專利名稱：長距離鋼絲繩芯膠帶輸送機更換膠帶的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種煤礦井下的設(shè)備維修技術(shù)，具體為一種長距離鋼絲繩芯膠帶輸送 機更換膠帶的方法。
背景技術(shù)：
在礦井內(nèi)，長距離鋼絲繩芯膠帶輸送機是一種重要的運輸設(shè)備，其長度可達數(shù)公 里，接頭數(shù)十個。皮帶的位置結(jié)構(gòu)如圖1所示意，在長時間的使用過程中，在過構(gòu)造和頂板 不好時部分矸從東膠拉出，導(dǎo)致皮帶帶面劃傷，鋼絲繩受潮生銹，大部分接頭都有銹蝕和斷 裂現(xiàn)象，且部分皮帶中間鋼絲繩有斷裂現(xiàn)象，給皮帶運行埋下了安全隱患。為了保證皮帶安 全穩(wěn)定運行，必須對皮帶進行定期更換，但是皮帶非常長、巷道高度落差大、更換時還不能 停止運行，所以更換比較困難。目前的換帶辦法仍采用長時間停產(chǎn)，原始操作的方法，影響 持續(xù)性生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決這種長距離膠帶的更換的問題而提供了一種長距離鋼絲繩芯膠 帶輸送機更換膠帶的方法。本發(fā)明是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種長距離鋼絲繩芯膠帶輸送機更換膠帶的方 法，步驟為
停車，松弛拉緊小車，再拉緊下膠帶，在機尾上、下膠帶處打卡，起吊某位置的上膠帶， 拆除該位置處機架，在該位置處安裝卷帶器，機尾和該位置處(兩處距離約m米，所述的m為 100-200米長度)斷下膠帶，將新帶與舊膠帶連接，拆除機尾下膠帶卡，拽舊帶m米，再切斷 該m米舊帶，卷m米舊帶，叉車叉走舊帶卷，完成一個單元換帶；再拽舊帶m米，再切斷該m 米舊帶，卷m米舊帶，叉車叉走舊帶卷，依次重復(fù)至規(guī)定長度；同時新帶不斷在機尾處連接， 最后機尾硫化，拆除卷帶器，該位置擺放硫化器，對此處接頭硫化，恢復(fù)膠帶沿線的H架、托 輥架、清帶器，拆除膠帶巷沿線所有膠帶卡，接電試車，繼續(xù)生產(chǎn)。本發(fā)明所述工藝通過寺河礦東大巷膠帶輸送機成功地更換膠帶的檢驗，每次可換 帶約4740米，3次可全部更換完。我們認為該工藝可以針對長距離鋼絲繩芯膠帶輸送機更 換膠帶的推廣。該工藝的發(fā)明點或創(chuàng)新點主要有以下幾點(1)更換時間最短，大大減少影響東 大巷膠帶輸送機的運行的時間；(2)實現(xiàn)了超長距離、巷道高差大(高差約180米)一次更換 鋼絲繩芯膠帶約5000米；(3)實現(xiàn)了一次性硫化5000米膠帶，以及以舊帶帶新帶的安全快 速的先進工藝。所述的膠帶輸送機更換膠帶的工藝具有突破性、高效性、安全性和最大化的經(jīng)濟 性。因此，我們認為該工藝可以在長距離鋼絲繩芯膠帶輸送機更換膠帶的工作中廣泛推廣，其社會效益和經(jīng)濟效益都極其巨大。社會效益和經(jīng)濟效益分析
該工藝的社會效益和經(jīng)濟效益十分巨大，主要體現(xiàn)在(1)減小了工人的勞動強度和 作業(yè)時間；(2)最大限度地縮短了更換長距離膠帶的時間，保證了主要原煤運輸設(shè)備的生 產(chǎn)時間，從而保證了煤炭的外運，產(chǎn)生了極其廣泛的社會效益和巨大的經(jīng)濟效益。經(jīng)濟效益估算如下該工藝主要從兩方面減少了勞動時間，其一為卷帶裝置代替 了人工拖帶，節(jié)約時間2天；其二為工程準備時間不影響生產(chǎn)，從而節(jié)約了換帶時間。按寺 河礦每天生產(chǎn)原煤3萬噸計算，每噸煤平均售價300元，2天時間可創(chuàng)造經(jīng)濟價值約3萬噸 /天X300元/噸X2天=1800萬元。


圖1為所述的長距離膠帶的位置示意圖。
具體實施例方式如圖1所示意，一種長距離膠帶的布置及結(jié)構(gòu)，左端a為機頭，右端b為機尾，中部 e位置為6#橫川，為了給其更換膠帶，我們采取如下方法，
一種長距離鋼絲繩芯膠帶輸送機更換膠帶的方法，步驟為，停車，松弛拉緊小車(或者 張緊輪)，再拉緊下膠帶，在機尾b的上、下膠帶處打卡，起吊6#橫川的上膠帶，拆除6#橫川 處機架，在6#橫川處安裝卷帶器，機尾的d點和6#橫川處(兩處距離約120米)切斷下膠 帶，將新帶f與舊膠帶連接，拆除機尾下膠帶卡，在6#橫川處拽舊帶120米，再切斷該120 米舊帶，卷該120米舊帶，叉車叉走舊帶卷，完成一個單元換帶；再拽舊帶120米，再切斷該 120米舊帶，卷120米舊帶，叉車叉走舊帶卷，依次重復(fù)，至規(guī)定長度；同時新帶f不斷在機 尾處連接，機尾硫化，最后拆除卷帶器，6#橫川處擺放硫化器，對此處接頭硫化，恢復(fù)膠帶沿 線的H架、托輥架、清帶器，拆除膠帶巷沿線所有膠帶卡，接電試車，繼續(xù)生產(chǎn)。在該礦的某處具體的操作步驟如下
1、停車，拆除拉緊硐室儲帶倉所有托輥架。手動松帶至拉緊張力到10KN，在拉緊下膠帶 打一道卡，在機尾第2268#架的上膠帶打二道卡，在機尾第2264#架的下帶打二道卡。每道 卡分別用2個手拉葫蘆固定在膠帶大架上，拆除東膠6#橫川處的50架H架、150米上托輥 架，在6#橫川處起吊點上吊掛手拉葫蘆將150米上膠帶懸空并用錨鏈固定，在6#橫川東第 0730#架處用切割機斷開下帶，在機尾第2267#架處用切割機斷開下帶，將2267#架離機尾 3#滾筒處斷開的下帶用絞車拖出翻到上帶以便和新帶硫化封頭。2. 2、在2267#架下搭接硫化平臺，將新帶穿過膠帶架拽到硫化平臺處和舊帶進行 硫化搭接，硫化頭長度為1米。硫化結(jié)束后，將2267#架下的硫化平臺拆除。松開機尾第 2264#架的下膠帶的二道卡，利用機尾3#主滾筒處的龍門夾帶裝置控制膠帶速度，利用6# 橫川西的絞車將卷帶器東的舊帶拖到卷帶器處，將舊膠帶的一端固定在卷帶軸上，在離卷 帶裝置東120米處斷帶，利用卷帶裝置將120米舊膠帶卷入，利用6#橫川處的起吊梁將膠 帶卷吊起西移至6#橫川中心，用叉車回收。重復(fù)進行40次，直至將新膠帶一頭拖至卷帶裝 置附近，并且在機尾3#主滾筒后余留19米，以便和機尾的舊帶硫化封頭。同時在第2267# 架的下膠帶打二道卡，每道卡分別用2個手拉葫蘆固定在膠帶大架上。
2. 3、在機尾3#滾筒后2米正對膠帶中心線處搭建膠帶接頭硫化平臺，用留下的19 米新帶和翻到上帶的舊帶進行硫化封頭。(膠帶接頭硫化嚴格按措施要求控制檢查)。2. 4、拆除6#橫川處的卷帶裝置，利用6#橫川處的絞車將6#橫川東邊的新帶和西 邊的舊帶全部拽直放到地面，經(jīng)項目負責(zé)人、工作負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人共同對膠帶余量進行 了計算、核實后，對覆蓋在新帶上面的舊帶留下3米用于硫化，并將多余的舊帶切掉。在舊 帶剝頭的時候，發(fā)現(xiàn)離新膠帶頭2米處的舊帶有一個編號為13-2#接頭，一旦新舊帶硫化封 頭后新頭和13_2#接頭距離太近，如果將該接頭去掉，新舊帶相距4米就不能夠硫化搭接， 但是機尾還留有17米新帶再加上6#橫川處懸空的舊膠帶放下后有6米左右的余量，這樣 將13_2#接頭去掉也完全可以滿足新舊帶硫化封頭和拉緊儲帶倉內(nèi)有余帶，于是將該接 頭切割掉，并松開第2267#架下膠帶的二道卡，利用6#橫川處的絞車將新帶拽直全部拖到 6#橫川處，在6#橫川中心線和東膠中心線交匯處搭建硫化平臺，將新帶和舊帶進行硫化封 頭。2. 5、恢復(fù)膠帶沿線的H架、托輥架、清帶器，拆除東膠膠帶巷沿線所有膠帶卡，利 用漲緊絞車將膠帶漲緊后拉力為40KN且拉緊小車任停在了換帶前的位置上，進行試車。
權(quán)利要求
一種長距離鋼絲繩芯膠帶輸送機更換膠帶的方法，其特征是步驟為停車，松弛拉緊小車，再拉緊下膠帶，在機尾上、下膠帶處打卡，起吊某位置的上膠帶，拆除該位置處機架，在該位置處安裝卷帶器，機尾和該位置處，兩處距離為m米，斷下膠帶，將新帶與舊膠帶連接，拆除機尾下膠帶卡，拽舊帶m米，再切斷該m米舊帶，卷m米舊帶，叉車叉走舊帶卷，完成一個單元換帶；再拽舊帶m米，再切斷該m米舊帶，卷m米舊帶，叉車叉走舊帶卷，依次重復(fù)至規(guī)定長度；同時新帶不斷在機尾處連接，最后機尾硫化，拆除卷帶器，該位置擺放硫化器，對此處接頭硫化，恢復(fù)膠帶沿線的H架、托輥架、清帶器，拆除膠帶巷沿線所有膠帶卡，接電試車，繼續(xù)生產(chǎn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種煤礦井下的設(shè)備維修技術(shù)，具體為一種長距離鋼絲繩芯膠帶輸送機更換膠帶的方法。解決煤礦井下長距離膠帶的更換的問題。步驟為停車，在機尾上、下膠帶處打卡，起吊某位置的上膠帶，拆除該位置處機架，在該位置處安裝卷帶器，機尾和該位置處斷下膠帶，將新帶與舊膠帶連接，拆除機尾下膠帶卡，拽舊帶m米，再切斷該m米舊帶，卷m米舊帶，叉車叉走舊帶卷，完成一個單元換帶；依次操作若干次，直至換帶完成。具有更換時間最短，超長距離快速換帶的特點。
文檔編號B65G15/00GK101934915SQ20101027830
公開日2011年1月5日 申請日期2010年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者宇文慧彪, 張高亮, 徐玉勝, 悅波, 李小喜, 李雷濤, 田衛(wèi)東, 鄭志軍, 郝啟峰, 馬飛, 高志 申請人:山西晉城無煙煤礦業(yè)集團有限責(zé)任公司