后將膜片23向上拉， 將膜片滾筒20拉出，從而使外活塞16回到關(guān)閉位置，將主閥關(guān)閉。這時就可以將放液閥掛回到加油泵上，供下一次加油使用。如上所述，關(guān)閉彈簧15以較大的力將主閥推入關(guān)閉位置，因此無論入口 2上是何種工作壓力，都能實現(xiàn)完全密閉。
第二方案是使用者預選特定的油量(或特定的應(yīng)付款額)，但這一特定的油量不夠加滿油箱。這個加油過程的開始方式在上文中已做過介紹。即將達到預選油量時，大幅減小加油泵中的油泵的流量，以便能及時控制預選油量。例如，可以在即將達到預選油量時將流量減小到21/min左右。在本實施例中，在這樣一個低流量下，主閥前面、壓力連接通道 21以及活塞25上方的空間27中的壓力為0. 27巴。這個壓力足以將活塞25壓到如圖2所示的下部位置，從而使內(nèi)活塞17和外活塞16保持鎖緊狀態(tài)。在這樣一個低流量下，主閥或其第一分體6已經(jīng)在滿管彈簧13的作用下朝關(guān)閉位置方向運動，從而只留有一個較小的開啟間隙。達到預選油量后，油泵完全關(guān)閉，開始所謂的滿管模式。也就是說，關(guān)閉彈簧15還沒有通過外活塞16的力傳遞將主閥關(guān)閉，而是僅在滿管彈簧13的作用下將主閥保持在關(guān)閉位置上。這樣可以防止軟管中的液體經(jīng)放液閥流到管外，也可以防止通過擠壓軟管來實施的偷油行為。此外必須確保在將放液閥掛回到加油泵上從而完全終止加油過程之前取消該滿管模式，通過作用力大得多的關(guān)閉彈簧15將主閥完全壓入關(guān)閉位置，而使用者有可能會忘記將處于鎖定狀態(tài)的操縱桿4送回其初始位置。換言之就是必須確保內(nèi)活塞17和外活塞16之間解除鎖緊。為了達到這一目的，本發(fā)明提出如下解決方案滿管彈簧13在滿管模式下將主閥傾斜地送入關(guān)閉位置，以此來減小主閥的密閉性。如圖6所示，所述閥桿導引裝置的支承區(qū)域或支臂11具有一個指向軸向的間隔件觀。這個間隔件與閥殼體1的止推軸承12(圖2) 接觸，使得閥桿導引裝置在實施為壓縮彈簧的滿管彈簧13的作用下，不與閥座5的對稱軸對準，而是傾斜地布置在所述入口中。通過這一傾斜，主閥的第一分體6也會在滿管彈簧13 的作用下傾斜地朝閥座5運動，從而使部分圓周區(qū)域的密閉性或密閉壓力得到減小。如圖 5所示，閥導引裝置的這種斜置使得區(qū)域四的壓緊力小于區(qū)域30。區(qū)域四內(nèi)的密閉壓力， 或者說主閥在滿管模式下的密閉壓力約為0. 1巴。減小密閉壓力的作用是，達到預選油量而關(guān)閉油泵后入口上最初仍然存在的0. 27 巴的壓力(這個壓力原則上還會因太陽光對黑色油管的照射而升高)將在短時間內(nèi)可靠地下降至0. 1巴。這肯定低于第二自動安全關(guān)斷裝置0. 17巴的轉(zhuǎn)換閾值。在低于這個閾值的情況下，即當壓力連接通道21和活塞25上方的空間27內(nèi)出現(xiàn)壓力下降時，彈簧M的力超過從活塞25上方的空間27中對該活塞施加的壓力，于是，第二自動安全關(guān)斷裝置實施關(guān)斷操作，活塞25向上運動并將膜片滾筒20拉離鎖緊位置。本發(fā)明以此限制滿管模式的持續(xù)時間，并確保第二自動安全關(guān)斷裝置可靠地實施關(guān)斷操作，從而將主閥送回被施加了關(guān)閉彈簧15的最大關(guān)閉力的位置。當關(guān)閉彈簧15從下游方向?qū)χ鏖y產(chǎn)生作用時，所施加的力遠遠超過滿管彈簧13的作用力且完全對稱，這樣就不會發(fā)生致使密閉性變小的傾斜或斜置。便于更好的理解，圖3至圖5對本發(fā)明放液閥的各種工作狀態(tài)進行了再次展示。在圖3所示的關(guān)閉位置上，外活塞16將關(guān)閉彈簧15的力從下游方向傳遞到主閥上。兩個分體6a和6b克服彈簧8的作用相向壓緊，施加在主閥上用以將其送入關(guān)閉位置的力是對稱的。在圖4所示的位置上，主閥略微開啟并受到滿管彈簧13朝關(guān)閉位置方向的偏壓力作用。在此情況下，當入口上的壓力為0.27巴時，流量較小。
在圖5所示的滿管模式下，主閥僅被滿管彈簧13推入關(guān)閉位置。通過用閥桿導引裝置10、11傾斜導引閥桿7，區(qū)域30內(nèi)的密閉壓力被以上文所述的方式減小至0. 1巴左右。
權(quán)利要求
1.一種放液閥，其包括入口 O)、放液管(3)、用于在所述入口( 和所述放液管(3)之間控制液流的主閥、用于操縱所述主閥的操縱桿G)、第一自動安全關(guān)斷裝置、第二自動安全關(guān)斷裝置和用于對所述主閥施加朝關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置(13)；當待加灌容器中的液位到達設(shè)于所述放液管(3)區(qū)域內(nèi)的液位傳感器時，所述第一自動安全關(guān)斷裝置驅(qū)動所述主閥進入所述關(guān)閉位置；當所述入口( 上的液壓低于一最小值時，所述第二自動安全關(guān)斷裝置驅(qū)動所述主閥進入所述關(guān)閉位置；所述用于對所述主閥施加朝關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置可使所述主閥具有隨所述入口( 上的液壓變化而變化的開啟截面；其特征在于，所述用于對所述主閥施加朝關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置在滿管模式下將所述主閥傾斜推入所述關(guān)閉位置，使得所述主閥的密閉性有所減小。
2.如權(quán)利要求1所述的放液閥，其特征在于，所述用于對所述主閥施加朝所述關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置包括一滿管彈簧(13)。
3.如權(quán)利要求1或2中任一項所述的放液閥，其特征在于，所述主閥實施為錐形閥 (6)，閥桿導引裝置(10，11)所采用的設(shè)計使得所述主閥在滿管模式下，在所述用于對所述主閥施加朝所述關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置的作用下，以不對稱的力分布朝閥座 (5)運動。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的放液閥，其特征在于，所述主閥在滿管模式下的密閉壓力為0. 1至0. 15巴。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的放液閥，其特征在于，當所述入口(2)上的液壓低于一最小值時，所述第二自動安全關(guān)斷裝置驅(qū)動所述主閥進入所述關(guān)閉位置，所述第二自動安全關(guān)斷裝置的轉(zhuǎn)換閾值為0. 15至0. 25巴。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項所述的放液閥，其特征在于，當所述入口(2)上的液壓低于一最小值時，所述第二自動安全關(guān)斷裝置驅(qū)動所述主閥進入所述關(guān)閉位置，所述第二自動安全關(guān)斷裝置的轉(zhuǎn)換閾值比所述主閥在滿管模式下的密閉壓力至少大0. 05巴，優(yōu)選至少大0. 1巴。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項所述的放液閥，其特征在于，所述主閥具有一閥桿導引裝置(10，11)，在滿管模式下，所述閥桿導引裝置在所述用于對所述主閥施加朝所述關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置的作用下發(fā)生傾斜，并且在與所述主閥閥座(5)的對稱軸成一角度的情況下對所述主閥的閥桿(7)進行導引。
8.如權(quán)利要求7所述的放液閥，其特征在于，在滿管模式下，所述閥桿導引裝置(10， 11)在所述用于對所述主閥施加朝所述關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置的作用下，傾斜地朝一止推軸承(1 運動。
9.如權(quán)利要求8所述的放液閥，其特征在于，所述閥桿導引裝置(10，11)在與所述止推軸承(12)發(fā)生接觸的區(qū)域內(nèi)，在圓周區(qū)域內(nèi)具有多個指向軸向的間隔件08)。
10.一種用于如權(quán)利要求1至9中任一項所述的放液閥的閥桿導引裝置，其具有一閥桿導套(10)和多個以所述閥桿導套(10)為起點沿徑向向外延伸的支承區(qū)域(11)，所述支承區(qū)域可沿軸向與一止推軸承(1 發(fā)生接觸，其特征在于，所述閥桿導套(10)在所述支承區(qū)域(11)壓緊一采用旋轉(zhuǎn)對稱設(shè)計的止推軸承(1 時具有一角度，其中，所述閥桿導套的對稱軸與所述采用旋轉(zhuǎn)對稱設(shè)計的止推軸承(12)的對稱軸不重合。
11.如權(quán)利要求10所述的閥桿導引裝置，其特征在于，所述支承區(qū)域(11)在部分圓周區(qū)域內(nèi)具有多個指向軸向的間隔件08)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種放液閥，其具有入口(2)、放液管(3)、用于在所述入口(2)和所述放液管(3)之間控制液流的主閥、用于操縱所述主閥的操縱桿(4)、第一自動安全關(guān)斷裝置、第二自動安全關(guān)斷裝置和用于對所述主閥施加朝關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置(13)，當待加灌容器中的液位到達布置在所述放液管(3)區(qū)域內(nèi)的液位傳感器時，所述第一自動安全關(guān)斷裝置驅(qū)動所述主閥進入所述關(guān)閉位置，當所述入口(2)上的液壓低于一最小值時，所述第二自動安全關(guān)斷裝置驅(qū)動所述主閥進入所述關(guān)閉位置，所述裝置可使所述主閥具有一隨所述入口(2)上的液壓變化而變化的開啟截面。根據(jù)本發(fā)明，所述用于對所述主閥施加朝所述關(guān)閉位置方向作用的偏壓力的裝置在滿管模式下將所述主閥傾斜推入所述關(guān)閉位置，使得所述主閥的密閉性有所減小。
文檔編號B67D7/46GK102320548SQ20111013319
公開日2012年1月18日 申請日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
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