專利名稱：集裝箱式移動(dòng)加油站箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠儲(chǔ)存和運(yùn)輸油類等液體的集裝箱體結(jié)構(gòu)，配備上泵、管線、儀表、計(jì)量和遠(yuǎn)程遙控等設(shè)備后可用作移動(dòng)加油站，具體說(shuō)是一種集裝箱式移動(dòng)加油站箱體。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的用于儲(chǔ)存運(yùn)輸油類等液體的油罐車的罐體為圓形或橢圓形，在寬度、高度一定的條件下，儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)娜萘枯^小，一旦碰撞容易泄露和爆炸，油罐車只能簡(jiǎn)單的用于儲(chǔ)存運(yùn)輸油類，容易泄露和爆炸，不能作為加油站箱體使用。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于解決上述技術(shù)問(wèn)題，提出一種集裝箱式移動(dòng)加油站箱體，使其不僅能夠儲(chǔ)存和運(yùn)輸油類等液體，而且在寬度、高度一定的條件下，增加儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)娜萘?，安裝了必要的設(shè)備后，能作為加油站箱體使用，并具有檢測(cè)泄露、方便的排除泄露和防爆功能。
本實(shí)用新型目的由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)該集裝箱式移動(dòng)加油站箱體，具有集裝箱外形的箱形罐體和框架，框架上的標(biāo)準(zhǔn)角件1之間，在長(zhǎng)度、寬度方向的距離，符合對(duì)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的要求，箱形罐體10由單層箱頂和箱底、側(cè)壁、端壁構(gòu)成，其特征在于箱底、側(cè)壁、端壁均為雙層結(jié)構(gòu)。
在箱形罐體10與端框架3之間設(shè)置為工作間40，工作間設(shè)置有門401，工作間上面設(shè)置為操作平臺(tái)50，通過(guò)折疊梯9可到達(dá)操作平臺(tái)50。箱頂還設(shè)有人孔8、人孔梯7和多個(gè)管路接頭。該結(jié)構(gòu)表示在圖1、圖2、圖3、圖4中。
框架上的標(biāo)準(zhǔn)角件1之間，在長(zhǎng)度、寬度方向的距離，符合對(duì)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的要求。因此，可以采用適合普通集裝箱用的各種運(yùn)輸、升舉和儲(chǔ)存方法，包括船運(yùn)、火車運(yùn)輸、專用卡車運(yùn)輸、吊車提升和堆碼儲(chǔ)存等。這樣就大大方便了箱體作為油儲(chǔ)存罐體的運(yùn)輸。箱形罐體10在相同的外形條件(寬度、高度一定的條件)下，比一般的圓形截面或橢圓形截面的油罐有更大的容積。
圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9表示了箱形罐體10的結(jié)構(gòu)。其端壁由外端板16和內(nèi)端板17貼合焊接組成，外端板16和內(nèi)端板17中有一塊為花紋鋼板，兩板間有間隙，內(nèi)端板17和外端板16與頂板11密封焊接連接，頂端梁15與頂板11焊接起加固作用，如圖7所示。外端板16和內(nèi)端板17之間的連接結(jié)構(gòu)是在內(nèi)端板17上開有多個(gè)圓孔，沿圓孔內(nèi)周將內(nèi)端板17與外端板16焊接連接，另有直徑比開口圓孔直徑大的圓板12蓋住每個(gè)圓孔，并沿圓板周邊與內(nèi)端板17密封焊接連接，如圖6所示。因?yàn)橥舛税?6和內(nèi)端板17中，有一塊為花紋鋼板，兩板間雖然有多處貼合點(diǎn)，但是他們之間仍然有間隙，保留一定的空間。
箱形罐體的側(cè)壁由外側(cè)板23和內(nèi)側(cè)板24貼合焊接組成，外側(cè)板23和內(nèi)側(cè)板24中有一塊是花紋鋼板，兩板間有間隙，外側(cè)板23和內(nèi)側(cè)板24都與頂板11密封焊接連接，頂側(cè)梁2與頂板11焊接起加固作用，如圖7所示。外側(cè)板23和內(nèi)側(cè)板24之間的連接結(jié)構(gòu)是在內(nèi)側(cè)板24上開有多個(gè)圓孔，沿圓孔內(nèi)周將內(nèi)側(cè)板24與外側(cè)板23焊接連接，另有直徑比開口圓孔直徑大的圓板12蓋住每個(gè)圓孔，并沿圓板周邊與內(nèi)側(cè)板24密封焊接連接，如圖6所示。因?yàn)橥鈧?cè)板23和內(nèi)側(cè)板24中，有一塊是花紋鋼板，兩板間雖然有多處貼合點(diǎn)，但是他們之間仍然有間隙，保留一定的空間。
側(cè)壁和端壁的連接結(jié)構(gòu)由圖8表示。端壁與側(cè)壁之間的連接結(jié)構(gòu)是外側(cè)板23和內(nèi)側(cè)板24與外端板16和內(nèi)端板17由內(nèi)外角焊縫密封連接，在外側(cè)板23與外端板16的外面還有包角柱5焊接連接。外端板16和內(nèi)端板17內(nèi)的空間與內(nèi)側(cè)板24和外側(cè)板23內(nèi)的空間不直接相通。
圖4、圖10表示出箱底是前高后低的傾斜狀，包括有兩層底板，在上底板19和下底板20之間排布多個(gè)焊接在底側(cè)梁4間的底橫梁18，底橫梁下面中央有一根隔離棒25將下底板20撐離底橫梁18，形成通道26，管6一端連通通道26，另一端與外界連通。泄露到兩層底板間的油由通道26流到最低處，再由管6將油抽走。
圖9顯示側(cè)壁、端壁與箱底的連接結(jié)構(gòu)。箱底的上底板19與內(nèi)側(cè)板24、內(nèi)端板17由角焊縫密封，箱底的下底板20與外側(cè)板23、外端板16都密封焊接連接在底側(cè)梁4和底端梁21上，內(nèi)側(cè)板24、內(nèi)端板17與底側(cè)梁4、底端梁21之間并沒(méi)有密封焊接在一起，存在有間隙。所以側(cè)壁內(nèi)的空間、端壁內(nèi)的空間均與箱底內(nèi)的空間相連通。側(cè)壁內(nèi)的空間、端壁內(nèi)的空間雖然不直接相通，但是都通過(guò)箱底內(nèi)的空間而互相連通。
圖5顯示在外端板16上有孔，接頭22與外端板16密封焊接連接，接頭22的內(nèi)孔與外端板16上孔相通，使端壁內(nèi)的空間與外面相連通?；蛘邔⒔宇^22密封焊接在外側(cè)板23上。通過(guò)安裝在接頭22上的真空泵和真空表，可以將側(cè)壁內(nèi)的空間、端壁內(nèi)的空間和箱底內(nèi)的空間抽成真空，并通過(guò)真空表監(jiān)視其真空度。一旦箱體內(nèi)外壁中有一處泄露，真空表就會(huì)顯示其真空度下降。從箱底內(nèi)的空間可以引出管子通到箱頂，并安裝防爆膜裝置，可以將泄入內(nèi)空間的高壓油蒸汽及時(shí)排出，防止罐體產(chǎn)生爆炸。
圖11顯示在箱形罐體10的內(nèi)部壁面的側(cè)壁和端壁上焊接有網(wǎng)格板條加固，并將兩個(gè)側(cè)壁和兩個(gè)端壁拉緊。立筋板14和其兩端的端筋板28焊接在側(cè)壁的內(nèi)側(cè)板24和端壁的內(nèi)端板17上，由水平筋板29通過(guò)連接板27將一個(gè)內(nèi)側(cè)板或內(nèi)端板上的立筋板14連在一起，形成網(wǎng)格。側(cè)壁間拉緊板13和端壁間拉緊板30焊接在兩內(nèi)側(cè)板24和兩內(nèi)端板17之間，通過(guò)連接板31相互連接。由于網(wǎng)格板和拉緊板的加固，箱形罐體10的側(cè)壁、端壁得到了加強(qiáng)，避免了在液體重力作用下，可能產(chǎn)生過(guò)大的變形和損壞。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、牢固、安全，不僅能夠儲(chǔ)存和運(yùn)輸油類等液體，而且由于采用集裝箱外形和框架結(jié)構(gòu)，在寬度、高度一定的條件下，增加儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)娜萘?，作為集裝箱式移動(dòng)加油站箱體，安裝了必要的設(shè)備后，可以作為集裝箱式移動(dòng)加油站使用，并具有檢測(cè)泄露、方便的排除泄露和防爆功能。

圖1是一種集裝箱式移動(dòng)加油站箱體的主視圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1的左視圖，圖4是圖2中沿A-A截面的剖視圖，圖5是圖4中E處局部剖視圖，圖6是圖4中F處局部剖視圖，圖7是圖1中的B-B局部剖視圖，圖8是圖1中的C-C局部剖視圖，圖9是圖1中的D-D局部剖視圖，圖10是按圖4中G-G截面剖開后，顯示箱形罐體結(jié)構(gòu)的立體圖，圖11是按圖4中G-G截面剖開后，顯示箱形罐體中加固側(cè)壁、端壁的網(wǎng)格板條組結(jié)構(gòu)示意圖，
具體實(shí)施方式
圖1、圖2、圖3、圖4表示的集裝箱式移動(dòng)加油站箱體中，具有箱形罐體10和框架，框架包括有角件1、頂側(cè)梁2、端框架3、底側(cè)梁4、角柱5、頂端梁15、底橫梁18和底端梁21，箱形罐體由單層箱頂和雙層箱底、側(cè)壁、端壁構(gòu)成，在箱形罐體10與端框架3之間設(shè)置為工作間40，工作間設(shè)置有門401，工作間上面設(shè)置為操作平臺(tái)50，通過(guò)折疊梯9可到達(dá)操作平臺(tái)50。箱頂還設(shè)有人孔8、人孔梯7和多個(gè)管路接頭。
圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9表示了箱形罐體10的結(jié)構(gòu)。其前端壁和后端壁均由外端板16和內(nèi)端板17貼合焊接組成，內(nèi)端板17是花紋鋼板，兩板間有間隙為1.2毫米，外端板16和內(nèi)端板17厚度為6毫米與6毫米頂板11密封焊接連接，頂端梁15與頂板11焊接起加固作用。在內(nèi)端板17上開有多個(gè)圓孔，孔徑為18毫米，沿圓孔內(nèi)周將內(nèi)端板17與外端板16焊接連接，另有圓板12蓋住每個(gè)圓孔，并沿圓板周邊與內(nèi)端板17密封焊接連接。
箱形罐體的側(cè)壁由外側(cè)板23和內(nèi)側(cè)板24貼合焊接組成，內(nèi)側(cè)板24是花紋鋼板，兩板間有間隙為1.2毫米，外側(cè)板23和內(nèi)側(cè)板24為6毫米與6毫米頂板11密封焊接連接，頂側(cè)梁2與頂板11焊接起加固作用。在內(nèi)側(cè)板24上開有多個(gè)圓孔，孔徑為18毫米，沿圓孔內(nèi)周將內(nèi)側(cè)板24與外側(cè)板23焊接連接，另有圓板12蓋住每個(gè)圓孔，并沿圓板周邊與內(nèi)側(cè)板24密封焊接連接。
外側(cè)板23和內(nèi)側(cè)板24與外端板16和內(nèi)端板17由內(nèi)外角焊縫密封連接，在外側(cè)板23與外端板16的外面還有包角柱5焊接連接。外端板16和內(nèi)端板17之間的空間與內(nèi)側(cè)板24和外側(cè)板23之間的空間不直接相通。如圖8所示。
箱底是前高后低的傾斜狀在兩層底板的上底板19和下底板20之間排布9個(gè)焊接在底側(cè)梁4間的底橫梁18，底橫梁下面中央有一根隔離棒25將下底板20撐離底橫梁18，形成通道26，管6一端連通通道26，另一端與外界連通。泄露到兩層底板間的油由通道26流到最低處，再由管6將油抽走。如圖4、圖10所示。
圖9顯示箱底的上底板19與內(nèi)側(cè)板24、內(nèi)端板17由角焊縫密封，箱底的下底板20與外側(cè)板23、外端板16都密封焊接連接在底側(cè)梁4、底端梁21上，內(nèi)側(cè)板24、內(nèi)端板17與底側(cè)梁4、底端梁21之間并沒(méi)有密封焊接在一起，存在有間隙。所以側(cè)壁內(nèi)的空間、端壁內(nèi)的空間均與箱底內(nèi)的空間相連通。
圖5顯示在外端板16上有孔，接頭22與外端板16密封焊接連接，接頭22的內(nèi)孔與外端板16上孔相通，使端壁內(nèi)的空間與外面相連通?；蛘邔⒔宇^22密封焊接在外側(cè)板23上。在連接接頭22上可以安裝真空泵和真空表。從箱底內(nèi)的空間可以引出管子通到箱頂，并安裝防爆膜裝置，防止罐體產(chǎn)生爆炸。
圖11顯示在箱形罐體10的內(nèi)部壁面的側(cè)壁和端壁上焊接有網(wǎng)格板條加固，并將兩個(gè)側(cè)壁和兩個(gè)端壁拉緊。
權(quán)利要求1.一種集裝箱式移動(dòng)加油站箱體，具有集裝箱外形的箱形罐體和框架，框架上的標(biāo)準(zhǔn)角件(1)之間，在長(zhǎng)度、寬度方向的距離，符合對(duì)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的要求，箱形罐體(10)由單層箱頂和箱底、側(cè)壁、端壁構(gòu)成，其特征在于箱底、側(cè)壁、端壁均為雙層結(jié)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱式移動(dòng)加油站箱體，其特征在于集裝箱式移動(dòng)加油站箱體還設(shè)有工作間(40)，操作平臺(tái)(50)、通向平臺(tái)的折疊梯(9)、箱頂人孔(8)、人孔梯(7)。
3.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱式移動(dòng)加油站箱體，其特征在于箱形罐體的端壁由外端板(16)和內(nèi)端板(17)貼合焊接組成，外端板(16)和內(nèi)端板(17)中有一塊是花紋鋼板，兩板之間有間隙，內(nèi)端板(17)和外端板(16)都與頂板(11)密封焊接連接，外端板(16)和內(nèi)端板(17)之間的連接結(jié)構(gòu)是在內(nèi)端板(17)上開有多個(gè)圓孔，沿圓孔內(nèi)周將內(nèi)端板(17)與外端板(16)焊接連接，另有圓板(12)蓋住每個(gè)圓孔，并沿圓板周邊與內(nèi)端板(17)密封焊接連接。
4.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱式移動(dòng)加油站箱體，其特征在于箱形罐體的側(cè)壁由外側(cè)板(23)和內(nèi)側(cè)板(24)貼合焊接組成，外側(cè)板(23)和內(nèi)側(cè)板(24)中有一塊是花紋鋼板，兩板之間有間隙，外側(cè)板(23)和內(nèi)側(cè)板(24)都與頂板(11)密封焊接連接，外側(cè)板(23)和內(nèi)側(cè)板(24)之間的連接結(jié)構(gòu)是在內(nèi)側(cè)板(24)上開有多個(gè)圓孔，沿圓孔內(nèi)周將內(nèi)側(cè)板(24)與外側(cè)板(23)焊接連接，另有圓板(12)蓋住每個(gè)圓孔，并沿圓板周邊與內(nèi)側(cè)板(24)密封焊接連接。
5.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱式移動(dòng)加油站箱體，其特征在于端壁與側(cè)壁之間的連接結(jié)構(gòu)是外側(cè)板(23)和內(nèi)側(cè)板(24)與外端板(16)和內(nèi)端板(17)由內(nèi)外角焊縫密封連接，在外側(cè)板(23)與外端板(16)的外面還有包角柱(5)焊接連接。
6.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱式移動(dòng)加油站箱體，其特征在于箱底是前高后低的傾斜狀，包括有兩層底板，在上底板(19)和下底板(20)之間排布多個(gè)焊接在底側(cè)梁(4)間的底橫梁(18)，底橫梁下面中央有一根隔離棒(25)將下底板(20)撐離底橫梁(18)，形成通道(26)，管(6)一端連通通道(26)，另一端與外界連通。
7.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱式移動(dòng)加油站箱體，其特征在于側(cè)壁、端壁與箱底的連接結(jié)構(gòu)是箱底的上底板(19)與內(nèi)側(cè)板(24)、內(nèi)端板(17)由角焊縫密封，箱底的下底板(20)與外側(cè)板(23)、外端板(16)都密封焊接連接在底側(cè)梁(4)、底端梁(21)上，內(nèi)側(cè)板(24)、內(nèi)端板(17)與底側(cè)梁(4)、底端梁(21)之間有間隙，側(cè)壁內(nèi)的空間、端壁內(nèi)的空間均與箱底內(nèi)的空間相連通。
8.按照權(quán)利要求3所述的集裝箱式移動(dòng)加油站箱體，其特征在于在外端板(16)上有孔，接頭(22)與外端板(16)密封焊接連接，接頭(22)的內(nèi)孔與外端板(16)上孔相通，使端壁內(nèi)的空間與外面相連通，或者將接頭(22)密封焊接在外側(cè)板(23)上。
9.按照權(quán)利要求1所述的集裝箱式移動(dòng)加油站箱體，其特征在于在箱形罐體(10)的內(nèi)部壁面的側(cè)壁和端壁上焊接有網(wǎng)格板條加固，并將兩個(gè)側(cè)壁和兩個(gè)端壁拉緊。
專利摘要集裝箱式移動(dòng)加油站箱體是一種能夠儲(chǔ)存和運(yùn)輸油類等液體的集裝箱體結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，配備上泵、管線、儀表、計(jì)量和遠(yuǎn)程遙控等設(shè)備后可用作移動(dòng)加油站。具有集裝箱外形的箱形罐體和框架，框架上的標(biāo)準(zhǔn)角件1之間，在長(zhǎng)度、寬度方向的距離，符合對(duì)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的要求，箱形罐體由單層箱頂和箱底、側(cè)壁、端壁構(gòu)成，其特征在于箱底、側(cè)壁、端壁均為雙層結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、牢固，安全，不僅能夠儲(chǔ)存和運(yùn)輸油類等液體，增加儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)娜萘浚惭b了必要的設(shè)備后，可以作為集裝箱式移動(dòng)加油站使用，并具有檢測(cè)泄露、方便的排除泄露和防爆功能。
文檔編號(hào)B65D90/00GK2827952SQ20052008845
公開日2006年10月18日 申請(qǐng)日期2005年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月26日
發(fā)明者金繼華 申請(qǐng)人:金繼華