專利名稱：臺車多定位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種定位裝置，尤其是一種臺車多定位裝置，屬于輸送機械技術領域。
背景技術：
在現(xiàn)有技術中，普通定位裝置一般都只能定位一個位置，單從一個車體分析，普通定位裝置是很好的。但一個汽車廠不可能只生產(chǎn)一種車型，而且不同的車型都是共線生產(chǎn)的，當一條線體上有不同車型，在轉(zhuǎn)載的時候就會出現(xiàn)不同車型需要停的位置是不一樣的， 因此這時候就需要多位置的定位裝置了。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種提高轉(zhuǎn)載精度的臺車多定位裝置。按照本實用新型提供的技術方案，一種臺車多定位裝置，特征是在機座上方設置中間軌道，在中間軌道上滑動設置定位裝置，在所述機座上安裝有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置的動力輸出端通過聯(lián)軸器與滾珠絲杠連接，所述滾珠絲杠上安裝有螺桿，螺桿與定位裝置連接；在所述定位裝置上設有可沿定位裝置移動的滑座，在定位裝置的兩端分別安裝第一汽缸和第二汽缸，所述第一汽缸的活塞桿與阻擋座連接，第二汽缸的活塞桿與推進座連接， 所述阻擋座和推進座分別安裝在滑塊上；所述推進座與推進塊轉(zhuǎn)動連接，所述阻擋座與連接桿的一端轉(zhuǎn)動連接，連接桿的另一端與阻擋塊轉(zhuǎn)動連接。所述定位裝置通過滾珠絲杠帶動螺桿實現(xiàn)在中間軌道上的前后移動。在所述機座上安裝有絲杠座。所述滾珠絲杠安裝在絲杠座內(nèi)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；精度高，在使用了臺車多定位裝置后，實現(xiàn)了精確、快速、平穩(wěn)的轉(zhuǎn)載。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1所示臺車多定位裝置包括驅(qū)動裝置1、中間軌道2、定位裝置3、第一汽缸 4、第二汽缸5、聯(lián)軸器6、滾珠絲杠7、阻擋塊8、推進塊9、機座10、滑座11、阻擋座12、絲杠座13、螺桿14、連接桿15、推進座16等。本實用新型在機座10上方設置中間軌道2，在中間軌道2上滑動設置定位裝置3 ； 在定位裝置3上設有可沿定位裝置3移動的滑座11，在定位裝置3的兩端分別安裝第一汽缸4和第二汽缸5，所述第一汽缸4的活塞桿與阻擋座12連接，第二汽缸5的活塞桿與推進座16連接，所述阻擋座12和推進座16分別安裝在滑塊11上；所述推進座16與推進塊9 轉(zhuǎn)動連接，所述阻擋座12與連接桿15的一端轉(zhuǎn)動連接，連接桿15的另一端與阻擋塊8轉(zhuǎn)動連接； 在機座10上安裝有驅(qū)動裝置1和絲杠座13，所述驅(qū)動裝置1的動力輸出端通過聯(lián)軸器6與滾珠絲杠7連接，所述滾珠絲杠7上安裝有螺桿14，螺桿14與定位裝置3連接； 所述定位裝置3通過滾珠絲杠7帶動螺桿14實現(xiàn)在中間軌道2上的前后移動；所述滾珠絲杠7安裝在絲杠座13內(nèi)。本實用新型的工作過程通過第一汽缸4的動作，帶動與第一汽缸4的活塞桿連接的阻擋座12的動作，從而連接桿15轉(zhuǎn)動連接的阻擋塊8起到阻擋作用；同時，第二汽缸 5的動作，帶動與第二汽缸5的活塞桿連接的推進座16的推進動作，帶動推進塊9動作；阻擋塊8和推進塊9對工件前后一夾，達到定位的目的；而定位裝置3由滾珠絲杠7通過螺桿 14帶動在中間軌道2上前后移動，達到多位置定位的目的。
權(quán)利要求1.一種臺車多定位裝置，其特征是在機座(10)上方設置中間軌道(2)，在中間軌道 (2)上滑動設置定位裝置(3)，在所述機座(10)上安裝有驅(qū)動裝置(1)，所述驅(qū)動裝置(1) 的動力輸出端通過聯(lián)軸器(6)與滾珠絲杠(7)連接，所述滾珠絲杠(7)上安裝有螺桿(14)， 螺桿(14)與定位裝置(3)連接；在所述定位裝置(3)上設有可沿定位裝置⑶移動的滑座 (11)，在定位裝置(3)的兩端分別安裝第一汽缸(4)和第二汽缸(5)，所述第一汽缸(4)的活塞桿與阻擋座(12)連接，第二汽缸(5)的活塞桿與推進座(16)連接，所述阻擋座(12) 和推進座(16)分別安裝在滑塊(11)上；所述推進座(16)與推進塊(9)轉(zhuǎn)動連接，所述阻擋座(12)與連接桿(15)的一端轉(zhuǎn)動連接，連接桿(15)的另一端與阻擋塊(8)轉(zhuǎn)動連接。
2.如權(quán)利要求1所述的臺車多定位裝置，其特征是所述定位裝置(3)通過滾珠絲杠 (7)帶動螺桿(14)實現(xiàn)在中間軌道(2)上的前后移動。
3.如權(quán)利要求1所述的臺車多定位裝置，其特征是在所述機座(10)上安裝有絲杠座 (13)。
4.如權(quán)利要求3所述的臺車多定位裝置，其特征是所述滾珠絲杠(7)安裝在絲杠座 (13)內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種臺車多定位裝置，特征是在機座上方設置中間軌道，在中間軌道上滑動設置定位裝置，在所述機座上安裝有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置的動力輸出端通過聯(lián)軸器與滾珠絲杠連接，所述滾珠絲杠上安裝有螺桿，螺桿與定位裝置連接；在所述定位裝置上設有可沿定位裝置移動的滑座，在定位裝置的兩端分別安裝第一汽缸和第二汽缸，所述第一汽缸的活塞桿與阻擋座連接，第二汽缸的活塞桿與推進座連接，所述阻擋座和推進座分別安裝在滑塊上；所述推進座與推進塊轉(zhuǎn)動連接，所述阻擋座與連接桿的一端轉(zhuǎn)動連接，連接桿的另一端與阻擋塊轉(zhuǎn)動連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；精度高，實現(xiàn)了精確、快速、平穩(wěn)的轉(zhuǎn)載。
文檔編號B65G47/88GK201971448SQ20102069771
公開日2011年9月14日 申請日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者張華兵, 戴衛(wèi)剛, 顧麗新 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司