專利名稱：一種輸送機(jī)安全保護(hù)開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)安封，開(kāi)關(guān)，尤其iiffl于帶式輸送機(jī)的皮帶跑偏、 撕裂、報(bào)警以及緊急停機(jī)的在線^^，。
背景技術(shù)：
目前用于帶式輸送機(jī)l:的在線安全，開(kāi)關(guān)，其核心部分是由若干回轉(zhuǎn)凸輪控 制^T接iW微動(dòng)開(kāi)關(guān)，^是由^F回轉(zhuǎn)感應(yīng)板觸發(fā)相應(yīng)的接近開(kāi)關(guān)，使其發(fā)出 電信號(hào)報(bào)警；以上兩種結(jié)構(gòu)形式中采用微動(dòng)開(kāi)關(guān)式的^^開(kāi)關(guān)為上開(kāi)蓋方形結(jié)構(gòu)，存在驗(yàn)不方便和安裝空間要求大的不足；另夕卜還有一種為左右開(kāi)蓋圓形結(jié)構(gòu)，其回轉(zhuǎn)凸輪僅有單回轉(zhuǎn)方向觸發(fā)，不能滿，回轉(zhuǎn)方向觸發(fā)的要求。采用,開(kāi)關(guān)式 的傲戶開(kāi)關(guān)為左右開(kāi)蓋圓形結(jié)構(gòu)，存在微開(kāi)規(guī)本高以及艦開(kāi)關(guān)要求必須有控制電源等不足。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是劍共一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性強(qiáng)、安駄便、無(wú)需控制電源、 可以雙向回糊蟲(chóng)發(fā)的輸送機(jī)安全 開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案它包括固定在輸送ai:的殼體支座，殼體支座上設(shè)有 回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)軸外圈設(shè)有卡在殼體雄內(nèi)凸跡剛端面的扭簧，回轉(zhuǎn)軸兩端伸出殼 體雄的兩側(cè)，前側(cè)設(shè)有與其相連的探測(cè)回轉(zhuǎn)臂，后側(cè)設(shè)有回轉(zhuǎn)凸輪，殼體支座后 端設(shè)有后護(hù)罩，回轉(zhuǎn)凸輪后部的回轉(zhuǎn)軸上設(shè)有觸發(fā)凸輪，觸發(fā)凸輪上設(shè)有微動(dòng)開(kāi)關(guān)， 微動(dòng)開(kāi)處設(shè)在將其加固的支架，支架固定于殼體支座上。戶脫的探測(cè)回轉(zhuǎn)臂為一端與回轉(zhuǎn)軸花鍵相連接的圓柱式回轉(zhuǎn)臂；戶腐的探測(cè)回 轉(zhuǎn)臂為中部與回轉(zhuǎn)軸花鍵相連接的盤(pán)式條形回轉(zhuǎn)臂；戶腿的探測(cè)回轉(zhuǎn)臂為上部與回 轉(zhuǎn)軸花鍵相連接、帶有限位體的回轉(zhuǎn)臂，戶腿的回轉(zhuǎn)臂限位體由固定在附喊 座上的回轉(zhuǎn)臂限位，殼體，" 設(shè)在回轉(zhuǎn)臂限位 殼體內(nèi)的推桿、推桿復(fù)位彈簧和鋼球M^:體構(gòu)成，戶腿的鋼球觸發(fā)體由^l球及固定在鋼球夕剛壁上的鋼絲繩纟賊；戶腿的探測(cè)回轉(zhuǎn)臂為一端與回轉(zhuǎn)軸花鍵相連接的帶有限位輪的條形回轉(zhuǎn) 臂；戶做的微動(dòng)開(kāi)關(guān)可以設(shè)置一個(gè)或兩個(gè)，戶腿回轉(zhuǎn)軸HI股有4嫩發(fā)凸^^位的復(fù)位^g，戶;M的復(fù)位^g由拇指復(fù)位杠桿，M:拇指復(fù)位彈簧與拇指復(fù)位杠桿聯(lián)為一體的L形復(fù)位杠m由構(gòu)成。有益女媒是本實(shí)用新M^不同形式的探測(cè)回轉(zhuǎn)臂，并采用^ 微動(dòng)開(kāi)關(guān)， 通過(guò)接觸式微動(dòng)開(kāi)關(guān)探測(cè)觸發(fā)凸輪圓周半徑的變化信息確定探測(cè)回轉(zhuǎn)臂的擺動(dòng)狀況，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以確保輸送機(jī)的安^ii行，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、靈驗(yàn)高、容易變鵬制功能，具有廣泛的實(shí)用性。


圖1是本實(shí)用新型輸送機(jī)安全微開(kāi)關(guān)實(shí)施例一結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖1不含1、 9的A向視圖。圖3是圖2的B向旋轉(zhuǎn)180 °視圖。圖4是本實(shí)用新型輸送機(jī)安全傲戶開(kāi)關(guān)實(shí)施例二結(jié)構(gòu)圖。圖5是圖4的A向旋轉(zhuǎn)90。視圖。圖6是本實(shí)用新型輸送機(jī)錢(qián)傲戶開(kāi)關(guān)實(shí)施例三結(jié)構(gòu)圖。圖7是圖6的A向視圖。圖8是圖7的B向視圖。圖9是本實(shí)用新型輸送機(jī)錢(qián)微開(kāi)關(guān)實(shí)施例四結(jié)構(gòu)圖。圖中1-探測(cè)回轉(zhuǎn)臂、2-回轉(zhuǎn)軸、3-殼體支座、4-扭簧、5-觸發(fā)凸輪、6-回轉(zhuǎn) 凸輪、7-微動(dòng)開(kāi)關(guān)支架、8-微動(dòng)開(kāi)關(guān)、9-后護(hù)罩、IO-復(fù)位杠根由、11-拇指復(fù)位彈 簧、12-拇指復(fù)位杠桿、13-附加底座、14-回轉(zhuǎn)臂限位驢殼體、15-鋼球觸發(fā)驢、 16-推桿復(fù)位彈簧、17-推桿。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述實(shí)施例 一、圖1戶標(biāo)，它主要由探測(cè)回轉(zhuǎn)臂1、回轉(zhuǎn)軸2、殼體支座3、扭簧4、 觸發(fā)凸輪5、回轉(zhuǎn)凸輪6、微動(dòng)開(kāi)關(guān)支架7、微動(dòng)開(kāi)關(guān)8、后護(hù)罩9構(gòu)成。后護(hù)罩9、 扭簧4和微動(dòng)開(kāi)關(guān)支架7分別固定在殼體雄3的右側(cè)端面、右側(cè)中部凸起的夕剛 面和右側(cè)中上部凸臺(tái)的右端面上,后護(hù)罩9和殼體支座3的結(jié)合面之間設(shè)有密封圈， 回轉(zhuǎn)軸2固定在殼體支座3的中部凸起的內(nèi)孔中，回轉(zhuǎn)軸2和殼體支座3的結(jié)合面 之間也設(shè)有密封圈。固定在殼體先座3中部凸起內(nèi)孔中的回轉(zhuǎn)軸2的一端與^^測(cè)回 轉(zhuǎn)臂1M花鍵相互聯(lián)接，另一端中部ii31彈性圓柱銷與回轉(zhuǎn)凸輪6相聯(lián)、糊頭 部m緊定螺釘與兩個(gè)并列的觸發(fā)凸輪5相聯(lián)，圖2、圖3所示，回轉(zhuǎn)凸輪6的左 端設(shè)有一蹄艦由其絲右撥動(dòng)扭簧4的兩個(gè)端頭，扭簧4的兩個(gè)端頭同時(shí)卡在 殼體，3內(nèi)的凸起筋的兩側(cè)；微動(dòng)開(kāi)關(guān)8由螺栓固定在微動(dòng)開(kāi)關(guān)支架7右端面上 的通 L中，M調(diào)節(jié)微動(dòng)開(kāi)關(guān)支架7的上下位置，從而改變微動(dòng)開(kāi)關(guān)8與觸發(fā)凸輪5之間的鵬力大小，鵬一傾佳預(yù)留距離。艦時(shí)外部電纜鄉(xiāng)超殼體支座3側(cè) 壁上的穿線孔以后固定在微動(dòng)開(kāi)關(guān)8上。當(dāng)夕卜部物體觸動(dòng)探測(cè)回轉(zhuǎn)臂1向左或向右 擺動(dòng)時(shí)，經(jīng)回辯由2、回轉(zhuǎn)凸輪6最終帶動(dòng)觸發(fā)凸輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，只需觸發(fā)其中一個(gè)微 動(dòng)開(kāi)關(guān)8，即可使其發(fā)出物體已偏移的 體信號(hào)；如果物體繼續(xù)偏移并帶動(dòng)觸發(fā)凸 輪5糊更大角度時(shí)，就，發(fā)另夕卜一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)8使其發(fā)出停機(jī)信號(hào)。實(shí)施例二圖4、圖5所示，與實(shí)施例一基#目同，區(qū)另贓于探測(cè)回轉(zhuǎn)臂1 為中間帶花鍵的條形回轉(zhuǎn)臂，固定在微動(dòng)開(kāi)關(guān)支架7上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)8為一個(gè)；設(shè)有 可f繊發(fā)凸輪5復(fù)位的復(fù)位體。復(fù)位體由拇指復(fù)位杠桿12, ffl31拇指復(fù)位彈簧 11與拇指復(fù)位杠桿12聯(lián)為一體的L形復(fù)位杠根由10構(gòu)成。當(dāng)夕卜部物體觸動(dòng)探測(cè)回 轉(zhuǎn)臂1向左或向右擺動(dòng)，經(jīng)回轉(zhuǎn)軸2、回轉(zhuǎn)凸輪6最終帶動(dòng)角撥凸輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，觸發(fā) 微動(dòng)開(kāi)關(guān)8，使其發(fā)出停機(jī)信號(hào)；同時(shí)設(shè)在L形復(fù)位杠根由10 —端的止動(dòng)曲臂鎖住 回轉(zhuǎn)凸輪6，從而使探測(cè)回轉(zhuǎn)臂1、觸發(fā)凸輪5傲寺在停拋艮警位置，當(dāng)故障消除后， 由操作人員按動(dòng)拇J複位杠桿12并帶動(dòng)復(fù)位杠糊10 —端的止動(dòng)曲臂回轉(zhuǎn)，釋放 回轉(zhuǎn)凸輪6，在扭簧4的回復(fù)力作用下探測(cè)回轉(zhuǎn)臂1回到初始狀態(tài)。實(shí)施例三、圖6、圖7、圖8戶標(biāo)，與實(shí)施例一基本相同，區(qū)別在于探測(cè)回轉(zhuǎn) 臂1為帶手柄的直形回轉(zhuǎn)臂，手柄與飾回轉(zhuǎn)臂之間花鍵聯(lián)接；固定在微動(dòng)開(kāi)關(guān)支 架7上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)8的數(shù)量為一個(gè);增加固定在殼體支座3上的附加底座13以及固 定其上的回轉(zhuǎn)臂限位體殼體14:回轉(zhuǎn)臂限位體殼體14內(nèi)部設(shè)有鋼球觸發(fā)體 15、推桿復(fù)位彈簧16、推桿17，外部設(shè)有 防塵套；鋼球觸發(fā)，15由4岡球 及固定在鋼球夕剛肚的鋼絲繩鄉(xiāng)誠(chéng)。當(dāng)外部物體觸動(dòng)鋼球觸發(fā)驢15，可使其從 回轉(zhuǎn)臂限位驢殼體14中脫離出去，此時(shí)由鋼球支撐的推桿17失去支撐，探測(cè)回 轉(zhuǎn)臂1在扭簧4的作用下回轉(zhuǎn)^l艮^t桿復(fù)位彈簧16的彈劃^t桿17壓下，同日f(shuō)fi 測(cè)回轉(zhuǎn)臂1的回,動(dòng)經(jīng)回轉(zhuǎn)軸2、回轉(zhuǎn)凸輪6最終帶動(dòng)觸發(fā)凸輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，皿微 動(dòng)開(kāi)關(guān)8，使其發(fā)出停機(jī)信號(hào)；當(dāng)故障消除后，由操作人員按動(dòng)探測(cè)回轉(zhuǎn)臂l，推桿 17在推桿復(fù)位彈簧16的作用下向上抬起，此,作人員4糊球觸發(fā)裝置15放回回 轉(zhuǎn)臂限位驢殼體14中，開(kāi)奴回到初始狀態(tài)。實(shí)施例四、圖9戶標(biāo)，與實(shí)施例一基本相同，區(qū)別在于探測(cè)回轉(zhuǎn)臂l為一端 帶花鍵，另一端帶限位滾輪的條形回轉(zhuǎn)臂，花鍵端與回轉(zhuǎn)軸2花鍵相連。固定在微 動(dòng)開(kāi)關(guān)支架7上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)8為兩個(gè)；ffl31調(diào)節(jié)兩^M發(fā)凸輪5之間的M^始位 置的夾角大小，從而在2. 5-60度(偏離垂直方向)范圍內(nèi)雙向調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作角度。 該 例用于大型翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)設(shè)^ 轉(zhuǎn)角度的限創(chuàng)跟。
權(quán)利要求1.一種輸送機(jī)安全保護(hù)開(kāi)關(guān)，它包括固定在輸送機(jī)上的殼體支座(3)，殼體支座(3)上設(shè)有回轉(zhuǎn)軸(2)，回轉(zhuǎn)軸(2)外圈設(shè)有卡在殼體支座(3)內(nèi)凸起外側(cè)端面的扭簧(4)，回轉(zhuǎn)軸(2)兩端伸出殼體支座(3)的兩側(cè)，前側(cè)設(shè)有與其相連的探測(cè)回轉(zhuǎn)臂(1)，后側(cè)設(shè)有回轉(zhuǎn)凸輪(6)，殼體支座(3)后端設(shè)有后護(hù)罩(9)，其特征在于回轉(zhuǎn)凸輪(6)后部的回轉(zhuǎn)軸(2)上設(shè)有觸發(fā)凸輪(5)，觸發(fā)凸輪(5)上設(shè)有微動(dòng)開(kāi)關(guān)(8)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)(8)上設(shè)在將其加固的支架(7)，支架(7)固定于殼體支座(3)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1戶腿的輸送機(jī)^^微開(kāi)關(guān)，^tT征在于戶腿的探測(cè)回轉(zhuǎn) 臂(1)為一端與回轉(zhuǎn)軸(2)花鍵相連接的圓柱式回轉(zhuǎn)臂。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1戶脫的輸送機(jī)^M跌開(kāi)關(guān)，期寺征在于戶脫的探測(cè)回轉(zhuǎn) 臂(1)為中部與回轉(zhuǎn)軸(2)花鍵相連接的條形回轉(zhuǎn)臂。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1戶腿的輸送機(jī)^^跌開(kāi)關(guān)，期寺征在于戶腐的探測(cè)回轉(zhuǎn) 臂(1)為上部與回轉(zhuǎn)軸(2)花鍵相連接、帶有限位^S的回轉(zhuǎn)臂。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4戶;M的輸送機(jī)安全i，開(kāi)關(guān)，^#征在于戶;M的回轉(zhuǎn)臂限位裝置由固定在附加底座(13)上的回轉(zhuǎn)臂限位，殼體(14)， "(W設(shè)在回轉(zhuǎn)臂限 位驢殼體(14)內(nèi)的推桿(17)、推桿復(fù)位彈簧(16)和鋼球觸發(fā)體(15)構(gòu)成。
6. 鵬權(quán)利要求5戶腿的輸送機(jī)安全傲戶開(kāi)關(guān)，^f寺征在于戶脫的鋼球觸發(fā)體(15)由^岡球及固定在鋼球夕Mi壁上的鋼絲繩鄉(xiāng)賊。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1戶腿的輸送機(jī)安全f鰍開(kāi)關(guān)，欺寺征在于戶艦的探測(cè)回轉(zhuǎn) 臂(1)為一端與回轉(zhuǎn)軸(2)花鍵相連接的帶有限位輪的條形回轉(zhuǎn)臂。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1戶腿的輸送機(jī)安全傲戶開(kāi)關(guān)，期寺征在于戶艦的微動(dòng)開(kāi)關(guān)(8)可以，一個(gè)或兩個(gè)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3、 4或7戶腿的輸送機(jī)安全傲戶開(kāi)關(guān)，欺寺征在于 戶誠(chéng)回轉(zhuǎn)軸(2) Hi設(shè)有j數(shù)蟲(chóng)發(fā)凸輪(5)復(fù)位的復(fù)位，。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9戶;M的輸送機(jī)安全M^開(kāi)關(guān)，^JT征在于戶艦的復(fù)位裝置由拇指復(fù)位杠桿(12)， ffljl拇指復(fù)位彈簧(11)與拇指復(fù)位杠桿(12)聯(lián)為一體 的L形復(fù)位杠糊(10)構(gòu)成。
專利摘要一種輸送機(jī)安全保護(hù)開(kāi)關(guān)，適用于帶式輸送機(jī)的皮帶跑偏、撕裂、報(bào)警以及緊急停機(jī)的在線安全保護(hù)。它包括固定在輸送機(jī)上的殼體支座，殼體支座上設(shè)有回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)軸外圈設(shè)有卡在殼體支座內(nèi)凸起外側(cè)端面的扭簧，回轉(zhuǎn)軸兩端伸出殼體支座的兩側(cè)，前側(cè)設(shè)有與其相連的探測(cè)回轉(zhuǎn)臂，后側(cè)設(shè)有回轉(zhuǎn)凸輪，殼體支座后端設(shè)有后護(hù)罩，回轉(zhuǎn)凸輪后部的回轉(zhuǎn)軸上設(shè)有觸發(fā)凸輪，觸發(fā)凸輪上設(shè)有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)上設(shè)在將其加固的支架，支架固定于殼體支座上。微動(dòng)開(kāi)關(guān)接收觸發(fā)凸輪圓周半徑的變化信息，確定探測(cè)回轉(zhuǎn)臂的擺動(dòng)狀況，發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)，確保輸送機(jī)的安全運(yùn)行。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，靈敏度高，容易變換控制功能。
文檔編號(hào)B65G43/02GK201089642SQ200720046518
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月16日
發(fā)明者劉志良, 達(dá) 厲 申請(qǐng)人:江蘇賽摩集團(tuán)有限公司