專利名稱：線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置
—.技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置涉及的是電線電纜設(shè)備設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉
及電線電纜的線芯拉絲-預(yù)熱-絕緣全自動(dòng)串列生產(chǎn)線設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于高速拉
絲-預(yù)熱-絕緣單線的串列線生產(chǎn)制造，線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置主要應(yīng)用于PN630線盤(pán)的自動(dòng) 雙盤(pán)收線裝置。
二. 背景技術(shù) 隨著我國(guó)數(shù)字通訊網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，對(duì)用于通訊電纜(數(shù)據(jù)電纜，寬帶電話電 纜，鐵路數(shù)字信號(hào)電纜等)芯線生產(chǎn)線自動(dòng)化的要求越來(lái)越高，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的拉絲-退 火_絕緣串列生產(chǎn)線和絕緣生產(chǎn)線，630型雙盤(pán)收線裝置普遍采用人工上下盤(pán)，安全性能 差，勞動(dòng)強(qiáng)度高，生產(chǎn)效益低。
三. 發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置的目的是改善目前拉絲_退火_絕緣串列生產(chǎn)線和
絕緣生產(chǎn)線的生產(chǎn)狀況，設(shè)計(jì)一種能適用于PN630雙盤(pán)收線的進(jìn)出盤(pán)裝置，線盤(pán)的進(jìn)出在
收線裝置的二端，實(shí)現(xiàn)單進(jìn)單出的原理，提高PN630線盤(pán)雙盤(pán)收線的自動(dòng)化程度，提高生產(chǎn)
效益高，減低勞動(dòng)強(qiáng)度。 其技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的 線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置，所述線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置與PLC控制連接，其特征在于包括氣 缸、移動(dòng)小車(chē)、導(dǎo)軌、導(dǎo)向輪、支撐滾輪，其中氣缸直接與移動(dòng)小車(chē)連接，導(dǎo)軌與氣缸平行安 裝，移動(dòng)小車(chē)通過(guò)導(dǎo)向輪和支撐滾輪安裝在導(dǎo)軌上。 本實(shí)用新型的工作原理是線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置由PLC(編程邏輯控制器)控制，由 氣缸拖動(dòng)移動(dòng)小車(chē)，將空線盤(pán)引入機(jī)器內(nèi)，當(dāng)移動(dòng)小車(chē)達(dá)到規(guī)定位置，限位開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)， 氣動(dòng)頂針合上，將線盤(pán)抬起并夾緊，在換盤(pán)后，氣動(dòng)頂針?biāo)砷_(kāi)，滿線盤(pán)降落在移動(dòng)小車(chē)上，當(dāng) 氣動(dòng)頂針完全退回后，傳感器發(fā)出信號(hào)，此時(shí)氣缸將移動(dòng)小車(chē)推出機(jī)器至上下盤(pán)斜板處，從 而完成整個(gè)進(jìn)出盤(pán)自動(dòng)化過(guò)程。 其明顯的優(yōu)點(diǎn)是采用線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置完善了 PN630線盤(pán)雙盤(pán)收線裝置，提高 630型雙盤(pán)收線裝置的自動(dòng)化程度、安全性能、生產(chǎn)效益，使整體線纜生產(chǎn)能力得到提高。
四.
圖1為本實(shí)用新型線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置應(yīng)用于PN630線盤(pán)自動(dòng)雙盤(pán)收線裝置中的主 視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置應(yīng)用于PN630線盤(pán)自動(dòng)雙盤(pán)收線裝置中的俯 視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置的結(jié)構(gòu)示意圖 其中1-左收線軸、2_排線裝置、3_右收線軸、4_右線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置、5_左線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置、6-氣動(dòng)頂針、ll-氣缸、12-移動(dòng)小車(chē)、13-上下盤(pán)斜板、14-導(dǎo)軌、15-導(dǎo)向 輪、16-支撐滾輪、17-限位開(kāi)關(guān)、18-傳感器。
五.具體實(shí)施方式
以下結(jié)合圖1，圖2和圖3對(duì)本實(shí)用新型線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置作進(jìn)一步描述 見(jiàn)圖1，PN630線盤(pán)自動(dòng)雙盤(pán)收線裝置由左收線軸l，排線裝置2，右收線軸3，右線 盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置4和左線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置5組成，右線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置4與左線盤(pán)自動(dòng)進(jìn) 出裝置5左右對(duì)稱。 見(jiàn)圖2、3，線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置由氣缸ll，移動(dòng)小車(chē)12，上下盤(pán)斜板13，導(dǎo)軌14，導(dǎo) 向輪15，和支撐滾輪16所組成，氣缸11直接與移動(dòng)小車(chē)12連接，導(dǎo)軌14與氣缸11平行 安裝，導(dǎo)向輪15和支撐滾輪16安裝在移動(dòng)小車(chē)12上，當(dāng)氣缸11動(dòng)作時(shí)，移動(dòng)小車(chē)12沿導(dǎo) 軌14作直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)小車(chē)12移到規(guī)定位置，限位開(kāi)關(guān)17發(fā)出信號(hào)，氣動(dòng)頂針6合上將 空線盤(pán)頂起并夾緊，反之當(dāng)完成換盤(pán)后，氣動(dòng)頂針6松開(kāi)，滿線盤(pán)落下到移動(dòng)小車(chē)12上，傳 感器18發(fā)出信號(hào)，氣缸11將移動(dòng)小車(chē)12推至上下盤(pán)斜板13處，從而實(shí)現(xiàn)線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝 置。
權(quán)利要求線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置，所述線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置與PLC控制連接，其特征在于包括氣缸(11)、移動(dòng)小車(chē)(12)、導(dǎo)軌(14)、導(dǎo)向輪(15)、支撐滾輪(16)，其中氣缸(11)直接與移動(dòng)小車(chē)(12)連接，導(dǎo)軌(14)與氣缸(11)平行安裝，移動(dòng)小車(chē)(12)通過(guò)導(dǎo)向輪(15)和支撐滾輪(16)安裝在導(dǎo)軌(14)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置由PLC(編程邏輯控制器)控制，由氣缸拖動(dòng)移動(dòng)小車(chē)，將空線盤(pán)引入機(jī)器內(nèi)，當(dāng)移動(dòng)小車(chē)達(dá)到規(guī)定位置，限位開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，氣動(dòng)頂針合上，將線盤(pán)抬起并夾緊，在換盤(pán)后，氣動(dòng)頂針?biāo)砷_(kāi)，滿線盤(pán)降落在移動(dòng)小車(chē)上，當(dāng)氣動(dòng)頂針完全退回后，傳感器發(fā)出信號(hào)，此時(shí)氣缸將移動(dòng)小車(chē)推出機(jī)器至上下盤(pán)斜板處，從而完成整個(gè)進(jìn)出盤(pán)自動(dòng)化過(guò)程，采用線盤(pán)自動(dòng)進(jìn)出裝置完善了PN630線盤(pán)雙盤(pán)收線裝置，提高630型雙盤(pán)收線裝置的自動(dòng)化程度，設(shè)備的安全性能和生產(chǎn)效益。
文檔編號(hào)B65H67/04GK201530641SQ20092007685
公開(kāi)日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月23日
發(fā)明者趙允恭 申請(qǐng)人:上海金東線纜設(shè)備有限公司