專利名稱：下艙作業(yè)用遙控報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于警示器具，具體地說(shuō)是一種為下艙作業(yè)人員報(bào)警的裝置。
背景技術(shù)：
港口碼頭上為船舶裝卸散貨時(shí)，需要裝載機(jī)、挖掘機(jī)等裝卸機(jī)械下到船艙內(nèi)，將散 貨運(yùn)到船艙口，再用門(mén)機(jī)的抓斗運(yùn)到岸上。當(dāng)司機(jī)駕駛清艙供料設(shè)備下到大型散貨船舶艙 內(nèi)時(shí)，由于船大艙深，司機(jī)駕駛裝卸機(jī)械在船艙內(nèi)，因看不到從船艙口上面進(jìn)入的門(mén)機(jī)抓斗 行進(jìn)路線，為了安全還需要與指揮人員相互配合作業(yè)。目前的指揮方式是，每當(dāng)抓斗的鉤頭 進(jìn)入船艙口時(shí)，指揮人員手拿兩根竹板使勁敲擊艙壁來(lái)提醒司機(jī)躲避抓斗。上述方式不但費(fèi)力，而且轟鳴的機(jī)械聲和嘈雜的作業(yè)環(huán)境，再加之船艙較深傳聲 差，駕駛?cè)藛T往往聽(tīng)不到指揮人員敲擊艙壁的聲音，經(jīng)常出現(xiàn)因聽(tīng)不到警示聲音，使裝卸機(jī) 械處于門(mén)機(jī)抓斗鉤底下方的現(xiàn)象，如果不能及時(shí)躲開(kāi)，極易發(fā)生安全事故，因此下艙作業(yè)的 人、機(jī)均存在著嚴(yán)重的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有裝卸機(jī)械進(jìn)入船艙很深的大型散貨 運(yùn)輸船艙內(nèi)作業(yè)，指揮人員敲擊艙壁的警示費(fèi)力，而且因艙深聲雜，駕駛?cè)藛T因聽(tīng)不到警示 聲而發(fā)生安全事故的缺點(diǎn)，提供一種下艙作業(yè)用遙控報(bào)警裝置。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的遙 控報(bào)警裝置包括發(fā)射器和接收器，發(fā)射器包括設(shè)置有代碼芯片、能發(fā)出電碼信號(hào)的發(fā)射裝 置和與其串聯(lián)的發(fā)射按鈕；接收器包括接收發(fā)射裝置發(fā)射信號(hào)的接收裝置、繼電器和報(bào)警 器，繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與報(bào)警器串聯(lián)在接收裝置的供電線路上，繼電器的線圈連接在接收 裝置上，所述報(bào)警器安裝在裝卸機(jī)械的駕駛室內(nèi)。本實(shí)用新型還具有以下技術(shù)特征所述報(bào)警器為發(fā)聲的蜂鳴器；所述報(bào)警器為發(fā)閃爍光的LED燈帶；所述報(bào)警器，為發(fā)聲的蜂鳴器和同時(shí)發(fā)閃爍光的LED燈帶。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是，由于報(bào)警裝置采用了發(fā)射器和接收器一對(duì)子母 機(jī)識(shí)別的遠(yuǎn)程無(wú)線電遙控技術(shù)，通過(guò)預(yù)先設(shè)置代碼芯片發(fā)出電碼信號(hào)的發(fā)射裝置發(fā)射信 號(hào)，和具有相同代碼的接收裝置接收信號(hào)，再由報(bào)警器報(bào)警。當(dāng)門(mén)機(jī)的抓斗即將進(jìn)入船艙口 時(shí)，指揮人員可按下發(fā)射器的發(fā)射按鈕，安裝在駕駛室內(nèi)的接收器收到信號(hào)同時(shí)報(bào)警，駕駛 人員接到警示信號(hào)后可及時(shí)避開(kāi)船艙口，不需要指揮人員費(fèi)力地敲擊艙壁，也不會(huì)因艙深 聲雜聽(tīng)不到警示聲而發(fā)生安全事故。所述報(bào)警裝置制造費(fèi)用低，維護(hù)簡(jiǎn)單且不易損壞，操作 方便，安全可靠，可應(yīng)用于所有下艙機(jī)械的報(bào)警。
圖1為本實(shí)用新型接收器的電氣原理圖；圖2為本實(shí)用新型發(fā)射器的電氣原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。圖1為遙控報(bào)警裝置接收器的電氣原理圖。圖中，接收器包括接收裝置、繼電器J和 起警示作用的報(bào)警器，報(bào)警器和繼電器J的常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)在由電池BATl供電的接收裝置的供 電線路上，繼電器J的線圈連接在接收裝置上，接收裝置為設(shè)置有代碼芯片的已有技術(shù)。圖2為遙控報(bào)警裝置發(fā)射器的電氣原理圖。圖中，發(fā)射器包括安裝有發(fā)射天線ANT 的發(fā)射裝置，以及串聯(lián)在發(fā)射線路上的發(fā)射按鈕K，發(fā)射裝置設(shè)有與所述接收裝置相同的代 碼芯片，發(fā)射裝置由電池BAT2供電，發(fā)射裝置發(fā)射信號(hào)由發(fā)射按鈕K控制，發(fā)射裝置為已有 技術(shù)。所述報(bào)警器可以是能發(fā)出聲音提示駕駛?cè)藛T的蜂鳴器BZ;也可以是能發(fā)出閃爍 光、由多個(gè)LED燈串接的LED燈帶；還可以是同時(shí)安裝有發(fā)聲的蜂鳴器BZ和發(fā)閃爍光的LED 燈帶(參見(jiàn)圖1)。同時(shí)安裝有蜂鳴器BZ和LED燈帶的接收器，其LED燈帶可以安裝在駕駛 室內(nèi)，最好安裝在裝卸機(jī)械頂部，讓發(fā)射信號(hào)的指揮人員知道信號(hào)已收到，起到指令反饋的 作用。當(dāng)門(mén)機(jī)的抓斗即將進(jìn)入船艙口時(shí)，指揮人員手拿發(fā)射器按下發(fā)射按鈕K，電池 BAT2為發(fā)射裝置供電，發(fā)射裝置通過(guò)發(fā)射天線ANT發(fā)出電信號(hào)；安裝在裝卸機(jī)械駕駛室內(nèi)、 由電池BATl供電的接收裝置接收到遙控信號(hào)，繼電器J的線圈得電，繼電器J的常開(kāi)觸點(diǎn) 閉合，報(bào)警器得電發(fā)出聲或光的警示信號(hào)，或者同時(shí)發(fā)出聲、光警示信號(hào)，提示艙下作業(yè)的 駕駛?cè)藛T避開(kāi)船艙口的危險(xiǎn)位置，從而避免了安全事故的發(fā)生。上述遙控報(bào)警裝置可應(yīng)用于所有下艙機(jī)械的報(bào)警。
權(quán)利要求一種下艙作業(yè)用遙控報(bào)警裝置，其特征在于遙控報(bào)警裝置包括發(fā)射器和接收器，發(fā)射器包括設(shè)置有代碼芯片、能發(fā)出電碼信號(hào)的發(fā)射裝置和與其串聯(lián)的發(fā)射按鈕；接收器包括接收發(fā)射裝置發(fā)射信號(hào)的接收裝置、繼電器和報(bào)警器，繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與報(bào)警器串聯(lián)在接收裝置的供電線路上，繼電器的線圈連接在接收裝置上，所述報(bào)警器安裝在裝卸機(jī)械的駕駛室內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的下艙作業(yè)用遙控報(bào)警裝置，其特征在于所述報(bào)警器為發(fā)聲的 蜂鳴器。
3.如權(quán)利要求1所述的下艙作業(yè)用遙控報(bào)警裝置，其特征在于所述報(bào)警器為發(fā)閃爍 光的LED燈帶。
4.如權(quán)利要求1所述的下艙作業(yè)用遙控報(bào)警裝置，其特征在于所述報(bào)警器，為發(fā)聲的 蜂鳴器和同時(shí)發(fā)閃爍光的LED燈帶。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種下艙作業(yè)用遙控報(bào)警裝置，是為克服現(xiàn)有裝載機(jī)械進(jìn)入船艙很深的大型散貨運(yùn)輸船艙內(nèi)作業(yè)，指揮人員敲擊艙壁的警示費(fèi)力，而且因艙深聲雜，駕駛?cè)藛T因聽(tīng)不到警示聲而出現(xiàn)安全事故的缺點(diǎn)提供的，包括能發(fā)出電碼信號(hào)的發(fā)射器，和安裝在裝載機(jī)械駕駛室內(nèi)、具有相同代碼接收裝置并且?guī)?bào)警器的接收器。由于報(bào)警裝置采用了發(fā)射器和接收器一對(duì)子母機(jī)識(shí)別的遠(yuǎn)程無(wú)線電遙控技術(shù)，當(dāng)門(mén)機(jī)的抓斗鉤頭即將進(jìn)入船艙口時(shí)，指揮人員可按下發(fā)射按鈕，即可使裝載機(jī)械駕駛室內(nèi)的報(bào)警器發(fā)出警示信號(hào)，提示駕駛?cè)藛T及時(shí)避開(kāi)船艙口，不需要指揮人員費(fèi)力地敲擊艙壁，也不會(huì)因艙深聲雜聽(tīng)不到警示聲，操作方便，安全可靠。
文檔編號(hào)B65G69/00GK201694671SQ20102020805
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月20日
發(fā)明者喬帥帥, 劉文卿, 方勇 申請(qǐng)人:青島港(集團(tuán))有限公司