專利名稱：氣送雙管道物流輸送豎置控制箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明適用于醫(yī)院、銀行、車管所、海關(guān)、電信等有小批量物流傳送的各類辦公場所。
背景技術(shù)：
目前氣送物流均采用單管傳送，效率低，速度慢，尤其在醫(yī)院等需高速、量大傳送的場所，明顯不能滿足實(shí)際需要，如果安裝兩套，則費(fèi)用大，占空間，使用也不方便。本發(fā)明利用雙管同時(shí)傳送從而徹底解決了這一問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的。在控制箱之間安裝雙管道，控制箱內(nèi)部的轉(zhuǎn)子，有三條導(dǎo)通艙、一個(gè)發(fā)送艙、一個(gè)接收艙組成。五個(gè)艙體在轉(zhuǎn)子的排列為，發(fā)送艙、接收艙之間由導(dǎo)通艙間隔，使發(fā)送艙、接收艙各自兩側(cè)均鄰導(dǎo)通艙。
發(fā)送艙為發(fā)送物體的艙體，艙體截面為U型、C型、半圓型、圓型，艙壁可為柵欄、桿、板、網(wǎng)、管，安裝在轉(zhuǎn)子上。通道艙是使物體通過的艙體，截面為U型、C型、半圓型、圓型，艙壁可為柵欄、桿、板、網(wǎng)、管，安裝在轉(zhuǎn)子上。接收艙為接收物體的艙體，呈彎曲狀，將接收體的運(yùn)動(dòng)方向偏離管道，導(dǎo)至釋放到出口。該轉(zhuǎn)子有五個(gè)艙可繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并可在電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，進(jìn)行換位，從而分別實(shí)現(xiàn)與外殼外的管道連接，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通、發(fā)送、接收的目的。


說明書附圖1為本發(fā)明的雙管道物流輸送豎置控制箱的主視圖。
說明書附圖2為本發(fā)明的雙管道物流輸送豎置控制箱的左視圖。
說明書附圖3為說明書附圖1的A-A剖面圖。
說明書附圖4為說明書附圖1的B-B剖面圖。
實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)例作具體說明如圖1為控制箱外殼2為控制箱內(nèi)的轉(zhuǎn)子；3為轉(zhuǎn)子和控制箱外殼固定的固定軸；4、5、6為轉(zhuǎn)子上的三個(gè)導(dǎo)通艙；7為轉(zhuǎn)子上的發(fā)送艙；8為轉(zhuǎn)子上的接收艙；9為釋放門；10，11為兩條傳送物體管道；12為固定軸3的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
利用已有的軟件技術(shù)轉(zhuǎn)子(2)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)的驅(qū)動(dòng)下可繞固定軸(3)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)換位，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子(2)的4、5、6三個(gè)導(dǎo)通艙，發(fā)送艙(7)，接收艙(8)分別與殼體外的管道10和管道11連接，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通、發(fā)送、接收的目的。
發(fā)送時(shí)，把傳送筒放入發(fā)送艙(7)內(nèi)，傳感器通知電路，電路通知驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)，使轉(zhuǎn)子(2)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使發(fā)送艙(7)轉(zhuǎn)到與管道10同軸連接，導(dǎo)通艙5移至與管道11同軸連接，從而可以實(shí)現(xiàn)該控制箱導(dǎo)通艙5和管道11仍導(dǎo)通的目的。
接收時(shí)，同一系統(tǒng)上的另一個(gè)控制箱接收到主機(jī)的命令，使接收艙8轉(zhuǎn)到與管道10連接，這時(shí)導(dǎo)通艙4與管道11同軸連接，從而實(shí)現(xiàn)在接收時(shí)管道11仍能導(dǎo)通的目的。此時(shí)主機(jī)控制風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，利用氣流將發(fā)送艙物體運(yùn)送到接收艙，釋放門(9)打開，使接收物體在自重作用下釋放出來。此時(shí)，完成了一個(gè)工作過程。
權(quán)利要求
1.一種氣送雙管道物流輸送豎置控制箱，其特征在于這是一種同時(shí)利用兩條管道輸送物體的方法，它能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通、發(fā)送、接收同步進(jìn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1，其特征在于控制箱兩端面同時(shí)連接兩根管道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1，其特征在于控制箱內(nèi)部的轉(zhuǎn)子，有三條導(dǎo)通艙、一個(gè)發(fā)送艙、一個(gè)接收艙組成。五個(gè)艙體在轉(zhuǎn)子的排列為，發(fā)送艙、接收艙之間由導(dǎo)通艙間隔，使發(fā)送艙、接收艙各自兩側(cè)均鄰導(dǎo)通艙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1，其特征在于發(fā)送艙為發(fā)送物體的艙體，艙體截面為U型、C型、半圓型、圓型，艙壁可為柵欄、桿、板、網(wǎng)、管，安裝在轉(zhuǎn)子上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1，其特征在于通道艙是使物體通過的艙體，截面為U型、C型、半圓型、圓型，艙壁可為柵欄、桿、板、網(wǎng)、管，安裝在轉(zhuǎn)子上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1，其特征在于接收艙為接收物體的艙體，呈彎曲狀，將接收體的運(yùn)動(dòng)方向偏離管道，導(dǎo)至釋放到出口，其入口處中心點(diǎn)在外管軸心線上。
全文摘要
氣送雙管道物流輸送豎置控制箱適用于醫(yī)院、銀行、車管所、海關(guān)、電信等有小批量物流傳送的各類辦公場所。目前氣送物流均采用單管傳送，效率低，速度慢，本發(fā)明利用雙管同時(shí)傳送從而徹底解決了這一問題。本發(fā)明技術(shù)方案的要點(diǎn)是控制箱兩端面同時(shí)連接兩根管道，控制箱內(nèi)部的轉(zhuǎn)子，有三個(gè)導(dǎo)通艙、一個(gè)發(fā)送艙、一個(gè)接收艙組成。五個(gè)艙體在轉(zhuǎn)子的排列為，發(fā)送艙、接收艙之間由導(dǎo)通艙間隔，使發(fā)送艙、接收艙各自兩側(cè)均鄰導(dǎo)通艙。接收艙為接收物體的艙體，呈彎曲狀，將接收體的運(yùn)動(dòng)方向偏離管道，導(dǎo)至釋放到出口。這樣就實(shí)現(xiàn)了在一個(gè)管道使用的同時(shí)，另一個(gè)管道仍導(dǎo)通的目的，實(shí)現(xiàn)了雙管道同時(shí)傳輸。
文檔編號B65G53/34GK1785769SQ20041009840
公開日2006年6月14日 申請日期2004年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月10日
發(fā)明者陸洪瑞 申請人:陸洪瑞