專(zhuān)利名稱(chēng)：一種腳踏式翻卸垃圾車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于衛(wèi)生技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種垃圾車(chē)，特別是一種腳踏式翻卸垃圾車(chē)。
背景技術(shù)：
城市環(huán)衛(wèi)所使用的垃圾車(chē)在傾瀉垃圾時(shí)候需要使用鍬等工具，比較費(fèi)力氣，為了 克服這些問(wèn)題，有些垃圾車(chē)安裝了重力翻傾自卸裝置，雖然其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但由于車(chē)箱翻傾鉸 鏈?zhǔn)茄b在車(chē)廂底架上，因而該種類(lèi)型的垃圾車(chē)就需要的一個(gè)穩(wěn)定的鎖定結(jié)構(gòu)，以避免在行 駛過(guò)程中發(fā)生安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全 可靠、經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便的腳踏式翻卸垃圾車(chē)。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種腳踏式翻卸垃圾車(chē)，包括車(chē) 架和箱體，所述的箱體底部的前端與車(chē)架通過(guò)鉸鏈連接，其特征在于，所述的箱體底部與車(chē) 架通過(guò)鎖定結(jié)構(gòu)連接，所述的鎖定結(jié)構(gòu)包括與車(chē)架相連接的腳踏板、與腳踏板相連接的連 接件、與連接件相連接的鎖舌以及固設(shè)在箱體底部與鎖舌相配合的定位塊。本技術(shù)方案中，該垃圾車(chē)的箱體底部的前端與車(chē)架鉸接，其后端與車(chē)架通過(guò)鎖定 結(jié)構(gòu)連接，鎖定結(jié)構(gòu)中腳踏板與連接件的一端相連接，該連接件的另一端與鎖舌的后端相 鉸接，鎖舌的前端與定位塊配合實(shí)現(xiàn)鎖定。在使用過(guò)程中，當(dāng)踩踏腳踏板后，可使得鎖定結(jié) 構(gòu)脫開(kāi)，箱體可以繞著其與車(chē)架的鉸接點(diǎn)翻轉(zhuǎn)，而實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾的傾倒。在上述的腳踏式翻卸垃圾車(chē)中，所述的車(chē)架包括兩根側(cè)杠和設(shè)置在兩根側(cè)杠之間 的橫杠，所述的箱體底部的后端與所述的橫杠通過(guò)上述的鎖定結(jié)構(gòu)連接。在上述的腳踏式翻卸垃圾車(chē)中，所述的橫杠上開(kāi)設(shè)有一通孔。上述的鎖舌可插設(shè) 在上述的通孔內(nèi)，并可沿通孔的軸向進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)。在上述的腳踏式翻卸垃圾車(chē)中，所述的橫杠的底部固設(shè)有一支架，所述的支架與 上述的腳踏板通過(guò)復(fù)位件相連接。該復(fù)位件可以使腳踏板在失去向下的踏力之后回復(fù)到原 來(lái)的位置，箱體和車(chē)架重新鎖定。在上述的腳踏式翻卸垃圾車(chē)中，所述的復(fù)位件為扭簧。該扭簧具有復(fù)位功能。在上述的腳踏式翻卸垃圾車(chē)中，所述的橫杠的底部固設(shè)有一限位架。腳踏板搭靠 在該限位架上，可以避免過(guò)于用力而使腳踏板超轉(zhuǎn)而造成損壞。在上述的腳踏式翻卸垃圾車(chē)中，所述的定位塊上制有與上述的鎖舌相插合的定位 孔。上述的鎖舌與定位孔相插合，實(shí)現(xiàn)鎖定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以通過(guò)踩踏腳踏板來(lái)控制翻卸垃圾車(chē)的箱體與車(chē) 架之間是否處于鎖定狀態(tài)，以便于對(duì)箱體內(nèi)的垃圾進(jìn)行翻卸。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、操作 簡(jiǎn)便。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型中鎖定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型中鎖定結(jié)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、車(chē)架；11、側(cè)杠；12、橫杠；121、通孔；2、箱體；3、腳踏板；4、連接件；5、鎖
舌；6、定位塊；61、定位孔；7、扭簧；8、支架；9、限位架。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。參照?qǐng)D1，本實(shí)施例為一具有可翻卸的箱體2的垃圾車(chē)，該箱體2底部的前端與車(chē) 架1通過(guò)鉸鏈連接，并可繞該連接處翻轉(zhuǎn)。車(chē)架1由兩根側(cè)杠11和設(shè)置在兩根側(cè)杠11后 端之間的橫杠12組成，箱體2底部的后端與橫杠12通過(guò)鎖定結(jié)構(gòu)連接，該鎖定結(jié)構(gòu)包括腳 踏板3、與腳踏板3相鉸接的連接件4、與連接件4相鉸接的鎖舌5以及固設(shè)在箱體2底部 與鎖舌5相配合的定位塊6，該定位塊6上設(shè)有定位孔61，該定位孔61可以為通孔，也可以 為盲孔結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中的定位孔61設(shè)計(jì)為通孔。參照?qǐng)D2和圖3，橫杠12的底面固設(shè)有一個(gè)帶有扭簧7的支架8和一用于支撐腳 踏板3的限位架9，該橫杠12的中部開(kāi)設(shè)有一與其杠體相垂直的通孔121，該通孔121與上 述的定位孔61位于同軸的位置，鎖舌5可插設(shè)在該通孔121后再與定位孔61鎖定。腳踏 板3架設(shè)在限位架9上，再通過(guò)扭簧7與支架8相連接。工作原理當(dāng)需要對(duì)垃圾車(chē)內(nèi)的垃圾進(jìn)行翻卸時(shí)，踩踏腳踏板3，使其繞著腳踏板 3與扭簧7的連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)與腳踏板3相鉸接的連接板4及與連接板4相鉸接的鎖 舌5進(jìn)行連動(dòng)，即鎖舌5向后運(yùn)動(dòng)，并脫離箱體2底部所設(shè)置的定位塊6的定位孔61，此時(shí) 箱體2可以繞其與車(chē)架1的鉸接點(diǎn)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。當(dāng)垃圾傾卸完畢后，箱體2回轉(zhuǎn)架設(shè)在車(chē)架 1上后，松開(kāi)腳踏板3，則由于扭簧7所具有的復(fù)位功能，可以使腳踏板3在失去向下的踏力 之后回復(fù)到原來(lái)的位置，箱體2和車(chē)架1重新鎖定。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了車(chē)架1、側(cè)杠11、橫杠12、通孔121、箱體2、腳踏板3、連接 件4、鎖舌5、定位塊6、定位孔61、扭簧7、支架8、限位架9等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù) 語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解 釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求一種腳踏式翻卸垃圾車(chē)，包括車(chē)架(1)和箱體(2)，所述的箱體(2)底部的前端與車(chē)架(1)通過(guò)鉸鏈連接，其特征在于，所述的箱體(2)底部與車(chē)架(1)通過(guò)鎖定結(jié)構(gòu)連接，所述的鎖定結(jié)構(gòu)包括與車(chē)架(1)相連接的腳踏板(3)、與腳踏板(3)相連接的連接件(4)、與連接件(4)相連接的鎖舌(5)以及固設(shè)在箱體(2)底部與鎖舌(5)相配合的定位塊(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏式翻卸垃圾車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)架(1)包括兩根側(cè) 杠(11)和設(shè)置在兩根側(cè)杠(11)之間的橫杠(12)，所述的箱體(2)底部的后端與所述的橫 杠(12)通過(guò)上述的鎖定結(jié)構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳踏式翻卸垃圾車(chē)，其特征在于，所述的橫杠(12)上開(kāi)設(shè)有 一通孔(121)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳踏式翻卸垃圾車(chē)，其特征在于，所述的橫杠(12)的底部固 設(shè)有一支架(8)，所述的支架(8)與上述的腳踏板(3)通過(guò)復(fù)位件相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的腳踏式翻卸垃圾車(chē)，其特征在于，所述的復(fù)位件為扭簧(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳踏式翻卸垃圾車(chē)，其特征在于，所述的橫杠(12)的底部固 設(shè)有一限位架(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的腳踏式翻卸垃圾車(chē)，其特征在于，所述 的定位塊(6)上制有與上述的鎖舌(5)相插合的定位孔(61)。專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種改良結(jié)構(gòu)的腳踏式翻卸垃圾車(chē)，屬于衛(wèi)生技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的腳踏式翻卸垃圾車(chē)傾倒垃圾不便及不夠穩(wěn)定牢固的問(wèn)題。本腳踏式翻卸垃圾車(chē)，包括車(chē)架和箱體，所述的箱體底部的前端與車(chē)架通過(guò)鉸鏈連接，其特征在于，所述的箱體底部與車(chē)架通過(guò)鎖定結(jié)構(gòu)連接，所述的鎖定結(jié)構(gòu)包括與車(chē)架相連接的腳踏板、與腳踏板相連接的連接件、與連接件相連接的鎖舌以及固設(shè)在箱體底部與鎖舌相配合的定位塊。它采用鎖定機(jī)構(gòu)控制箱體與車(chē)架的結(jié)合狀態(tài)，可以有效地實(shí)現(xiàn)兩者之間的鎖定及分離。本腳踏式翻卸垃圾車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便。
文檔編號(hào)B65F3/26GK201746007SQ20102027026
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者陳愛(ài)華 申請(qǐng)人:臺(tái)州市中天塑業(yè)有限公司