專利名稱：集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)以及包括該連接結(jié)構(gòu)的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及集裝箱領(lǐng)域，具體涉及一種集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)以及包括該 連接結(jié)構(gòu)的集裝箱。
背景技術(shù)：
集裝箱是現(xiàn)代物流的主要運(yùn)輸裝備，在集裝箱的流轉(zhuǎn)過程中，對(duì)其箱號(hào)信息進(jìn)行 采集和跟蹤監(jiān)控對(duì)于物流效率的提高具有重要意義。常用的集裝箱監(jiān)控裝置包括基于圖像 識(shí)別技術(shù)的信號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，以及采用射頻識(shí)別技術(shù)的電子標(biāo)簽識(shí)別技術(shù)等。其中電子標(biāo)簽 具有存儲(chǔ)信息量大、識(shí)別速度快、識(shí)別率高、信息采集方便、適用場合廣等優(yōu)點(diǎn)，是箱號(hào)信息 采集的主要發(fā)展方向?，F(xiàn)有的集裝箱并無專門用來安裝電子標(biāo)簽等監(jiān)控裝置的連接結(jié)構(gòu)，因此集裝箱監(jiān) 控裝置拆裝不方便。傳統(tǒng)上，在安裝電子標(biāo)簽時(shí)，都是通過鉚釘直接鉚接在集裝箱體上。其 缺點(diǎn)在于第一、鉚接需要在箱體上打孔，然后通過鉚釘將該孔封閉，水汽、灰塵等容易從該 孔處進(jìn)入集裝箱內(nèi)；第二、鉚接屬于一次性安裝工藝，如果電子標(biāo)簽老舊或損壞后更換，需 將原有鉚釘打掉再重新鉚接，很不方便，并且打掉鉚釘時(shí)會(huì)破壞該處集裝箱體的金屬防護(hù) 涂層，在后期使用中該處金屬板會(huì)發(fā)生腐蝕，影響箱體的外觀和使用壽命。因此，有必要發(fā)明一種監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)，以克服其上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，作為本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種集裝箱監(jiān)控裝置 連接結(jié)構(gòu)，包括基板，該基板上設(shè)置有用來與監(jiān)控裝置相連接的固定件，所述固定件的數(shù)量 和位置與該監(jiān)控裝置的安裝孔相適應(yīng)?？梢詫⑺龌逶O(shè)置為集裝箱箱體的一部分，所述固定件焊接在該基板上；也可 以將所述基板設(shè)置為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，該基板能夠與集裝箱箱體通過焊接、粘結(jié)或者磁性連接在一起。進(jìn)一步地，所述固定件包括螺柱以及與該螺柱相匹配的螺母，所述螺柱與所述基 板焊接在一起，例如利用螺柱焊焊接?；蛘撸龉潭菽敢约芭c該螺母相匹配的帶頭螺栓，所述螺母與所述基 板焊接在一起?；蛘?，所述固定件為卡扣。進(jìn)一步地，所述監(jiān)控裝置為電子標(biāo)簽。作為本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供一種集裝箱，包括如上所述的集裝箱監(jiān)控裝 置連接結(jié)構(gòu)。采用本實(shí)用新型所述的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)，能將集裝箱監(jiān)控裝置例如電子 標(biāo)簽快速、方便地拆裝。進(jìn)一步的，根據(jù)本實(shí)用新型所述的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)，無需 在集裝箱箱體上打孔就可以將集裝箱監(jiān)控裝置進(jìn)行拆裝，而不會(huì)影響集裝箱外觀、功能和
3使用壽命。而且，得益于集裝箱箱體結(jié)構(gòu)的完整性，可以避免由于箱體上形成的孔封閉不嚴(yán) 而導(dǎo)致水汽、灰塵等進(jìn)入集裝箱內(nèi)。

圖IA是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的集裝箱箱體局部示意圖；圖IB是圖IA的I-II線截面圖；圖IC是圖IA中的實(shí)施例在安裝了電子標(biāo)簽后的集裝箱箱體局部示意圖；圖ID是圖IC的I-II線截面圖；圖2是本實(shí)用新型另一實(shí)施例在安裝了電子標(biāo)簽后的集裝箱箱體局部截面圖；圖3A是本實(shí)用新型再一實(shí)施例的集裝箱箱體局部截面圖；圖3B是圖3A中的實(shí)施例在安裝了電子標(biāo)簽后的集裝箱箱體局部截面圖；圖4A是本實(shí)用新型又一實(shí)施例的集裝箱箱體局部截面圖；圖4B是圖4A中的實(shí)施例在安裝了電子標(biāo)簽后的集裝箱箱體局部截面具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行進(jìn)一步的說明。在下文的描述 中，給出的具體細(xì)節(jié)可用于更清楚地理解本實(shí)用新型。然而，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而 易見的是，本實(shí)用新型可以無需一個(gè)或多個(gè)這些細(xì)節(jié)而得以實(shí)施。根據(jù)本實(shí)用新型的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)包括基板，該基板上設(shè)置有用來與監(jiān) 控裝置相連接的固定件，所述固定件的數(shù)量和位置與該監(jiān)控裝置的安裝孔相適應(yīng)。以下結(jié) 合附圖來詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。參見圖1A-1D，該實(shí)施例中的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)包括基板102，基板102上 焊接有用來與電子標(biāo)簽105相連接的兩個(gè)螺柱103，以及與兩個(gè)螺柱103相匹配的兩個(gè)螺母 104，螺柱103和螺母104構(gòu)成了該集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)的固定件。如圖IC所示，本實(shí)施例的電子標(biāo)簽105具有兩個(gè)圓形安裝孔。如圖IA和IB所示， 選取兩副與電子標(biāo)簽安裝孔相匹配的螺柱103、螺母104，并根據(jù)電子標(biāo)簽兩個(gè)安裝孔的位 置，用螺柱焊焊機(jī)將兩個(gè)螺柱103焊接在箱體101的合適部位基板102上。然后，如圖IC 和ID所示，將電子標(biāo)簽105通過安裝孔插接在螺柱103上，并用螺母104固定?？梢岳斫?的是，螺柱103與基板102也可以采用螺柱焊以外的其它焊接方式。上述實(shí)施例中的基板102為集裝箱箱體的一個(gè)部分，其中諸如螺柱的固定件焊接 在基板102上。另外，也可以如圖2所示，采用獨(dú)立的基板202?？梢岳煤附印⒄辰Y(jié)等方 式，將基板202連接在箱體101上?；?02也可以用帶有磁性的鋼板制成，以方便地與箱 體101連接、分離。固定件也可以采用其它的實(shí)施方式，例如如圖3A、3B所示，該實(shí)施例中，選用與 電子標(biāo)簽安裝孔相匹配的帶頭螺栓303、螺母304。根據(jù)電子標(biāo)簽兩個(gè)安裝孔的位置，將螺 母304焊接在基板102上，并利用與螺母304相匹配的帶頭螺栓303將電子標(biāo)簽105固定。 為了達(dá)到較佳的固定效果，螺栓303與螺母304的規(guī)格需與相應(yīng)的電子標(biāo)簽相匹配。如圖4A、4B所示，在該實(shí)施例中，電子標(biāo)簽安裝孔用卡勾403進(jìn)行固定。卡勾403 用彈簧鋼材料制成，焊接在基板102上。在安裝電子標(biāo)簽105時(shí)，通過鉗夾使卡勾403的遠(yuǎn)
4端互相接近，以使卡勾403通過電子標(biāo)簽105的安裝孔。由于卡勾403用彈簧鋼制成，在撤 除鉗夾力后，卡勾403恢復(fù)原位，將電子標(biāo)簽105充分固定在基板102上。需要說明的是，除了電子標(biāo)簽以外，其它類型的具有安裝孔的集裝箱監(jiān)控裝置， 也可以采用上述連接結(jié)構(gòu)。而且，在電子標(biāo)簽等監(jiān)控裝置上的安裝孔大于一個(gè)時(shí)，可以混合 采用不同的形式的固定件。另外，由于在采用獨(dú)立的基板時(shí)，并不會(huì)影響集裝箱箱體的完整 性，且基板本身是便于拆卸更換的，因此具有更大的固定件選擇范圍以及更多的固定件安 裝方式。此外，本實(shí)用新型還涉及集裝箱，該集裝箱包括如前所述的集裝箱監(jiān)控裝置連接 結(jié)構(gòu)。采用本實(shí)用新型所述的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)，能將集裝箱監(jiān)控裝置例如電子 標(biāo)簽快速、方便地拆裝。進(jìn)一步的，根據(jù)本實(shí)用新型所述的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)，無需 在集裝箱箱體上打孔就可以將集裝箱監(jiān)控裝置進(jìn)行拆裝，而不會(huì)影響集裝箱外觀、功能和 使用壽命。而且，得益于集裝箱箱體結(jié)構(gòu)的完整性，可以避免由于箱體上形成的孔封閉不嚴(yán) 而導(dǎo)致水汽、灰塵等進(jìn)入集裝箱內(nèi)。本實(shí)用新型已經(jīng)通過上述實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但應(yīng)當(dāng)理解的是，上述實(shí)施方式 只是用于舉例和說明的目的，而并非將本實(shí)用新型限制于所描述的具體實(shí)施方式
。根據(jù)本 實(shí)用新型的教導(dǎo)做出的變型和修改，均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求一種集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)，包括基板，其特征在于該基板上設(shè)置有用來與監(jiān)控裝置相連接的固定件，所述固定件的數(shù)量和位置與該監(jiān)控裝置的安裝孔相適應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述基板為集裝箱 箱體的一部分，所述固定件焊接在所述基板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述基板為獨(dú)立結(jié) 構(gòu)，該基板能夠與集裝箱箱體通過焊接、粘結(jié)或者磁性連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固 定件包括螺柱以及與該螺柱相匹配的螺母，所述螺柱與所述基板焊接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺柱與所述基 板利用螺柱焊焊接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固 定件包括螺母以及與該螺母相匹配的帶頭螺栓，所述螺母與所述基板焊接在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固 定件為卡扣。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述監(jiān) 控裝置為電子標(biāo)簽。
9.一種集裝箱，包括根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)以及包括該連接結(jié)構(gòu)的集裝箱。集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)包括基板，該基板上設(shè)置有用來與監(jiān)控裝置相連接的固定件，所述固定件的數(shù)量和位置與該監(jiān)控裝置的安裝孔相適應(yīng)?？梢詫⑺龌逶O(shè)置為集裝箱箱體的一部分，所述固定件焊接在該基板上；也可以將所述基板設(shè)置為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，該基板能夠與集裝箱箱體通過焊接、粘結(jié)或者磁性連接在一起。通過該連接結(jié)構(gòu)，可以將監(jiān)控裝置安裝在集裝箱箱體的合適位置。另外，本實(shí)用新型還公開了一種集裝箱，包括如上所述的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)。采用本實(shí)用新型所述的集裝箱監(jiān)控裝置連接結(jié)構(gòu)，能將集裝箱監(jiān)控裝置例如電子標(biāo)簽快速、方便地拆裝。
文檔編號(hào)B65D90/00GK201729435SQ20102050111
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月23日
發(fā)明者彭繼紅, 楊維廷 申請(qǐng)人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;上海中集冷藏箱有限公司