二固定件308包括至少一個(gè)固定塊3081，該固定塊3081開設(shè)有 與第二螺釘309相配合的第九螺紋孔3082,該第九螺紋孔3082貫穿該固定塊3081。該第 二上板303通過(guò)該第二螺釘309及該固定塊3081固定到該機(jī)身201上。本實(shí)施方式中，該 至少一個(gè)固定塊3081的數(shù)量為兩個(gè)。
[0054] 該下板301開設(shè)有一個(gè)貫穿第一側(cè)面3011及第二側(cè)面3012的配合孔3013。該下 板301還開設(shè)有多個(gè)貫穿該第二側(cè)面3012的銷孔3014,該多個(gè)銷孔3014的中心軸與該配 合孔3013的中心軸相互平行且該多個(gè)銷孔3014的中心軸位于一圓心位于該配合孔3013 的中心軸上的圓弧上。該下板301的彎折處還固定有間隔設(shè)置的多個(gè)加強(qiáng)肋3015,該多個(gè) 加強(qiáng)肋3015用于加強(qiáng)該下板301防止該下板301斷裂。本實(shí)施方式中，該下板301基本呈 階梯狀；該多個(gè)加強(qiáng)肋3015的數(shù)量為四個(gè)，可以理解，依據(jù)具體需求的不同，該加強(qiáng)肋3015 的數(shù)量可以多于或者少于四個(gè)。
[0055] 本實(shí)施方式中，該至少一個(gè)第二快拆組件310的數(shù)量為一個(gè)。該第二快拆組件310 包括第二連接端310a及與該第二連接端310a相背的第二自由端312。該第二快拆組件310 臨近該第二連接端3IOa的位置開設(shè)有螺孔3111，該螺孔3111的中心軸與該配合孔3013的 中心軸相互平行。該第二自由端312開設(shè)有通孔3121，該通孔3121的中心軸與該螺孔3111 的中心軸相互平行。該螺孔3111的中心軸與該通孔3121的中心軸之間的距離與該配合孔 3013的中心軸與該銷孔3014的中心軸之間的距離相一致。
[0056] 該第二快拆組件310通過(guò)第三螺釘313設(shè)置在該下板301上。該第三螺釘313自 該下板301的第二側(cè)面3012穿過(guò)該螺孔3111旋入該下板301的配合孔3013,該螺孔3111 與該配合孔3013同軸。
[0057] 該第二連接端310a及該第二自由端312可在該下板301的第二側(cè)面3012上繞該 配合孔3013的中心軸同步旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)該第二快拆組件310,該第二自由端312的通孔3121 與該多個(gè)銷孔3014的一個(gè)同軸時(shí)，將卡銷314穿過(guò)該通孔3121卡入對(duì)應(yīng)的銷孔3014,此時(shí) 該第二快拆組件310處于鎖定狀態(tài)，該第二連接端310a掛載的零部件（圖未示)抵靠在該下 板301上。該卡銷314從該銷孔3014脫離，旋轉(zhuǎn)該第二快拆組件310使該零部件與該下板 301脫離，此時(shí)該第二快拆組件310處于拆卸狀態(tài)。
[0058] 采用本實(shí)用新型中的減震板及具有該減震板的無(wú)人飛行器，通過(guò)該下板上設(shè)置的 第一快拆組件直接連接負(fù)載，增加了該減震板連接的云臺(tái)的軸抗扭轉(zhuǎn)性能，提高了該云臺(tái) 的穩(wěn)定性，且通過(guò)該減震板的第二快拆組件可以附帶一些零部件。
[0059] 另外，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施方式僅是用來(lái)說(shuō)明本 實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍之內(nèi)，對(duì) 以上實(shí)施例所作的適當(dāng)改變和變化都落在本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種減震板，用于將負(fù)載連接于承載件上，其包括下板、與該下板相距一定距離的第 一上板和第二上板及多個(gè)連接該下板與該第一上板和第二上板的減震件，其特征在于：該 第一上板與該第二上板固定于該承載件上，該下板連接該負(fù)載，該負(fù)載的重力通過(guò)該下板 作用到該減震件上，該減震件可發(fā)生形變以緩沖該負(fù)載受到的來(lái)自該承載件的震動(dòng)。2. 如權(quán)利要求1所述的減震板，其特征在于：該減震板還包括第一固定件和第二固定 件，該第一上板和該第二上板通過(guò)該第一固定件和該第二固定件固定到該承載件上。3. 如權(quán)利要求2所述的減震板，其特征在于：該減震板還包括多個(gè)防脫落件，該防脫落 件包括第一抵接部、與該第一抵接部相隔一段距離的第二抵接部及連接該第一抵接部及該 第二抵接部的支撐部，該支撐部貫穿該減震件。4. 如權(quán)利要求3所述的減震板，其特征在于：該下板包括第一底臂和第二底臂，該第 一底臂由該下板的一端延伸而成，且該第一底臂的端部開設(shè)有貫穿該第一底臂的第一收容 槽；該第二底臂由該下板的另一端延伸而成，且該第二底臂的端部開設(shè)有貫穿該第二底臂 的第二收容槽；相應(yīng)數(shù)量的該減震件的第一連接部分別收容在該第一收容槽及該第二收容 槽。5. 如權(quán)利要求4所述的減震板，其特征在于：該減震板還包括至少一個(gè)設(shè)置在該下板 上的第一快拆組件，該第一快拆組件包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在該下板上的抵持件，該抵持件包 括有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸包括相對(duì)設(shè)置的第一端和第二端；該轉(zhuǎn)軸的第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的與該下板連 接，該轉(zhuǎn)軸的第二端上設(shè)置有第一抵持部；該轉(zhuǎn)軸可帶動(dòng)該第一抵持部轉(zhuǎn)動(dòng)，以使該第一快 拆組件進(jìn)入鎖定狀態(tài)或者拆卸狀態(tài)。6. 如權(quán)利要求5所述的減震板，其特征在于：該第二底臂包括第一側(cè)面及與該第一側(cè) 面平行的第二側(cè)面，該第二底臂開設(shè)有貫穿該第一側(cè)面和該第二側(cè)面的第一通孔，該轉(zhuǎn)軸 的第一端自該下板的第二側(cè)面穿過(guò)該第一通孔。7. 如權(quán)利要求6所述的減震板，其特征在于：該第一快拆組件還包括操作件，該操作件 包括第一連接端、與該第一連接端相對(duì)的第一自由端及底面，該底面為該第一連接端與該 第一自由端所共有；該第一連接端開設(shè)有貫穿該底面的第三螺紋孔；該第一自由端開設(shè)有 中心軸與該第三螺紋孔的中心軸平行且貫穿該底面的第二通孔；該第一快拆組件還包括第 一螺釘及柱塞，該第一螺釘與該第三螺紋孔相配合，該柱塞設(shè)置于該第二通孔內(nèi)。8. 如權(quán)利要求7所述的減震板，其特征在于：該柱塞包括相對(duì)設(shè)置的第一端面及第二 端面、彈性件及導(dǎo)向部，該導(dǎo)向部通過(guò)該彈性件可伸縮的設(shè)置于該柱塞的第一端面，該導(dǎo)向 部部分的伸出于該操作件的底面。9. 如權(quán)利要求8所述的減震板，其特征在于：該第二底臂還包括一個(gè)限位部，該限位部 由開設(shè)于該第二底臂的第一定位孔、第二定位孔及滑槽組成，該第一定位孔及該第二定位 孔位于該滑槽的兩端；該導(dǎo)向部部分的伸入該限位部的滑槽內(nèi)，且該導(dǎo)向部可在該滑槽內(nèi) 滑動(dòng)。10. 如權(quán)利要求9所述的減震板，其特征在于：該第三螺紋孔與該第二通孔之間的距離 與該第一通孔與該滑槽之間的距離相一致。11. 如權(quán)利要求10所述的減震板，其特征在于：該限位部用于限制該操作件在一定的 角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)該操作件可使該導(dǎo)向部在該滑槽內(nèi)滑動(dòng)，其中，該導(dǎo)向部滑到該第一 定位孔的位置時(shí)，該第一快拆組件處于鎖定狀態(tài)；該導(dǎo)向部滑到該第二定位孔的位置時(shí)，該 第一快拆組件處于拆卸狀態(tài)。12. 如權(quán)利要求2所述的減震板，其特征在于：該下板上還設(shè)置有至少一個(gè)第二快拆組 件，每個(gè)該第二快拆組件包括第二連接端及與該第二連接端相對(duì)的第二自由端，該第二快 拆組件臨近該第二連接端的位置開設(shè)有螺孔，該第二快拆組件可在該下板的第二側(cè)面上繞 該螺孔的中心軸旋轉(zhuǎn)。13. 如權(quán)利要求12所述的減震板，其特征在于：該下板的彎折處還固定有間隔設(shè)置的 多個(gè)加強(qiáng)肋，該多個(gè)加強(qiáng)肋用于加強(qiáng)該下板防止該下板斷裂。14. 如權(quán)利要求13所述的減震板，其特征在于：該下板還開設(shè)有多個(gè)貫穿該第二側(cè)面 的銷孔，該多個(gè)銷孔的中心軸位于一圓心位于該螺孔的中心軸上的圓弧上，該第二自由端 開設(shè)有通孔，該通孔的中心軸與該螺孔的中心軸之間的距離與該圓弧的半徑相一致。15. -種無(wú)人飛行器，包括機(jī)身、云臺(tái)及權(quán)利要求1-14中任一項(xiàng)所述的減震板，該減震 板用于將該云臺(tái)連接到該機(jī)身。16. 如權(quán)利要求15所述的無(wú)人飛行器，其特征在于：該云臺(tái)上設(shè)有與該減震板的第一 抵持部相配合的配合部，該云臺(tái)通過(guò)該配合部與該第一抵持部的配合連接至該減震板上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種減震板及具有該減震板的無(wú)人飛行器。該減震板包括下板、與該下板相距一定距離的第一上板和第二上板及多個(gè)連接該下板與該第一上板和第二上板的減震件。該第一上板與該第二上板固定到承載件上，該下板連接負(fù)載，該負(fù)載的重力通過(guò)該下板作用到該減震件上，該減震件發(fā)生形變（例如被壓縮、拉升、以及扭動(dòng)），該減震板對(duì)該負(fù)載實(shí)現(xiàn)下壓式減震。
【IPC分類】B64D47/08
【公開號(hào)】CN204674844
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520313079
【發(fā)明人】潘大虎, 曾昆, 鄢奇龍
【申請(qǐng)人】深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月15日