專利名稱：一種垃圾運(yùn)輸車后框自動(dòng)鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及垃圾運(yùn)輸車，尤其涉及垃圾運(yùn)輸車的鎖裝密封系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有運(yùn)輸垃圾較為先進(jìn)的有后裝壓縮式垃圾運(yùn)輸車，廂體后部裝設(shè)填裝器，將垃 圾由其后端裝入廂體內(nèi)，鎖緊裝置有多種結(jié)構(gòu)，在運(yùn)輸過(guò)程中起著防止泄漏污染的重要作 用，包括人工鎖緊機(jī)構(gòu)和自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)雖然能將填裝器固定在廂體后端鎖緊密 封，但在開(kāi)啟和鎖緊過(guò)程中存在不足垃圾會(huì)搓擦廂體后框或填裝器上的密封膠條，造成損 壞發(fā)生泄漏；滑塊座外露，極易受積留垃圾的摩擦和堵塞，影響鎖緊機(jī)構(gòu)正常運(yùn)動(dòng)；鎖桿與 廂體后框連接定位不好時(shí)，在填裝器啟閉和鎖緊過(guò)程中容易發(fā)生擠壓變形，導(dǎo)致鎖鉤錯(cuò)位 失效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，就是提供一種新型的垃圾運(yùn)輸車鎖緊裝置，自動(dòng)化程度高，降 低勞動(dòng)強(qiáng)度，增強(qiáng)鎖緊機(jī)構(gòu)的安全性，減少摩擦和堵塞，提高垃圾運(yùn)輸車鎖閉的可靠性，防 止泄漏造成二次污染，保護(hù)環(huán)境，提高工作效率。本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的設(shè)計(jì)一種垃圾運(yùn)輸車后框自動(dòng)鎖緊裝置，裝設(shè) 在后裝壓縮式垃圾運(yùn)輸車廂體后端，與填裝器配套，由定位機(jī)構(gòu)、滑道機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)組成， 定位機(jī)構(gòu)包括定位錐銷和定位套管，滑道機(jī)構(gòu)包括滑道座、導(dǎo)向板、限位座、開(kāi)槽擋封板，鎖 緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊滑板、鎖緊銷軸、鎖鉤，與鎖緊油缸及鉸接座配套連接，定位機(jī)構(gòu)的定位錐 銷固定裝設(shè)在填裝器下橫梁底部，可與裝設(shè)在后框下橫梁底部的定位套管配合定位，滑道 機(jī)構(gòu)的滑道座設(shè)置在廂體的后框側(cè)梁內(nèi)腔中，后框側(cè)梁頂面開(kāi)有槽孔，槽孔下端的頂面上 設(shè)有限位座，滑道座的兩側(cè)間隔一段距離設(shè)有兩組導(dǎo)向板，導(dǎo)向板的端面橫向設(shè)有開(kāi)槽擋 封板，鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊滑板與滑道座滑動(dòng)配合，鎖緊滑板的上端與鎖緊油缸連接，下端裝設(shè) 鎖緊銷軸，可與填裝器側(cè)梁內(nèi)側(cè)裝設(shè)的鎖鉤配合鉤掛。定位機(jī)構(gòu)的定位錐銷為兩只，并排裝 設(shè)在填裝器下橫梁底端的定位銷安裝板上，兩只定位套管并排裝設(shè)在廂體的后框下橫梁底 端的定位套安裝板上，與相應(yīng)定位錐銷配裝。鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊滑板為L(zhǎng)形直角拐板，短豎直 立板上開(kāi)有軸孔，裝設(shè)油缸連接銷軸，與鎖緊油缸的底端連接配裝，長(zhǎng)平直滑板夾裝在兩側(cè) 的導(dǎo)向板中間，與滑道座滑動(dòng)配裝，尾端開(kāi)孔配裝鎖緊銷軸，可與鎖鉤配套，鎖鉤裝設(shè)在填 裝器側(cè)梁的內(nèi)側(cè)，鉤槽向下，可將鎖緊銷軸卡緊鉤牢。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，鎖緊滑板和滑道 座都密封在后框側(cè)梁內(nèi)腔中。當(dāng)需要打開(kāi)填裝器時(shí)，鎖緊油缸的活塞桿頂住鉸接座，鎖緊油 缸后端向下落，直至頂住限位座，帶動(dòng)鎖緊滑板沿滑道座向下滑落，鎖緊滑板下端的鎖緊銷 軸脫離填裝器底端的鎖鉤，鎖緊油缸穩(wěn)固支撐在限位座上，油缸活塞桿向上，舉起鉸接座， 將填裝器掀起，逐步開(kāi)啟。此時(shí)填裝器下橫梁底端的定位錐銷向上，脫離廂體后框下橫梁底 端的定位套管，達(dá)到油缸舉升極限時(shí)，填裝器掀起最大角度，后框完全開(kāi)啟，可進(jìn)行卸載。卸 載完畢，鎖緊油缸的活塞桿回縮降下，填裝器逐漸落回原位，定位錐銷插入定位套管，鎖緊油缸底端離開(kāi)限位座，帶鎖緊滑板沿滑道座上行，下端的鎖緊銷軸向上嵌入填裝器底端的 鎖鉤的鉤槽，卡緊鎖閉填裝器。鎖緊滑板沿滑道座滑動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中，由導(dǎo)向板導(dǎo)向，受到后 框側(cè)梁內(nèi)腔中開(kāi)槽擋封板的防護(hù)，處于密封過(guò)程中，滑道座上不會(huì)灑落垃圾影響鎖緊滑板 運(yùn)行。定位機(jī)構(gòu)保證填裝器和廂體閉合準(zhǔn)確，鎖鉤與鎖緊銷軸配合密切，鎖閉牢固。按照上述設(shè)計(jì)方案試制、試驗(yàn)、證明本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，配合協(xié)調(diào)，鎖 閉嚴(yán)密牢固，防止了垃圾泄漏污染和滑道摩擦堵塞，自動(dòng)化程度高，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度， 增強(qiáng)了安全可靠性，提高了垃圾運(yùn)輸車工作效率，較好地達(dá)到了預(yù)定目的。

圖1是本實(shí)用新型在垃圾運(yùn)輸車(6)上裝設(shè)的位置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中K局部結(jié)構(gòu)閉合狀態(tài)示意圖；圖3是圖2的結(jié)構(gòu)開(kāi)啟15°的狀態(tài)示意圖；圖4是圖2的F向局部結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖5是圖3的A向局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖3的B向局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-填裝器，2-鎖緊油缸，3-鉸接座，4-后框側(cè)梁，5-廂體，6_垃圾運(yùn)輸車， 7-填裝器側(cè)梁，8-定位錐銷，9-鎖鉤，10-鎖緊銷軸，11-填裝器下橫梁，12-定位套管， 13-限位座，14-鎖緊滑板，15-開(kāi)槽擋封板，16-導(dǎo)向板，17-滑道座，18-后框下橫梁，19-定 位套安裝板，20-密封膠條，21-定位銷安裝板;A-視向符號(hào)，B-視向符號(hào)，K-局部結(jié)構(gòu)符 號(hào)，F(xiàn)-視向符號(hào)，D-擋座板，J-油缸連接銷軸，H-活塞桿，G-鉸接銷軸，T-銅套。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式加以說(shuō)明。參閱圖1，圖示垃圾運(yùn)輸車6為后裝壓縮式垃圾車。本實(shí)用新型裝設(shè)在廂體5的后 框側(cè)梁4的后端下段，鎖緊油缸2下方的K局部結(jié)構(gòu)中，后部與填裝器1連接，處于鎖緊狀 態(tài)，鎖緊油缸2的下端連接鎖緊滑板14，上端連接鉸接座3.參閱圖2，本實(shí)用新型裝設(shè)在垃圾運(yùn)輸車6的廂體5與后面的填裝器1的連接部。 圖示中廂體5的后框側(cè)梁4與填裝器側(cè)梁7緊密接觸，鎖緊油缸2的底端連接鎖緊滑板14 頭部的豎直板，鎖緊滑板14設(shè)置在后框側(cè)梁4的內(nèi)腔體中，尾端帶有鎖緊銷軸10，向下伸出 后框側(cè)梁4，與填裝器側(cè)梁7內(nèi)側(cè)固定的鎖鉤9配套連接，鎖閉填裝器1和廂體5。鎖緊滑 板14豎直板連接擋座板D，當(dāng)鎖緊滑板14下行時(shí)，擋座板D可在內(nèi)面封住后框側(cè)梁4頂面 所開(kāi)的槽孔。廂體5后框下端帶有定位套管12，可與填裝器1底端的定位錐銷8配合，連接 定位。參閱圖3，鎖緊油缸2的活塞桿H頂住鉸接座3，鎖緊油缸2先向下，后端抵觸在后 框側(cè)梁4頂面固定裝設(shè)的限位座13上，鎖緊油缸2后端連接的鎖緊滑板14沿滑道座17向 下滑動(dòng)，底端的鎖緊銷軸10脫離填裝器1底面的鎖鉤9。鎖緊油缸2在限位座13牢固的支 撐下，活塞桿H向上頂起鉸接座3，填裝器下橫梁11后端的定位錐銷8隨之拔出定位套管 12，填裝器1抬升，解除定位狀態(tài)。填裝器1由鎖緊油缸2頂動(dòng)掀起，脫離廂體5。填裝器1 最大掀起角度為90°，使廂體5的后框完全打開(kāi)，以便卸下垃圾。[0017]參閱圖4，在廂體5后框側(cè)梁4的內(nèi)腔中設(shè)置的鎖緊滑板14，活動(dòng)配裝在滑道座17 上，可沿滑道座17上下滑動(dòng)，在滑道座17上端和下端設(shè)置了導(dǎo)向板16，導(dǎo)向板16設(shè)在滑道 座17兩側(cè)，將鎖緊滑板14夾裝在中間，起到導(dǎo)向作用。在兩端導(dǎo)向板16的下端，分別設(shè)置 了橫向的開(kāi)槽擋封板15，將鎖緊滑道14封閉在中間，防止灑落垃圾堵塞。參閱圖5，廂體5兩側(cè)的后框側(cè)梁4上各自裝設(shè)鎖緊油缸2和滑道機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)， 鎖緊油缸2的底端連接鎖緊滑板14，在后框側(cè)梁4靠近鎖緊油缸2的頂面裝設(shè)限位座13， 鎖緊滑板14的底端配裝鎖緊銷軸10，鎖緊銷軸10套裝銅套T，與鎖鉤9配套，起到耐磨防 護(hù)作用。在后框下橫梁18的下端中間固定設(shè)置定位套安裝板19，并排固定裝設(shè)兩只定位套 管12，可與填裝器1底端的定位錐銷8配套。參閱圖6，填裝器側(cè)梁7和填裝器下橫梁11的外表面固裝有密封膠條20，在填裝 器下橫梁11下端中部固定設(shè)有定位銷安裝板21，上面并排固定裝設(shè)兩只定位錐銷8，可與 后框下橫梁18底端的定位套管12配合套裝，將填裝器1與廂體5連接定位。本實(shí)用新型與后裝壓縮式垃圾運(yùn)輸車6配套，鎖閉時(shí)，鎖緊油缸2在活塞桿H回縮 拉動(dòng)下，連接鎖緊滑板14沿滑道座17向上，填裝器1向下閉合在廂體5后框上，鎖緊油缸 2繼續(xù)向上，帶鎖緊滑板14向上，底端的鎖緊銷軸10卡裝在填裝器1底端的鎖鉤9的鉤槽 中，鎖閉填裝器1和廂體5。開(kāi)啟時(shí)，鎖緊油缸2的活塞桿H頂住鉸接座3，鎖緊油缸2先下 行抵在限位座13上，連接鎖緊滑板14沿滑道座向下滑行，尾端的鎖緊銷軸10脫開(kāi)填裝器 1底端的鎖鉤9，解除鎖閉狀態(tài)。在限位座13支撐下，鎖緊油缸2的活塞桿H再向上頂起填 裝器1，填裝器1帶定位錐銷8向上，脫離廂體5后框底端的定位套管12，解除定位。填裝 器1在鎖緊油缸2頂動(dòng)下掀起90°，徹底打開(kāi)廂體5的后框口，可以進(jìn)行卸載。本實(shí)用新型 定位準(zhǔn)確，鎖閉嚴(yán)密牢固，能夠防止垃圾泄漏的二次污染，減少運(yùn)動(dòng)部件摩擦磨損，增強(qiáng)安 全可靠性，提高垃圾運(yùn)輸車的工作效率。
權(quán)利要求一種垃圾運(yùn)輸車后框自動(dòng)鎖緊裝置，裝設(shè)在后裝壓縮式垃圾運(yùn)輸車廂體(5)后端，與填裝器(1)配套，其特征在于是由定位機(jī)構(gòu)、滑道機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)組成，定位機(jī)構(gòu)包括定位錐銷(8)和定位套管(12)，滑道機(jī)構(gòu)包括滑道座(17)、導(dǎo)向板(16)、限位座(13)、開(kāi)槽擋封板(15)，鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊滑板(14)、鎖緊銷軸(10)、鎖鉤(9)，與鎖緊油缸(2)及鉸接座(3)配套連接，定位機(jī)構(gòu)的定位錐銷(8)固定裝設(shè)在填裝器下橫梁(11)底部，可與裝設(shè)在后框下橫梁(18)底部的定位套管(12)配合定位，滑道機(jī)構(gòu)的滑道座(17)設(shè)置在廂體(5)的后框側(cè)梁(4)內(nèi)腔中，后框側(cè)梁(4)頂面開(kāi)有槽孔，槽孔下端的頂面上設(shè)有限位座(13)，滑道座(17)的兩側(cè)間隔一段距離設(shè)有兩組導(dǎo)向板(16)，導(dǎo)向板(16)的端面橫向設(shè)有開(kāi)槽擋封板(15)，鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊滑板(14)與滑道座(17)滑動(dòng)配合，鎖緊滑板(14)的上端與鎖緊油缸(2)連接，下端裝設(shè)鎖緊銷軸(10)，可與填裝器側(cè)梁(7)內(nèi)側(cè)裝設(shè)的鎖鉤(9)配合鉤掛。
2.按照權(quán)利要求1所述的垃圾運(yùn)輸車后框自動(dòng)鎖緊裝置，其特征在于所說(shuō)定位機(jī)構(gòu)的 定位錐銷(8)為兩只，并排裝設(shè)在填裝器下橫梁(11)底端的定位銷安裝板(21)上，兩只定 位套管(12)并排裝設(shè)在廂體(5)的后框下橫梁(18)底端的定位套安裝板(19)上，與相應(yīng) 定位錐銷(8)配裝。
3.按照權(quán)利要求1所述的垃圾運(yùn)輸車后框自動(dòng)鎖緊裝置，其特征在于所說(shuō)的鎖緊機(jī)構(gòu) 的鎖緊滑板(14)為L(zhǎng)形直角拐板，短豎直立板上開(kāi)有軸孔，裝設(shè)油缸連接銷軸(J)，與鎖緊 油缸(2)的底端連接配裝，長(zhǎng)平直滑板夾裝在兩側(cè)的導(dǎo)向板(16)中間，與滑道座(17)滑動(dòng) 配裝，尾端開(kāi)孔配裝鎖緊銷軸(10)，可與鎖鉤(9)配套，鎖鉤(9)裝設(shè)在填裝器側(cè)梁(7)的 內(nèi)側(cè)，鉤槽向下，可將鎖緊銷軸(10)卡緊鉤牢。
專利摘要一種垃圾運(yùn)輸車后框自動(dòng)鎖緊裝置，滑道座(17)設(shè)置在廂體(5)的后框側(cè)梁(4)內(nèi)腔中，兩側(cè)設(shè)有兩組導(dǎo)向板(16)，鎖緊滑板(14)與滑道座(12)滑動(dòng)配合。鎖緊滑板(14)的上端與鎖緊油缸(2)連接，下端裝設(shè)鎖緊銷軸(10)，與填裝器側(cè)梁(7)裝設(shè)的鎖鉤(9)配合鉤掛。開(kāi)啟時(shí)，鎖緊油缸(2)帶動(dòng)鎖緊滑板(14)沿滑道座(17)下滑，鎖緊銷軸(10)脫離鎖鉤(9)，油缸活塞桿(H)向上將填裝器(1)頂起，可以卸載。鎖閉時(shí)，油缸活塞桿(H)回縮，填裝器(1)下降，定位錐銷(8)插入定位套管(12)，鎖緊油缸(2)帶動(dòng)鎖緊滑板(14)沿滑道座(17)上行，鎖緊銷軸(10)嵌入填裝器(1)上的鎖鉤(9)，將填裝器(1)和廂體(5)鎖緊。配合協(xié)調(diào)，鎖閉牢固，安全可靠。
文檔編號(hào)B65F3/14GK201647526SQ20102019207
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月6日
發(fā)明者孔云紅, 孫治本, 李俊東, 鐘賢軍 申請(qǐng)人:中通汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司