專利名稱：自清理輸送槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輸送物料的輸送裝置，尤其涉及一種能自動(dòng)清理粘結(jié)物料的輸送槽。
背景技術(shù)：
在工業(yè)生產(chǎn)中，很多物料需要通過輸送槽進(jìn)行輸送轉(zhuǎn)移。如圖1所示，物料經(jīng)進(jìn)料口 1，通過輸送槽2輸送，再進(jìn)入配料混合筒3中。在輸送過程中，輸送槽經(jīng)常會(huì)因被輸送物料的表面粘結(jié)，造成堵塞。 針對上述情況，目前通常采用的方法，一是人工定期對管道內(nèi)部進(jìn)行機(jī)械清理，既采用各種特制金屬工具與所粘結(jié)料進(jìn)行相對受力接觸，如扁頭金屬戳、鐵耙等，以求將輸送槽內(nèi)壁的粘結(jié)料清除。但是該方法存在較大弊端，耗時(shí)耗力，需不斷對輸送槽進(jìn)行巡檢跟蹤，為了保持暢通，必須經(jīng)常停機(jī)以進(jìn)行清理作業(yè)。 二是在輸送槽壁的單側(cè)或?qū)ΨQ側(cè)焊接底座，在底座上安裝振動(dòng)馬達(dá)，在輸送槽輸送物料的過程中開啟振動(dòng)馬達(dá)，輸送槽本體受振，使得物料無法和輸送槽內(nèi)壁形成基礎(chǔ)粘結(jié)面。既依靠振動(dòng)達(dá)到自動(dòng)清理的目的，該方法在目前的工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場確實(shí)被廣泛使用。但是該方法存在很大的局限性。其處理的輸送物料必須是較為疏松的介質(zhì)。如果遇到較為粘結(jié)的物料在具有一定角度的輸送槽內(nèi)則無法起到自動(dòng)清理的作用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自清理輸送槽。[0006] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) —種自清理輸送槽，包括槽體，還包括有一帶活塞桿的氣缸，所述活塞桿的頭部設(shè)置有刮板，該刮板位于所述槽體內(nèi)； 所述槽體下方依次設(shè)置有拉簧、支點(diǎn)和感應(yīng)限位器；[0009] 所述槽體可繞該支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。 進(jìn)一步的，在所述感應(yīng)限位器與所述支點(diǎn)之間的槽體下方設(shè)置有擋塊。 具體的，支點(diǎn)焊接在輸送槽槽體下方大致中間部位，該支點(diǎn)與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)連接。設(shè)置
在輸送槽槽體下方的拉簧、感應(yīng)限位器和擋塊均分別與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)連接。在輸送槽槽體軸向
上方延伸方向安裝有活塞桿頭部帶刮板的氣缸，氣缸尾部與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鉸鏈連接，該刮板位
于所述槽體內(nèi)。 采用本實(shí)用新型的自清理輸送槽，既能夠達(dá)到人為清理的效果，又可以做到視粘結(jié)料的粘結(jié)程度進(jìn)行自動(dòng)清理。既可處理疏松的介質(zhì)，又可處理粘度較大的物料。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)輸送槽的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型自清理輸送槽的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖3是本實(shí)用新型自清理輸送槽的工作狀態(tài)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型自清理輸送槽的另一工作狀態(tài)示意圖。
圖中，各附圖標(biāo)記具體為 進(jìn)料口 1、輸送槽2、槽體21、拉簧22、支點(diǎn)23、感應(yīng)限位器24、氣缸25、活塞桿26、 刮板27、擋塊28、配料混合筒3、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)4。
具體實(shí)施方式如圖2所示， 一種自清理輸送槽2，包括槽體21，所述槽體21下方依次設(shè)置有拉簧 22、支點(diǎn)23和感應(yīng)限位器24 ;支點(diǎn)23焊接在輸送槽槽體21下方大致中間部位，該支點(diǎn)23 與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)4連接，槽體21可繞該支點(diǎn)23旋轉(zhuǎn)。拉簧22和感應(yīng)限位器24分別與基礎(chǔ)結(jié) 構(gòu)4連接。在輸送槽槽體21軸向上方延伸方向安裝有一帶活塞桿26的氣缸25，氣缸25尾 部與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)4連接，所述活塞桿26的頭部設(shè)置有刮板27，該刮板27位于所述槽體21內(nèi)。 在所述感應(yīng)限位器24與所述支點(diǎn)23之間的槽體21下方設(shè)置有擋塊28，該擋塊28與基礎(chǔ) 結(jié)構(gòu)連接。 本實(shí)用新型自清理輸送槽的動(dòng)作原理為 如圖3所示，自清理輸送槽2中拉簧22拉著輸送槽支點(diǎn)以上的槽體21部位，根據(jù) 杠桿原理，支點(diǎn)23以下的輸送槽槽體21部位脫離擋塊28，感應(yīng)限位器24從輸送槽槽體21 下方得到信號(hào)，該信號(hào)即為氣缸活塞桿26的縮進(jìn)信號(hào)。當(dāng)物料從垂直卸料口 l進(jìn)入輸送 槽2，落料點(diǎn)位于與支點(diǎn)23對應(yīng)位置的輸送槽槽體21上，隨著物料輸送的逐步增多，支點(diǎn) 23以下的輸送槽槽體21部位開始粘料。如圖4所示，隨著物料慢慢地在槽體21上粘結(jié)囤 積，迫使支點(diǎn)23以下的輸送槽槽體21部位重量增加，拉簧22因受力不斷增加而逐漸延伸， 在延伸過程中感應(yīng)限位器24與輸送槽槽體21之間的感應(yīng)距離也在逐漸減小，當(dāng)?shù)竭_(dá)感應(yīng) 限位器24的設(shè)定值時(shí)，氣缸25得到活塞桿26伸出信號(hào)，活塞桿26伸出，通過活塞桿26頭 部連接的刮板27開始對輸送槽槽體21進(jìn)行推刮清料。由于刮板27與粘料之間的相對阻 力，輸送槽槽體21向粘料重量受力方向徹底傾斜，在擋塊28的阻隔下停止，傾斜角度a在 15°以內(nèi)，感應(yīng)限位器24即可接收到信號(hào)?；钊麠U26伸出，刮板27將所粘物料清除后，支 點(diǎn)23兩側(cè)的輸送槽槽體21重量發(fā)生變化，恢復(fù)到無粘料的初始狀態(tài)，在拉簧22的拉力作 用下輸送槽槽體21復(fù)位，感應(yīng)限位器24失去信號(hào)，并傳輸給氣缸25，活塞桿26回縮復(fù)位。 進(jìn)入第二次粘料和清理作業(yè)循環(huán)。 采用本實(shí)用新型的自清理輸送槽，既能夠達(dá)到人為清理的效果，又可以做到視粘 結(jié)料的粘結(jié)程度進(jìn)行自動(dòng)清理。既可處理疏松的介質(zhì)，又可處理粘度較大的物料。 毫無疑問，本實(shí)用新型，還可以具有多種變換及改型，并不限于上述實(shí)施方式的具 體結(jié)構(gòu)。總之，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)包括那些對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說顯而易見 的變換或替代以及改形。
權(quán)利要求一種自清理輸送槽，包括槽體，其特征在于還包括有一帶活塞桿的氣缸，所述活塞桿的頭部設(shè)置有刮板，該刮板位于所述槽體內(nèi)；所述槽體下方依次設(shè)置有拉簧、支點(diǎn)和感應(yīng)限位器；所述槽體可繞該支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。
2. 如權(quán)利要求1所述的自清理輸送槽，其特征在于在所述感應(yīng)限位器與所述支點(diǎn)之 間的槽體下方設(shè)置有擋塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自清理輸送槽，包括槽體，還包括有一帶活塞桿的氣缸，所述活塞桿的頭部設(shè)置有刮板，該刮板位于所述槽體內(nèi)；所述槽體下方依次設(shè)置有拉簧、支點(diǎn)和感應(yīng)限位器；所述槽體可繞該支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。采用本實(shí)用新型的自清理輸送槽，既能夠達(dá)到人為清理的效果，又可以做到視粘結(jié)料的粘結(jié)程度進(jìn)行自動(dòng)清理。既可處理疏松的介質(zhì)，又可處理粘度較大的物料。
文檔編號(hào)B65G45/14GK201437465SQ200920076808
公開日2010年4月14日 申請日期2009年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月22日
發(fā)明者盧江海, 張健 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司