一種進(jìn)氣道密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛機(jī)進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，具體而言涉及一種進(jìn)氣道密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]進(jìn)氣道由亞音速進(jìn)氣道發(fā)展到超音速進(jìn)氣道，功能不斷增加，進(jìn)氣對(duì)整個(gè)飛機(jī)來(lái)說(shuō)重要性不可或缺，但選擇進(jìn)氣道形狀并不是根據(jù)它的先進(jìn)性，而是根據(jù)實(shí)際的需要，在保證進(jìn)氣質(zhì)量的情況下，服從于飛機(jī)的布局。一般并沒有確定的結(jié)論說(shuō)斜切式的對(duì)圓/半圓形的有明顯優(yōu)勢(shì)，通常三維進(jìn)氣道的結(jié)構(gòu)重量比較輕。另外，某些飛機(jī)在改型后，其進(jìn)氣道也出現(xiàn)質(zhì)的變化，F(xiàn)-18E/F采用的是有別于先前型號(hào)的雙斜切的乘波進(jìn)氣道；法國(guó)的“神秘”改進(jìn)成“超神秘”后，其圓形進(jìn)氣道也改成了扁圓形。
[0003]進(jìn)氣道未來(lái)發(fā)展，應(yīng)該具有較高的效能，最佳的調(diào)節(jié)與控制，在整個(gè)飛行包線上都安全可靠，大迎角和側(cè)滑角的相容性包線大，進(jìn)氣道與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配性好，抗畸變能力更強(qiáng)，隱身效果也更好，不排除出現(xiàn)新的技術(shù)，使得進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，功能更加全面，滿足所有飛行的要求。
[0004]前進(jìn)氣式進(jìn)氣道通過主減艙和發(fā)動(dòng)機(jī)艙，被發(fā)動(dòng)機(jī)前防火墻分隔為前進(jìn)氣道和后進(jìn)氣道，前進(jìn)氣道與前滑動(dòng)罩連接，并與前滑動(dòng)罩一起向前滑開，前滑動(dòng)罩關(guān)閉時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)前防火墻對(duì)接，后進(jìn)氣道與發(fā)動(dòng)機(jī)和前防火墻連接；兩段進(jìn)氣道在發(fā)動(dòng)機(jī)前防火墻處的密封設(shè)計(jì)很重要且有一定難度，尤其是后進(jìn)氣道與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中在三個(gè)相互垂直方向都有位移量:X (+18.5mm, -11mm)、Y (+6.5mm, -10.5mm)、Z (+8mm, -9mm)，而防火墻為固定結(jié)構(gòu)，后進(jìn)氣道在防火墻接口處既要滿足密封要求，又要保證后進(jìn)氣道能跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)中，前密封圈為充氣式密封圈，結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，后進(jìn)氣道密封圈很難滿足發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)過程中的密封并保證不與防火墻等周圍結(jié)構(gòu)干涉。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、拆裝方便能夠給發(fā)動(dòng)機(jī)提供充分空氣并兼具導(dǎo)水作用的進(jìn)氣道密封裝置。
[0006]本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種進(jìn)氣道密封裝置，包括前進(jìn)氣道、后進(jìn)氣道，前進(jìn)氣道與后進(jìn)氣道之間連接處設(shè)置有防火墻，前進(jìn)氣道在與防火墻連接處設(shè)置有U型卡槽，U型卡槽安裝在前進(jìn)氣道上，防火墻的角材與前進(jìn)氣道密封件粘接，前進(jìn)氣道的U型卡槽在滑動(dòng)罩關(guān)閉時(shí)與固定在防火墻上的前進(jìn)氣道密封件壓緊密封。
[0007]優(yōu)選的是，后進(jìn)氣道與防火墻連接處設(shè)置有柔性波紋密封套。
[0008]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述后進(jìn)氣道與柔性波紋密封套通過第一螺栓固定連接、柔性波紋密封套與防火墻通過第二螺栓固定連接。
[0009]上述任一方案中優(yōu)選的是，前進(jìn)氣道密封件上設(shè)置有排氣導(dǎo)水孔。
[0010]上述任一方案中優(yōu)選的是，所述柔性波紋密封套低點(diǎn)處設(shè)置有導(dǎo)水管。
[0011]本實(shí)用新型所提供的進(jìn)氣道密封裝置的有益效果在于，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便，進(jìn)氣道的排氣孔兼具排水功能，解決了有相對(duì)位移的固定的防火墻與后進(jìn)氣道的密封問題。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是按照本實(shí)用新型的進(jìn)氣道密封裝置的一優(yōu)選實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是按照本實(shí)用新型的進(jìn)氣道密封裝置的圖1所示實(shí)施例的前進(jìn)氣道密封件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是按照本實(shí)用新型的進(jìn)氣道密封裝置的圖1所示實(shí)施例的柔性波紋密封套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:
[0016]1-前進(jìn)氣道、2-前進(jìn)氣道密封件、3-后進(jìn)氣道、4-柔性波紋密封套、5-防火墻、6-第一螺栓、7-第二螺栓、8-排氣導(dǎo)水孔、9-導(dǎo)水管。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了更好地理解按照本實(shí)用新型方案的進(jìn)氣道密封裝置，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)氣道密封裝置的一優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步闡述說(shuō)明。
[0018]參照?qǐng)D1-圖3，本實(shí)用新型提供的進(jìn)氣道密封裝置，包括前進(jìn)氣道1、后進(jìn)氣道3，前進(jìn)氣道I與后進(jìn)氣道3之間連接處設(shè)置有防火墻5，前進(jìn)氣道I在與防火墻5連接處設(shè)置有U型卡槽，U型卡槽安裝在前進(jìn)氣道上，防火墻的角材與前進(jìn)氣道密封件粘接，前進(jìn)氣道的U型卡槽在滑動(dòng)罩關(guān)閉時(shí)與固定在防火墻上的前進(jìn)氣道密封件壓緊密封。后進(jìn)氣道3與防火墻5連接處設(shè)置有柔性波紋密封套4。后進(jìn)氣道3與柔性波紋密封套4通過第一螺栓6固定連接、柔性波紋密封套4與防火墻5通過第二螺栓7固定連接。前進(jìn)氣道密封件2上設(shè)置有排氣導(dǎo)水孔8。柔性波紋密封套4低點(diǎn)處設(shè)置有導(dǎo)水管9。
[0019]在具體使用過程中，前進(jìn)氣道I在防火墻5處密封，所選密封形式為前進(jìn)氣道的U型卡槽與安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前防火墻5上的前進(jìn)氣道密封件2接觸壓緊的形式，前進(jìn)氣道密封件2與防火墻5的角材采用粘接的方式實(shí)現(xiàn)固定連接。
[0020]如圖1所示，后進(jìn)氣道3與防火墻5接口處所選密封形式為有一定長(zhǎng)度的柔性波紋密封套4，柔性波紋密封套4 一端用壓板和第一螺栓6連接在發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻5上，另一端用壓板和第二螺栓7連接在后進(jìn)氣道3上。
[0021]前進(jìn)氣道密封件2 (如圖2所示)開有四個(gè)壓縮排氣導(dǎo)水孔8，其中最低點(diǎn)處排氣孔兼具導(dǎo)水作用。后進(jìn)氣道波紋密封套4設(shè)計(jì)有低點(diǎn)導(dǎo)水管9，如圖3所示。
[0022]以上結(jié)合本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做了詳細(xì)描述，但并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改均屬于本實(shí)用新型的技術(shù)范圍，還需要說(shuō)明的是，按照本實(shí)用新型的進(jìn)氣道密封裝置技術(shù)方案的范疇包括上述各部分之間的任意組合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種進(jìn)氣道密封裝置，包括前進(jìn)氣道(I)、后進(jìn)氣道(3)，前進(jìn)氣道(I)與后進(jìn)氣道(3)之間連接處設(shè)置有防火墻(5)，其特征在于:所述前進(jìn)氣道(I)在與防火墻(5)連接處設(shè)置有U型卡槽，防火墻(5)的角材與前進(jìn)氣道密封件(2)粘接，飛機(jī)滑動(dòng)罩關(guān)閉U型卡槽與前進(jìn)氣道密封件壓緊密封。2.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣道密封裝置，其特征在于:后進(jìn)氣道(3)與防火墻(5)連接處設(shè)置有柔性波紋密封套(4)。3.如權(quán)利要求2所述的進(jìn)氣道密封裝置，其特征在于:所述后進(jìn)氣道(3)與柔性波紋密封套(4)通過第一螺栓￠)固定連接、柔性波紋密封套(4)與防火墻(5)通過第二螺栓(7)固定連接。4.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣道密封裝置，其特征在于:前進(jìn)氣道密封件(2)上設(shè)置有排氣導(dǎo)水孔(8) ο5.如權(quán)利要求2或3所述的進(jìn)氣道密封裝置，其特征在于:所述柔性波紋密封套(4)低點(diǎn)處設(shè)置有導(dǎo)水管(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種進(jìn)氣道密封裝置，涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，包括前進(jìn)氣道(1)與后進(jìn)氣道(3)，二者之間連接處設(shè)置有防火墻(5)，前進(jìn)氣道(1)在與防火墻(5)連接處設(shè)置有U型卡槽，防火墻(5)的角材與前進(jìn)氣道密封件(2)粘接，飛機(jī)滑動(dòng)罩關(guān)閉時(shí)U型卡槽與前進(jìn)氣道密封件(2)壓緊密封，后進(jìn)氣道(3)與防火墻(5)連接處設(shè)置有柔性波紋密封套(4)，柔性波紋密封套(4)低點(diǎn)處設(shè)置有導(dǎo)水管(9)，前進(jìn)氣道密封件(2)上設(shè)置有排氣導(dǎo)水孔(8)。本實(shí)用新型提供的進(jìn)氣道密封裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便，進(jìn)氣道的排氣孔兼具排水功能，解決了現(xiàn)有技術(shù)中有相對(duì)位移的防火墻與后進(jìn)氣道的連接問題。
【IPC分類】B64D33/02
【公開號(hào)】CN204776043
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520307878
【發(fā)明人】馬曉靜, 馬永召, 李林波, 李遠(yuǎn)峰, 羅硼
【申請(qǐng)人】中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日