專利名稱：自動(dòng)卸料機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卸料機(jī)，更具體地說(shuō)，涉及一種自動(dòng)卸料機(jī)。
背景技術(shù)：
犁式卸料器廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、電場(chǎng)、煤場(chǎng)、集運(yùn)站、港口碼頭等輸送機(jī)的分段 卸料。請(qǐng)參照?qǐng)D1中的犁式卸料器，該犁式卸料器包括機(jī)架11、推桿12、托輥13、犁頭架 14、刮料板15、調(diào)節(jié)推桿16，其中，犁頭架14為三角形框架，下沿設(shè)有導(dǎo)軌17，刮料板15通 過(guò)滾動(dòng)軸承連接于犁頭架上導(dǎo)軌17的下方，形成刮料犁頭，刮料板15與調(diào)節(jié)推桿16以銷 連接，推桿12執(zhí)行犁頭抬起或落下功能，調(diào)節(jié)推桿16動(dòng)作時(shí)帶動(dòng)刮料板15沿導(dǎo)軌17移動(dòng)， 托輥13由數(shù)個(gè)平托輥組成；刮料板15在調(diào)節(jié)推桿16的作用下，沿導(dǎo)軌17來(lái)回運(yùn)動(dòng)，根據(jù) 作業(yè)工藝對(duì)物料量的要求，在調(diào)節(jié)推桿16的作用下確定刮料板15在導(dǎo)軌17的位置，對(duì)物 料進(jìn)行單側(cè)或雙側(cè)定量卸料。當(dāng)上述犁式卸料器應(yīng)用到煤倉(cāng)卸料時(shí)，由于每一個(gè)煤倉(cāng)均需要安裝一個(gè)卸料器， 各煤倉(cāng)中放置的煤不同，因此導(dǎo)致卸料器輸送到鍋爐中的煤塊分配不均，煤塊燃燒不充分。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)卸料器，以實(shí)現(xiàn)均勻卸料的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種自動(dòng)卸料機(jī)，包括設(shè)置有車輪的車架；設(shè)置在所述車架下端的犁煤裝置；設(shè)置在所述犁煤裝置下端的托盤，且所述托盤上設(shè)置有多個(gè)托輥；與所述犁煤裝置相連的電動(dòng)推桿，該電動(dòng)推桿設(shè)置在所述車架上；設(shè)置在所述車架上并與所述車輪相連的驅(qū)動(dòng)裝置；和設(shè)置在所述車架上并與所述 驅(qū)動(dòng)裝置和電動(dòng)推桿相連的電控裝置。優(yōu)選的，在上述自動(dòng)卸料機(jī)中，還包括平面軌道，所述平面軌道與所述車輪相配
口 O優(yōu)選的，在上述自動(dòng)卸料機(jī)中，還包括齒形軌道，該齒形軌道與所述平面軌道并行 設(shè)置；且所述車輪的外側(cè)上還設(shè)置有與所述齒形軌道相配合的齒輪。優(yōu)選的，在上述自動(dòng)卸料機(jī)中，所述車架兩側(cè)上還設(shè)置有與所述平面軌道相接觸 的跑偏裝置。優(yōu)選的，在上述自動(dòng)卸料機(jī)中，所述跑偏裝置對(duì)稱設(shè)置在所述車架兩側(cè)。優(yōu)選的，在上述自動(dòng)卸料機(jī)中，所述跑偏裝置為可在所述平面軌道的側(cè)面上滾動(dòng) 的滾輪。從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例中在原有的犁式卸料機(jī)的基礎(chǔ)上通 過(guò)在車架上設(shè)置車輪，當(dāng)電控裝置向驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)送驅(qū)動(dòng)指令后，該驅(qū)動(dòng)裝置就會(huì)驅(qū)動(dòng)車輪
3運(yùn)動(dòng)，待運(yùn)動(dòng)到指定位置后，就會(huì)完成卸料動(dòng)作。由于采用該卸料機(jī)后，只需在連接所有煤 倉(cāng)的皮帶上設(shè)置一臺(tái)卸料機(jī)，來(lái)回在各個(gè)煤倉(cāng)進(jìn)行均勻卸料，解決了在每個(gè)煤倉(cāng)都安一臺(tái) 卸料器且卸料不均的局面，爐排上煤層中的大小煤塊可均勻分布，其通風(fēng)阻力基本相等，煤 層均勻燃燒，從而提高燃燒效率，降低排煙黑度，達(dá)到環(huán)保節(jié)能的效果。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中犁式卸料器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的自動(dòng)卸料機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的自動(dòng)卸料機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種自動(dòng)卸料機(jī)，請(qǐng)參照?qǐng)D2和圖3所示，其中，21為車 架；22為電動(dòng)推桿；23為托輥；對(duì)為電控裝置；25為犁煤裝置；261為車輪；262為齒輪；263 為跑偏裝置；27為托盤；觀為驅(qū)動(dòng)裝置；291為平面軌道；292為齒形軌道。該自動(dòng)卸料機(jī)，包括車架21、犁煤裝置25、托盤27、托輥23、車輪沈1、驅(qū)動(dòng)裝置 28和電控裝置24。其中，車輪安裝在車架上，以保證整個(gè)卸料機(jī)能夠運(yùn)動(dòng)，犁煤裝置25 設(shè)置在車架21的下端，在犁煤裝置25下端設(shè)置有托盤27，且該托盤27上設(shè)置有多個(gè)托輥 23，電動(dòng)推桿22設(shè)置在車架21上控制犁煤裝置25的抬起或落下，驅(qū)動(dòng)裝置觀為車輪261 提供動(dòng)力；電控裝置M控制驅(qū)動(dòng)裝置觀和電動(dòng)推桿22的啟動(dòng)或關(guān)閉。本實(shí)用新型實(shí)施例中在原有的犁式卸料機(jī)的基礎(chǔ)上通過(guò)在車架上設(shè)置車輪，當(dāng)電 控裝置向驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)送驅(qū)動(dòng)指令后，該驅(qū)動(dòng)裝置就會(huì)驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)，待運(yùn)動(dòng)到指定位置后， 就會(huì)完成卸料動(dòng)作。由于采用該卸料機(jī)后，只需在連接所有煤倉(cāng)的皮帶上設(shè)置一臺(tái)卸料機(jī)， 來(lái)回在各個(gè)煤倉(cāng)進(jìn)行均勻卸料，解決了在每個(gè)煤倉(cāng)都安一臺(tái)卸料器且卸料不均的局面，爐 排上煤層中的大小煤塊可均勻分布，其通風(fēng)阻力基本相等，煤層均勻燃燒，從而提高燃燒效 率，降低排煙黑度，達(dá)到環(huán)保節(jié)能的效果。上述實(shí)施例中的犁煤裝置25與現(xiàn)有技術(shù)中的犁煤裝置相近，由刮料板犁頭架等 組成，通過(guò)電動(dòng)推桿22控制犁煤裝置的抬起或落下，以實(shí)現(xiàn)卸載物料。車輪沈1通過(guò)連桿設(shè)置在車架上，每一個(gè)連桿上設(shè)置有兩個(gè)車輪沈1，在本實(shí)施例 中設(shè)置有兩個(gè)連桿，其中一個(gè)連桿作為主動(dòng)連桿，主動(dòng)連桿上與驅(qū)動(dòng)裝置觀相連，另一個(gè) 連桿作為從動(dòng)連桿。當(dāng)然本實(shí)施例中并不排除兩個(gè)連桿都設(shè)置為主動(dòng)連桿的形式，在這種 情況下，兩個(gè)連桿上均設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置。[0028]在本實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)裝置觀為電機(jī)，電機(jī)的輸出軸為連桿，兩端安裝有車輪，其 驅(qū)動(dòng)裝置觀的主體直接安裝在車架21上。為了保證卸料機(jī)在預(yù)定的軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，設(shè)置有平面軌道四1，平面軌道291與車輪 261相配合，車輪在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下可以順利地在平面軌道上運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)卸載不同煤倉(cāng) 內(nèi)的煤。另外，為防止車輪前行過(guò)程中打滑，在平面軌道一側(cè)上還設(shè)置有齒形軌道四2，車 輪261上與齒形軌道292相對(duì)應(yīng)的位置上還設(shè)置有齒輪沈2，通過(guò)齒輪262與齒形軌道292 的嚙合作用可以有效地防止車輪打滑，保證卸料機(jī)順利前行。齒輪262可以僅僅設(shè)置在一組車輪的外側(cè)，還可以在所有的車輪的外側(cè) 均設(shè)置齒輪262。為了防止車輪跑偏，還在車架21兩側(cè)上設(shè)置有與平面軌道相接觸的跑偏裝置 263.優(yōu)選的，跑偏裝置263對(duì)稱設(shè)置在車架21的兩側(cè)。跑偏裝置263可以為擋板，擋板與 平面軌道的側(cè)面相接觸，當(dāng)車輪跑偏時(shí)，通過(guò)擋板的阻擋就可以防止車輪跑偏；還可以將跑 偏裝置設(shè)置成滾輪，該滾輪可以在平面軌道的側(cè)面上滾動(dòng)，在卸料機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)，跑偏裝置 直接在平面軌道上滑行，可以起到實(shí)時(shí)校正的作用。本實(shí)用新型的工作原理當(dāng)幾號(hào)煤倉(cāng)需供煤時(shí)啟動(dòng)電控裝置24，電控裝置M開啟 驅(qū)動(dòng)裝置觀，驅(qū)動(dòng)裝置28帶動(dòng)車輪261沿平面軌道、齒輪262沿齒形軌道四2的共同 帶動(dòng)下，車架21自動(dòng)的停在相應(yīng)的煤倉(cāng)并往復(fù)運(yùn)動(dòng)，電控裝置M啟動(dòng)電動(dòng)推桿22的按鈕， 工作時(shí)通過(guò)電動(dòng)推桿22伸出驅(qū)動(dòng)桿，帶動(dòng)犁煤裝置25完成犁頭架下落，使犁頭架與皮帶工 作面垂直，犁頭架下沿與皮帶面貼合緊密，將皮帶上物料卸入煤倉(cāng)，送到需要場(chǎng)所。卸料完 畢時(shí)，啟動(dòng)電動(dòng)推桿22縮回驅(qū)動(dòng)桿，帶動(dòng)犁煤裝置后退，犁頭架上抬，讓物料平穩(wěn)通過(guò)。自動(dòng)卸料機(jī)停時(shí)，當(dāng)平面軌道上有煤灰時(shí)，車輪與導(dǎo)軌的摩擦力減小，導(dǎo)致皮帶有 可能帶動(dòng)卸料機(jī)行走，為避免這種情況的發(fā)生，在靠近驅(qū)動(dòng)裝置側(cè)的兩個(gè)車輪各安裝上齒 輪，并在皮帶機(jī)兩側(cè)安上齒形軌，這樣不但增大了卸料機(jī)與導(dǎo)軌摩擦力還防止卸料機(jī)跑偏。在托盤組件的前后位置按一定的距離安裝托輥，托輥的回轉(zhuǎn)面高出托盤平面，這 一高度差能確保在長(zhǎng)度方向上輸送帶不與托盤平面接觸，當(dāng)卸料犁煤裝置落下后，卸料犁 煤裝置底面與輸送帶上面貼合，貼合力大部分是由輸送帶在此處的張力賦予的，因此這種 裝置不僅能保證輸送帶上的物料全部犁出，且有效的防止了卸料犁煤裝置底面與輸送帶的 剛性接觸，從而克服了常規(guī)卸料所導(dǎo)致的輸送帶的磨損甚至撕裂現(xiàn)象。自動(dòng)卸料機(jī)是在結(jié)合卸料車和犁式卸料器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，是一種既能在一 條皮帶機(jī)上的各煤倉(cāng)間來(lái)回移動(dòng)均勻布煤又能用來(lái)調(diào)節(jié)皮帶機(jī)跑偏的裝置。其犁煤裝置的 特殊結(jié)構(gòu)減少了托盤與膠帶間平面干摩擦帶來(lái)的膠帶磨損，皮帶機(jī)損耗大等問(wèn)題，使卸料 穩(wěn)定性、可靠性，操作的自動(dòng)化程度以及生產(chǎn)效率，使用壽命等方面都得以提高。其次該機(jī) 由控制器控制沿煤倉(cāng)進(jìn)煤口往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將煤均勻的撒入煤倉(cāng)內(nèi)，使煤倉(cāng)內(nèi)的大小煤塊均勻 分布。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)卸料機(jī)，其特征在于，包括設(shè)置有車輪的車架；設(shè)置在所述車架下端的犁煤裝置；設(shè)置在所述犁煤裝置下端的托盤，且所述托盤上設(shè)置有多個(gè)托輥；與所述犁煤裝置相連的電動(dòng)推桿，該電動(dòng)推桿設(shè)置在所述車架上；設(shè)置在所述車架上并與所述車輪相連的驅(qū)動(dòng)裝置；和設(shè)置在所述車架上并與所述驅(qū)動(dòng) 裝置和電動(dòng)推桿相連的電控裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)卸料機(jī)，其特征在于，還包括平面軌道，所述平面軌道與 所述車輪相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)卸料機(jī)，其特征在于，還包括齒形軌道，該齒形軌道與所 述平面軌道并行設(shè)置；且所述車輪的外側(cè)上還設(shè)置有與所述齒形軌道相配合的齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)卸料機(jī)，其特征在于，所述車架兩側(cè)上還設(shè)置有與所述 平面軌道相接觸的跑偏裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)卸料機(jī)，其特征在于，所述跑偏裝置對(duì)稱設(shè)置在所述車 架兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)卸料機(jī)，其特征在于，所述跑偏裝置為在所述平面軌道 的側(cè)面上滾動(dòng)的滾輪。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種自動(dòng)卸料機(jī)，包括設(shè)置有車輪的車架；犁煤裝置；托盤，且所述托盤上設(shè)置有多個(gè)托輥；電動(dòng)推桿，該電動(dòng)推桿設(shè)置在所述車架上；設(shè)置在車架上并與所述車輪和電動(dòng)推桿相連的驅(qū)動(dòng)裝置；設(shè)置在車架上并與與所述驅(qū)動(dòng)裝置相連的電控裝置。本實(shí)用新型實(shí)施例中在原有的犁式卸料機(jī)的基礎(chǔ)上通過(guò)在車架上設(shè)置車輪，當(dāng)電控裝置向驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)送驅(qū)動(dòng)指令后，該驅(qū)動(dòng)裝置就會(huì)驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)，待運(yùn)動(dòng)到指定位置后，就會(huì)完成卸料動(dòng)作。由于采用該卸料機(jī)后，只需在連接所有煤倉(cāng)的皮帶上設(shè)置一臺(tái)卸料機(jī)，來(lái)回在各個(gè)煤倉(cāng)進(jìn)行均勻卸料，解決了在每個(gè)煤倉(cāng)都安一臺(tái)卸料器且卸料不均的局面，從而提高燃燒效率，降低排煙黑度，達(dá)到環(huán)保節(jié)能的效果。
文檔編號(hào)B65G47/76GK201923654SQ20102057722
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者黃小明 申請(qǐng)人:青島東洲動(dòng)力設(shè)備有限公司