專利名稱：物料周轉(zhuǎn)筐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物料貯存或運(yùn)輸?shù)娜萜?，特別是涉及一種物料周轉(zhuǎn)筐。
背景技術(shù)：
物料周轉(zhuǎn)筐是車間裝運(yùn)物料的專用筐，當(dāng)物料裝滿時，由兩個操作者進(jìn)行搬運(yùn)挪 動，費(fèi)時又費(fèi)工，并且在搬運(yùn)的過程還會導(dǎo)致零部件相互碰撞、摩擦，不僅損傷了零部件的 質(zhì)量，還增加了操作者的勞動強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種能減少操作者的搬運(yùn)勞動強(qiáng)度，還能增加 裝箱數(shù)量的物料周轉(zhuǎn)筐。本實(shí)用新型的一種物料周轉(zhuǎn)筐，包括底盤，所述底盤的前、后兩側(cè)分別設(shè)置有第一 邊網(wǎng)和第二邊網(wǎng)，底盤的左、右兩側(cè)分別設(shè)置第三邊網(wǎng)和第四邊網(wǎng)，所述的第一邊網(wǎng)、第二 邊網(wǎng)、第三邊網(wǎng)和第四邊網(wǎng)均由上邊網(wǎng)和下邊網(wǎng)組成，上邊網(wǎng)和下邊網(wǎng)之間通過鉸鏈連接
在一起。本實(shí)用新型的一種物料周轉(zhuǎn)筐，所述底盤的下端設(shè)置有兩根墊條，兩根墊條之間 間隔有一定距離。本實(shí)用新型的一種物料周轉(zhuǎn)筐，所述第一邊網(wǎng)中的下邊網(wǎng)通過栓條連接件分別與 第三邊網(wǎng)中下邊網(wǎng)的前側(cè)和第四邊網(wǎng)中下邊網(wǎng)的前側(cè)連接，第二邊網(wǎng)中的下邊網(wǎng)通過栓條 連接件分別與第三邊網(wǎng)中下邊網(wǎng)的后側(cè)和第四邊網(wǎng)中下邊網(wǎng)的后側(cè)連接。本實(shí)用新型的一種物料周轉(zhuǎn)筐，所述第一邊網(wǎng)中的上邊網(wǎng)通過栓條連接件分別與 第三邊網(wǎng)中上邊網(wǎng)的前側(cè)和第四邊網(wǎng)中上邊網(wǎng)的前側(cè)連接，第二邊網(wǎng)中的上邊網(wǎng)通過栓條 連接件分別與第三邊網(wǎng)中上邊網(wǎng)的后側(cè)和第四邊網(wǎng)中上邊網(wǎng)的后側(cè)連接。本實(shí)用新型的一種物料周轉(zhuǎn)筐，所述栓條連接件包括栓條和連接件，所述栓條和 連接件配合緊固。本實(shí)用新型的一種物料周轉(zhuǎn)筐，所述第一邊網(wǎng)、第二邊網(wǎng)、第三邊網(wǎng)和第四邊網(wǎng)是 由多根連接桿通過相互焊接形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的一種物料周轉(zhuǎn)筐，所述的連接桿為鍍鋅鐵桿。本實(shí)用新型物料周轉(zhuǎn)筐的有益效果為本實(shí)用新型的四個邊網(wǎng)均采用折疊的形 式，可根據(jù)物料的數(shù)量來自動進(jìn)行調(diào)節(jié)，不僅增加裝箱數(shù)量，還保證了零部件的質(zhì)量，提高 車間空間利用率。底盤的下端設(shè)置有兩根墊條，兩根墊條之間間隔有一定距離，以便叉車進(jìn) 行搬運(yùn)，減少了操作者的勞動強(qiáng)度。上邊網(wǎng)和下邊網(wǎng)是由多根鍍鋅鐵桿通過相互焊接形成 的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，體積輕，牢固，節(jié)省材料。

圖1是本實(shí)用新型物料周轉(zhuǎn)筐的主視圖；[0013]圖2是本實(shí)用新型物料周轉(zhuǎn)筐的展開示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型物料周轉(zhuǎn)筐作進(jìn)一步說明。參見圖1和圖2，本實(shí)用新型的一種物料周轉(zhuǎn)筐，包括底盤1，底盤1的前、后兩側(cè) 分別設(shè)置有第一邊網(wǎng)2和第二邊網(wǎng)3，底盤1的下端設(shè)置有兩根墊條7，兩根墊條7之間間 隔有一定距離，以便叉車進(jìn)行搬運(yùn)，減少了操作者的勞動強(qiáng)度，底盤1的左、右兩側(cè)分別設(shè) 置第三邊網(wǎng)4和第四邊網(wǎng)5，第一邊網(wǎng)2、第二邊網(wǎng)3、第三邊網(wǎng)4和第四邊網(wǎng)5均由上邊網(wǎng) 和下邊網(wǎng)組成，上邊網(wǎng)和下邊網(wǎng)之間通過鉸鏈6連接在一起，第一邊網(wǎng)2、第二邊網(wǎng)3、第三 邊網(wǎng)4和第四邊網(wǎng)5是由直徑為6mm的鍍鋅鐵桿通過相互焊接形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。第一邊網(wǎng)2中的下邊網(wǎng)21通過栓條連接件8分別與第三邊網(wǎng)4中下邊網(wǎng)41的前 側(cè)和第四邊網(wǎng)5中下邊網(wǎng)51的前側(cè)連接，第二邊網(wǎng)3中的下邊網(wǎng)31通過栓條連接件8’分 別與第三邊網(wǎng)4中下邊網(wǎng)41的后側(cè)和第四邊網(wǎng)5中下邊網(wǎng)51的后側(cè)連接。第一邊網(wǎng)2中的上邊網(wǎng)22通過栓條連接件8”分別與第三邊網(wǎng)4中上邊網(wǎng)42的 前側(cè)和第四邊網(wǎng)5中上邊網(wǎng)52的前側(cè)連接，第二邊網(wǎng)3中的上邊網(wǎng)32通過栓條連接件8”’ 分別與第三邊網(wǎng)4中上邊網(wǎng)42的后側(cè)和第四邊網(wǎng)5中上邊網(wǎng)52的后側(cè)連接。本實(shí)用新型的第一邊網(wǎng)2、第二邊網(wǎng)3、第三邊網(wǎng)4和第四邊網(wǎng)5均采用折疊的形 式，如要裝筐的物料少，打開上邊網(wǎng)上的栓條連接件8，將上邊網(wǎng)折疊，僅使用下邊網(wǎng)圍成的 空間即可，如要裝筐的物料多，將栓條連接件8鎖緊，可使用整個邊網(wǎng)圍成的空間，這樣就 可根據(jù)物料的數(shù)量來自動進(jìn)行調(diào)節(jié)，不僅增加裝箱數(shù)量，還保證了零部件的質(zhì)量，提高車間 空間利用率。上邊網(wǎng)和下邊網(wǎng)是由多根鍍鋅鐵桿通過相互焊接形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，體積輕，牢 固，節(jié)省材料。以上的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型 的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本 實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保 護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種物料周轉(zhuǎn)筐，包括底盤(1)，其特征在于所述底盤(1)的前、后兩側(cè)分別連接有第一邊網(wǎng)(2)和第二邊網(wǎng)(3)，底盤(1)的左、右兩側(cè)分別連接有第三邊網(wǎng)(4)和第四邊網(wǎng)(5)，所述的第一邊網(wǎng)(2)、第二邊網(wǎng)(3)、第三邊網(wǎng)(4)和第四邊網(wǎng)(5)均由上邊網(wǎng)和下邊網(wǎng)組成，上邊網(wǎng)和下邊網(wǎng)之間通過鉸鏈(6)連接在一起，所述底盤(1)的下端設(shè)置有兩根墊條(7)，兩根墊條(7)之間間隔有一定距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料周轉(zhuǎn)筐，其特征在于所述第一邊網(wǎng)(2)中的下邊網(wǎng) (21)通過栓條連接件⑶分別與第三邊網(wǎng)⑷中下邊網(wǎng)(41)的前側(cè)和第四邊網(wǎng)(5)中下 邊網(wǎng)(51)的前側(cè)連接，第二邊網(wǎng)(3)中的下邊網(wǎng)(31)通過栓條連接件(8’)分別與第三邊 網(wǎng)(4)中下邊網(wǎng)(41)的后側(cè)和第四邊網(wǎng)(5)中下邊網(wǎng)(51)的后側(cè)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的物料周轉(zhuǎn)筐，其特征在于所述第一邊網(wǎng)(2)中的上邊 網(wǎng)(22)通過栓條連接件(8”)分別與第三邊網(wǎng)(4)中上邊網(wǎng)(42)的前側(cè)和第四邊網(wǎng)(5) 中上邊網(wǎng)(52)的前側(cè)連接，第二邊網(wǎng)(3)中的上邊網(wǎng)(32)通過栓條連接件(8”’ )分別與 第三邊網(wǎng)(4)中上邊網(wǎng)(42)的后側(cè)和第四邊網(wǎng)(5)中上邊網(wǎng)(52)的后側(cè)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的物料周轉(zhuǎn)筐，其特征在于所述栓條連接件(8)包括栓條 (81)和連接件(82)，所述栓條(81)和連接件(82)配合緊固。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的物料周轉(zhuǎn)筐，其特征在于所述第一邊網(wǎng)(2)、第二邊網(wǎng)(3)、 第三邊網(wǎng)(4)和第四邊網(wǎng)(5)均是由多根連接桿(9)通過相互焊接形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的物料周轉(zhuǎn)筐，其特征在于所述的連接桿(9)為鍍鋅鐵桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及物料貯存或運(yùn)輸?shù)娜萜?，特別是涉及一種物料周轉(zhuǎn)筐，包括底盤，所述底盤的前、后兩側(cè)分別設(shè)置有第一邊網(wǎng)和第二邊網(wǎng)，底盤的左、右兩側(cè)分別設(shè)置第三邊網(wǎng)和第四邊網(wǎng)，所述的第一邊網(wǎng)、第二邊網(wǎng)、第三邊網(wǎng)和第四邊網(wǎng)均由上邊網(wǎng)和下邊網(wǎng)組成，上邊網(wǎng)和下邊網(wǎng)之間通過鉸鏈連接在一起。本實(shí)用新型的四個邊網(wǎng)均采用折疊的形式，可根據(jù)物料的數(shù)量來自動進(jìn)行調(diào)節(jié)，不僅增加裝箱數(shù)量，還保證了零部件的質(zhì)量，提高車間空間利用率。
文檔編號B65D25/20GK201756213SQ20102019103
公開日2011年3月9日 申請日期2010年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
發(fā)明者張士新 申請人:山東新焦點(diǎn)龍盛汽車配件有限公司