撐座1423外側(cè)。
[0037]也就是說，第一支撐座1423與第一側(cè)板1425形成一端開口的夾持位1428，該第一側(cè)板1425相對設(shè)置于該第一支撐座1423兩側(cè)，第一卡扣部1424固接于其中一側(cè)板相對另一側(cè)板遠(yuǎn)離該另一側(cè)板的一側(cè)，第二卡扣部1426固接于該第一支撐座1423遠(yuǎn)離開口的一端。
[0038]如此，該第一連接件142的第一主卡扣部1422卡持于該第一支撐部1224，及第二支撐部1244，第一橫桿144卡持于該第--^扣部1424，第二橫桿146卡持于該第二卡扣部1426，從而將第一橫桿144及第二橫桿146連接于該第一支撐腳架122及第二支撐腳架124，形成圍框14。
[0039]在本實(shí)施例中，如圖4所示，第二連接件162包括第二主卡扣部1622及連接于該第二主卡扣部1622 —側(cè)的第三卡扣部1624，該第二主卡扣部1622卡持于第一降落部1222及第二降落部1242，該第三橫桿164兩端卡持于該第三卡扣部1624。第二主卡扣部1622和第三卡扣部1624的開口的張開方向相互垂直，從而使第二主卡扣部1622與第三卡扣部1624可分別卡接于第一降落部1222、第二降落部1242及第三橫桿164。
[0040]具體地，該第二連接件162為4個(gè)，分成兩對，一對間隔卡持于第一降落部1222，另一對間隔設(shè)置于該第二降落部1242。更具體地，其中一對第二連接件162將第一降落部1222均勻分為三段，另一對第二連接件162將該第二降落部1242均勻分為三段。如此，可使物件放置于底架16時(shí)，第三橫桿164、第一支撐腳架122及第二支撐腳架124均勻受力。
[0041]如圖1及圖2所示，在本較佳實(shí)施例中，該第一降落部1222與第一支撐部1224，以及第二降落部1242及第二支撐部1244均采用U型型材制成，該第一支撐部1224自該第一降落部1222兩端彎折延伸，且相互平行設(shè)置，該第二支撐部1244自該第二降落部1242兩端彎折延伸，且相互平行設(shè)置。
[0042]具體地，該第一支撐腳架122與該第二支撐腳架124相對設(shè)置，該第一支撐腳架122及該第二支撐腳架124均具有呈U型的內(nèi)圓弧面126及外圓弧面128，該第一支撐腳架122與該第二支撐腳架124的內(nèi)圓弧面126相對。也就是說，該型材呈U形，則第一支撐腳架122凹陷的一側(cè)，與第二支撐腳架124凹陷的一側(cè)相對。
[0043]更具體地，該第一支撐部1224與第一降落部1222的連接處的外側(cè)圓弧過渡，該第二支撐部1244與第二降落部1242的連接處的外側(cè)圓弧過渡。也就是說，該第一支撐部1224與該第一降落部1222的連接處，以及第二支撐部1244及第二降落部1242的連接處凸出的一側(cè)圓弧過渡。如此，在無人飛行器降落過程中，第一支撐部1224與該第一降落部1222的連接處，以及第二支撐部1242及第二降落部1244的連接處凸出的一側(cè)首先接觸地面，使第一支撐腳架122及第二支撐腳架124可在地面滑動(dòng)，減小與地面的摩擦力，進(jìn)而減小無人飛行器降落的振動(dòng)。
[0044]進(jìn)一步地，如圖2所示，該第一支撐部1224呈拋物線狀，該第二支撐部1244也呈拋物線狀，該第一支撐部1224距該對應(yīng)的第二支撐部1244的距離，自該第一支撐腳架122及第二支撐腳架124的底部至頂部逐漸減小。
[0045]如此，當(dāng)無人飛行器在降落過程中，首先在慣性力的作用下，該無人飛行器本體繼續(xù)朝向地面運(yùn)動(dòng)，第一降落部1222及第二降落部1242與地面接觸，地面給予第一降落部1222及第二降落部1242支撐力，由于該第一支撐部1224及第二支撐部1244呈拋物線狀，則將直接作用于該支撐部與無人飛行器連接處的作用力轉(zhuǎn)化為第一支撐部1224及第二支撐部1244的彎折力，減小了無人機(jī)飛行器降落時(shí)候的振動(dòng)，避免該第一支撐腳架122及第二支撐腳與無人飛行器本體的連接處由于受力過大而容易損壞。
[0046]如圖1所示，一種無人飛行器100，包括飛行器本體20，還包括上述負(fù)載平臺10，該無人飛行器100本體安裝于該負(fù)載平臺10。
[0047]具體地，該第一支撐部1224及第二支撐部1244分別連接于該無人飛行器100本體。
[0048]上述負(fù)載平臺10及設(shè)有該負(fù)載平臺10的無人飛行器100，大型物件等物品可放置于該容置空間，承載于該圍框14及底架16，無人飛行器100本體安裝于該第一支撐腳架122及第二支撐腳架124，從而將物品等進(jìn)行運(yùn)送或進(jìn)行其他應(yīng)用，裝卸簡單，且使用方便。與此同時(shí)，該負(fù)載平臺10還作為無人飛行器100的降落支架，第一橫桿144、第二橫桿146及第三橫桿164將第一支撐腳架122及第二支撐腳架124連接，增加了該負(fù)載平臺10的剛度，提高了連接強(qiáng)度及抗振性能，避免無人機(jī)飛行器受到劇烈沖擊力而損壞，從而提高了無人機(jī)飛行器的安全性與可靠性。
[0049]以上該實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種負(fù)載平臺，其特征在于，包括: 支撐腳架，包括第一支撐腳架及相對所述第一支撐腳架設(shè)置的第二支撐腳架，所述第一支撐腳架與所述第二支撐腳架均包括降落部及設(shè)置于該降落部兩端的支撐部； 圍框，包括第一連接件、第一橫桿及第二橫桿，所述第一橫桿及所述第二橫桿成對設(shè)置，所述第一連接件分別安裝于所述第一支撐腳架的支撐部及所述第二支撐腳架的支撐部，所述第一橫桿兩端及所述第二橫桿兩端分別連接于所述第一連接件，以形成所述圍框； 底架，包括第二連接件及第三橫桿，所述第二連接件分別安裝于所述第一支撐腳架的降落部及所述第二支撐腳架的降落部，所述第三橫桿兩端分別連接于所述第二連接件，以形成所底架； 其中，所述圍框、底架、第一支撐腳架及所述第二支撐腳架形成一容置空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)載平臺，其特征在于，所述第一橫桿兩端及所述第二橫桿兩端分別卡接于所述第一連接件，所述第三橫桿兩端分別卡接于所述第二連接件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的負(fù)載平臺，其特征在于，所述第一連接件包括與所述第一支撐腳架的支撐部及所述第二支撐腳架的支撐部相匹配的第一主卡扣部，以及分別與所述第一橫桿及第二橫桿相匹配的第一卡扣部和第二卡扣部，所述第一卡扣部設(shè)置于所述第一主卡扣部一側(cè)，所述第二卡扣部設(shè)置于所述第一主卡扣部遠(yuǎn)離其開口端的另一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的負(fù)載平臺，其特征在于，所述第一主卡扣部、第一卡扣部及所述第二卡扣部一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的負(fù)載平臺，其特征在于，所述第一主卡扣部包括第一支撐座及連接于所述第一支撐座相對兩側(cè)的第一側(cè)板，所述第一支撐座及所述第一側(cè)板形成一可夾持所述第一支撐腳架的支撐部及所述第二支撐腳架的支撐部的夾持位，所述第一卡扣部固接于所述第一主卡扣部其中一第一側(cè)板外側(cè)，所述第二卡扣部固接于所述第一支撐座外側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)載平臺，其特征在于，所述第一支撐腳架的降落部與支撐部，以及第二支撐腳架的降落部及支撐部均采用U型型材制成，所述第一支撐腳架的支撐部自所述第一支撐腳架的降落部兩端彎折延伸，且相互平行設(shè)置，所述第二支撐腳架的支撐部自所述第二支撐腳架的降落部兩端彎折延伸，且相互平行設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的負(fù)載平臺，其特征在于，所述第一支撐腳架及所述第二支撐腳架均具有呈U型的外圓弧面及內(nèi)圓弧面，所述第一支撐腳架與所述第二支撐腳架的內(nèi)圓弧面相對設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)載平臺，其特征在于，所述第一支撐腳架的支撐部與降落部的連接處的外側(cè)圓弧過渡，所述第二支撐腳架的支撐部與降落部的連接處的外側(cè)圓弧過渡。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)載平臺，其特征在于，所述第一支撐腳架的支撐部呈拋物線狀，所述第二支撐腳架的支撐部也呈拋物線狀，所述第一支撐腳架的支撐部距對應(yīng)的所述第二支撐腳架的支撐部的距離，自所述第一支撐腳架及所述第二支撐腳架的底部至頂部逐漸減小。
10.一種無人飛行器，包括飛行器本體，其特征在于，所述無人飛行器還包括如權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的負(fù)載平臺，所述飛行器本體安裝于所述負(fù)載平臺。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種負(fù)載平臺及設(shè)有該負(fù)載平臺的無人飛行器，負(fù)載平臺包括支撐腳架、圍框及底架，支撐腳架包括第一支撐腳架及相對第一支撐腳架設(shè)置的第二支撐腳架，第一支撐腳架與第二支撐腳架均包括降落部及設(shè)置于該降落部兩端的支撐部；圍框包括第一連接件、第一橫桿及第二橫桿，第一連接件分別安裝于第一支撐腳架的支撐部及第二支撐腳架的支撐部，第一橫桿兩端及第二橫桿兩端分別連接于第一連接件；底架包括第二連接件及第三橫桿，第二連接件分別安裝于第一支撐腳架的降落部及第二支撐腳架的降落部，第三橫桿兩端分別連接于第二連接件。如此，大型物件等物品可放置于該容置空間，裝卸簡單，且使用方便。此外，增加了該負(fù)載平臺的剛度及抗振性能。
【IPC分類】B64C27-08, B64D9-00
【公開號】CN204323695
【申請?zhí)枴緾N201420801508
【發(fā)明人】張長隆, 李瀟
【申請人】湖南基石信息技術(shù)有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月16日