專利名稱：一種分條機(jī)側(cè)壓式差速軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種分條機(jī)的卷取機(jī)構(gòu)，尤其是對(duì)被分條機(jī)分切后的若干條薄條狀物 料進(jìn)行卷取的差速軸。
背景技術(shù)：
卷筒狀包裝的薄層物料(如卷紙)需要分切成較小寬度后才能使用；該項(xiàng)任務(wù)通 常由分條機(jī)來(lái)完成。常規(guī)的分條機(jī)的工作原理是整卷物料定位在可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸上，從該卷 物料上退繞下來(lái)的薄層物料經(jīng)過(guò)若干個(gè)分切刀，被分切成若干條較小寬度的薄條狀物料， 分別被套裝在差速軸上的若干個(gè)卷管卷取。由各個(gè)薄條狀物料之間不同的厚薄公差帶來(lái)的 卷繞松緊度誤差，由差速軸自動(dòng)產(chǎn)生的差速功能予以消除。授權(quán)公告號(hào)為“C擬617739”的中國(guó)實(shí)用新型專利“分條機(jī)的差速軸結(jié)構(gòu)”公開(kāi)一 種分條機(jī)的差速軸結(jié)構(gòu)，該差速軸的結(jié)構(gòu)包括一卷管及一間隔環(huán)交錯(cuò)依序套設(shè)于差速軸 的軸心上，于軸心的兩端均套設(shè)一固定塞將卷管及間隔環(huán)夾制固定，差速軸的軸心上、下周 緣面對(duì)稱凹設(shè)一內(nèi)部相對(duì)呈一階座的定位階槽，間隔環(huán)的上、下內(nèi)側(cè)對(duì)稱固設(shè)一定位銷；于 定位銷的上端處固設(shè)一可橫向旋動(dòng)的樞轉(zhuǎn)體與定位階槽相容置定位，且樞轉(zhuǎn)體恰與定位階 槽的階座相貼抵，間隔環(huán)的內(nèi)緣面與軸心形成一環(huán)形間距。該結(jié)構(gòu)可有效防止間隔環(huán)與軸 心產(chǎn)生摩擦夾制現(xiàn)象，使每一卷管獲得平均的摩擦驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)而產(chǎn)生的差速效益更為精準(zhǔn)； 同時(shí)能夠延長(zhǎng)間隔環(huán)與軸心的使用壽命。在具體的實(shí)踐中，申請(qǐng)人察覺(jué)該結(jié)構(gòu)尚有待改進(jìn) 之處。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種分條機(jī)側(cè)壓式差速軸的改進(jìn)，所設(shè)計(jì)的 差速環(huán)結(jié)構(gòu)，不僅增大了驅(qū)動(dòng)力矩，同時(shí)還確保了卷管與差速軸的同軸度，使得差速軸的卷 取更為精準(zhǔn)可靠。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種分條機(jī)側(cè)壓式差速軸，差速軸的軸心周緣面上凹設(shè)一平行于軸線的定位階 槽，若干個(gè)摩擦片套設(shè)于軸心，摩擦片的內(nèi)側(cè)固設(shè)一定位銷，定位銷的下端懸垂伸入所述的 定位階槽，于軸心的兩端各套設(shè)一固定塞；所述軸心上還套設(shè)有若干個(gè)差速環(huán)，該差速環(huán)被 所述的摩擦片分隔成兩個(gè)一組交錯(cuò)設(shè)置，并受到固定塞的軸向施壓后被摩擦片夾制固定。所述差速環(huán)包括保持架、軸承、定位柱套，且保持架的寬度大于軸承、定位柱套以 及套設(shè)于差速環(huán)外周上的卷管的寬度，以使保持架承受固定塞施加的軸向壓力。本發(fā)明使用時(shí)，先在每個(gè)差速環(huán)外周緣面穿套一卷管，用于卷取分切后的薄條狀 物料。當(dāng)分條機(jī)啟動(dòng)時(shí)，差速軸的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，保持架的軸向兩端面被固定塞緊固，故其與軸 心同步轉(zhuǎn)動(dòng)，定位柱套外周緣面穿套卷管后具有一定阻力，故轉(zhuǎn)動(dòng)滯后于保持架；二者產(chǎn)生 的轉(zhuǎn)速差使得定位柱套內(nèi)的機(jī)構(gòu)對(duì)卷管內(nèi)周緣面頂壓并產(chǎn)生摩擦驅(qū)動(dòng)力，卷管即被驅(qū)動(dòng)旋 轉(zhuǎn)。
有益效果本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果所設(shè)計(jì)的一種分條機(jī)側(cè)壓式差速軸，使得卷管由固定塞的軸向施壓摩擦驅(qū)動(dòng)改變 為差速環(huán)滾柱對(duì)卷管的內(nèi)周緣面施壓摩擦驅(qū)動(dòng)，不僅增大了驅(qū)動(dòng)力矩，同時(shí)還確保了卷管 與差速軸的同軸度，使得差速軸的卷取更為精準(zhǔn)可靠。


圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1中的B-B向放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明中的摩擦片的主視放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明中的摩擦片的右視放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖所示，一種分條機(jī)側(cè)壓式差速軸，差速軸的軸心31周緣面上凹設(shè)一平行于軸 線的定位階槽311，若干個(gè)摩擦片10套設(shè)于軸心，摩擦片的內(nèi)側(cè)固設(shè)一定位銷101，定位銷 的下端懸垂伸入所述定位階槽311使其可沿差速軸軸線方向滑移；于軸心的兩端分別套設(shè) 固定塞32和35 ；軸心上還套設(shè)有若干個(gè)差速環(huán)11，該差速環(huán)被所述的摩擦片10分隔成兩 個(gè)一組交錯(cuò)設(shè)置，并受到固定塞的軸向施壓后被摩擦片夾制固定。所述差速環(huán)包括保持架6、軸承5、定位柱套8，且保持架6的寬度大于軸承5、定位 柱套8以及套設(shè)于差速環(huán)外周上的卷管9的寬度，以使保持架6承受固定塞施加的軸向壓 力。
權(quán)利要求
1.一種分條機(jī)側(cè)壓式差速軸，差速軸的軸心(31)周緣面上凹設(shè)一平行于軸線的定位 階槽(311)，若干個(gè)摩擦片(10)套設(shè)于軸心，摩擦片的內(nèi)側(cè)固設(shè)一定位銷(101)，定位銷的 下端懸垂伸入所述定位階槽(311)，于軸心的兩端各套設(shè)一固定塞(32、35)；其特征在于， 軸心上還套設(shè)有若干個(gè)差速環(huán)(11)，該差速環(huán)被所述的摩擦片(10)分隔成兩個(gè)一組交錯(cuò) 設(shè)置，并受到固定塞的軸向施壓后被摩擦片夾制固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分條機(jī)側(cè)壓式差速軸，其特征在于所述差速環(huán)包括保持 架(6)、軸承(5)、定位柱套(8)，且保持架(6)的寬度大于軸承(5)、定位柱套(8)以及套設(shè) 于差速環(huán)外周上的卷管(9)的寬度，以使保持架承受固定塞施加的軸向壓力。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種分條機(jī)的卷取機(jī)構(gòu)，尤其是對(duì)被分條機(jī)分切后的若干條薄條狀物料進(jìn)行卷取的差速軸。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種分條機(jī)側(cè)壓式差速軸，該差速軸應(yīng)具有夾帶卷管穩(wěn)定可靠以及使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種分條機(jī)側(cè)壓式差速軸，差速軸的軸心周緣面上凹設(shè)一平行于軸線的定位階槽，若干個(gè)摩擦片套設(shè)于軸心，摩擦片的內(nèi)側(cè)固設(shè)一定位銷，定位銷的下端懸垂伸入所述的定位階槽，于軸心的兩端各套設(shè)一固定塞；所述軸心上還套設(shè)有若干個(gè)差速環(huán)，該差速環(huán)被所述的摩擦片分隔成兩個(gè)一組交錯(cuò)設(shè)置，并受到固定塞的軸向施壓后被摩擦片夾制固定。
文檔編號(hào)B65H18/10GK102050340SQ20091015376
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2009年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月2日
發(fā)明者湯維江 申請(qǐng)人:湯維江