專利名稱：輪胎子口的保護(hù)方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎子口的保護(hù)方法及裝置。
背景技術(shù)：
目前，在輪胎的轉(zhuǎn)運或存儲過程中，通常需要使用叉車來搬運輪胎。由于輪胎子口部位比較薄、軟，在搬運中經(jīng)常被叉車叉爛輪胎子口部位，或者由于輪胎在搬運過程中長時間被叉車挑起，在輪胎自重的影響下(尤其對于大型輪胎)，輪胎子口部位發(fā)生破損，從而引發(fā)輪胎裝配漏氣的問題，直接導(dǎo)致輪胎的廢品率升高，大大影響了產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟效益。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種輪胎子口的保護(hù)方法，以及一種可有效避免輪胎在叉車搬運過程中產(chǎn)生廢品、結(jié)構(gòu)簡單的輪胎子口保護(hù)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提高產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟效益。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的輪胎子口的保護(hù)方法它采用兩個直徑小于輪胎子口內(nèi)緣直徑的保護(hù)圈分別卡入輪胎子口的兩面，并用連接物將兩個保護(hù)圈相互連接在一起，使其緊貼在輪胎上將輪胎的子口全部遮蓋住，以保護(hù)輪胎子口不被損傷。
輪胎子口保護(hù)裝置它由可卡入輪胎子口(2)中的兩個保護(hù)圈(1)構(gòu)成，在每個保護(hù)圈(1)的內(nèi)沿上均設(shè)置有連接掛孔(3)，兩個保護(hù)圈(1)通過連接在連接掛孔(3)上的連接物(4)相互連接在一起。
上述的輪胎子口保護(hù)裝置中，所述的連接物(4)是彈簧或連接繩。
前述的輪胎子口保護(hù)裝置中，所述的連接繩是布帶或塑料帶。
上述的輪胎子口保護(hù)裝置中，保護(hù)圈(1)的截面形狀為L形。
上述的輪胎子口保護(hù)裝置中，在每個保護(hù)圈(1)的外沿上還設(shè)置有連接孔(5)。
本發(fā)明通過在輪胎子口中安裝保護(hù)圈，可對輪胎子口起到保護(hù)的作用，保護(hù)輪胎子口不被叉車叉爛，并避免輪胎子口在叉車搬運過程中受自重影響而發(fā)生破損。因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用本發(fā)明可避免輪胎子口在叉車搬運過程中被損傷，從而避免引發(fā)輪胎裝配漏氣的問題，大大降低了輪胎的廢品率，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為圖1的B-B剖視圖；圖4為圖3的C向視圖；圖5為圖2的D向視圖；圖6為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式
具體實施例方式它由分別裝在輪胎子口2左右兩側(cè)的兩個保護(hù)圈1構(gòu)成，保護(hù)圈1采用塑料或橡膠材料制作而成。在每個保護(hù)圈1的內(nèi)沿上沿圓周等距設(shè)置有6個連接掛孔3，用于連接彈簧、布帶、塑料帶等連接物，連接掛孔3的形狀如圖5所示。
安裝時，如圖6所示，將兩個保護(hù)圈1分別放置在輪胎6的左右兩側(cè)，并將其放入輪胎子口2中，然后將6根彈簧4的兩端分別掛在兩個保護(hù)圈1的12個連接掛孔3中，使兩個保護(hù)圈1通過6根彈簧4相互連接在一起即可(如圖7所示)。
本發(fā)明的兩個保護(hù)圈1之間除了上述采用彈簧連接外，還可以采用布帶、塑料帶等其他方式進(jìn)行連接。為便于連接時由兩個保護(hù)圈的外沿穿布帶，在每個保護(hù)圈1的外沿上還沿圓周方向等距設(shè)置有6個連接孔5，連接孔5的形狀如圖4所示。
權(quán)利要求
1.一種輪胎子口的保護(hù)方法，其特征在于它采用兩個直徑小于輪胎子口內(nèi)緣直徑的保護(hù)圈分別卡入輪胎子口的兩面，并用連接物將兩個保護(hù)圈相互連接在一起，使其緊貼在輪胎上將輪胎的子口全部遮蓋住。
2.一種輪胎子口保護(hù)裝置，其特征在于它由可卡入輪胎子口(2)中的兩個保護(hù)圈(1)構(gòu)成，在每個保護(hù)圈(1)的內(nèi)沿上均設(shè)置有連接掛孔(3)，兩個保護(hù)圈(1)通過連接在連接掛孔(3)上的連接物(4)相互連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎子口保護(hù)裝置，其特征在于所述的連接物(4)是彈簧或連接繩。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎子口保護(hù)裝置，其特征在于所述的連接繩是布帶或塑料帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎子口保護(hù)裝置，其特征在于保護(hù)圈(1)的截面形狀為L形。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎子口保護(hù)裝置，其特征在于在每個保護(hù)圈(1)的外沿上還設(shè)置有連接孔(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種輪胎子口的保護(hù)方法及裝置，它采用兩個直徑小于輪胎子口內(nèi)緣直徑的保護(hù)圈分別卡入輪胎子口的兩面，并用連接物將兩個保護(hù)圈相互連接在一起，使其緊貼在輪胎上將輪胎的子口全部遮蓋住，以保護(hù)輪胎子口不被損傷；該輪胎子口保護(hù)裝置由可卡入輪胎子口(2)中的兩個保護(hù)圈(1)構(gòu)成，在每個保護(hù)圈(1)的內(nèi)沿上均設(shè)置有連接掛孔(3)，兩個保護(hù)圈(1)通過連接在連接掛孔(3)上的連接物(4)相互連接在一起。本發(fā)明可避免輪胎子口在叉車搬運、繩索起吊過程中被叉車、繩索損傷，從而大大降低了輪胎的廢品率，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
文檔編號B65D85/02GK1970392SQ200610201319
公開日2007年5月30日 申請日期2006年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月19日
發(fā)明者宋衛(wèi) 申請人:貴州輪胎股份有限公司