一種錨泊車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種錨泊車，包括底盤、回收系統(tǒng)和控制艙，所述回收系統(tǒng)和控制艙設(shè)置在所述底盤上；其中，所述底盤上設(shè)置有車輪；所述回收系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)盤和卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述轉(zhuǎn)盤可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述底盤上，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述卷?yè)P(yáng)機(jī)間隔預(yù)定距離的固定在所述轉(zhuǎn)盤上；所述控制倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有控制所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型提供的錨泊車在底盤上設(shè)置轉(zhuǎn)盤，并在轉(zhuǎn)盤上設(shè)置多個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)，系留艇通過(guò)纜繩與多個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，使其在受到氣流影響時(shí)能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使其保持最小的受力面積，保證在空中的穩(wěn)定性，從而能夠?qū)崿F(xiàn)在保持一定高度的情況下移動(dòng)位置，避免了使用過(guò)程中需要移動(dòng)位置時(shí)系留艇回收并重新升空帶來(lái)的麻煩。
【專利說(shuō)明】
一種錨泊車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及系留艇地面控制系統(tǒng)，特別是一種錨泊車。
【背景技術(shù)】
[0002]系留艇(或系留氣球)是一種升空后帶有纜繩約束的浮空器，需要地面系統(tǒng)的支持，地面系統(tǒng)主要分為陣地式、車載式和艦載式三種，中小型系留艇主要采用車載式。車載式地面系統(tǒng)一般稱為錨泊車，主要包括底盤、控制系統(tǒng)和回收系統(tǒng)。
[0003]目前實(shí)現(xiàn)緊急通信的措施就是將通信基站升到的要求的高度，最有效的辦法就是利用系留艇作為浮空平臺(tái)，攜帶通信基站懸浮在一定的高度進(jìn)行工作。由于懸浮艇在空中會(huì)受到風(fēng)的影響，所以如果需要移動(dòng)系留艇的位置時(shí)通常需要將系留艇回收后通過(guò)錨泊車移動(dòng)。但是，如果只需要短距離的移動(dòng)位置，回收系留艇會(huì)給操作帶來(lái)很多麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種錨泊車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型提供一種錨泊車，包括底盤、回收系統(tǒng)和控制艙，所述回收系統(tǒng)和控制艙設(shè)置在所述底盤上;其中，所述底盤上設(shè)置有車輪;所述回收系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)盤和卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述轉(zhuǎn)盤可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述底盤上，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述卷?yè)P(yáng)機(jī)間隔預(yù)定距離的固定在所述轉(zhuǎn)盤上;所述控制倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有控制所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的控制系統(tǒng)。
[0006]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)盤與所述底盤之間間隔預(yù)定的距離，所述轉(zhuǎn)盤通過(guò)回轉(zhuǎn)支承連接到所述底盤上。
[0007]優(yōu)選地，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)包括第一卷?yè)P(yáng)機(jī)和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤的中間位置，所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置有多個(gè)，并分散的設(shè)置在靠近所述轉(zhuǎn)盤邊緣的位置。
[0008]優(yōu)選地，所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)主纜繩與系留艇連接；多個(gè)所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)多個(gè)輔助纜繩分別與系留艇連接。
[0009]優(yōu)選地，多個(gè)所述輔助纜繩固定到所述系留艇上相互間隔預(yù)定距離的不同位置。
[0010]優(yōu)選地，所述車輪上設(shè)置有鎖止裝置。
[0011 ]優(yōu)選地，所述底盤上還設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，所述固定結(jié)構(gòu)為錨鉤和/或錨環(huán)，所述錨鉤和/或錨環(huán)與地面固定裝置連接固定所述錨泊車。
[0013]優(yōu)選地，所述錨泊車還設(shè)置有動(dòng)力系統(tǒng)，所述動(dòng)力系統(tǒng)用于驅(qū)動(dòng)所述錨泊車移動(dòng)。
[0014]優(yōu)選地，所述底盤上設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)用于所述錨泊車與牽引車連接。
[0015]本實(shí)用新型提供的錨泊車在底盤上設(shè)置轉(zhuǎn)盤，并在轉(zhuǎn)盤上設(shè)置多個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)，系留艇通過(guò)纜繩與多個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，使其在受到氣流影響時(shí)能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使其保持最小的受力面積，保證在空中的穩(wěn)定性，從而能夠?qū)崿F(xiàn)在保持一定高度的情況下移動(dòng)位置，避免了使用過(guò)程中需要移動(dòng)位置時(shí)系留艇回收并重新升空帶來(lái)的麻煩。
【附圖說(shuō)明】
[0016]通過(guò)以下參照附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的描述，本實(shí)用新型的上述以及其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更為清楚，在附圖中:
[0017]圖1為本實(shí)用新型錨泊車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型錨泊車側(cè)面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型的各種實(shí)施例。在各個(gè)附圖中，相同的元件采用相同或類似的附圖標(biāo)記來(lái)表示。為了清楚起見(jiàn)，附圖中的各個(gè)部分沒(méi)有按比例繪制。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的錨泊車包括底盤1、回收系統(tǒng)2和控制艙3，所述回收系統(tǒng)2和控制艙3設(shè)置在所述底盤I上，并能隨所述底盤I移動(dòng)。所述回收系統(tǒng)2通過(guò)纜繩與系留艇連接，用于控制所述系留艇的升空及回收;所述控制艙3內(nèi)設(shè)置控制系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)，用于控制所述錨泊車上是相關(guān)設(shè)備及監(jiān)控實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
[0021]所述底盤I上設(shè)置有車輪11，所述車輪11設(shè)置有多個(gè)，用于所述錨泊車的移動(dòng)，優(yōu)選地，所述車輪11上設(shè)置有鎖止裝置(圖中未示出)，當(dāng)所述錨泊車移動(dòng)到指定位置后，所述鎖止裝置對(duì)所述車輪11進(jìn)行鎖止，使所述車輪11不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使所述錨泊車不能移動(dòng)。
[0022]為了使所述錨泊車的固定更加可靠，所述底盤I上還設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)12，當(dāng)所述錨泊車移動(dòng)到指定位置后所述固定結(jié)構(gòu)12可與地面的固定裝置連接，固定所述錨泊車的位置。優(yōu)選地，所述固定結(jié)構(gòu)12可設(shè)置成錨鉤、錨環(huán)或其他能夠起到相同作用的結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中，所述固定結(jié)構(gòu)12的數(shù)量為多個(gè)，至少包括分別設(shè)置在所述底盤I的上表面的四個(gè)角落處的四個(gè)固定結(jié)構(gòu)12，當(dāng)然，在此基礎(chǔ)上還可以包括更多。在其他可行實(shí)施例中，當(dāng)所述錨泊車搭載的系留艇較小時(shí)，還可通過(guò)增加所述錨泊車配重來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)所述錨泊車位置更好的固定。
[0023]所述回收系統(tǒng)2包括轉(zhuǎn)盤21和卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述轉(zhuǎn)盤21可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述底盤I上。如圖2所示，所述轉(zhuǎn)盤21與所述底盤I之間留有一定的間隙，所述轉(zhuǎn)盤21通過(guò)回轉(zhuǎn)支承24可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接到所述底盤I上。所述卷?yè)P(yáng)機(jī)包括第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23，所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23固定在所述轉(zhuǎn)盤21上，所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23分散的分布在所述轉(zhuǎn)盤21上。所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22通過(guò)主連接纜繩與所述系留艇連接，多個(gè)所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23通過(guò)多根輔助纜繩分別與所述系留艇連接，且，多根所述輔助纜繩連接到所述系留艇的不同位置。所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23用于控制所述系留艇的升空、駐空及回收。
[0024]所述控制艙3固定在所述底盤I上，所述控制艙3內(nèi)設(shè)置有用于控制所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23的控制系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)所述系留艇內(nèi)設(shè)備數(shù)據(jù)的監(jiān)控系統(tǒng)及控制所述錨泊車移動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)。
[0025]在其他可行性實(shí)施方式中，為了簡(jiǎn)化所述錨泊車的結(jié)構(gòu)，所述錨泊車可不設(shè)置動(dòng)力系統(tǒng)。在所述底盤I上設(shè)置連接結(jié)構(gòu)(圖中未示出)，所述連接結(jié)構(gòu)用于與牽引車連接，由牽引車拖動(dòng)所述錨泊車移動(dòng)，使所述錨泊車既能夠滿足可移動(dòng)的需求，又能夠簡(jiǎn)化所述錨泊車結(jié)構(gòu)，使其在維護(hù)和維修時(shí)更加簡(jiǎn)單方便。
[0026]本實(shí)用新型提供的錨泊車的工作過(guò)程為:
[0027]將錨泊車行駛到指定位置，用所述鎖止裝置將所述車輪11鎖止，然后通過(guò)所述固定結(jié)構(gòu)12與地面固定裝置連接，將所述錨泊車固定。打開(kāi)所述控制艙3內(nèi)的監(jiān)測(cè)系留艇內(nèi)設(shè)備數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示數(shù)據(jù)正常時(shí)，打開(kāi)控制所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的控制系統(tǒng)，同時(shí)啟動(dòng)所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23放纜繩使所述系留艇升空，并控制所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23的轉(zhuǎn)速，同時(shí)監(jiān)測(cè)纜繩的張緊力，保持所述主纜繩與輔助纜繩的張緊力相同。當(dāng)所述系留艇升高至第一高度時(shí)，將所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23與輔助纜繩斷開(kāi)，關(guān)閉所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23，保持所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22繼續(xù)運(yùn)行，所述系留艇繼續(xù)升高。所述系留艇升高至指定高度后鎖定所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22，使所述系留艇駐空。通過(guò)所述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集并處理所述系留艇的設(shè)備數(shù)據(jù)。
[0028]當(dāng)需要移動(dòng)所述系留艇位置的時(shí)候，控制所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22回收所述主纜繩，降低所述系留艇的高度，當(dāng)所述系留艇高度達(dá)到所述第一高度時(shí)，將所述輔助纜繩與所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23連接，多個(gè)所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23同時(shí)回收所述輔助纜繩，并保持所述主纜繩與各輔助纜繩的張緊力相同，使所述系留艇繼續(xù)下降，當(dāng)所述系留艇下降到合適的高度后鎖定所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23，此時(shí)，所述系留艇處于高度較低的位置。斷開(kāi)所述固定結(jié)構(gòu)12與地面固定裝置的連接，打開(kāi)所述鎖止裝置，并啟動(dòng)所述動(dòng)力系統(tǒng)控制所述錨泊車移動(dòng)。在所述錨泊車移動(dòng)過(guò)程中，所述系留艇會(huì)受到一定的阻力，由于所述系留艇在不同的位置由多個(gè)所述輔助纜繩與所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23連接，所以能夠減小移動(dòng)過(guò)程中所述系留艇的晃動(dòng)，保證所述系留艇的穩(wěn)定。同時(shí)，由于所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23固定在所述轉(zhuǎn)盤21上，所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23能夠隨所述轉(zhuǎn)盤21轉(zhuǎn)動(dòng)，使所述系留艇也能夠在相同方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述系留艇受到阻力時(shí)，所述轉(zhuǎn)盤21會(huì)隨系留艇轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使所述系留艇能夠保持在受阻力方向上的受力面積最小，使其受到的阻力降到最小，進(jìn)一步保證其在移動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定。當(dāng)所述錨泊車移動(dòng)到指定位置后，通過(guò)所述鎖止裝置鎖止所述車輪U，并將所述固定結(jié)構(gòu)12與地面固定裝置連接，對(duì)所述錨泊車進(jìn)行固定。然后，再次啟動(dòng)所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23，使所述系留艇升高。當(dāng)所述系留艇升高至第一高度時(shí)，斷開(kāi)所述輔助纜繩與所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23的連接，通過(guò)所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22繼續(xù)控制所述系留艇升高，所述系留艇升高至指定高度后鎖定所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22，使所述系留艇駐空。
[0029]由于本實(shí)用新型提供的錨泊車上設(shè)置有所述轉(zhuǎn)盤21，所述轉(zhuǎn)盤21上設(shè)置第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23，所述系留艇通過(guò)纜繩固定到所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23，且所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23設(shè)置有多個(gè)，所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)22和多個(gè)所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)23分布在所述轉(zhuǎn)盤21上的不同位置，使所述轉(zhuǎn)盤21能隨所述系留艇轉(zhuǎn)動(dòng)，使系留艇在受到氣流影響時(shí)能隨時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而保持受力面積最小，使其能夠在移動(dòng)過(guò)程中保持穩(wěn)定。因此，當(dāng)需要移動(dòng)所述系留艇的位置時(shí)不需要將所述系留艇收回，只需降低其高度即可，省去了收放系留艇的操作，使所述系留艇的移動(dòng)更加靈活。
[0030]應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0031]最后應(yīng)說(shuō)明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種錨泊車，其特征在于，包括底盤、回收系統(tǒng)和控制艙，所述回收系統(tǒng)和控制艙設(shè)置在所述底盤上;其中，所述底盤上設(shè)置有車輪;所述回收系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)盤和卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述轉(zhuǎn)盤可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述底盤上，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述卷?yè)P(yáng)機(jī)間隔預(yù)定距離的固定在所述轉(zhuǎn)盤上;所述控制倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有控制所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的控制系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨泊車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤與所述底盤之間間隔預(yù)定的距離，所述轉(zhuǎn)盤通過(guò)回轉(zhuǎn)支承連接到所述底盤上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨泊車，其特征在于，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)包括第一卷?yè)P(yáng)機(jī)和第二卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤的中間位置，所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置有多個(gè)，并分散的設(shè)置在靠近所述轉(zhuǎn)盤邊緣的位置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的錨泊車，其特征在于，所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)主纜繩與系留艇連接;多個(gè)所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)多個(gè)輔助纜繩分別與系留艇連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的錨泊車，其特征在于，多個(gè)所述輔助纜繩固定到所述系留艇上相互間隔預(yù)定距離的不同位置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨泊車，其特征在于，所述車輪上設(shè)置有鎖止裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨泊車，其特征在于，所述底盤上還設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的錨泊車，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)為錨鉤和/或錨環(huán)，所述錨鉤和/或錨環(huán)與地面固定裝置連接固定所述錨泊車。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨泊車，其特征在于，所述錨泊車還設(shè)置有動(dòng)力系統(tǒng)，所述動(dòng)力系統(tǒng)用于驅(qū)動(dòng)所述錨泊車移動(dòng)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨泊車，其特征在于，所述底盤上設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)用于所述錨泊車與牽引車連接。
【文檔編號(hào)】B64B1/50GK205661642SQ201620521838
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年5月31日
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】東莞前沿技術(shù)研究院