專利名稱：吊掛式防撕裂輸送帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是用于軌道型帶式輸送機(jī)的輸送皮帶，包括橡膠、骨架材料、補(bǔ)強(qiáng)布條、吊掛扣件與防撕裂鋼絲繩組成，適用于各類型散料輸送系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著帶式輸送系統(tǒng)在煤炭、發(fā)電、港口及工礦企業(yè)的大量使用，傳統(tǒng)的輸送帶由橡膠與骨架材料通過熱硫化的工藝制成，橡膠包裹骨架材料形成帶體。骨架材料分為織物芯與鋼絲繩芯，兩種輸送帶的防撕裂效果不好，特別是鋼絲繩芯輸送帶防撕裂的效果更差，遇到穿透型的破損時(shí)很容易被切分成兩條皮帶，影響非常巨大，目前有一種防撕裂鋼絲繩芯皮帶，在鋼絲繩骨架材料的上層橫向排布細(xì)的鋼絲繩，直徑一般在2mm以下，細(xì)鋼絲的排布密度較大，一般在15mm左右，形成了兩層骨架材料經(jīng)緯向排列，提高了皮帶的硬度，影響了皮帶的橫向擴(kuò)張彈性和皮帶的成槽性能，從而影響了皮帶表面的抗沖擊性能，使輸送帶的上層覆蓋膠容易受沖擊破損，影響皮帶的使用壽命，同時(shí)由于上層的防撕裂鋼絲較細(xì)，防撕裂的效果并不十分理想。傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)是以托輥支撐輸送帶，目前常見的帶式輸送系統(tǒng)的一組托輥由三只上托輥和一只下托輥組成支撐輸送帶的支架，還有由六只托輥一組的筒形輸送機(jī)，能耗巨大，由托輥形成的各種阻力成為輸送機(jī)能耗大的主要原因，在較長運(yùn)送距離的帶式輸送系統(tǒng)，托輥?zhàn)枇λ牡墓β释嫉娇偣β实?0%以上，同時(shí)伴有皮帶跑偏，托輥破損等給輸送帶造成非常大的磨損，影響輸送帶的使用壽命，給企業(yè)造成巨大的能源消耗與材料成本消耗，因此改變帶式輸送機(jī)的皮帶支撐方式有著巨大的經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益。本發(fā)明為軌道式帶式輸送機(jī)配套形成，是軌道式輸送機(jī)的主要部件，采用吊掛皮帶的方式，取消了沿線的支撐托輥，節(jié)能效果突出。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)的能耗大的問題及皮帶磨損與撕裂的問題，本發(fā)明利用現(xiàn)有的輸送帶制造技術(shù)，在輸送帶骨架材料的下方橫向加裝防撕裂鋼絲掛繩，鋼絲繩直徑在5mm左右，鋼絲掛繩由鋼絲繩和掛扣組成，鋼絲掛繩兩端超出皮帶寬度，掛扣連接吊輪， 利用吊掛的方法為皮帶提供支撐，在重力作用皮帶下垂形成U型結(jié)構(gòu)，承載物料，取消了輸送系統(tǒng)沿線的所有托輥，因此節(jié)能效果突出，同時(shí)避免了皮帶與托輥的磨損，提高了皮帶抗撕裂能力與使用壽命。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在輸送帶生產(chǎn)硫化環(huán)節(jié)，在輸送帶骨架材料的下方，與骨架材料貼近的位置橫向加裝鋼絲掛繩，鋼絲掛繩的長度大于皮帶的寬度，并將掛扣暴露在皮帶外側(cè)，在輸送帶的兩側(cè)形成對稱的掛扣，鋼絲掛繩的下方，靠近皮帶兩側(cè)邊緣的位置，加上一層高強(qiáng)度尼龍布條或EP布條，寬度根據(jù)皮帶的強(qiáng)度不同選擇 10-20cm左右，作為補(bǔ)強(qiáng)布條，在輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)至回程段時(shí)，由于輸送帶發(fā)生翻轉(zhuǎn)，鋼絲掛繩從位于骨架材料的下方變成位于骨架材料的上方，鋼絲掛繩需要吊掛承受皮帶的自重，沒有骨架材料的支撐，容易造成鋼絲掛繩與輸送帶下層橡膠脫離，補(bǔ)強(qiáng)布層可保護(hù)輸送帶與鋼絲掛繩不脫離。鋼絲掛繩根據(jù)輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求可以選擇不同的形式，本發(fā)明提供3種不同的組合方法一是輕型的物料輸送系統(tǒng)選用單回路掛繩，由U型扣件和鋼絲繩組成，U 型扣件由呈圓弧型管狀，兩端有開口，用于鎖緊，將鋼絲繩從兩只U型扣件中穿過，鋼絲繩彎曲形成有3道鋼絲繩平行并列的單回路環(huán)狀，其中一側(cè)有兩根鋼絲并列，將長度調(diào)整到合適的長度，一般比皮帶的寬度略寬，能將掛扣露出皮帶邊緣，將扣件兩端鎖緊，鎖緊方式是以壓力方式將管口壓緊抱死，然后通過硫化將掛繩與補(bǔ)強(qiáng)布條硫化在皮帶里。第二種是重型掛繩，由于輸送的物料與運(yùn)量不同，對輸送帶與掛繩的強(qiáng)度不一樣，因此在輸送量較大的輸送系統(tǒng)，需要更高強(qiáng)度的掛繩，由于掛繩的直徑?jīng)Q定了皮帶下層覆蓋膠的厚度，一般至少大于掛繩直徑2mm，過厚的下層覆蓋膠對輸送帶沒有太多的作用，反而增加了皮帶的自重與制造成本，因此不能單純的加大掛繩的直徑來提高強(qiáng)度，雙回路掛繩在不增加掛繩直徑的前提下，可提高一倍的強(qiáng)度，較好的解決了強(qiáng)度與下覆蓋膠厚度的問題，同時(shí)提高了皮帶抗撕裂的效果，雙回路掛繩由雙回路掛扣和鋼絲繩組成，雙回路掛扣呈U型，有兩條圓孔貫穿U型扣體，兩條貫穿孔呈水平平行并列，前端的兩側(cè)有開口，首先將鋼絲繩從雙回路掛扣的內(nèi)側(cè)孔中穿過，再從另一端掛扣的內(nèi)側(cè)孔中穿過，引回前一個(gè)掛扣從外側(cè)的孔中穿過，再從另一端掛扣的外側(cè)孔中穿過，形成有5道鋼絲并列的環(huán)形鋼絲繩，調(diào)整到合適的長度將扣件管口鎖緊，通過硫化將掛繩與補(bǔ)強(qiáng)布條硫化在皮帶里。第三種掛繩為變通型，由于輸送帶生產(chǎn)的硫化環(huán)節(jié)需要高溫高壓，吊掛式輸送帶的鋼絲掛繩扣需要對皮帶的硫化模具進(jìn)行改動，可能對快速生產(chǎn)產(chǎn)生影響，因此提供變通型方案，生產(chǎn)時(shí)直接將超出皮帶寬度一定長度的兩根鋼絲繩橫向平行排列在皮帶骨架材料的下層，鋼絲掛繩兩端超出皮帶邊緣，間距與鎖緊掛扣一致，將兩根鋼絲繩與補(bǔ)強(qiáng)布條硫化在皮帶里，鎖緊掛扣呈U型筒狀，中空部分呈腰型，用于將鋼絲繩從中穿過，U型扣體的外側(cè)中間部分有間隙，安裝時(shí)根據(jù)要求現(xiàn)場鎖緊，鎖緊方式是以壓力方式將鎖緊掛扣管體壓緊抱死。通過扣件與鋼絲繩的組合可以保護(hù)鋼絲掛繩在受牽拉時(shí)掛繩露出皮帶部分不變形，掛扣的圓弧形設(shè)計(jì)可有效分散鋼絲繩的拉力，保護(hù)皮帶邊緣不損傷。兩組掛繩的間距根據(jù)輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求決定，一般不小于1 米。本發(fā)明的有益效果是工藝簡單，成本低廉，通過在生產(chǎn)硫化環(huán)節(jié)加裝掛繩組件， 使傳統(tǒng)的輸送帶實(shí)現(xiàn)了吊掛的功能，為軌道式輸送機(jī)的實(shí)施提供了可能，為大幅提升輸送系統(tǒng)效率提供了可靠的承載皮帶，同時(shí)提高了皮帶的抗撕裂功能。


圖1是鋼絲繩芯吊掛型輸送帶平面圖。圖2是雙回路鋼絲掛繩平面圖。圖3是雙回路掛扣示意圖。圖4是鋼絲繩芯吊掛型輸送帶側(cè)面圖。圖5是織物芯吊掛型輸送平面圖。圖6是織物芯吊掛型輸送側(cè)面圖。圖7是單回路鋼絲掛繩重平面圖。圖8是U型掛扣示意圖。圖9是鎖扣式吊掛型輸送帶平面圖。
圖10是鎖緊掛扣示意圖。圖11是鋼絲繩鎖緊示意圖。圖中1.鋼絲繩芯皮帶，2.鋼絲繩帶芯，3.雙回路掛扣，4.雙回路鋼絲繩，5.織物芯輸送帶，6.織物帶芯，7.U型掛扣，8.單回路鋼絲繩，9.鎖緊掛扣，10.鋼絲掛繩，11.補(bǔ)強(qiáng)布條。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施實(shí)例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。實(shí)施方案1圖1和圖5中分別顯示鋼絲繩帶芯⑵與織物帶芯(6)兩種不同骨架材料的吊掛式防撕裂輸送帶，在輸送帶的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在骨架材料的下層橫向加裝鋼絲掛繩組件，圖1中顯示的是吊掛式防撕裂節(jié)能型輸送帶用于負(fù)荷較大的輸送系統(tǒng)，掛繩組件由由雙回路鋼絲繩(4)與雙回路掛扣(3)組成，雙回路掛扣呈U型，有兩條圓柱形貫穿孔，兩條貫穿孔呈水平平行并列，在U型結(jié)構(gòu)的中部弧形部分，兩條貫穿孔的弧心為同一點(diǎn)，雙回路掛扣的兩端的兩側(cè)有開口，用于鎖緊鋼絲繩，將鋼絲繩從雙回路掛扣的內(nèi)側(cè)孔中穿過，再從另一端掛扣的內(nèi)側(cè)孔中穿過，引回前一個(gè)掛扣從外側(cè)的孔中穿過，再從另一端掛扣的外側(cè)孔中穿過，形成有5道鋼絲并列的環(huán)形鋼絲繩，調(diào)整道合適的長度將扣件管口鎖緊，在皮帶兩側(cè)，鋼絲掛繩的下方加上一層補(bǔ)強(qiáng)布條(11)，通過硫化將雙回路掛繩與補(bǔ)強(qiáng)布條硫化在皮帶里，扣件部分露在皮帶外側(cè)。實(shí)施方案2圖5與圖6中顯示的吊掛式防撕裂節(jié)能型輸送帶是用于負(fù)荷較小的輸送系統(tǒng)，圖7 中顯示一種單回路鋼絲掛繩組件，由單回路鋼絲繩(8)與U型掛(7)扣組成，U型扣件由呈圓弧型管狀，兩端有開口，用于鎖緊，將鋼絲繩從兩只U型扣件中穿過，鋼絲繩彎曲形成有3 道鋼絲繩并列的單回路環(huán)狀，其中一側(cè)有兩根鋼絲并列，將長度調(diào)整到合適的長度，將扣件兩端鎖緊，鎖緊方式是以壓力方式將管口壓緊抱死，在鋼絲掛繩的下方加上補(bǔ)強(qiáng)布條(11)， 然后通過硫化將掛繩與補(bǔ)強(qiáng)布條硫化在輸送帶骨架材料的下方，扣件部分露在皮帶外側(cè)， 在輸送帶兩側(cè)形成對稱的掛扣。實(shí)施方案3圖9中顯示一種變通型吊掛式防撕裂節(jié)能輸送帶，由于輸送帶生產(chǎn)的硫化環(huán)節(jié)需要高溫高壓，由于吊掛式輸送帶的鋼絲掛繩掛扣需要對皮帶的硫化模具進(jìn)行改動，可能對快速生產(chǎn)產(chǎn)生影響，因此提供變通型方案，在輸送帶骨架材料的下方橫向平行排列兩根鋼絲掛繩(10)，鋼絲繩超出皮帶邊緣約IOcm左右，間距與鎖緊掛扣(9) 一致，在鋼絲掛繩下方加上一層補(bǔ)強(qiáng)布條(11)將兩根鋼絲繩與補(bǔ)強(qiáng)布條硫化在皮帶里，生產(chǎn)完成后或在安裝現(xiàn)場再將兩根鋼絲掛繩(10)用鎖緊掛扣(9)鎖緊固定。將兩根鋼絲分別從鎖緊掛扣的孔中穿過，調(diào)整到合適的長度，將多余的部分剪切掉，用壓力裝置將鎖緊掛扣壓緊鎖死，鎖緊掛扣(9)呈U型筒狀，中空部分呈腰型，外側(cè)中部有開口便于鎖緊鋼絲繩。
權(quán)利要求
1.一種吊掛式防撕裂輸送帶，利用現(xiàn)有的輸送帶制造技術(shù)，在輸送帶骨架材料的下方橫向加裝鋼絲掛繩，鋼絲掛繩的下方加上一層補(bǔ)強(qiáng)布條，鋼絲掛繩由鋼絲繩和掛扣組成，鋼絲掛繩兩端超出皮帶寬度，掛扣連接吊輪，利用吊掛的方法為皮帶提供支撐，在重力作用皮帶下垂形成U型結(jié)構(gòu)，承載物料，其特征是鋼絲掛繩由雙回路掛扣(3)和雙回路鋼絲繩(4) 組成，鋼絲掛繩與補(bǔ)強(qiáng)布條(11)硫化在輸送帶里，鋼絲掛繩橫向排布在輸送帶骨架材料下方，與骨架材料貼近，兩端超出輸送帶邊緣，在輸送帶兩側(cè)形成對稱的掛扣，補(bǔ)強(qiáng)布條在皮帶的兩側(cè)鋼絲掛繩下方。
2.如權(quán)利要求1所述的吊掛式防撕裂輸送帶，其特征是雙回路掛扣C3)呈U型，有兩條圓孔貫穿U型扣體，兩條貫穿孔呈水平平行并列，將鋼絲繩從雙回路掛扣的內(nèi)側(cè)孔中穿過， 再從另一端掛扣的內(nèi)側(cè)孔中穿過，引回前一個(gè)掛扣從外側(cè)的孔中穿過，再從另一端掛扣的外側(cè)孔中穿過，形成有5道鋼絲并列的雙回路鋼絲繩0)，雙回路掛扣(7)的前端的兩側(cè)有開口，用于鎖緊和固定鋼絲繩。
3.—種吊掛式防撕裂輸送帶，利用現(xiàn)有的輸送帶制造技術(shù)，在輸送帶骨架材料的下方橫向加鋼絲掛繩，鋼絲掛繩的下方加上一層補(bǔ)強(qiáng)布條，鋼絲掛繩由鋼絲繩和掛扣組成。鋼絲掛繩兩端超出皮帶寬度，掛扣連接吊輪，利用吊掛的方法為皮帶提供支撐，在重力作用皮帶下垂形成U型結(jié)構(gòu)，承載物料，其特征是鋼絲掛繩由U型掛扣(7)和單回路鋼絲繩(8)組成， 鋼絲掛繩與補(bǔ)強(qiáng)布條(11)硫化在輸送帶里，鋼絲掛繩橫向排布在輸送帶骨架材料下方，與骨架材料貼近，兩端超出輸送帶邊緣，在輸送帶兩側(cè)形成對稱的掛扣，補(bǔ)強(qiáng)布條在皮帶的兩側(cè)鋼絲掛繩下方。
4.如權(quán)利要求3所述的吊掛式防撕裂輸送帶，其特征是U型掛扣(7)呈U型管狀，將鋼絲繩從兩只U型掛扣中穿過，形成有3道鋼絲并列的單回路鋼絲繩(8)，U型掛扣的前端的邊緣有開口，用于鎖緊和固定鋼絲繩。
5.一種吊掛式防撕裂輸送帶，利用現(xiàn)有的輸送帶制造技術(shù)，在輸送帶骨架材料的下方橫向加鋼絲掛繩，鋼絲掛繩的下方加上一層補(bǔ)強(qiáng)布條，鋼絲掛繩兩端超出皮帶寬度，用鎖緊掛扣鎖緊，掛扣連接吊輪，利用吊掛的方法為皮帶提供支撐，在重力作用皮帶下垂形成U型結(jié)構(gòu)，承載物料，其特征是在輸送帶骨架材料的下方橫向平行排列兩根鋼絲掛繩(10)，鋼絲掛繩兩端超出皮帶邊緣，間距與鎖緊掛扣(9) 一致，將兩根鋼絲繩與補(bǔ)強(qiáng)布條(11)硫化在皮帶里，使用時(shí)將兩根鋼絲分別從鎖緊掛扣(9)的孔中穿過，用壓力裝置將鎖緊掛扣壓緊鎖死，在皮帶兩側(cè)形成對稱的掛扣，補(bǔ)強(qiáng)布條在皮帶的兩側(cè)鋼絲掛繩下方。
6.如權(quán)利要求5所述的吊掛式防撕裂輸送帶，其特征是鎖緊掛扣(9)呈U型筒狀，中空部分呈腰型，用于將鋼絲繩從中穿過，U型扣體的外側(cè)中間部分有間隙，通過加壓使鎖緊掛扣變形，鎖緊鋼絲繩。
全文摘要
本發(fā)明是用于軌道式輸送機(jī)的吊掛式防撕裂輸送帶，為了解決傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)的能耗大的問題及皮帶磨損與撕裂的問題，本發(fā)明利用現(xiàn)有的輸送帶制造技術(shù)，在輸送帶骨架材料的下方橫向加裝防撕裂鋼絲掛繩，鋼絲繩直徑在5mm左右，鋼絲掛繩由鋼絲繩和掛扣組成，在鋼絲掛繩的下方加上一層補(bǔ)強(qiáng)布條，通過熱硫化將防撕裂鋼絲掛繩與補(bǔ)強(qiáng)布條硫化在輸送帶中，鋼絲掛繩兩端超出皮帶寬度，在輸送帶兩側(cè)形成對稱的掛扣，掛扣連接吊輪，利用吊掛的方法為皮帶提供支撐，在重力作用皮帶下垂形成U型結(jié)構(gòu)，承載物料，取消了輸送系統(tǒng)沿線的所有托輥，因此節(jié)能效果突出，同時(shí)避免了皮帶與托輥的磨損，提高了皮帶抗撕裂能力與使用壽命。
文檔編號B65G15/60GK102303771SQ20111012142
公開日2012年1月4日 申請日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者李超 申請人:李超