專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于直升機(jī)吊運(yùn)混凝土的吊罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電網(wǎng)建設(shè)中的架空輸電線(xiàn)路桿塔基礎(chǔ)施工設(shè)備，具體涉及一種用于直
升機(jī)吊運(yùn)混凝土的吊罐。
背景技術(shù)：
混凝土基礎(chǔ)抗壓強(qiáng)度大，是架空輸電線(xiàn)路桿塔常用的一種基礎(chǔ)形式?；炷粱A(chǔ)所需的混凝土通常采用人工或機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)攪拌、即時(shí)澆注的方法，攪拌效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、混凝土質(zhì)量不易保證。尤其對(duì)穿越高山大嶺的高電壓等級(jí)輸電線(xiàn)路，其桿塔基礎(chǔ)所需混凝土總量大、物料和設(shè)備運(yùn)輸十分困難，此時(shí)如仍采用人工或機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的方式很難滿(mǎn)足施工需要。如果在合適地點(diǎn)建立混凝土攪拌中心，使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備攪拌混凝土，再用直升機(jī)將成品混凝土吊運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆注，這樣不僅保證了混凝土質(zhì)量，而且大大減少了物料和設(shè)備運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)堆放、降低了工作人員數(shù)量和勞動(dòng)強(qiáng)度、避免了運(yùn)輸通道的林木砍伐、保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。 使用直升機(jī)進(jìn)行桿塔基礎(chǔ)所需成品混凝土的吊運(yùn)需要有配套的承納混凝土的吊運(yùn)工具——吊罐。由于國(guó)內(nèi)外直升機(jī)機(jī)型限制了其外掛負(fù)荷的范圍，為了盡可能提高直升機(jī)單次吊運(yùn)混凝土的吊運(yùn)能力從而提高經(jīng)濟(jì)效益、減少吊運(yùn)次數(shù)和時(shí)間，方便現(xiàn)場(chǎng)澆注，因此要求吊罐應(yīng)在安全可靠的前提下具有自重輕、承納容量大、啟閉卸料方便靈活等特點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為直升機(jī)吊運(yùn)架空輸電線(xiàn)路桿塔基礎(chǔ)所需成品混凝土提供一種重量輕、承納容量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、啟閉卸料方便、吊運(yùn)安全可靠的吊運(yùn)工具——吊罐。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案 —種用于直升機(jī)吊運(yùn)混凝土的吊罐，包括吊耳、罐體、卸料機(jī)構(gòu)和支架，所述罐體
分為三段，所述吊耳焊接在所述罐體的頂部，所述卸料機(jī)構(gòu)安裝在所述罐體底部，所述罐體
通過(guò)中部的承托座于所述支架上，所述罐體和所述支架使用開(kāi)口銷(xiāo)或螺栓連接。 其中，所述罐體由鋼板焊接而成，分上、中、下三段，上段為圓柱體，下段為方體，中
段的頂端為圓形截面、底端為方形截面、中間采用變截面過(guò)渡。 其中，所述罐體的上段、中段和下段都再分為2 3小段，每小段由不同厚度的鋼板制成，所述每小段所采用的鋼板厚度各不相同，上部的小段鋼板厚度較薄，下部的小段鋼板厚度較厚，并且鋼板的厚度逐漸過(guò)渡，此種結(jié)構(gòu)形式是根據(jù)罐體的受力分布趨勢(shì)設(shè)計(jì)，使得罐體受力更加合理、總體重量更輕。 其中，所述卸料機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)嚙合齒輪副、齒輪軸、卸料結(jié)構(gòu)和啟閉管，所述傳動(dòng)嚙合齒輪副安裝在各自齒輪軸上，所述齒輪軸則安裝在所述罐體的下段上，卸料結(jié)構(gòu)的頂端焊接在所述傳動(dòng)嚙合齒輪副上，啟閉管則焊接在卸料結(jié)構(gòu)上。 其中，所述傳動(dòng)嚙合齒輪副共有兩套，每套兩個(gè)齒輪，該兩個(gè)齒輪相互嚙合，并可圍繞各自齒輪軸嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，所述兩套傳動(dòng)嚙合齒輪副通過(guò)齒輪軸對(duì)稱(chēng)安裝在所述罐體的下段的兩個(gè)相對(duì)的鋼板上。 其中，所述卸料結(jié)構(gòu)共有兩件，每件由兩側(cè)對(duì)板和底部弧形卸料板焊接而成，通過(guò)啟閉兩塊對(duì)稱(chēng)的弧形卸料板可實(shí)現(xiàn)罐體內(nèi)混凝土的卸料和封閉，兩側(cè)對(duì)板的頂端焊接于所述兩套傳動(dòng)嚙合齒輪副的各一個(gè)齒輪上。 其中，所述啟閉管共有四件，焊接在所述卸料結(jié)構(gòu)的兩側(cè)對(duì)板上。
其中，所述吊耳為三件，沿罐體的圓周均布焊接在所述罐體的頂部。
其中，所述支架為由型鋼焊接而成的框架結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的有益效果在于 1.本發(fā)明之吊罐的罐體采用多段不同厚度的鋼板制成，充分發(fā)揮了吊罐的承載能力，重量輕，可最大限度的利用直升機(jī)的外掛能力吊運(yùn)混凝土。 2.卸料機(jī)構(gòu)采用傳動(dòng)齒輪方式，通過(guò)齒輪嚙合可實(shí)現(xiàn)單人單側(cè)或多人雙側(cè)開(kāi)啟與閉合卸料機(jī)構(gòu)，且啟閉靈活。 3.支架與罐體采用開(kāi)口銷(xiāo)或螺栓連接，直升機(jī)可只吊運(yùn)罐體，支架僅用于往罐體中灌裝混凝土?xí)r為罐體提供支承。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。 為了使本發(fā)明的內(nèi)容被更清楚的理解，并便于具體實(shí)施方式
的描述，下面給出與
本發(fā)明相關(guān)的附圖，說(shuō)明如下 圖1為本發(fā)明之吊罐的示意圖。
圖2為罐體的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3、圖4為卸料機(jī)構(gòu)的示意圖，其中圖3為正視圖，圖4為側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明之直升機(jī)用混凝土吊罐主要包括吊耳1、罐體2、卸料機(jī)構(gòu)3和支架4。所述吊耳1焊接在所述罐體2的頂部，所述卸料機(jī)構(gòu)3安裝在所述罐體2的底部，所述罐體2通過(guò)中部的承托座5安裝于所述支架4上，所述罐體2和所述支架4使用開(kāi)口銷(xiāo)或螺栓連接。 罐體2的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，分上段21、中段22和下段23三部分，焊接連成一體。由于圓形截面具有較好的抵抗內(nèi)部壓力的能力，因此罐體的上段21為圓柱體；罐體的下段23采用方形截面，以方便卸料機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)；罐體的中段22為天圓地方形式(即中段22頂端為圓形截面、底端為方形截面、中間采用變截面過(guò)渡)。使用這種結(jié)構(gòu)方案不僅可以提高罐體2的容納能力，還便于卸料機(jī)構(gòu)3的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝。當(dāng)?shù)豕扪b滿(mǎn)混凝土后，其罐體2下部所受的壓力大，上部所受的壓力小，因此所述罐體2的上、中、下三段均可分為2 3小段，每小段由不同厚度的鋼板制成，所用鋼板的原則為上部鋼板較薄、下部鋼板較厚、厚度逐漸過(guò)渡，此種結(jié)構(gòu)形式使罐體的受力更加合理、重量更輕。從而可充分發(fā)揮直升機(jī)的外掛吊重能力去吊運(yùn)混凝土，以提高施工經(jīng)濟(jì)性、縮短施工時(shí)間。 圖3和圖4為所述卸料機(jī)構(gòu)3的示意圖，其中圖3為正視圖，圖4為側(cè)視圖。所述卸料機(jī)構(gòu)主要包括傳動(dòng)嚙合齒輪副31、齒輪軸32，卸料結(jié)構(gòu)34和啟閉管33。所述傳動(dòng)嚙合齒輪副31共兩套，每套兩個(gè)齒輪，該兩個(gè)齒輪相嚙合，兩套分別通過(guò)齒輪軸32對(duì)稱(chēng)安裝 在所述罐體2的下段23的兩個(gè)相對(duì)鋼板上，并可繞齒輪軸32嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)。所述卸料結(jié)構(gòu)34 共兩件，每件由兩側(cè)對(duì)板和底部弧形卸料板焊接而成，兩側(cè)對(duì)板的頂端焊接于所述兩套傳 動(dòng)嚙合齒輪副31的各一個(gè)齒輪上。啟閉管33共四件，卸料結(jié)構(gòu)24的兩側(cè)對(duì)板上各焊接一 件。卸料時(shí)將鋼管插入啟閉管33內(nèi)，向上扳起，利用兩套傳動(dòng)嚙合齒輪副的嚙合作用，即可 實(shí)現(xiàn)單人單側(cè)或多人雙側(cè)啟閉卸料機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)罐體內(nèi)混凝土的卸出和封閉，啟閉靈活 方便。為提高卸料結(jié)構(gòu)34的底部弧形卸料板的剛度，可在其底面焊接加強(qiáng)筋35，以減少結(jié) 構(gòu)變形。 所述吊耳1共三件，圓周均布焊接在所述罐體2的頂部，使用直升機(jī)專(zhuān)用吊索具通
過(guò)吊耳1將吊罐懸掛在直升機(jī)機(jī)腹下方，可保證吊運(yùn)過(guò)程中吊罐的穩(wěn)定性。 所述支架4為使用型鋼焊接而成的框架結(jié)構(gòu)，使用開(kāi)口銷(xiāo)或螺栓與罐體連接。直
升機(jī)吊運(yùn)吊罐時(shí)不帶支架，支架僅用于往罐體中灌裝混凝土?xí)r為罐體提供支承。 本發(fā)明之直升機(jī)吊運(yùn)混凝土用吊罐具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、承納容量大、啟閉卸料
靈活方便、吊運(yùn)穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)，可滿(mǎn)足復(fù)雜地形條件下用直升機(jī)吊運(yùn)成品混凝土之需要，
已產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 此處已經(jīng)根據(jù)特定的示例性實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述。對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái) 說(shuō)在不脫離本發(fā)明的范圍下進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶鎿Q或修改將是顯而易見(jiàn)的。示例性的實(shí)施例僅僅 是例證性的，而不是對(duì)本發(fā)明的范圍的限制，本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求定義。
權(quán)利要求
一種用于直升機(jī)吊運(yùn)混凝土的吊罐，包括吊耳1、罐體2、卸料機(jī)構(gòu)3和支架4，所述罐體2分為三段，所述吊耳1焊接在所述罐體2的頂部，所述卸料機(jī)構(gòu)3安裝在所述罐體2底部，所述罐體2通過(guò)中部的承托座5安裝于所述支架4上，所述罐體2和所述支架4使用開(kāi)口銷(xiāo)或螺栓連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)用混凝土吊罐，其特征在于所述罐體2由鋼板焊接而成，分上、中、下三段，上段21為圓柱體，下段23為方體，中段22的頂端為圓形截面、底端為方形截面、中間采用變截面過(guò)渡。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l-2所述的直升機(jī)用混凝土吊罐，其特征在于所述罐體2的上段21、中段22和下段23都再分為2 3小段，每小段由不同厚度的鋼板制成，所述每小段所采用的鋼板厚度各不相同，上部的小段鋼板厚度較薄，下部的小段鋼板厚度較厚，并且鋼板的厚度逐漸過(guò)渡，此種結(jié)構(gòu)形式是根據(jù)罐體的受力分布趨勢(shì)設(shè)計(jì)，使得罐體受力更加合理、總體重量更輕。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的直升機(jī)用混凝土吊罐，其特征在于所述卸料機(jī)構(gòu)3包括傳動(dòng)嚙合齒輪副31、齒輪軸32、卸料結(jié)構(gòu)34和啟閉管33，所述傳動(dòng)嚙合齒輪副31安裝在各自齒輪軸32上，所述齒輪軸32則安裝在所述罐體2的下段23上，卸料結(jié)構(gòu)34的頂端焊接在所述傳動(dòng)嚙合齒輪副31上，啟閉管33則焊接在卸料結(jié)構(gòu)34上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l-4所述的直升機(jī)用混凝土吊罐，其特征在于所述傳動(dòng)嚙合齒輪副31共有兩套，每套兩個(gè)齒輪，該兩個(gè)齒輪相互嚙合，并可圍繞各自齒輪軸32嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，所述兩套傳動(dòng)嚙合齒輪副31通過(guò)齒輪軸32對(duì)稱(chēng)安裝在所述罐體2的下段23的兩個(gè)相對(duì)的鋼板上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1-5所述的直升機(jī)用混凝土吊罐，其特征在于所述卸料結(jié)構(gòu)34共有兩件，每件由兩側(cè)對(duì)板和底部弧形卸料板焊接而成，通過(guò)啟閉兩塊對(duì)稱(chēng)的弧形卸料板可實(shí)現(xiàn)罐體內(nèi)混凝土的卸料和封閉，兩側(cè)對(duì)板的頂端焊接于所述兩套傳動(dòng)嚙合齒輪副31的各一個(gè)齒輪上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l-6所述的直升機(jī)用混凝土吊罐，其特征在于所述啟閉管33共有四件，焊接在所述卸料結(jié)構(gòu)34的兩側(cè)對(duì)板上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l-7所述的直升機(jī)用混凝土吊罐，其特征在于所述吊耳1為三件，沿罐體2的圓周均布焊接在所述罐體2的頂部。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)用混凝土吊罐，其特征在于所述支架4為由型鋼焊接而成的框架結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種用于直升機(jī)吊運(yùn)混凝土的吊罐，包括吊耳、罐體、卸料機(jī)構(gòu)和支架。罐體分三段，上段為圓柱體，下段為方體，中段上端截面為圓形、下端截面為方形、中部采用變截面過(guò)渡。卸料機(jī)構(gòu)安裝在罐體底部，使用齒輪嚙合傳動(dòng)，滿(mǎn)足單人單側(cè)或多人雙側(cè)啟閉。吊耳焊接在罐體頂部，通過(guò)直升機(jī)專(zhuān)用吊索具與之連接，可將罐體懸掛于直升機(jī)機(jī)腹下方。支架為型鋼焊接的框架結(jié)構(gòu)，使用開(kāi)口銷(xiāo)或螺栓與罐體連接。本發(fā)明之吊罐具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、承納容量大、啟閉機(jī)構(gòu)靈活、卸料方便、吊運(yùn)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，可充分發(fā)揮直升機(jī)的外掛吊運(yùn)能力，可作為電力施工吊運(yùn)混凝土的標(biāo)準(zhǔn)化施工工器具，滿(mǎn)足直升機(jī)吊運(yùn)混凝土之需要。
文檔編號(hào)B65D90/12GK101712397SQ20091024131
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者夏擁軍, 繆謙 申請(qǐng)人:中國(guó)電力科學(xué)研究院