專利名稱：多用型線纜收放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電纜和光纜的快速敷設(shè)或回收及繞存 裝置，特別是涉及一種車多用型線纜收放裝置。
二.背景技術(shù)目前，公知的線纜放線裝置通常是裝于專門的運輸車輛之 上，采用固定連接方式，載線量在1000米以上，主要用于長距離線纜的一次性 的敷設(shè)， 一般不再進行回收，其放線動力為線纜自重或運輸車輛提供的機械能 或電能。不能用于非固定地域、短距離、需要收、放兼?zhèn)涞膮^(qū)域綜合通信、應(yīng) 急開口引接、搶險救災(zāi)線纜傳輸， 一但道路條件不允許運輸車通行時，線纜放 線裝置不能和載體分離獨立使用。 三.實用新型的內(nèi)容-
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu) 簡單、使用方便、排線均勻、收放線效率高的多用型線纜收放裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是 一種多用型線纜收放裝置，含有支架、排線機 構(gòu)總成、線盤總成、傳動機構(gòu)、搖把總成和剎車機構(gòu)，所述支架由兩個側(cè)支架 連接而成，并且，每一側(cè)支架由前后兩個支腿組成，所述前后兩個支腿的上端 鉸接在一起，其下部之間設(shè)置有活動式連接機構(gòu)，所述兩個側(cè)支架的前支腿下 端安裝有行走輪，其兩個后支腿下端設(shè)置有定位板，兩個后支腿上固定有背帶; 所述線盤總成的線盤軸通過開口軸承安裝在所述兩個側(cè)支架的前支腿上，并通 過翻板式安全鎖緊機構(gòu)鎖緊，所述線盤總成的線盤軸的一端與搖把總成連接； 所述排線機構(gòu)總成的轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在所述線盤總成下方的所述前支腿上， 并且所述線盤總成的轉(zhuǎn)軸通過傳動機構(gòu)和所述排線輪總成的雙向絲杠連接。所述排線機構(gòu)總成含有雙向絲杠、導(dǎo)向桿、排線輪和壓線輪，所述壓線輪 的輪軸通過連接桿固定在所述排線輪的輪軸上或輪軸架上，所述排線輪通過輪 軸架和活靈與活靈座連接，該活靈座下部套裝在所述雙向絲杠上，上部套裝在 所述導(dǎo)向桿上，所述雙向絲杠和導(dǎo)向桿均安裝在所述支架上，并且和線盤總成 的轉(zhuǎn)軸平行。
所述搖把總成含有搖把、小齒輪、鎖緊螺母、壓套和鋼珠，所述搖把、小 齒輪、鎖緊螺母、壓套均套裝在所述線盤軸的一端，并且，所述小齒輪一端通 過螺紋、緊固螺釘和所述搖把連接，所述搖把的軸套上安裝有所述鎖緊螺母和 所述壓套，所述搖把軸套上設(shè)置有貫通孔，相應(yīng)的線盤軸上設(shè)置有盲孔，所述 貫通孔中安裝有鋼珠，所述壓套驅(qū)動所述鋼珠和所述線盤軸進行快速鎖緊和分 離；所述小齒輪和安裝在所述傳動機構(gòu)的一端輪軸上的大齒輪相嚙合，所述傳 動機構(gòu)的該端輪軸安裝在靠近所述線盤軸的所述前支腿上，所述傳動機構(gòu)的另 一端輪軸為所述雙向絲杠。所述活動式連接機構(gòu)為鏈鎖，或為拉桿，或為撐桿， 能夠折疊或拆卸。
所述傳動機構(gòu)為鏈輪和鏈條，或為皮帶和皮帶輪，或為齒輪組，并且所述 線盤總成的轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速高于所述排線輪總成的雙向絲杠的轉(zhuǎn)速。 本實用新型的有益效果是
K本實用新型同時設(shè)置有線盤總成和排線機構(gòu)總成，排線機構(gòu)總成的雙向 絲杠通過活靈帶動裝在其上的活靈座在一定的范圍內(nèi)左右移動，從而又帶動排 線輪左右移動完成排線動作，這樣能夠進行均勻排線，避免了亂線引起的線纜 纏繞和線量容量減少的產(chǎn)生。
2、本實用新型支架下部既設(shè)置有定位板又設(shè)置有行走輪，在道路許可條件下可以車載，此時定位板固定在車體上，道路不許可條件下可以依靠人力推拉 移動，此時以行走輪著地。當(dāng)?shù)缆窏l件也無法推拉使用時，可以打開或去掉活 動式連接機構(gòu)，使支架呈"一"定形展開，肩扛收放作業(yè)，十分方便。
3、 本實用新型兩側(cè)支架上部為鉸鏈?zhǔn)交顒舆B接，能夠折疊，減少支架的體 積，便于存放和運輸。另外排線機構(gòu)總成的排線輪在非工作狀態(tài)下，可通過"T" 形槽轉(zhuǎn)插到與雙向絲杠平行的方向，便于存放和運輸。
4、 本實用新型可以根據(jù)需要采用不同的傳動機構(gòu)，該傳動機構(gòu)既可以是鏈 輪和鏈條，也可以是皮帶和皮帶輪，還可以是齒輪組合，選擇方便，使用方便。
5、 本實用新型搖把和線盤軸之間通過壓套和鋼珠實現(xiàn)快速鎖緊和分離，容 易操作，提高效率。
6、 本實用新型使用范圍廣，以手搖為動力完成放線和收線功能，特別適合 于隨機性地域、短距離、多種道路條件，車載和人力推動均可，需要收、放兼 備的區(qū)域綜合通信(如部隊野戰(zhàn)需要)、應(yīng)急開口引接、搶險救災(zāi)線纜傳輸，易 于推廣，具有良好的經(jīng)濟效益。
四.

圖1為多用型線纜收放裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為多用型線纜收放裝置的左視圖； 圖3為圖2中B-B剖視圖； 圖4為圖1的A處局部放大圖。
五.具體實施方式
實施例一參見圖l、圖2、圖3和圖4，圖中，1-傳動機構(gòu)，2-搖把總成， 3-線盤總成，4-開口軸承，5-線盤軸，6-支架，7-剎車機構(gòu)，8-雙向絲桿，9-排線機構(gòu)總成，10-鉸鏈，11-鎖鏈，12-背帶，13-活靈，14-活靈座，15-導(dǎo)向桿，16-大鏈輪，17-小鏈輪1， 18—搖把，19-大齒輪，20-螺母，21-鋼珠， 22-壓套，23—平鍵，24-小齒輪。
多用型線纜收放裝置含有支架6、排線機構(gòu)總成9、線盤總成3、搖把總成 2和剎車機構(gòu)7，支架6由兩個側(cè)支架連接而成，并且，每一側(cè)支架由前后兩個 支腿組成，前后兩個支腿的上端鉸接在一起，其下部之間設(shè)置有活動式連接機 構(gòu)，兩個側(cè)支架的前支腿下端安裝有行走輪，其兩個后支腿下端設(shè)置有定位板， 兩個后支腿上固定有背帶12;線盤總成3的線盤軸5通過開口軸承4安裝在兩 個側(cè)支架的前支腿上，并通過翻板式安全鎖緊機構(gòu)鎖緊，線盤總成3的線盤軸5 的一端與搖把總成2連接；排線機構(gòu)總成9安裝在線盤總成3下方的支架6上， 排線機構(gòu)總成9含有雙向絲杠8、導(dǎo)向桿15、排繡輪和壓線輪，壓線輪的輪軸 通過連接桿固定在排線輪的輪軸上或輪軸架上，排線輪通過輪軸架和活靈13與 活靈座14連接，該活靈座14下部套裝在雙向絲杠8上，上部套裝在導(dǎo)向桿15 上，雙向絲杠8和導(dǎo)向桿15均安裝在支架6上，雙向絲杠8和支架6之間設(shè)置 有軸承，并且和線盤總成3的線盤軸5平行。
搖把總成2含有搖把18、小齒輪24、鎖緊螺母20、壓套22和鋼珠21，小 齒輪24 —端通過螺紋、緊固螺釘和搖把18連接，搖把18的軸套上安裝有鎖緊 螺母20和壓套22，搖把18軸套上設(shè)置有貫通孔，相應(yīng)的線盤軸5上設(shè)置有盲 孔，貫通孔中安裝有鋼珠21，壓套22驅(qū)動鋼珠21和線盤軸5進行快速鎖緊和 分離；傳動機構(gòu)為鏈輪和鏈條，其中小鏈輪17安裝靠近線盤軸5的前支腿上， 大鏈輪16安裝在雙向絲杠8上，小鏈輪17的輪軸上安裝有大齒輪19，該大齒 輪19與小齒輪24相嚙合，因而，線盤總成3的轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速高于排線輪總成9的雙向絲杠8的轉(zhuǎn)速。當(dāng)然，傳動機構(gòu)也可以是皮帶和皮帶輪，還可以是齒輪 組，根據(jù)實際需要確定。
活動式連接機構(gòu)為鏈鎖ll，也可以為拉桿，還可以為撐桿，根據(jù)需要確定， 能夠折疊或拆卸，便于前后支腿打開和合并。
選用優(yōu)質(zhì)的鋼管或鋁合金管作為支架6，車載工作時，定位板通過快速緊固 螺釘和運載車輛連接，操作者坐于裝有搖把一側(cè)，搖動搖把總成2帶動線盤總 成3轉(zhuǎn)動，利用搖把總成上的小齒輪24，帶動鏈條將動力傳遞給雙向絲杠8， 雙向絲杠8通過活靈13帶動裝在其上的活靈座14在一定的范圍內(nèi)左右移動從 而又帶動排線輪左右移動完成排線動作。當(dāng)?shù)缆窏l件不許可載體車輛通行時， 可卸下固定螺釘將該裝置置于地上，放線時以人力拉(推)動支架6，以安裝有 行走輪的支腳和地面接觸向前行走，完成放線。當(dāng)?shù)缆窏l件也無法推拉使用時， 可以打開或去掉活動式連接機構(gòu)，使支架呈"一"定形展開，肩扛收放作業(yè)， 十分方便。收線時以兩支腳同時接觸地面，呈"人"字形支撐，搖動手把驅(qū)動 排線機構(gòu)總成9，拉動線纜完成收線。在上述兩種情況下均可隨時按下剎車機 構(gòu)7進行線盤制動。該裝置非工作狀態(tài)存放時，支架6可進行折疊以減少占用 空間。
實施例二本實施例與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同之處在 于排線輪總成安裝在線盤總成上方的支架上。
改變支架結(jié)構(gòu)形式、改變線盤總成的具體結(jié)構(gòu)、改變排線輪總成的具體結(jié) 構(gòu)、以及改變搖把總成的具體結(jié)構(gòu)能夠組成多個實施例，均為本實用新型的常 見變化范圍，在此不一一詳述。
權(quán)利要求1. 一種多用型線纜收放裝置，含有支架、排線機構(gòu)總成、線盤總成、傳動機構(gòu)、搖把總成和剎車機構(gòu)，其特征是所述支架由兩個側(cè)支架連接而成，并且，每一側(cè)支架由前后兩個支腿組成，所述前后兩個支腿的上端鉸接在一起，其下部之間設(shè)置有活動式連接機構(gòu)，所述兩個側(cè)支架的前支腿下端安裝有行走輪，其兩個后支腿下端設(shè)置有定位板，兩個后支腿上固定有背帶；所述線盤總成的線盤軸通過開口軸承安裝在所述兩個側(cè)支架的前支腿上，并通過翻板式安全鎖緊機構(gòu)鎖緊，所述線盤總成的線盤軸的一端與搖把總成連接；所述排線機構(gòu)總成的轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在所述線盤總成下方或上方的所述前支腿上，并且所述線盤總成的轉(zhuǎn)軸通過傳動機構(gòu)和所述排線輪總成的雙向絲杠連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多用型線纜收放裝置，其特征是所述排線機構(gòu) 總成含有雙向絲杠、導(dǎo)向桿、排線輪和壓線輪，所述壓線輪的輪軸通過連接桿 固定在所述排線輪的輪軸上或輪軸架上，所述排線輪通過輪軸架和活靈與活靈 座連接，該活靈座下部套裝在所述雙向絲杠上，上部套裝在所述導(dǎo)向桿上，所 述雙向絲杠和導(dǎo)向桿均安裝在所述支架上，并且和線盤總成的轉(zhuǎn)軸平行。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的多用型線纜收放裝置，其特征是所述搖把總成 含有搖把、小齒輪、鎖緊螺母、壓套和鋼珠，所述搖把、小齒輪、鎖緊螺母、 壓套均套裝在所述線盤軸的一端，并且，所述小齒輪一端通過螺紋、緊固螺釘 和所述搖把連接，所述搖把的軸套上安裝有所述鎖緊螺母和所述壓套，所述搖 把軸套上設(shè)置有貫通孔，相應(yīng)的線盤軸上設(shè)置有盲孔，所述貫通孔中安裝有鋼 珠；所述小齒輪和安裝在所述傳動機構(gòu)的一端輪軸上的大齒輪相嚙合，所述傳 動機構(gòu)的該端輪軸安裝在靠近所述線盤軸的所述前支腿上，所述傳動機構(gòu)的另一端輪軸為所述雙向絲杠。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的多型線纜收放裝置，其特征是所述活動式連接 機構(gòu)為鏈鎖，或為拉桿，或為撐桿。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的多用型線纜收放裝置，其特征是所述傳動機構(gòu)為鏈輪和鏈條，或為皮帶和皮帶輪，或為齒輪組。
專利摘要本實用新型公開了一種多用型線纜收放裝置，其支架由兩個側(cè)支架連接而成，每一側(cè)支架由前后兩個支腿組成，所述前后兩個支腿的上端鉸接在一起，其下部之間設(shè)置有活動式連接機構(gòu)，所述兩個側(cè)支架的前支腿下端安裝有行走輪，其兩個后支腿下端設(shè)置有定位板，兩個后支腿上固定有背帶；所述線盤總成的線盤軸通過軸承安裝在所述兩個側(cè)支架的前支腿上，所述線盤總成的線盤軸的一端與搖把總成連接；所述排線機構(gòu)總成的轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在所述線盤總成下方或上方的所述前支腿上，二者通過傳動機構(gòu)聯(lián)接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、排線均勻、收放線效率高，特別適合于隨機性地域、短距離、多種道路條件下的線纜傳輸，經(jīng)濟效益良好。
文檔編號B65H75/38GK201280366SQ20082007112
公開日2009年7月29日 申請日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者姚玉鵬, 李亞男, 李會來, 李村杰 申請人:許昌遠方工貿(mào)有限公司