專利名稱:一種用于更換吊車鋼繩的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于更換吊車鋼繩的裝置，包括滑輪組和兩個(gè)懸掛支架；所述兩個(gè)懸掛支架對(duì)稱設(shè)置于所述吊車的卷?yè)P(yáng)平衡臂的兩側(cè)；所述滑輪組設(shè)置于所述兩個(gè)懸掛支架之間；所述懸掛支架包括相互垂直的懸掛臂和連接臂，其中，所述懸掛臂上設(shè)置有孔結(jié)構(gòu)，所述懸掛支架通過(guò)所述連接臂固定在所述吊車的平衡臂底座上；所述滑輪組包括滑輪軸和滑輪，其中，所述滑輪套在所述滑輪軸上，所述滑輪軸分別穿過(guò)兩端的所述懸掛支架上的所述孔結(jié)構(gòu)。
【專利說(shuō)明】一種用于更換吊車鋼繩的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及大噸位吊車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于更換吊車鋼繩的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]通常，在更換180噸、200噸等大噸位吊車鋼繩時(shí)，對(duì)停車地點(diǎn)有嚴(yán)格的要求，例如，板鉤要有足夠空間放置，并且，吊車正上方要有單軌吊檢修平臺(tái)以便掛滑車，將4根鋼繩頭拉上來(lái)，同樣也要通過(guò)操作吊車對(duì)滑車的位置?，F(xiàn)有技術(shù)所采用的通過(guò)滑車掛點(diǎn)來(lái)更換鋼繩的方法，不僅受現(xiàn)場(chǎng)條件的制約，在動(dòng)車過(guò)程中還容易攪亂地面的鋼繩，不利于現(xiàn)場(chǎng)檢修，增加了檢修難度和時(shí)間，同時(shí)經(jīng)常動(dòng)車給現(xiàn)場(chǎng)檢修也帶來(lái)了極大的不安全因素。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)提供一種用于更換吊車鋼繩的裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)通過(guò)滑車掛點(diǎn)來(lái)更換鋼繩所存在的更換現(xiàn)場(chǎng)受限的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種用于更換吊車鋼繩的裝置，包括滑輪組和兩個(gè)懸掛支架；
[0005]所述兩個(gè)懸掛支架對(duì)稱設(shè)置于所述吊車的卷?yè)P(yáng)平衡臂的兩側(cè)；
[0006]所述滑輪組設(shè)置于所述兩個(gè)懸掛支架之間；
[0007]所述懸掛支架包括相互垂直的懸掛臂和連接臂，其中，所述懸掛臂上設(shè)置有孔結(jié)構(gòu)，所述懸掛支架通過(guò)所述連接臂固定在所述吊車的平衡臂底座上；
[0008]所述滑輪組包括滑輪軸和滑輪，其中，所述滑輪套在所述滑輪軸上，所述滑輪軸分別穿過(guò)兩端的所述懸掛支架上的所述孔結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選的，所述滑輪組還包括軸承，所述軸承設(shè)置于所述滑輪軸上的中間位置，所述滑輪加裝于所述軸承上。
[0010]優(yōu)選的，所述滑輪組還包括兩個(gè)軸套；
[0011]所述兩個(gè)軸套套在所述滑輪軸上，且所述兩個(gè)軸套位于所述滑輪的兩側(cè)。
[0012]優(yōu)選的，所述滑輪組還包括兩個(gè)通蓋；
[0013]所述兩個(gè)通蓋加裝于所述滑輪軸上，且所述兩個(gè)通蓋分別位于所述兩個(gè)軸套的外側(cè)。
[0014]優(yōu)選的，所述孔結(jié)構(gòu)呈長(zhǎng)方形。
[0015]優(yōu)選的，所述滑輪軸的兩端在所述孔結(jié)構(gòu)內(nèi)通過(guò)螺母壓緊固定。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例中的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
[0017]通過(guò)在吊車卷?yè)P(yáng)平衡臂的兩側(cè)安裝懸掛支架，其中，該懸掛支架包括相互垂直的懸掛臂和連接臂，并在兩個(gè)懸掛支架的懸掛臂之間加裝滑輪組，從而在吊車本體上形成了簡(jiǎn)易的固定滑車，在更換鋼繩時(shí)，將地面卷?yè)P(yáng)鋼繩拉到吊車小車上，直接穿過(guò)滑輪組來(lái)對(duì)鋼繩頭進(jìn)行綁定，利用上述方式替代現(xiàn)有技術(shù)中滑車掛點(diǎn)的懸掛方式，使得更換鋼繩的過(guò)程不再受到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的制約，降低了檢修的難度和不安全因素，同時(shí)，也縮短了更換鋼繩的時(shí)間。

【附圖說(shuō)明】

[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中用于更換吊車鋼繩的裝置的半剖視示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中用于更換吊車鋼繩的裝置的安裝示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中懸掛支架I的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]其中，I為懸掛支架，Ia為懸掛臂，Ib為連接臂，2為滑輪軸，3為滑輪，4為軸承，5為軸套，6為通蓋，7為螺母，8為孔結(jié)構(gòu)，9為卷?yè)P(yáng)平衡臂，10為平衡臂底座，11為卷?yè)P(yáng)平衡臂固定銷軸，12為鋼繩頭固定桃心輪，13為鋼繩頭。

【具體實(shí)施方式】
[0023]為了解決現(xiàn)有技術(shù)更換鋼繩所存在的更換現(xiàn)場(chǎng)受限的技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種用于更換吊車鋼繩的裝置，通過(guò)在吊車卷?yè)P(yáng)平衡臂的兩側(cè)安裝懸掛支架，其中，該懸掛支架包括相互垂直的懸掛臂和連接臂，并在兩個(gè)懸掛支架的懸掛臂之間加裝滑輪組，從而在吊車本體上形成了簡(jiǎn)易的固定滑車，使得更換鋼繩的過(guò)程不再受到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的制約，降低了檢修的難度和不安全因素，同時(shí)，也縮短了更換鋼繩的時(shí)間。
[0024]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N用于更換吊車鋼繩的裝置，如圖1所示，所述裝置包括滑輪組和兩個(gè)懸掛支架I。其中，懸掛支架I包括懸掛臂Ia和連接臂lb，懸掛臂Ia和連接臂Ib相互垂直，具體的，懸掛支架I呈“7”字形，在懸掛支架I的懸掛臂Ia上設(shè)置有孔結(jié)構(gòu)8?；喗M包括滑輪軸2和滑輪3，滑輪3套在滑輪軸2上。
[0026]具體的，如圖2所示，本申請(qǐng)的用于更換吊車鋼繩的裝置安裝于大噸位吊車本體的卷?yè)P(yáng)平衡臂9上。優(yōu)選的，在一個(gè)卷?yè)P(yáng)平衡臂9上安裝兩個(gè)所述裝置。通常，一臺(tái)吊車本體上有兩個(gè)卷?yè)P(yáng)平衡臂9，因此，一臺(tái)吊車本體上需要安裝4個(gè)所述裝置。
[0027]進(jìn)一步，兩個(gè)懸掛支架I對(duì)稱設(shè)置于卷?yè)P(yáng)平衡臂9的兩側(cè)，且通過(guò)焊接固定在平衡臂底座10上。其中，懸掛支架I通過(guò)連接臂Ib固定在平衡臂底座10上。
[0028]進(jìn)一步，滑輪組設(shè)置于兩個(gè)懸掛支架I之間，滑輪軸2分別穿過(guò)兩端的懸掛支架I上的孔結(jié)構(gòu)8。
[0029]另外，在本申請(qǐng)中，卷?yè)P(yáng)平衡臂9通過(guò)卷?yè)P(yáng)平衡臂固定銷軸11固定于平衡臂底座10上，卷?yè)P(yáng)平衡臂9的一端設(shè)置有鋼繩頭固定桃心輪12，所述裝置位于鋼繩頭13的上方。
[0030]在更換鋼繩時(shí)，將地面卷?yè)P(yáng)鋼繩拉到吊車小車上，直接穿過(guò)所述裝置中的滑輪組來(lái)對(duì)鋼繩頭進(jìn)行綁定。利用上述在吊車本體上安裝簡(jiǎn)易固定滑車的方式來(lái)替代現(xiàn)有技術(shù)中滑車掛點(diǎn)的懸掛方式，使得更換鋼繩的過(guò)程不再受到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的制約，降低了檢修的難度和不安全因素，同時(shí)，也縮短了更換鋼繩的時(shí)間，采用現(xiàn)有技術(shù)的滑車掛點(diǎn)方式更換鋼繩需要8-9小時(shí)，而采用本申請(qǐng)的裝置更換鋼繩僅需要6-7小時(shí)。
[0031]優(yōu)選的，在本申請(qǐng)中，如圖3所示，孔結(jié)構(gòu)8呈長(zhǎng)方形，滑輪軸2能夠在長(zhǎng)方形孔結(jié)構(gòu)中前后移動(dòng)，通過(guò)對(duì)滑輪軸2的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，來(lái)實(shí)現(xiàn)與鋼繩頭13在垂直方向上的對(duì)位。當(dāng)調(diào)節(jié)到合適位置后，滑輪軸2的兩端在孔結(jié)構(gòu)8內(nèi)通過(guò)螺母7壓緊固定。
[0032]優(yōu)選的，滑輪組還包括軸承4，軸承4設(shè)置于滑輪軸2上的中間位置，滑輪3加裝于軸承4上，通過(guò)軸承4能夠降低摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定。
[0033]優(yōu)選的，滑輪組還包括兩個(gè)軸套5和兩個(gè)通蓋6。兩個(gè)軸套5套在滑輪軸2上，且兩個(gè)軸套5位于滑輪3的兩側(cè)。兩個(gè)通蓋6加裝于滑輪軸2上，且兩個(gè)通蓋6分別位于兩個(gè)軸套5的外側(cè)。
[0034]具體的，滑輪組的組裝過(guò)程如下:首先將軸承4安裝到滑輪軸2中間位置，接著將滑輪3安裝到軸承4上，并在滑輪3的兩側(cè)分別套上軸套4，再在兩個(gè)軸套4的外側(cè)分別裝上通蓋5。在組裝好滑輪組后，將滑輪組通過(guò)孔結(jié)構(gòu)8加裝到兩個(gè)懸掛支架I之間，并用螺母7旋緊固定。
[0035]上述本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
[0036]通過(guò)在吊車卷?yè)P(yáng)平衡臂9的兩側(cè)安裝懸掛支架I，其中，該懸掛支架I包括相互垂直的懸掛臂Ia和連接臂lb，并在兩個(gè)懸掛支架I的懸掛臂Ia之間加裝滑輪組，從而在吊車本體上形成了簡(jiǎn)易的固定滑車，在更換鋼繩時(shí)，將地面卷?yè)P(yáng)鋼繩拉到吊車小車上，直接穿過(guò)滑輪組來(lái)對(duì)鋼繩頭13進(jìn)行綁定，利用上述方式替代現(xiàn)有技術(shù)中滑車掛點(diǎn)的懸掛方式，使得更換鋼繩的過(guò)程不再受到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的制約，降低了檢修的難度和不安全因素，同時(shí)，也縮短了更換鋼繩的時(shí)間；
[0037]通過(guò)呈長(zhǎng)方形的孔結(jié)構(gòu)8，滑輪軸2能夠在長(zhǎng)方形孔結(jié)構(gòu)8中前后移動(dòng)，對(duì)滑輪軸2的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)能夠?qū)崿F(xiàn)鋼繩頭13在垂直方向上的對(duì)位；
[0038]通過(guò)在滑輪軸2上設(shè)置軸承，并將滑輪3加裝在軸承上，能夠降低摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定。
[0039]盡管已描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本實(shí)用新型范圍的所有變更和修改。
[0040]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于更換吊車鋼繩的裝置，其特征在于，包括滑輪組和兩個(gè)懸掛支架； 所述兩個(gè)懸掛支架對(duì)稱設(shè)置于所述吊車的卷?yè)P(yáng)平衡臂的兩側(cè)； 所述滑輪組設(shè)置于所述兩個(gè)懸掛支架之間； 所述懸掛支架包括相互垂直的懸掛臂和連接臂，其中，所述懸掛臂上設(shè)置有孔結(jié)構(gòu)，所述懸掛支架通過(guò)所述連接臂固定在所述吊車的平衡臂底座上； 所述滑輪組包括滑輪軸和滑輪，其中，所述滑輪套在所述滑輪軸上，所述滑輪軸分別穿過(guò)兩端的所述懸掛支架上的所述孔結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的用于更換吊車鋼繩的裝置，其特征在于，所述滑輪組還包括軸承，所述軸承設(shè)置于所述滑輪軸上的中間位置，所述滑輪加裝于所述軸承上。3.如權(quán)利要求2所述的用于更換吊車鋼繩的裝置，其特征在于，所述滑輪組還包括兩個(gè)軸套； 所述兩個(gè)軸套套在所述滑輪軸上，且所述兩個(gè)軸套位于所述滑輪的兩側(cè)。4.如權(quán)利要求3所述的用于更換吊車鋼繩的裝置，其特征在于，所述滑輪組還包括兩個(gè)通蓋； 所述兩個(gè)通蓋加裝于所述滑輪軸上，且所述兩個(gè)通蓋分別位于所述兩個(gè)軸套的外側(cè)。5.如權(quán)利要求1所述的用于更換吊車鋼繩的裝置，其特征在于，所述孔結(jié)構(gòu)呈長(zhǎng)方形。6.如權(quán)利要求1所述的用于更換吊車鋼繩的裝置，其特征在于，所述滑輪軸的兩端在所述孔結(jié)構(gòu)內(nèi)通過(guò)螺母壓緊固定。
【文檔編號(hào)】B66C13-00GK204297948SQ201420718758
【發(fā)明者】楊鐵洞, 楊俊平, 唐易榮, 李玉霞, 何波, 史宏偉, 詹毅, 陳善軍, 馬德禮 [申請(qǐng)人]武漢鋼鐵(集團(tuán))公司