專(zhuān)利名稱(chēng)：一種混凝土吊罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于混凝土施工設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種混凝土吊罐，特別涉及一種 遙控開(kāi)閉式混凝土吊罐。
背景技術(shù)：
在大型混凝土澆筑施工作業(yè)中，混凝土骨料的運(yùn)輸入倉(cāng)有很多方式。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有混 凝土水平運(yùn)輸一般采用汽車(chē)入倉(cāng)或者膠帶機(jī)運(yùn)輸入倉(cāng)的方式。汽車(chē)入倉(cāng)能有效保證混凝土 質(zhì)量且較經(jīng)濟(jì)，但要求路面平坦，不適應(yīng)于高差大的施工區(qū)域。而膠帶機(jī)運(yùn)輸能力高，但易 造成骨料分離，且投入較大。因此，利用施工現(xiàn)場(chǎng)的纜機(jī)或者門(mén)、塔機(jī)等垂直起吊運(yùn)輸設(shè)備， 采用吊罐不摘鉤的運(yùn)輸方式，澆筑方式靈活機(jī)動(dòng)，施工效率高，在大型水利工程混凝土施工 現(xiàn)場(chǎng)廣為應(yīng)用?，F(xiàn)有吊罐一般為立式，吊罐有一定高度，入料由上端通過(guò)泵送進(jìn)入，這種方 式設(shè)備要求高，施工成本高。常用的混凝土吊罐一般采用人工操作控制斗門(mén)啟閉。其中，純手動(dòng)罐通過(guò)人工完 成開(kāi)門(mén)動(dòng)作，雖可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要做到隨時(shí)啟閉，但操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，且安全性差；液壓 蓄能吊罐依靠吊罐吊臂儲(chǔ)蓄能量，通過(guò)操作液壓組合閥，可輕便啟閉斗門(mén)，但由于蓄能有 限，所蓄能量?jī)H能使斗門(mén)啟閉三次，如果有超出三次卸料的需要，則需將吊罐落地蓄能后再 起吊，不僅需要合適的施工場(chǎng)地，還影響了施工效率。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足公開(kāi)了一種混凝土吊罐。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在混凝土施工中能移動(dòng)并能方便橫放 受料，遠(yuǎn)距離遙控出料的混凝土吊罐；本實(shí)用新型還提供一種液壓出料斗門(mén)開(kāi)閉結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。一種混凝土吊罐，包括與吊罐絞接的吊臂、吊罐進(jìn)料斗、吊罐出料斗和出料斗門(mén)， 其特征在于還有位于吊罐豎直端下部能使吊罐落地時(shí)橫放的起落架和安裝在起落架空間 內(nèi)的遙控液壓出料斗門(mén)開(kāi)閉系統(tǒng)。進(jìn)一步所述起落架由鋼框架構(gòu)成，鋼框架有分別位于下部?jī)蓚?cè)的凸出部和弧形結(jié) 構(gòu)，凸出部與弧形結(jié)構(gòu)連接部分有相對(duì)于水平狀態(tài)的斜面使吊罐豎直觸地時(shí)凸出部首先觸 地。進(jìn)一步所述遙控液壓出料斗門(mén)開(kāi)閉系統(tǒng)包括遙控系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)控制的液壓系 統(tǒng)，液壓系統(tǒng)油缸通過(guò)斗門(mén)鉸座與斗門(mén)絞接。更進(jìn)一步所述吊罐進(jìn)料斗有位于吊罐豎直側(cè)面的進(jìn)料口。更進(jìn)一步所述液壓出料斗門(mén)為兩扇對(duì)開(kāi)結(jié)構(gòu)，主要由兩側(cè)側(cè)板、底板以及嚙合齒 輪組成，每個(gè)單側(cè)斗門(mén)上部鑲固嚙合齒輪與另一斗門(mén)齒輪相嚙合。本實(shí)用新型最佳出料斗門(mén)與出料口預(yù)留間隙是0.5 1cm。本實(shí)用新型吊罐的吊臂，根據(jù)用戶需求的容積要求，結(jié)合罐體結(jié)構(gòu)尺寸，采用型鋼3與鋼板組拼形成人字形起吊臂，吊臂下端與罐體兩側(cè)預(yù)留的鉸銷(xiāo)孔鉸接；并在吊臂頂部設(shè) 置有鋼絲繩掛點(diǎn)，便于與垂直運(yùn)輸設(shè)備聯(lián)接。本實(shí)用新型吊罐的罐體容積根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)，目前常用的為3方、6方。罐體由 倉(cāng)壁板對(duì)接形成儲(chǔ)料斗，倉(cāng)壁板外側(cè)采用型鋼進(jìn)行加強(qiáng)，以確保料斗的剛性及耐沖擊性。罐 體兩側(cè)根據(jù)聯(lián)接需要加工與吊臂的連接鉸孔，并通過(guò)鉸銷(xiāo)與吊臂聯(lián)接。在罐體與儲(chǔ)料斗連 接部位，設(shè)置液壓系統(tǒng)及遙控裝置的安裝基座，并對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)。進(jìn)料斗的進(jìn)料口位 于吊罐罐體的側(cè)面，當(dāng)?shù)豕奁椒艜r(shí)，進(jìn)料口向上方便通過(guò)通過(guò)自卸汽車(chē)或者混凝土罐車(chē)對(duì) 臥罐進(jìn)料斗部位進(jìn)行受料。本實(shí)用新型吊罐的出料斗前端與罐體聯(lián)接，根據(jù)方量不同設(shè)計(jì)不同規(guī)格尺寸的出 料口，出料口采用雙扇活動(dòng)門(mén)封堵。活動(dòng)門(mén)鉸點(diǎn)采用齒輪相互咬合，這樣可實(shí)現(xiàn)斗門(mén)的同時(shí) 開(kāi)啟與關(guān)閉。斗門(mén)與出料口預(yù)留間隙約0.5 1cm，既能保證斗門(mén)啟閉靈活，又避免骨料泄漏。本實(shí)用新型吊罐的起落架由于出料斗與罐體結(jié)構(gòu)尺寸相差較大，因此增設(shè)起落 架分別于罐體、出料斗聯(lián)接，出料斗、液壓系統(tǒng)及遙控裝置等安裝在起落架的鋼框架邊界 內(nèi)，并且鋼框架在出料斗的出料口無(wú)阻擋，既保證了罐體放置于平坦地面時(shí)便于車(chē)輛喂料 和出料口出料，又避免了出料斗、液壓系統(tǒng)及遙控裝置等在起吊過(guò)程中與其他物體碰撞而 發(fā)生損壞；起落架由鋼框架構(gòu)成，鋼框架有分別位于下部?jī)蓚?cè)的凸出部和弧形結(jié)構(gòu)，凸出部 與弧形結(jié)構(gòu)連接部分有相對(duì)于水平狀態(tài)的斜面使吊罐豎直觸地時(shí)凸出部首先觸地，凸出部 著地后，吊罐沿斜面傾斜并在重力作用下沿弧形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定倒下平放。本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)布置于罐體上的基座上，主要由液壓站、液壓油箱、油路、控 制閥、開(kāi)門(mén)油缸組成。根據(jù)斗門(mén)啟閉力對(duì)開(kāi)門(mén)油缸進(jìn)行選型，并依次設(shè)計(jì)液壓站及液壓油 箱。液壓站與液壓油箱外型結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)考慮到出料口與起落架中間空隙，以便于形成防 護(hù)，避免液壓系統(tǒng)碰撞造成損壞及污染。本實(shí)用新型遙控裝置布置于罐體側(cè)邊的基座上，主要由遙控器、遙控信號(hào)接收端、 電磁閥、以及電控柜組成。電控柜主電路設(shè)置有漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，保證系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。綜上所述，本實(shí)用新型解決了目前在混凝土施工工程中，因工作面較復(fù)雜造成混 凝土輸送不便的難題，并可根據(jù)實(shí)際施工需要，遠(yuǎn)距離遙控操作，多點(diǎn)布料，是一種靈活機(jī) 動(dòng)、使用輕松便捷的輕型標(biāo)準(zhǔn)化施工機(jī)具。該施工機(jī)具在現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜工作面借助垂直運(yùn)輸設(shè) 備運(yùn)行簡(jiǎn)捷靈活，可準(zhǔn)確到達(dá)相應(yīng)施工部位并完成送料、卸料工作，工作可靠穩(wěn)定；遠(yuǎn)距離 遙控操作、多點(diǎn)多次布料，大大降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，極大提高了施工效率；機(jī)具在 運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中保持不摘鉤持續(xù)運(yùn)行，大大降低了混凝土輸送的施工成本；遙控操作使施工人 員可與吊裝機(jī)具保持相應(yīng)安全距離，大大提高了現(xiàn)場(chǎng)施工的安全性；本實(shí)用新型采用獨(dú)特 的起落架結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人直接接觸條件下吊罐起吊和平放，結(jié)合遙控液壓裝置實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離 混凝土多次布料，因此，該機(jī)具具有較高的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全、文明施工等綜合效益。
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
和附圖說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖3是本實(shí)用新型卸料機(jī)構(gòu)正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型卸料機(jī)構(gòu)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型豎直狀態(tài)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1是吊臂，Ia是吊臂的另一種使用狀態(tài)，2是進(jìn)料斗，3是出料斗，4是電控箱， 5是電動(dòng)機(jī)/液壓泵，6是液壓油箱，7是液壓油缸，8是斗門(mén)，9是斗門(mén)鉸銷(xiāo)，10是嚙合齒輪， 11是斗門(mén)側(cè)板，12是斗門(mén)底板，13是斗門(mén)鉸座，14是起落架，Ha是起落架弧形結(jié)構(gòu)，14b是 起落架凸出部。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，不以任 何方式限制本實(shí)用新型。結(jié)合圖1至圖5。圖1是是混凝土吊罐俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是混凝土吊罐側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。如圖 所示，混凝土吊罐包括與吊罐絞接的吊臂1、吊罐進(jìn)料斗2、吊罐出料斗3和出料斗門(mén)8，還有 一能使吊罐落地時(shí)橫放的起落架14，遙控液壓出料斗門(mén)8開(kāi)閉系統(tǒng)。起落架14位于吊罐 豎直端下部，由鋼框架構(gòu)成，鋼框架有分別位于下部?jī)蓚?cè)的凸出部14b和弧形結(jié)構(gòu)14a，凸 出部14b與弧形結(jié)構(gòu)Ha連接部分有相對(duì)于水平狀態(tài)的斜面使吊罐豎直觸地時(shí)凸出部14b 首先觸地。遙控液壓出料斗門(mén)開(kāi)閉系統(tǒng)包括遙控系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)控制的液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng) 油缸7通過(guò)斗門(mén)鉸座13與斗門(mén)8絞接；圖中有電控箱4，電動(dòng)機(jī)/液壓泵5，液壓油箱6，液 壓油缸7構(gòu)成的遙控液壓系統(tǒng)，其中電控箱4，電動(dòng)機(jī)/液壓泵5，液壓油箱6，液壓油缸7是 常規(guī)市售產(chǎn)品，使用時(shí)通過(guò)遙控發(fā)出信號(hào)指揮電控箱4啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)/液壓泵5給液壓油箱 6加壓或減壓，液壓油箱6通過(guò)油管使液壓油缸7活塞運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)斗門(mén)8的開(kāi)閉。圖2中吊臂1和吊臂Ia表示兩種使用狀態(tài)，吊臂1表示在吊罐受料時(shí)平放狀態(tài)， 吊臂Ia表示吊罐準(zhǔn)備起吊時(shí)的狀態(tài)。如圖1至圖4所示，吊臂1由鋼板和型鋼組焊形成穩(wěn)定支架，與罐體鉸接，使吊臂 可以以鉸軸為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)。裝料時(shí)吊臂靠于罐體上方，使進(jìn)料斗暴露于前方，便于自卸車(chē)或罐 車(chē)等進(jìn)料。進(jìn)料斗2主要由倉(cāng)壁鋼板和加強(qiáng)型鋼組焊而成。進(jìn)料斗內(nèi)腔寬度3.1m，滿足自 卸車(chē)卸料寬度需要。出料斗3主要由倉(cāng)壁鋼板和加強(qiáng)型鋼組焊而成，其中出料部分由鋼板 組焊形成上大下小的結(jié)構(gòu)，然后在出口部位設(shè)置斗門(mén)結(jié)構(gòu)，便于對(duì)出料量進(jìn)行控制。出料斗 容積滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求需要。電控箱4包括液壓系統(tǒng)外接電源輸入端、漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)、遙控 信號(hào)接收端、電磁控制閥等，滿足使用功能與安全防護(hù)的需要。另外，在電控箱表面設(shè)計(jì)有 控制按鈕，與遙控器上面的控制功能一一對(duì)應(yīng)，便利現(xiàn)場(chǎng)施工需要。電動(dòng)機(jī)5為主動(dòng)液壓系 統(tǒng)的動(dòng)力源，給液壓系統(tǒng)提供工作壓力。液壓油箱6根據(jù)液壓系統(tǒng)工作流量設(shè)計(jì)合理容量 的液壓油箱6，同時(shí)在罐體出料斗3側(cè)面合理布局，避免施工使用過(guò)程中被碰撞損壞，本例 中所有電器設(shè)備均安裝在起落架14的鋼框架邊界內(nèi)。液壓油缸7根據(jù)斗門(mén)8啟閉力配置 液壓油缸7，油缸7尾部與出料斗3上設(shè)計(jì)的油缸支座聯(lián)接，活塞頭與斗門(mén)鉸接，根據(jù)施工需 要，實(shí)現(xiàn)斗門(mén)8啟閉動(dòng)作。斗門(mén)8為兩扇對(duì)開(kāi)結(jié)構(gòu)，主要由兩側(cè)側(cè)板11、底板12以及嚙合 齒輪10組成。斗門(mén)8通過(guò)斗門(mén)鉸銷(xiāo)9固定于出料斗上，并可使斗門(mén)8以鉸銷(xiāo)9為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 嚙合齒輪10每個(gè)單側(cè)斗門(mén)上部鑲固1/4嚙合齒輪，與對(duì)面斗門(mén)齒輪相嚙合，保證一邊做開(kāi)啟動(dòng)作時(shí)，另外一側(cè)也開(kāi)啟；一邊做關(guān)閉動(dòng)作時(shí)，另外一側(cè)也關(guān)閉。斗門(mén)側(cè)板11連接斗門(mén)底 板12，同時(shí)作為底板的支撐。斗門(mén)底板12用來(lái)封閉出料斗門(mén)8。斗門(mén)鉸座13與開(kāi)門(mén)油缸 7活塞桿相連，并根據(jù)施工需要，使斗門(mén)完成啟閉動(dòng)作。圖5是混凝土吊罐豎直狀態(tài)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，在吊罐起吊后，吊罐處于 豎直狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)到布料位時(shí)通過(guò)遙控開(kāi)啟出料斗門(mén)8卸料，卸料完畢遙控關(guān)閉出料斗門(mén)8， 移動(dòng)到地面重新受料，在吊罐觸地時(shí)，凸出部14b首先著地，由于重力作用，吊罐沿傾斜邊 落地，然后沿弧形結(jié)構(gòu)Ha倒地后受料，整個(gè)過(guò)程無(wú)需施工人員直接接觸操作，方便安全。遙控吊罐工作循環(huán)過(guò)程受料在專(zhuān)用受料平臺(tái)或者平坦地面將臥罐平放，然后 通過(guò)自卸汽車(chē)或者混凝土罐車(chē)對(duì)臥罐進(jìn)料斗部位進(jìn)行受料。吊運(yùn)受料完畢后，由垂直運(yùn)輸 設(shè)備將吊罐吊起，運(yùn)輸至布料部位，使臥罐下落到適當(dāng)高度。布料接入電源，啟動(dòng)液壓系 統(tǒng)，此時(shí)可以通過(guò)遙控或操作罐身電控箱相應(yīng)按鍵，完成布料操作，并可根據(jù)實(shí)際需要，多 點(diǎn)、多次移動(dòng)布料。吊運(yùn)布料完畢后，由垂直運(yùn)輸設(shè)備吊運(yùn)臥罐去受料點(diǎn)。相比自蓄能液 壓臥罐，通過(guò)液壓系統(tǒng)提供工作壓力，使液壓油缸可以隨時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)斗門(mén)的啟閉，非常適 用于需要多點(diǎn)布料或者布料量嚴(yán)格受控的施工場(chǎng)所，而且可實(shí)現(xiàn)遙控操作，勞動(dòng)強(qiáng)度小，安 全性高。
權(quán)利要求1.一種混凝土吊罐，包括與吊罐絞接的吊臂、吊罐進(jìn)料斗、吊罐出料斗和出料斗門(mén)，其 特征在于還有位于吊罐豎直端下部能使吊罐落地時(shí)橫放的起落架和安裝在起落架空間內(nèi) 的遙控液壓出料斗門(mén)開(kāi)閉系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土吊罐，其特征在于所述起落架由鋼框架構(gòu)成，鋼框架 有分別位于下部?jī)蓚?cè)的凸出部和弧形結(jié)構(gòu)，凸出部與弧形結(jié)構(gòu)連接部分有相對(duì)于水平狀態(tài) 的斜面使吊罐豎直觸地時(shí)凸出部首先觸地。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土吊罐，其特征在于所述遙控液壓出料斗門(mén)開(kāi)閉系統(tǒng) 包括遙控系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)控制的液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)的油缸通過(guò)斗門(mén)鉸座與斗門(mén)絞接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的混凝土吊罐，其特征在于所述吊罐進(jìn)料斗有位 于吊臂豎直側(cè)面的進(jìn)料口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的混凝土吊罐，其特征在于所述液壓出料斗門(mén)為 兩扇對(duì)開(kāi)結(jié)構(gòu)，主要由兩側(cè)側(cè)板、底板以及嚙合齒輪組成，每個(gè)單側(cè)斗門(mén)上部鑲固嚙合齒輪 與另一斗門(mén)齒輪相嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混凝土吊罐，其特征在于出料斗門(mén)與出料口預(yù)留間隙是 0. 5 Icm0
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混凝土吊罐，包括與吊罐絞接的吊臂、吊罐進(jìn)料斗、吊罐出料斗和出料斗門(mén)，其中還有能使吊罐落地時(shí)橫放的起落架和遙控液壓出料斗門(mén)開(kāi)閉系統(tǒng)。本實(shí)用新型在現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜工作面借助垂直運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行簡(jiǎn)捷靈活，可準(zhǔn)確到達(dá)相應(yīng)施工部位并完成送料、卸料工作，工作可靠穩(wěn)定；遠(yuǎn)距離遙控操作、多點(diǎn)多次布料，大大降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，極大提高了施工效率；機(jī)具在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中保持不摘鉤持續(xù)運(yùn)行，大大降低了混凝土輸送的施工成本；遙控操作使施工人員可與吊裝機(jī)具保持相應(yīng)安全距離，大大提高了現(xiàn)場(chǎng)施工的安全性。
文檔編號(hào)B65D90/66GK201825457SQ20102056722
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月19日
發(fā)明者李付軍, 楊愚, 王引鋒, 王晶惠, 鄭鵬鵬, 錢(qián)志剛, 顏曦 申請(qǐng)人:中國(guó)水利水電第七工程局有限公司