[0037] 該第二上板30包括第二安裝臂31。本實(shí)施方式中，該第二安裝臂31的數(shù)量為兩 個(gè)，兩個(gè)該第二安裝臂31相對(duì)設(shè)置。該第二安裝臂31的端部開(kāi)設(shè)有貫穿該第二安裝臂31 的第四收容槽311。該第二上板30位于兩個(gè)該第二安裝臂31之間的位置開(kāi)設(shè)有第二螺紋 孔32。本實(shí)施方式中，該第二螺紋孔32的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)該第二螺紋孔32相對(duì)設(shè)置且其 中心軸相互平行。
[0038] 請(qǐng)參閱圖5,該減震件40均呈中空狀，且該減震件40包括有第一連接部41、第二 連接部42、及連接該第一連接部41及該第二連接部42的減震部43。本實(shí)施方式中，該減 震件40的數(shù)量為四個(gè)，該減震部43是由橡膠、硅膠或彈簧等彈性材料制成，以達(dá)到較好的 減震效果。為了達(dá)到更好的減震效果，該減震部43設(shè)置為球狀。
[0039] 請(qǐng)參閱圖3,該防脫落件50包括第一抵接部51、與該第一抵接部51相隔一段距離 的第二抵接部52及連接該第一抵接部51和該第二抵接部52的支撐部（圖未示)。本實(shí)施 方式中，該防脫落件50的數(shù)量為四個(gè)。
[0040] 請(qǐng)參閱圖4,該減震板100還包括第一1決拆組件60,該第一1決拆組件包括有操作件 61、抵持件62、第一螺釘63及柱塞64。該操作件61包括有第一連接端611、與該第一連接 端611相對(duì)的第一自由端612及底面613,該底面613為該第一連接端611及該第一自由 端612所共有。該第一連接端611開(kāi)設(shè)有貫穿該底面613的第三螺紋孔614。該第一自由 端612開(kāi)設(shè)有中心軸與該第三螺紋孔614的中心軸平行且貫穿該底面613的第二通孔615。 該第三螺紋孔614與該第二通孔615之間的距離與該第一通孔124與該滑槽1253之間的 距離相一致。
[0041] 請(qǐng)參閱圖4及圖6,該抵持件62包括轉(zhuǎn)軸621，該轉(zhuǎn)軸621包括相對(duì)設(shè)置的第一端 622及第二端623。該抵持件62還包括第一抵持部624及第二抵持部625。該第一抵持部 624自該第二端623凸伸而出，且該第一抵持部624與該轉(zhuǎn)軸621垂直設(shè)置。該第一抵持部 624與無(wú)人飛行器200的云臺(tái)202的配合部203相配合。該第二抵持部625可以是自該轉(zhuǎn) 軸621的第二端623凸起向外延伸的凸起部，或者是自該轉(zhuǎn)軸621的第二端623凸起的一 圈環(huán)狀的凸緣等。該第一端622開(kāi)設(shè)有第四螺紋孔626,該第四螺紋孔626與該第一螺釘 63相配合。
[0042] 該柱塞64包括相對(duì)設(shè)置的第一端面641及第二端面642、彈性件（圖未不）及導(dǎo) 向部643。該導(dǎo)向部643通過(guò)該彈性件可伸縮的設(shè)置于該柱塞的第一端面641上。該柱塞 64固定于該操作件61的第二通孔615內(nèi)，該導(dǎo)向部643部分的伸出于該操作件61的底面 613。本實(shí)施方式中，該第一1決拆組件60的數(shù)量為兩個(gè)。
[0043] 請(qǐng)參閱圖1及圖2,該第一固定件70包括相對(duì)設(shè)置的第一固定端71及第二固定 端72、及連接該第一固定端71及該第二固定端72的第一連接板73。該第一固定端71及 該第二固定端72分別開(kāi)設(shè)有與該第一上板20的兩個(gè)第一螺紋孔22相對(duì)應(yīng)的第五螺紋孔 711及第六螺紋孔721，該第五螺紋孔711貫穿該第一固定端71，該第六螺紋孔721貫穿該 第二固定端72。該第一連接板73基本呈凹字型。
[0044] 該第二固定件80包括相對(duì)設(shè)置的第三固定端81及第四固定端82、及連接該第三 固定端81及該第四固定端82的第二連接板83。該第三固定端81及該第四固定端82分別 開(kāi)設(shè)有與該第二上板30的兩個(gè)第二螺紋孔32相對(duì)應(yīng)的第七螺紋孔811及第八螺紋孔821， 該第七螺紋孔811貫穿該第三固定端81，該第八螺紋孔821貫穿該第四固定端82。該第二 連接板83基本呈矩形。
[0045] 請(qǐng)參閱圖1至圖5,組裝時(shí)，該防脫落件50的支撐部連接該第一連接部41及該第 二連接部42且貫穿該減震部43。本實(shí)施方式中，其中兩個(gè)該減震件40的第一連接部41和 第二連接部42分別收容在兩個(gè)該第一底臂11的第一收容槽111及兩個(gè)該第一安裝臂21 的第三收容槽211內(nèi)，另外兩個(gè)該減震件40的第一連接部41和第二連接部42分別收容在 兩個(gè)該第二底臂12的第二收容槽123及兩個(gè)該第二安裝臂31的第四收容槽311內(nèi)。
[0046] 安裝該第一快拆組件60時(shí)，先將該第一快拆組件60的柱塞64的導(dǎo)向部643及該 彈性件安裝于該柱塞64上，使該導(dǎo)向部643通過(guò)該彈性件可伸縮的凸起于該柱塞64的第 一端面641 ;然后將該柱塞64安裝于該操作件61的第一自由端612上開(kāi)設(shè)有的第二通孔 615內(nèi)，并使該導(dǎo)向部643部分的伸出于該操作件61的底面613 ;再將該轉(zhuǎn)軸621的第一 端622自該下板10的第二側(cè)面122穿過(guò)該第一通孔124,然后將該操作件61的第一連接端 611與該轉(zhuǎn)軸621的第一端622相連接，并使得該操作件61的第一自由端612上的導(dǎo)向部 643部分的伸入該限位部125的滑槽1253內(nèi)，該第一螺釘63旋入該第四螺紋孔626。該限 位部125用于限制該操作件61在該第一側(cè)面121上繞該第一通孔124的中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的可 轉(zhuǎn)動(dòng)角度。可以理解，在其他實(shí)施方式中，該限位部125可以為止擋臂或者限位槽，用于限 制該操作件61的第一自由端612僅能在限定的角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0047] 該減震板100工作時(shí)，首先通過(guò)第二螺釘90將減震板100固定到該無(wú)人飛行器 200的機(jī)身201上，即將通過(guò)第二螺釘90將減震板100固定到承載件上。本實(shí)施方式中，該 第二螺釘90的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)該第二螺釘90分別穿過(guò)該第二上板30的兩個(gè)第二螺紋孔 32和該第二固定件80的第七螺紋孔811和第八螺紋孔821、該第一上板20的兩個(gè)第一螺 紋孔22和該第一固定件70的第五螺紋孔711和第六螺紋孔721，將該減震板100通過(guò)該第 一固定件70和該第二固定件80固定在該機(jī)身201上。可以理解，該減震板100也可以通 過(guò)螺栓等方式固定到該機(jī)身201上。
[0048] 轉(zhuǎn)動(dòng)該操作件61使該導(dǎo)向部643在該滑槽1253內(nèi)滑動(dòng)。該導(dǎo)向部643在該滑槽 1253內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，該導(dǎo)向部643抵持于該滑槽1253的底面，且該彈性件處于壓縮狀態(tài)。當(dāng)該 導(dǎo)向部643滑到該第一定位孔1251位置時(shí)，該導(dǎo)向部643在該彈性件的恢復(fù)力作用下，卡 入該第一定位孔1251內(nèi)，此時(shí)該第一快拆組件60處于鎖定狀態(tài)，該抵持件62的第一抵持 部624卡入該云臺(tái)202的配合部203中，該第二抵持部625抵持在該云臺(tái)202上，使得該云 臺(tái)202緊密的鎖緊在該減震板100的下板10上，即使得負(fù)載緊密的鎖緊在該減震板100的 下板10上。該云臺(tái)202的重力通過(guò)該第一快拆組件60及該下板10作用到四個(gè)該減震件 40,四個(gè)該減震件40的減震部43可發(fā)生形變(例如被壓縮、拉升、以及扭動(dòng)）以緩沖該云臺(tái) 202受到的來(lái)自該無(wú)人飛行器200的機(jī)身201的震動(dòng)。在該第一快拆組件60處于鎖定狀 態(tài)下，轉(zhuǎn)動(dòng)該操作件61使該導(dǎo)向部643從該第一定位孔1251內(nèi)脫離，并滑到該第二定位孔 1252的位置時(shí)，該導(dǎo)向部643卡入該第二定位孔1252內(nèi)。此時(shí)，該抵持件62的第一抵持部 624與該云臺(tái)202的配合部203相脫離，使得該云臺(tái)202與該減震板100相分離。
[0049] 可以理解，在其他實(shí)施方式中，該導(dǎo)向部643可以是直接凸起于該操作件61的底 面613上的卡銷或者凸塊。該導(dǎo)向部643可以是可伸縮的凸起于該底面613設(shè)置的，也可以 是不可伸縮的。在一實(shí)施方式中，該導(dǎo)向部643可以是直接凸起于該底面613設(shè)置，其中， 該導(dǎo)向部643是采用彈性材料制備的。
[0050] 可以理解，該配合部203可為長(zhǎng)條形的凹槽或者與所述第一抵持部624相配合的 鎖扣部。
[0051] 可以理解，本實(shí)用新型的減震板100不局限于無(wú)人飛行器的減震，還可以用于其 它裝置或者機(jī)構(gòu)的減震，如汽車。
[0052] 請(qǐng)參閱圖7至圖9,本實(shí)用新型的第二實(shí)施方式的減震板300與第一實(shí)施方式的減 震板100基本相同，該減震板300的第二固定件308不同于第一實(shí)施方式的減震板100的 第二固定件80,另，與第一實(shí)施方式的減震板100相比，該減震板300的下板301上還設(shè)置 有至少一個(gè)第二快拆組件310。
[0053] 該減震板300的第