專利名稱：垃圾車用車廂頂板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車車廂用頂板，尤其是一種垃圾車用車廂頂板。
技術(shù)背景現(xiàn)有的垃圾車車廂一般采用頂板和側(cè)板焊接而成，平面板因為直接下料，不用再ftn: 就可以用來焊接車廂，因而被廣泛的采用，也有圓弧形頂板結(jié)構(gòu)，但是它的強(qiáng)度較低， 容易發(fā)生變形，影響車廂內(nèi)推出板的正常工作，同時，平面板也限制了較小的車廂體積。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種強(qiáng)度高不易 變形的垃圾車用車廂頂板。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案， 一種頂板，所述的頂板由凸 多邊形柱體相鄰的至少兩個側(cè)面構(gòu)成。所述的凸多邊形柱體為正多邊形柱體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型頂板形狀為凸多邊形柱體相鄰側(cè)面構(gòu)成的折疊面，相比平面頂板，增加了頂板的強(qiáng)度；頂板折疊面為正多邊形柱體的側(cè)面，折疊面邊長相等、夾 角相同，加工制作簡單，同時，頂板形成的凸起，使車廂的容積也大為增加。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖la是主視圖，圖lb是側(cè)視圖。 圖2是本實用新型三側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖2a是主視圖，圖2b是側(cè)視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細(xì)說明，如圖1所示，本實用新型車廂頂板凸多邊 形柱體相鄰的至少兩個側(cè)面構(gòu)成，在本實施例中，它由凸多邊形柱體相鄰的7個側(cè)面構(gòu)成， 也可以是3個、4個等等正多邊形柱體的側(cè)面構(gòu)成，如圖2所示，正多邊形柱體側(cè)面的邊 長L相等，面與面的夾角R相同。
權(quán)利要求1. 一種垃圾車用車廂頂板，其特征在于所述的頂板由凸多邊形柱體相鄰的至少兩個側(cè)面構(gòu)成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾車用車廂頂板，其特征在于所述的頂板由凸多邊形柱 體相鄰的至少三個側(cè)面構(gòu)成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾車用車廂頂板，其特征在于所述凸多邊形柱體為正多 邊形柱體。
專利摘要本實用新型公開了一種垃圾車用車廂頂板，所述的頂板由凸多邊形柱體相鄰的至少兩個側(cè)面構(gòu)成；所述的凸多邊形為正多邊形。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型頂板形狀為凸多邊形柱體相鄰側(cè)面構(gòu)成的折疊面，相比平面頂板，增加了頂板的強(qiáng)度；頂板折疊面為正多邊形柱體的側(cè)面，折疊面邊長相等、夾角相同，加工制作簡單，同時，頂板形成的凸起，使車廂的容積也大為增加。
文檔編號B65F3/00GK201095519SQ20072004002
公開日2008年8月6日 申請日期2007年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月22日
發(fā)明者王成生 申請人:江蘇悅達(dá)專用車有限公司