三色目視近進坡度指示器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種三色目視近進坡度指示器。該三色目視近進坡度指示器中，單個電機驅動三路閃光結構，減小了電機驅動電路的設計和測試的難度，減小了電機所占用的空間，減小了電機所產生的噪聲，此外，轉盤采用三條軌跡槽為濾光片遮光板提供動力，每個遮光板之間互不影響，根據用戶的閃光需求可以選配不同數量和類型的遮光板，提供單色閃光、雙色閃光、全遮擋、半遮擋等模式，具有較強的實用價值。
【專利說明】
三色目視近進坡度指示器
技術領域
[0001]本實用新型涉及航空器材技術領域，尤其涉及一種用于引導飛行員在近進軌道時正確調整飛行坡度的三色目視近進坡度指示器。【背景技術】
[0002]三色目視近進坡度指示器是一種用于引導飛行員在近進軌道時正確調整飛行坡度的燈光指示設備。如圖1所示，機場使用的三色目視近進坡度指示器能夠為飛行員提供三種坡度信號，分別為:黃色-高于近進航道、綠色_處于近進航道、紅色_低于近進航道。光束垂直方向的張角為14°，其中黃光8°、綠光2°、紅光4°，水平張角為32°。閃光機構要求有黃色閃光、紅色閃光和側面閃光三種，三種閃光的頻率各不相同。黃色閃光頻率為0.7Hz，紅色閃光頻率為1.4Hz，面對出射光束，左側邊緣閃光頻率為2.1Hz，側面閃光的遮光范圍為順著發(fā)光方向黃色和綠色發(fā)光區(qū)域右邊緣的10%。
[0003]在現有技術中，坡度指示器的閃光機構由三臺電動機分別以三個不同的轉速控制三個擋光板以不同的頻率遮擋濾色片的相應成像區(qū)域，以達到閃光的目的。此方法在坡度指示器工作時，由于有三臺電機同時工作，電路驅動的設計難度大，電機發(fā)出較大的噪音， 產生大量的能耗，同時，增大了設備的機械尺寸。【實用新型內容】
[0004](一)要解決的技術問題
[0005]鑒于上述技術問題，本實用新型提供了一種三色目視近進坡度指示器，用一臺電機實現三種閃光，以簡化其機械和電路結構，減小電機噪音。
[0006](二)技術方案
[0007]本實用新型三色目視近進坡度指示器包括:散熱模塊100;光源200，安裝于散熱模塊100上;透鏡組，位于光源200的光路前方，包括:聚光透鏡組300和成像物鏡400;以及閃光機構。其中，閃光機構包括:濾光片安裝件600，設置于聚光透鏡組300和成像物鏡400之間， 其內部設置三色濾光片610或三色玻璃片;轉盤安裝件500，其前端與成像物鏡400連接，后端與濾光片安裝件600連接;轉盤800，安裝于該轉盤安裝件500內，其中心軸與系統(tǒng)光軸重合，其正面設置三條閉合凹槽;三個遮光板，分別為黃閃遮光板641、紅閃遮光板642和側閃遮光板643，該三個遮光板位于同一平面上，相互獨立且錯開，三者的背面設置連接桿，三個連接桿的下端被插入相應的閉合凹槽內并可沿該閉合凹槽所限定的軌跡移動。其中，轉盤 800由伺服電機700帶動而轉動，該三條閉合凹槽同時帶動三個遮光板運動，對穿過三色濾光片610的光進行遮擋，實現閃光功能。
[0008]優(yōu)選地，本實用新型三色目視近進坡度指示器中，濾光片安裝件600上設置遮光板導軌630，該遮光板導軌限制三個遮光板在光學系統(tǒng)光軸切向方向的運動，使其只能沿著光學系統(tǒng)光軸的徑向方向運動。
[0009]優(yōu)選地，本實用新型三色目視近進坡度指示器中，三個遮光板的結構型式相同；其中，黃閃遮光板641位于三色濾光片610黃色的一端，紅閃遮光板642位于三色濾光片610紅色的一端，側閃遮光板643位于三色濾光片610的右端。
[0010]優(yōu)選地，本實用新型三色目視近進坡度指示器中，黃閃遮光板641包括:黃閃擋光板連接桿641a和黃閃擋光板641c;黃閃擋光板641c為一板狀件;黃閃擋光板連接桿64 la固定于黃閃擋光板641 c的背面;黃閃擋光板連接桿64 la的下端插入轉盤800正面對應的閉合凹槽811中；其中，轉盤繞光軸進行轉動，凹槽為黃閃擋光板連接桿64 la提供沿轉盤徑向方向的作用力，該黃閃擋光板連接桿641a隨著轉盤進行轉盤徑向方向的運動以帶動黃閃擋光板641c對三色濾光片進行遮擋，從而實現遮光板的遮擋閃光功能。
[0011]優(yōu)選地，本實用新型三色目視近進坡度指示器中，黃閃擋光板641c的遮擋邊緣為刀口狀;黃閃遮光板641還包括:黃閃調整塊641b，固定于黃閃擋光板641c靠近轉盤的一端， 黃閃擋光板連接桿641a位于黃閃調整塊641b內，該黃閃調整塊641b用于對黃閃擋光板連接桿641a和黃閃擋光板641c的相對位置進行調整。[〇〇12]優(yōu)選地，本實用新型三色目視近進坡度指示器中，三個閉合凹槽的軌跡均為極坐標余弦曲線，分別為:
[0013]黃閃凹槽 811，其軌跡為:r = 3.51*cos((9+180)*3)+21;
[0014]紅閃凹槽 812,其軌跡為:r = 1.76*cos(時 6)+28;
[0015]側閃凹槽 813,其軌跡為:r = 1.45*cos((9-90)*9)+35;[0〇16]其中，極坐標的原點為轉盤的中心，且位于光軸上。
[0017]優(yōu)選地，本實用新型三色目視近進坡度指示器中，轉盤的背面設置臺階結構830， 轉盤安裝件500位于臺階結構830的外圍，兩者之間設置軸承520,以實現轉盤相對于轉盤安裝件在軸向的轉動;伺服電機700通過電機固定板710與轉盤安裝件500緊固連接，轉盤的邊緣是一圈漸開線圓柱齒構成的轉盤齒輪820,與伺服電機700輸出端的電機齒輪720相嚙合， 伺服電機700將旋轉動力通過電機齒輪720傳遞至轉盤800。
[0018]優(yōu)選地，本實用新型三色目視近進坡度指示器中，濾光片安裝件上的電機安裝孔 612實現對伺服電機700的限位;電機齒輪720的內側與伺服電機的輸出軸過盈配合，外側與轉盤齒輪820相嚙合；臺階結構830包括:轉盤軸承限位臺831、轉盤過盈配合面832和卡簧安裝槽833;轉盤過盈配合面832上邊緣是轉盤軸承限位臺831，下邊緣是卡簧安裝槽833,通過轉盤軸承限位臺831和卡簧安裝槽833內的卡簧510使軸承520與轉盤配合時在軸向得到約束;轉盤安裝件過盈配合面502的上邊緣是軸承端蓋安裝面503,下邊緣是軸承限位臺501， 通過軸承端蓋530和軸承限位臺501使軸承520與轉盤安裝件配合時在軸向得到約束;通過分別約束軸承520與轉盤的臺階結構830及轉盤安裝件500在軸向的相對運動，使轉盤相對于轉盤安裝件在軸向得到約束，而在徑向平面內可以繞著光軸自由旋轉。
[0019]優(yōu)選地，本實用新型三色目視近進坡度指示器中，濾光片安裝件600中部設置成像光柵613,通過濾光片壓板620將三色濾光片610壓緊在濾光片安裝件600靠近光源一端的濾光片安裝槽內。
[0020]優(yōu)選地，本實用新型三色目視近進坡度指示器中，光源200為LED光源或鹵素燈;其中，聚光透鏡組300設置于LED光源的光路前方，其將LED光源發(fā)出的光匯聚于成像物鏡400 內；成像物鏡400將濾光片安裝件600內的三色濾光片610成像于無窮遠處。[0〇21](三)有益效果
[0022]從上述技術方案可以看出，本實用新型三色目視近進坡度指示器具有以下有益效果:[〇〇23] (1)單個電機驅動三路閃光結構，減小了電機驅動電路的設計和測試的難度，減小了電機所占用的空間，減小了電機所產生的噪聲；
[0024] (2)轉盤結構所占用的空間位于濾光片與物鏡之間，充分利用了設備的空間，使設備的結構更加緊湊，減小了閃光機構所占用的空間；[〇〇25] (3)轉盤采用三條軌跡槽為濾光片遮光板提供動力，每個遮光板之間互不影響，根據用戶的閃光需求可以選配不同數量和類型的遮光板，提供單色閃光、雙色閃光、全遮擋、 半遮擋等模式。【附圖說明】
[0026]圖1為三色目視近進坡度指示器的發(fā)光引導示意圖
[0027]圖2為本實用新型實施例三色目視近進坡度指示器的光學系統(tǒng)結構圖；
[0028]圖3為圖2所示三色目視近進坡度指示器中閃光機構的爆炸圖；
[0029]圖4為圖2所示三色目視近進坡度指示器中轉盤與軸承的裝配圖；
[0030]圖5為圖2所示三色目視近進坡度指示器中轉盤安裝件與軸承的裝配圖；
[0031]圖6為圖2所示三色目視近進坡度指示器中轉盤正面視圖；
[0032]圖7為圖2所示三色目視近進坡度指示器中遮光板及導軌結構的示意圖。
[0033]【主要元件】
[0034] 100-散熱模塊；
[0035]200-LED 光源；[〇〇36] 300-聚光透鏡組；
[0037] 400-成像物鏡；[〇〇38] 500-轉盤安裝件；[〇〇39] 501-軸承限位臺；502-軸承過盈配合面；[0〇4〇] 503-軸承端蓋安裝面;504-裝配定位臺；[0041 ] 510-卡簧;520-軸承;530-軸承端蓋；[〇〇42] 600-濾光片安裝件；[〇〇43] 610-三色濾光片；[0〇44] 620-濾光片壓板；[〇〇45] 630-遮光板導軌；
[0046] 640-遮光板 [〇〇47] 641-黃閃遮光板:[〇〇48] 641a-黃閃擋光板連接桿;641b-黃閃調整塊;641c-黃閃擋光板；[〇〇49] 642-紅閃遮光板:[〇〇5〇] 642a-紅閃擋光板連接桿;642b-紅閃調整塊;643c-紅閃擋光板；[〇〇51 ] 643-側閃遮光板:[〇〇52] 643a-側閃擋光板連接桿;643b-側閃調整塊;643c-側閃擋光板；[〇〇53] 700-伺服電機；
[0054]710-電機齒輪;720-電機固定板
[0055]800-轉盤；[〇〇56]811 -黃閃凹槽;812-紅閃凹槽;813-側閃凹槽；
[0057]820-轉盤齒輪；
[0058]830-臺階結構
[0059]831-轉盤軸承限位臺；832-轉盤軸承過盈配合面；
[0060]833-卡簧安裝槽?！揪唧w實施方式】
[0061]本實用新型提供了一種新型三色目視近進坡度指示器，其由一臺電機驅動一個含有三條凹槽軌跡的轉盤轉動，三條凹槽帶動三個含有凸輪結構的擋光板對成像物鏡物面上的濾光片進行遮擋運動從而實現閃光。
[0062]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。
[0063]在本實用新型的一個示例性實施例中，提供了一種三色目視坡度指示器，請參照圖2，該三色目視坡度指示器包括:散熱模塊100、LED光源200、透鏡組和閃光機構。[〇〇64] LED光源200固定于所述散熱模塊100上。透鏡組位于所述光源(200)的光路前方， 包括:聚光透鏡組(300)和成像物鏡(400)，其中，聚光透鏡組300設置于所述LED光源200的光路前方，將LED光源發(fā)出的光匯聚于成像物鏡400內；成像物鏡400，用于將濾光片安裝件 600內的濾光片610成像于無窮遠處。[〇〇65]轉盤安裝件500、濾光片安裝件600、伺服電機700、設備內部的轉盤800及其他內部結構共同組成閃光機構，用于實現三色目視近進坡度指示器的閃光功能，參見圖3。轉盤安裝件500的內部用于安裝轉盤800、軸承520等，前端與成像物鏡400連接，后端與濾光片安裝件600連接。濾光片安裝件600用于安裝濾光片610、遮光板導軌630、遮光板640等。轉盤800， 其正面設置三條閉合凹槽軌跡，該轉盤800由一臺伺服電機700帶動而轉動，該三條凹槽同時帶動三個含有凸輪結構的遮光板進行遮擋運動，從而實現對濾光片成像面相應區(qū)域的遮擋作用。
[0066]以下分別對本實施例三色目視坡度指示器的各個組成部分進行詳細說明。[〇〇67]本實例中的散熱模塊100、LED光源200、聚光透鏡組300、成像物鏡400均采用現有的技術進行相關設計，此處不再對其進行詳細說明。[〇〇68]請參照圖2和圖3,在聚光透鏡組300和成像物鏡400之間，設置有濾光片安裝件 600，該濾光片安裝件中間設置成像光柵613，通過濾光片壓板620可將三色濾光片610壓緊在濾光片安裝件靠近光源一端的濾光片安裝槽內。[〇〇69]濾光片安裝件600上的裝配定位槽611可與轉盤安裝件上的裝配定位臺504相配合，增強光學系統(tǒng)的同軸度。此外，濾光片安裝件上的電機安裝孔612可增強對伺服電機700 的限位作用。
[0070]圖3為圖2所示三色目視近進坡度指示器中轉盤安裝件、濾光片安裝件、伺服電機等部件所組成的閃光機構的爆炸圖。請參照圖2和圖3,轉盤800安裝于轉盤安裝件500內，其中心軸與系統(tǒng)光軸重合。轉盤800背面為通過軸承520與轉盤安裝件500及其他相關部件進行連接的臺階結構830;邊緣是一圈漸開線圓柱齒構成的轉盤齒輪820,其與伺服電機700輸出端的電機齒輪720相嚙合；正面含有三條圓周閉合的極坐標余弦曲線凹槽(811、812、 813)，轉盤通過該三條圓周閉合的極坐標余弦曲線凹槽(811、812、813)為三個擋光板(641、 642、643)的連接桿提供運動軌跡和動力。[0071 ]從以上說明可知，轉盤結構所占用的空間位于濾光片610與成像物鏡400之間，充分利用了設備的空間，使設備的結構更加緊湊，減小了閃光機構所占用的空間。[〇〇72]以下以轉盤為切入點，從三個方面介紹本實例中三色目視近進坡度指示器的具體實現方式。
[0073] —、轉盤背面的連接關系[〇〇74]圖4為圖2所示三色目視近進坡度指示器中轉盤與軸承的裝配圖。圖5為圖2所示三色目視近進坡度指示器中轉盤安裝件與軸承的裝配圖。[〇〇75]轉盤安裝件500位于轉盤800臺階結構830的外圍，兩者之間設置軸承520,以實現轉盤相對于轉盤安裝件在軸向的轉動。其中，軸承520需要分別與轉盤臺階結構830的轉盤過盈配合面832及轉盤安裝件的軸承過盈配合面502過盈配合。[〇〇76]請參照圖4,轉盤800背面的臺階結構830包括:轉盤軸承限位臺831、轉盤過盈配合面832和卡簧安裝槽833。轉盤過盈配合面832上邊緣是轉盤軸承限位臺831，下邊緣是卡簧安裝槽833,通過軸承限位臺831和卡簧安裝槽833內的卡簧510使軸承520與轉盤800配合時在軸向得到約束。[〇〇77]請參照圖5,轉盤安裝件過盈配合面502的上邊緣是軸承端蓋安裝面503,下邊緣是軸承限位臺501，通過軸承端蓋530和軸承限位臺501使軸承與轉盤安裝件500配合時在軸向得到約束。[〇〇78]可以看出，通過分別約束軸承520與轉盤的臺階結構830及轉盤安裝件500在軸向的相對運動，使轉盤相對于轉盤安裝件在軸向得到約束，而在徑向平面內可以繞著光軸自由旋轉。
[0079]二、轉盤邊緣的驅動關系
[0080]伺服電機700通過電機固定板710與轉盤安裝件500緊固連接，實現電機在轉盤安裝件上的固定。電機齒輪720的內側與伺服電機的輸出軸過盈配合，外側與轉盤齒輪820相嚙合。
[0081]伺服電機將旋轉動力通過電機齒輪720傳遞至轉盤800,又由于軸承中心線與光學系統(tǒng)的光軸重合，使得轉盤可以繞光學系統(tǒng)光軸以一定的速度旋轉。
[0082]本實施例中，單個電機驅動三路閃光結構，減小了電機驅動電路的設計和測試難度，減小了電機所占用的空間，減小了電機所產生的噪聲。[〇〇83] 三、轉盤正面結構[〇〇84]請參照圖6,轉盤正面含有三條圓周閉合的極坐標余弦曲線凹槽(811、812、813)。 將位于光學系統(tǒng)光軸上的轉盤中心設置為極坐標的原點，轉盤的凹槽軌跡采用極坐標方程表達，定義其基本形式為:
[0085] r = a*cos(b*(9+c) )+d[0〇86]其中a為振幅，b為周期系數，c為相位，d為初始位置。
[0087]根據黃閃、紅閃和側閃三種閃光頻率之間1: 2: 3的關系，為使曲線盡量簡單化，確定轉盤上三種閃光對應的三條軌跡曲線周期系數b分別為1、2、3。[〇〇88]根據三色濾光片尺寸大小，得到黃閃、紅閃、側閃三種閃光的遮擋距離分別為 7 ? 01mm、3 ? 52mm、2 ? 9mm，確定三條軌跡曲線的振幅a分別為3 ? 51、1 ? 76和1 ? 45。其中黃閃和紅閃為全遮擋，側閃的遮光范圍為順著發(fā)光方向黃色和綠色濾波片有效透光區(qū)域右側的 10%。以紅色擋光板為基準，根據黃閃、紅閃和測閃三個濾光片的位置確定三條凹槽軌跡極坐標方程的相位c分別為180°、0°和-90°。[〇〇89]三條凹槽軌跡互相不能干涉，由于曲率k =轉過的角度a/對應的弧長1，所以為了將凹槽軌跡的曲率降到最低，將周期長的黃閃軌跡放在轉盤內側，將周期短的側閃軌跡放在轉盤外側，即黃閃、紅閃、側閃的初始位置d依次增加?？紤]到轉盤中心通光口徑尺寸大于 30mm的限制，則d-a/2> 15，結合凹槽寬度、轉盤直徑盡量小等條件的限制，確定黃閃、紅閃和側閃三條凹槽軌跡的初始位置d分別為21、28、35。
[0090]最后確定三條凹槽軌跡的極坐標方程分別為:
[0091]黃閃凹槽 811 軌跡:r = 3.51*cos((9+180)*3)+21
[0092]紅閃凹槽 812 軌跡:r = 1.76*cos(9*6)+28
[0093]側閃凹槽 813 軌跡:r = 1.45*cos((9-90)*9)+35
[0094]在轉盤旋轉過程中，轉盤正面的凹槽為插入凹槽的擋光板連接桿提供作用力，由于遮光板受到來自遮光板導軌的轉盤切向方向的限位，所以擋光板連接桿只會隨著轉盤進行轉盤徑向方向的運動以實現遮光板的閃光功能。[〇〇95]此外，在轉盤上的凹槽軌跡間隙開有一個工藝孔840。此工藝孔可以用于螺絲刀緊固連接軸承端蓋與轉盤安裝件的螺絲，并且可用于放置用于檢測轉盤轉速的霍爾傳感器等檢測裝置。[〇〇96] 四、遮光板640[〇〇97]請參照圖7,本實施例中三色目視近進坡度指示器包括三個遮光板-對應黃色閃光的黃閃遮光板641;對應紅色閃光的紅閃遮光板642和對應側面閃光的側閃遮光板643。該三個遮光板相互獨立，所用的凹槽軌跡各不相同。[〇〇98]在濾光片安裝件上裝有遮光板導軌630,該遮光板導軌可以限制三個遮光板在光學系統(tǒng)光軸切向方向的運動，使其只能沿著光學系統(tǒng)光軸的徑向運動。
[0099]為了使擋光板與遮光板導軌相配合，三個擋光板的尺寸均大于相對應遮擋區(qū)域的尺寸，根據三色濾光片的大小和凹槽軌跡曲線的關系，確定三個擋光板的外形尺寸。黃閃擋光板641c的外形尺寸為33.8*22mm，為了避開側閃擋光板643c，其在側閃邊有一個5.46*9mm 的矩形缺口；紅閃擋光板642c的外形尺寸為33.8*27mm;側閃擋光板643c的外形尺寸為15* 24.74mm，為了避開紅閃擋光板，其靠近紅閃的邊緣有一個5.74*4.88mm的矩形缺口。由于成像時物與像的位置相反，所以，黃閃遮光板641位于三色濾光片黃色的一端(下端)，紅閃遮光板642位于三色濾光片紅色的一端(上端)，側閃遮光板643位于順著發(fā)光方向三色濾光片的右端。
[0100]由于三個遮光板的結構型式大體相同，以下以黃閃遮光板641為例進行說明，該黃閃遮光板641包括:黃閃擋光板連接桿641a、黃閃調整塊641b和黃閃擋光板641c。其中，黃閃擋光板641c為一板狀件，主要用于對濾光片相應成像區(qū)域進行遮擋，為了提高遮擋邊緣的成像質量，其遮擋邊緣應為刀口狀。黃閃擋光板連接桿641a固定于黃閃調整塊641b內，黃閃調整塊641b固定于黃閃擋光板641c靠近轉盤的一端。
[0101]黃閃擋光板連接桿641a的下端插入轉盤800正面對應的黃閃凹槽811中，隨著轉盤繞光軸進行轉動，黃閃凹槽811會為黃閃擋光板連接桿641a提供沿轉盤徑向方向的作用力， 由于遮光板導軌630限制了黃閃擋光板641 c沿光軸切向方向的運動，使其在轉盤切向方向的得到限位，所以黃閃擋光板連接桿641a只會隨著轉盤進行沿轉盤徑向方向的運動，以帶動黃閃擋光板對三色濾光片的黃色區(qū)域進行遮擋，從而實現遮光板的遮擋閃光功能。 [〇1〇2]黃閃調整塊641b是為了方便對黃閃擋光板連接桿641a和黃閃擋光板641c的相對位置進行微調，從而控制黃閃遮光板641對三色濾光片610相應遮擋邊緣的微調作用。[〇1〇3]從以上說明可知，本實施例中，轉盤采用三條軌跡凹槽為閃光遮光板提供動力，每個遮光板之間互不影響，根據用戶的閃光需求可以選配不同數量和類型的遮光板，提供單色閃光、雙色閃光、三路閃光及全遮擋、半遮擋等模式。
[0104]至此，已經結合附圖對本實施例進行了詳細描述。依據以上描述，本領域技術人員應當對本實用新型三色目視近進坡度指示器有了清楚的認識。
[0105]需要說明的是，在附圖或說明書正文中，未繪示或描述的實現方式，均為所屬技術領域中普通技術人員所知的形式，并未進行詳細說明。此外，上述對各元件和方法的定義并不僅限于實施例中提到的各種具體結構、形狀或方式，本領域普通技術人員可對其進行簡單地更改或替換，例如:(1)三色濾色片可以用有色玻璃來代替；(2)LED光源200可以用鹵素燈來代替；(3)聚光透鏡組300可以用導光管、復眼透鏡等方式來實現；(4)本文可提供包含特定值的參數的示范，但這些參數無需確切等于相應的值，而是可在可接受的誤差容限或設計約束內近似于相應值；(5)實施例中提到的方向用語，例如“上”、“下”、“前”、“后”、 “左”、“右”等，僅是參考附圖的方向，并非用來限制本實用新型的保護范圍。
[0106]綜上所述，本實用新型提供一種用于引導飛行員在近進軌道時正確調整飛行坡度的新型三色目視近進坡度指示器，其用一臺電機實現三種閃光具有結構簡單，工作靈活，噪音小等優(yōu)點，具有良好的應用前景。
[0107]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種三色目視近進坡度指示器，其特征在于，包括:散熱模塊(100);光源(200 )，安裝于所述散熱模塊(100)上；透鏡組，位于所述光源(200)的光路前方，包括:聚光透鏡組(300)和成像物鏡(400);閃光機構，包括:濾光片安裝件(600)，設置于所述聚光透鏡組(300)和成像物鏡(400)之間，其內部設置 三色濾光片(610)或三色玻璃片；轉盤安裝件(500 )，其前端與成像物鏡(400)連接，后端與濾光片安裝件(600)連接；轉盤(800)，安裝于該轉盤安裝件(500)內，其中心軸與系統(tǒng)光軸重合，其正面設置三條 閉合凹槽；三個遮光板，分別為黃閃遮光板(641 )、紅閃遮光板(642)和側閃遮光板(643 )，該三個 遮光板位于同一平面上，相互獨立且錯開，三者的背面設置連接桿，三個連接桿的下端被插 入相應的閉合凹槽內并可沿該閉合凹槽所限定的軌跡移動；其中，所述轉盤(800)由伺服電機(700)帶動而轉動，該三條閉合凹槽同時帶動三個遮 光板運動，對穿過三色濾光片(610)的光進行遮擋，實現閃光功能。2.根據權利要求1所述的三色目視近進坡度指示器，其特征在于，所述濾光片安裝件 (600)上設置遮光板導軌(630)，該遮光板導軌限制三個遮光板在光學系統(tǒng)光軸切向方向的 運動，使其只能沿著光學系統(tǒng)光軸的徑向方向運動。3.根據權利要求1所述的三色目視近進坡度指示器，其特征在于，所述三個遮光板的結 構型式相同；其中，所述黃閃遮光板(641)位于所述三色濾光片(610)黃色的一端，所述紅閃遮光板 (642)位于所述三色濾光片(610)紅色的一端，所述側閃遮光板(643)位于所述三色濾光片 (610)的右端。4.根據權利要求3所述的三色目視近進坡度指示器，其特征在于，所述黃閃遮光板 (641)包括:黃閃擋光板連接桿(641 a)和黃閃擋光板(641 c);所述黃閃擋光板(641 c)為一板狀件;所述黃閃擋光板連接桿(64 la)固定于所述黃閃擋 光板(641c)的背面;所述黃閃擋光板連接桿(641a)的下端插入所述轉盤(800)正面對應的 閉合凹槽(811)中；其中，轉盤繞光軸進行轉動，凹槽為所述黃閃擋光板連接桿(641a)提供沿轉盤徑向方 向的作用力，該黃閃擋光板連接桿(641a)隨著轉盤進行轉盤徑向方向的運動以帶動黃閃擋 光板(641 c)對三色濾光片進行遮擋，從而實現遮光板的遮擋閃光功能。5.根據權利要求4所述的三色目視近進坡度指示器，其特征在于，所述黃閃擋光板(641c)的遮擋邊緣為刀口狀；所述黃閃遮光板(641)還包括:黃閃調整塊(641b)，固定于所述黃閃擋光板(641c)靠近 轉盤的一端，所述黃閃擋光板連接桿(641a)位于黃閃調整塊(641b)內，該黃閃調整塊 (641b)用于對黃閃擋光板連接桿(641a)和黃閃擋光板(641c)的相對位置進行調整。6.根據權利要求1所述的三色目視近進坡度指示器，其特征在于，所述三個閉合凹槽的 軌跡均為極坐標余弦曲線，分別為:黃閃凹槽(811)，其軌跡為:r = 3.51*cos((0+18〇)*3)+21;紅閃凹槽(812)，其軌跡為:r=1.76*cos(0*6)+28;側閃凹槽(813)，其軌跡為:r=1.45*cos((0-9O)*9)+35;其中，極坐標的原點為所述轉盤的中心，且位于光軸上。7.根據權利要求1所述的三色目視近進坡度指示器，其特征在于:所述轉盤的背面設置臺階結構(830)，所述轉盤安裝件(500)位于所述臺階結構(830) 的外圍，兩者之間設置軸承(520)，以實現轉盤相對于轉盤安裝件在軸向的轉動；所述伺服電機(700)通過電機固定板(710)與所述轉盤安裝件(500)緊固連接，所述轉 盤的邊緣是一圈漸開線圓柱齒構成的轉盤齒輪(820)，與伺服電機(700)輸出端的電機齒輪 (720)相嚙合，所述伺服電機(700)將旋轉動力通過電機齒輪(720)傳遞至轉盤(800)。8.根據權利要求7所述的三色目視近進坡度指示器，其特征在于:所述濾光片安裝件上的電機安裝孔(612)實現對所述伺服電機(700)的限位;所述電機 齒輪(720)的內側與伺服電機的輸出軸過盈配合，外側與轉盤齒輪(820)相嚙合；所述臺階結構(830)包括:轉盤軸承限位臺(831)、轉盤過盈配合面(832)和卡簧安裝槽 (833);轉盤過盈配合面(832)上邊緣是轉盤軸承限位臺(831)，下邊緣是卡簧安裝槽(833)， 通過轉盤軸承限位臺(831)和卡簧安裝槽(833)內的卡簧(510)使軸承(520)與轉盤配合時 在軸向得到約束；所述轉盤安裝件過盈配合面(502)的上邊緣是軸承端蓋安裝面(503)，下邊緣是軸承限 位臺(501)，通過軸承端蓋(530)和軸承限位臺(501)使軸承(520)與轉盤安裝件配合時在軸 向得到約束;通過分別約束軸承(520)與轉盤的臺階結構(830)及轉盤安裝件(500)在軸向 的相對運動，使轉盤相對于轉盤安裝件在軸向得到約束，而在徑向平面內可以繞著光軸自 由旋轉。9.根據權利要求1至8中任一項所述的三色目視近進坡度指示器，其特征在于，所述濾 光片安裝件(600)中部設置成像光柵(613)，通過濾光片壓板(620)將三色濾光片(610)壓緊 在所述濾光片安裝件(600)靠近光源一端的濾光片安裝槽內。10.根據權利要求1至8中任一項所述的三色目視近進坡度指示器，其特征在于，所述光 源(200)為LED光源或鹵素燈；其中，聚光透鏡組(300)設置于LED光源的光路前方，其將LED光源發(fā)出的光匯聚于成像 物鏡(400)內；所述成像物鏡(400)將濾光片安裝件(600)內的三色濾光片(610)成像于無窮 遠處。
【文檔編號】B64F1/18GK205652383SQ201521061828
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2015年12月17日 公開號201521061828.4, CN 201521061828, CN 205652383 U, CN 205652383U, CN-U-205652383, CN201521061828, CN201521061828.4, CN205652383 U, CN205652383U
【發(fā)明人】王炳軍, 張盼君, 魏丹, 肖巍, 魏超, 呂壘平
【申請人】海豐通航科技有限公司