專利名稱：緩沖擋料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種緩沖擋料裝置，主要用于對(duì)輸送的大型工件在停止時(shí)進(jìn)行緩 沖阻擋。
背景技術(shù)：
大型工件在加工過(guò)程中需要移動(dòng)位置，移動(dòng)時(shí)多采用輸送設(shè)備，當(dāng)輸送到位停止 時(shí)，由于慣性會(huì)造成停止位置不準(zhǔn)，為了解決上述間題，有的利用擋件進(jìn)行阻擋，但會(huì)產(chǎn)生 沖擊，對(duì)工件造成影響或損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作靈活可靠、耐沖擊的緩沖擋料裝置， 克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型的緩沖擋料裝置，有支架，在支架上固定有氣缸，與氣缸相配的活塞桿 外端頭接有滾輪，滾輪坐落在與支架固定連接的導(dǎo)向板上；在支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支板，支板 的下邊有坐落在滾輪上的凹形頂靠邊；支板上設(shè)有可調(diào)液壓緩沖器，支板的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接 有擋鐵，擋鐵的下端與可調(diào)液壓緩沖器上的前端軸相接觸。本實(shí)用新型的緩沖擋料裝置，其中所述的擋鐵下端通過(guò)安裝在擋鐵下端的靠輪與 可調(diào)液壓緩沖器上的前端軸相接觸；在擋鐵的上端安裝有擋輪。本實(shí)用新型的緩沖擋料裝置，其中所述的支板為兩個(gè)且平行設(shè)置，在兩支板的中 間前部有前連接板，后部有后連接板，所述的可調(diào)液壓緩沖器位于后連接板上的孔內(nèi)并通 過(guò)緊固絲母緊固；可調(diào)液壓緩沖器上的前端軸位于前連接板上的孔內(nèi)并兩者之間設(shè)有耐磨 套；所述的滾輪為兩個(gè)并分別與上方的兩個(gè)支板相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的緩沖擋料裝置，安裝在輸送工件設(shè)備的中間位置機(jī)架上，使擋鐵剛 好處在工件移動(dòng)軌跡的下方，輸送停止時(shí)，氣缸帶動(dòng)滾輪在導(dǎo)向板上向前移動(dòng)，由滾輪頂靠 支板下方的凹形頂靠邊，使整個(gè)支板向上轉(zhuǎn)動(dòng)，擋鐵上端剛好阻擋工件，當(dāng)工件接觸到擋鐵 時(shí)，擋鐵會(huì)發(fā)生一定的轉(zhuǎn)動(dòng)，擋鐵下端頂靠在可調(diào)液壓緩沖器前端軸頭上，起到了緩沖作 用，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈活可靠，緩沖效果好。

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
緩沖阻擋工件的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示2為支架，在支架2上固定連接有與氣動(dòng)裝置相接的氣缸1，在支架 2上螺釘固定連接有導(dǎo)向板3，與氣缸1相配的活塞桿的外端頭通過(guò)連接軸4連接有輪架， 在該輪架上通過(guò)銷軸5連接有滾輪6。滾輪6坐落在導(dǎo)向板3上。[0011]在支架2上通過(guò)支板軸24轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支板7，支板7的下邊加工有坐落在滾輪6 上的凹形頂靠邊23。氣缸1帶動(dòng)滾輪6在導(dǎo)向板3上滾動(dòng)時(shí)，可通過(guò)滾輪6抬起或下落支 板7，使支板7相對(duì)于支板軸24轉(zhuǎn)動(dòng)。支板7上設(shè)有可調(diào)液壓緩沖器21，支板7的前端擋鐵軸13轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋鐵14，擋 鐵14的下端與可調(diào)液壓緩沖器21上的前端軸相接觸。擋鐵14下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸10安裝有靠輪11，可調(diào)液壓緩沖器21上的前端軸通過(guò)靠輪 11與擋鐵14的下端相接觸。在擋鐵14的上端通過(guò)擋輪軸15安裝有擋輪16。其中支板7為兩個(gè)且平行設(shè)置，在兩個(gè)支板7的中間前部固定連接有前連接板8， 后部固定連接有后連接板19，可調(diào)液壓緩沖器21位于后連接板19上的孔內(nèi)并通過(guò)緊固絲 母20緊固。可調(diào)液壓緩沖器21上的前端軸位于前連接板8上的孔內(nèi)并兩者之間設(shè)有耐磨 套9，可調(diào)液壓緩沖器21上的前端軸上有階梯軸17，階梯軸17靠在前連接板8的側(cè)面?？?調(diào)液壓緩沖器21上的前部外側(cè)設(shè)有護(hù)罩18。滾輪6為兩個(gè)并分別與上方的兩個(gè)支板7相 對(duì)應(yīng)。在支板軸24上設(shè)有支板扭簧22用于向下壓靠支板7，在擋鐵軸13上設(shè)有擋鐵扭 簧12用于壓靠擋鐵14。本裝置安裝在輸送工件設(shè)備的中間位置機(jī)架上，使擋鐵14上端剛好處在工件25 移動(dòng)軌跡的下 方，輸送停止時(shí)，氣缸1帶動(dòng)滾輪6在導(dǎo)向板3上向前移動(dòng)，由滾輪6頂靠支 板7下方的凹形頂靠邊23，使整個(gè)支板7向上轉(zhuǎn)動(dòng)，擋鐵14上端剛好阻擋工件25，當(dāng)工件 接觸到擋輪16時(shí)，擋鐵14會(huì)發(fā)生一定的轉(zhuǎn)動(dòng)，擋鐵14下端的靠輪11頂靠在可調(diào)液壓緩沖 器21前端軸頭上，達(dá)到緩沖的目的。
權(quán)利要求1.一種緩沖擋料裝置，其特征在于有支架0)，在支架( 上固定有氣缸(1)，與氣缸 (1)相配的活塞桿外端頭接有滾輪(6)，滾輪(6)坐落在與支架O)固定連接的導(dǎo)向板(3) 上；在支架( 上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支板(7)，支板(7)的下邊有坐落在滾輪(6)上的凹形頂靠邊 (23)；支板(7)上設(shè)有可調(diào)液壓緩沖器(21)，支板(7)的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋鐵(14)，擋鐵 (14)的下端與可調(diào)液壓緩沖器上的前端軸相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖擋料裝置，其特征在于所述的擋鐵(14)下端通過(guò)安裝 在擋鐵(14)下端的靠輪(11)與可調(diào)液壓緩沖器上的前端軸相接觸；在擋鐵(14)的 上端安裝有擋輪(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖擋料裝置，其特征在于所述的支板(7)為兩個(gè)且平行 設(shè)置，在兩支板的中間前部有前連接板(8)，后部有后連接板(19)，所述的可調(diào)液壓緩沖器 (21)位于后連接板(19)上的孔內(nèi)并通過(guò)緊固絲母OO)緊固；可調(diào)液壓緩沖器上的 前端軸位于前連接板⑶上的孔內(nèi)并兩者之間設(shè)有耐磨套(9)；所述的滾輪(6)為兩個(gè)并 分別與上方的兩個(gè)支板(7)相對(duì)應(yīng)。
專利摘要一種緩沖擋料裝置，有支架(2)，在支架(2)上固定有氣缸(1)，與氣缸(1)相配的活塞桿外端頭接有滾輪(6)，滾輪(6)坐落在與支架(2)固定連接的導(dǎo)向板(3)上；在支架(2)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支板(7)，支板(7)的下邊有坐落在滾輪(6)上的凹形頂靠邊(23)；支板(7)上設(shè)有可調(diào)液壓緩沖器(21)，支板(7)的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋鐵(14)，擋鐵(14)的下端與可調(diào)液壓緩沖器(21)上的前端軸相接觸。本裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈活可靠，緩沖效果好。
文檔編號(hào)B65G47/22GK201873307SQ201020626908
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者卞曉宇, 李瑾, 王龍欣, 陳濤 申請(qǐng)人:大連機(jī)床集團(tuán)有限責(zé)任公司