專利名稱：一種適用于垃圾收儲和轉(zhuǎn)送的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垃圾收儲、轉(zhuǎn)送的裝置，特別涉及一種適用于城市 垃圾中轉(zhuǎn)站使用的垃圾收儲和轉(zhuǎn)送的裝置。
背景技術(shù)：
隨著國際上對環(huán)境保護(hù)觀念的不斷更新，我國國民的環(huán)境保護(hù)意識也在 不斷增強(qiáng)，尤其是對生活垃圾的無害化處理問題越來越受到各級領(lǐng)導(dǎo)的重視。 針對我國生活垃圾未經(jīng)分揀、包裝、成分復(fù)雜的現(xiàn)狀，大部分城市采用的生 活垃圾處理形式為在城市居民區(qū)或城鄉(xiāng)結(jié)合部位建垃圾中轉(zhuǎn)站，將分散收 集到的生活垃圾都運(yùn)到那里進(jìn)行壓縮、去除垃圾中的絕大部分水分處理后， 再運(yùn)往垃圾填埋場或焚燒場所。因此，垃圾中轉(zhuǎn)站就成為我國城市生活垃圾 處理的重要設(shè)備。
現(xiàn)有垃圾中轉(zhuǎn)站的收儲箱安置在升降架上平面的的兩根軌道上，平時(shí)下 落在中轉(zhuǎn)站的地坑里。垃圾運(yùn)輸車把生活垃圾倒入收儲箱后，利用液壓技術(shù)， 將升降架沿垂直導(dǎo)向架隨同收儲箱一起上升到水平軌道與地面軌道在同一水 平位置。驅(qū)動收儲箱油缸，將收儲箱的一端水平移動到壓縮箱的中部上方。 開啟收儲箱該端的門，另一端的推鏟在推鏟油缸作用下將收儲箱內(nèi)的垃圾從 門開啟后的斜口處卸到壓縮箱中部的箱體里進(jìn)行壓縮。
在升降架沿垂直導(dǎo)向架帶著收儲箱一起上升、下降時(shí)，它有導(dǎo)向輪與垂 直導(dǎo)向架之間限位；收儲箱與垂直導(dǎo)向架之間也有導(dǎo)向塊限位，所以升降架 和收儲箱上升或下降運(yùn)動相對平穩(wěn)。但當(dāng)收儲箱裝滿垃圾上升到地面后，此 時(shí)收儲箱的重心較高，兩側(cè)面又無任何限位裝置，因此收儲箱有可能傾翻。 當(dāng)安裝在收儲箱下部的收儲箱油缸來推動收儲箱作水平移動，收儲箱也可能 會左右晃動，致使收儲箱底部滾輪在水平軌道上轉(zhuǎn)動的滾動阻力增大。
當(dāng)收儲箱水平移動到壓縮箱中部上方，打開收儲箱一端的平板形門，在 推鏟油缸作用下推鏟把垃圾從收儲箱里往壓縮箱里卸料時(shí)，垃圾也會從平板 形門的兩側(cè)空隙向外無規(guī)律地散落，需要環(huán)衛(wèi)工人再去清理，影響工作效率。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的正是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一 種結(jié)構(gòu)更為合理、使用更加安全可靠的適用于垃圾收儲和轉(zhuǎn)送的裝置。 本實(shí)用新型的目的可通過下述技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)
本實(shí)用新型的適用于垃圾收儲和轉(zhuǎn)送的裝置包括置于地坑內(nèi)的垂直導(dǎo)向 架，通過與組成垂直導(dǎo)向架的四根立柱相配合的導(dǎo)向輪安裝在垂直導(dǎo)向架上 的升降架，以及安裝在升降架頂部上平面的水平軌道上的收儲箱，設(shè)置在收 儲箱前端卸料口處的扇形卸料門，設(shè)置在收儲箱內(nèi)的用于推動垃圾向卸料口 端移動的由推鏟油缸驅(qū)動的推鏟；其中，組成垂直導(dǎo)向架的四根立柱的上端
豎直向上延伸至地坑上緣口上方，且其位于地坑上緣口以上的高度大于收儲
箱的高度，這一結(jié)構(gòu)可保持收儲箱的垂直運(yùn)動平穩(wěn)；在位于地坑上緣口以上 部分的垂直導(dǎo)向架兩側(cè)設(shè)置有與固接在收儲箱兩側(cè)的導(dǎo)向塊相配合的左、右 兩根水平導(dǎo)向桿，該水平導(dǎo)向桿的設(shè)置可使升至地面上的收儲箱在做水平位 移運(yùn)動時(shí)不至于左右晃動，運(yùn)動更加平穩(wěn)。
在本實(shí)用新型中，所述扇形卸料門為下開式結(jié)構(gòu)，以鉸接方式與收儲箱 前端卸料口上緣相結(jié)合，在扇形卸料門的兩側(cè)設(shè)置有扇形側(cè)板，該扇形卸料 門的左右兩外側(cè)設(shè)置有用于啟閉扇形卸料門繞前端卸料口上緣轉(zhuǎn)動的扇形門 油缸，且所述卸料口下緣處的底板是由底板油缸驅(qū)動的可作前后位移運(yùn)動的 活動底板。其中扇形卸料門的兩塊側(cè)置扇形側(cè)板可擋著垃圾從側(cè)面無秩散落， 而活動底板的設(shè)置可使卸料開口尺寸得以加大，使卸料速度加快。
設(shè)置在收儲箱內(nèi)的用于推動垃圾向卸料口端移動的由推鏟油缸驅(qū)動的推 鏟與收儲箱底板和兩內(nèi)側(cè)板接觸的三個(gè)垂直面上通過螺紋連接件分別安裝有 采用硬度低于收儲箱底板和兩側(cè)板硬度的材料制作而成的括板，當(dāng)推鏟在做 直線運(yùn)動時(shí)，括板把收儲箱底板和兩內(nèi)側(cè)板上的垃圾污垢鏟括干凈，這也使 得安裝在推鏟上的滾輪運(yùn)動阻力減小，相應(yīng)減輕了這些滾輪以及推鏟油缸的 磨損。另外，由于括板采用螺紋連接件固定，所以，當(dāng)括板磨損后，也可方 便地實(shí)現(xiàn)括板的更換。
本實(shí)用新相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果裝置不僅具有可提高垃圾收 儲速度，有效防止收儲箱在垂直升降和水平移動過程中傾翻現(xiàn)象的發(fā)生，并可加快垃圾的卸料速度，杜絕卸料時(shí)垃圾從卸料門兩側(cè)空隙向外無規(guī)律地散 落。


圖1是本實(shí)用新型收儲箱已經(jīng)水平移動到壓縮箱中部上方狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示 意圖。
圖2是本實(shí)用新型括板與推鏟固接的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1的序號為，1升降架，2用于驅(qū)動活動底板的底板油缸，3活動底 板，4扇形卸料門，5用于驅(qū)動扇形卸料門啟閉的扇形門油缸，6垂直導(dǎo)向架， 7擋料板，8收儲箱，9推鏟，10推鏟油缸，11導(dǎo)向塊，12水平導(dǎo)向桿， 13用于驅(qū)動收儲箱前后水平位移的收儲箱油缸，14導(dǎo)向輪，15設(shè)置在升降 架頂部供收儲箱作前后位移的水平軌道，16升降油缸，17地面軌道。
圖2的序號為9推鏟，18括板，19壓板，20螺栓，21螺母。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步描述，但并不限制本實(shí) 用新型。
如圖1所示，本實(shí)用新型的適用于垃圾收儲和轉(zhuǎn)送的裝置包括置于地坑 內(nèi)的且其底部與地坑基座相固接的垂直導(dǎo)向架6，通過裝在其四角的導(dǎo)向輪 14與組成垂直導(dǎo)向架的四根立柱相配合的升降架1，位于升降架下方的用于 驅(qū)動升降架沿垂直導(dǎo)向架6作上下升降運(yùn)動的升降油缸16，以及安裝在升降 架1頂部上平面的水平軌道15，在水平軌道15上設(shè)置有可沿水平軌道長度方 向作前后位移運(yùn)動的收儲箱8，在收儲箱8的上部設(shè)置有擋料板7，在收儲箱 8的端卸料口處設(shè)置有扇形卸料門4，用于驅(qū)動收儲箱8作前后位移運(yùn)動的收 儲箱油缸13以水平設(shè)置的方式安裝在收儲箱8底部；其中，組成垂直導(dǎo)向架 6的四根立柱的上端豎直向上延伸至地坑上緣口上方，且其位于地坑上緣口以 上的高度大于收儲箱8的高度；在位于地坑上緣口以上部分的垂直導(dǎo)向架6 兩側(cè)設(shè)置有與固接在收儲箱兩側(cè)的導(dǎo)向塊11相配合的左、右兩根水平導(dǎo)向桿 12，組成垂直導(dǎo)向架6的四根立柱的上端通過連接桿件構(gòu)成一剛體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中的下開式的兩側(cè)設(shè)置扇形側(cè)板的扇形卸料門4以鉸接方式 與收儲箱8前端卸料口上緣相結(jié)合，該扇形卸料門的左右兩外側(cè)設(shè)置有用于 啟閉扇形卸料門的扇形門油缸5，且所述卸料口下緣處的底板為由底板油缸2 驅(qū)動的可作前后位移運(yùn)動的活動底板3;設(shè)置在收儲箱8內(nèi)的用于推動垃圾向 卸料口端移動的由推鏟油缸10驅(qū)動的推鏟9與收儲箱底板和兩內(nèi)側(cè)板接觸的 三個(gè)垂直面上通過由壓板19、螺栓20、螺母21構(gòu)成的螺紋連接件分別安裝 有采用硬度低于收儲箱底板和兩側(cè)板硬度的材料制作而成的括板18 (參見圖 2)。
本實(shí)用新型的工作原理如下
如圖1所示，收儲箱8通過下部的滾輪放在升降架1上平面的二根水平 軌道15上。安裝在升降架1上的導(dǎo)向輪14與垂直導(dǎo)向架6的四根立柱之間 接觸，當(dāng)升降架1在地坑里沿垂直導(dǎo)向架6的四根立柱做上升或下降運(yùn)動時(shí)， 它們之間起到了限位作用，所以升降架的上下運(yùn)動相對是平穩(wěn)的。安放在升 降架上的收儲箱8則依靠固定安裝在它四邊的導(dǎo)向塊11也與垂直導(dǎo)向架6的 立柱起限位導(dǎo)向作用，所以收儲箱8在地坑里做上下運(yùn)動時(shí)也是相對比較平 穩(wěn)。當(dāng)收儲箱8升出地面并繼續(xù)上升時(shí)，安裝在收儲箱8四周的導(dǎo)向塊11仍 繼續(xù)與垂直導(dǎo)向架6上延伸段的四根立柱接觸限位，從而避免了收儲箱8的 易發(fā)生側(cè)翻的的問題。
在收儲箱8從水平軌道15向地面軌道17作水平移動過程中，收儲箱8 在垂直導(dǎo)向架6上延伸段設(shè)置的左、右水平導(dǎo)向桿12以及安裝在收儲箱8上 的導(dǎo)向塊11的導(dǎo)向、限位作用下(設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮到收儲箱上面的導(dǎo)向塊11 與水平導(dǎo)向桿11高度相適應(yīng))，可平穩(wěn)的沿著水平軌道15、地面軌道17向壓 縮箱做水平移動，從而杜絕了收儲箱8發(fā)生左右搖晃可能性，保持其在水平 軌道15和地面軌道17上運(yùn)動的穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)共有五種油缸，其中用于驅(qū)動扇形卸料門啟閉的 扇形門油缸為兩根，采用左右布置，其它的油缸都是一根，采用居中布置的 方法設(shè)置，。液壓管路按需要，分為硬鋼管和軟膠管兩種，其中軟膠管還在地 坑上方的合適位置設(shè)計(jì)為可巻放的結(jié)構(gòu)，以便適應(yīng)有關(guān)機(jī)件運(yùn)動時(shí)液壓管路 不會發(fā)生干涉現(xiàn)象。
權(quán)利要求1、一種適用于垃圾收儲和轉(zhuǎn)送的裝置，該裝置包括置于地坑內(nèi)的垂直導(dǎo)向架(6)，通過與組成垂直導(dǎo)向架的四根立柱相配合的導(dǎo)向輪(14)安裝在垂直導(dǎo)向架上的升降架(1)，以及安裝在升降架(1)頂部上平面的水平軌道(15)上的收儲箱(8)，設(shè)置在收儲箱(8)前端卸料口處的扇形卸料門(4)，設(shè)置在收儲箱(8)內(nèi)的用于推動垃圾向卸料口端移動的由推鏟油缸(10)驅(qū)動的推鏟(9)，其特征在于組成垂直導(dǎo)向架(6)的四根立柱的上端豎直向上延伸至地坑上緣口上方，且其位于地坑上緣口以上的高度大于收儲箱(8)的高度；在位于地坑上緣口以上部分的垂直導(dǎo)向架(6)兩側(cè)設(shè)置有與固接在收儲箱兩側(cè)的導(dǎo)向塊(11)相配合的左、右兩根水平導(dǎo)向桿(12)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于垃圾收儲和轉(zhuǎn)送的裝置，其特征在于 所述扇形卸料門(4)為下開式結(jié)構(gòu)，以鉸接方式與收儲箱(8)前端卸料口 上緣相結(jié)合，在扇形卸料門(4)的兩側(cè)設(shè)置有扇形側(cè)板，該扇形卸料門(4) 的左右兩外側(cè)設(shè)置有用于啟閉扇形卸料門繞前端卸料口上緣轉(zhuǎn)動的扇形門油 缸(5)，且所述卸料口下緣處的底板是由底板油缸(2)驅(qū)動的可作前后水平 位移運(yùn)動的活動底板(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于垃圾收儲和轉(zhuǎn)送的裝置，其特征在于 所述推鏟(9)與收儲箱底板和兩內(nèi)側(cè)板接觸的三個(gè)垂直面上通過螺紋連接件 分別安裝有采用硬度低于收儲箱底板和兩側(cè)板硬度的材料制作而成的括板(18)。
專利摘要一種適用于垃圾收儲和轉(zhuǎn)送的裝置，該裝置包括置于地坑內(nèi)的垂直導(dǎo)向架(6)，通過與組成垂直導(dǎo)向架的四根立柱相配合的導(dǎo)向輪(14)安裝在垂直導(dǎo)向架上的升降架(1)，以及安裝在升降架(1)頂部上平面的水平軌道(15)上的收儲箱(8)，設(shè)置在收儲箱(8)前端卸料口處的扇形卸料門(4)，設(shè)置在收儲箱(8)內(nèi)的用于推動垃圾向卸料口端移動的由推鏟油缸(10)驅(qū)動的推鏟(9)，其特征在于組成垂直導(dǎo)向架(6)的四根立柱的上端豎直向上延伸至地坑上緣口上方，且其位于地坑上緣口以上的高度大于收儲箱(8)的高度；在位于地坑上緣口以上部分的垂直導(dǎo)向架(6)兩側(cè)設(shè)置有與固接在收儲箱兩側(cè)的導(dǎo)向塊(11)相配合的左、右兩根水平導(dǎo)向桿(12)。
文檔編號B65F1/14GK201240648SQ20082007102
公開日2009年5月20日 申請日期2008年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月16日
發(fā)明者卜東升, 張景仙, 軍 徐, 王新愛, 薛占剛 申請人:鄭州宇通重工有限公司