本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)，尤其涉及一種便攜無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、無(wú)人機(jī)，即無(wú)人駕駛飛機(jī)，是一種利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，體積大小不一，可以適應(yīng)不同的任務(wù)需求，它具有高度的機(jī)動(dòng)性和靈活性，能夠快速到達(dá)指定地點(diǎn)并執(zhí)行任務(wù)，具備遠(yuǎn)程控制或自主飛行能力，可以在復(fù)雜環(huán)境和惡劣天氣條件下工作，無(wú)人機(jī)在起飛和降落時(shí)需要使用升降平臺(tái)。

2、發(fā)明人在日常工作中發(fā)現(xiàn)在使用的過(guò)程中，升降平臺(tái)的體積較大，攜帶不便，影響設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)的問題，為了解決升降平臺(tái)搬運(yùn)運(yùn)輸不便，影響設(shè)備攜帶的問題，現(xiàn)有技術(shù)是采用將升降平臺(tái)拆卸成零部件，運(yùn)輸后在組裝進(jìn)行處理，但是耗費(fèi)大量時(shí)間的情況出現(xiàn)，增加了設(shè)備的操作難度，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備不便進(jìn)行使用的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在升降平臺(tái)搬運(yùn)運(yùn)輸不便，影響設(shè)備攜帶的缺點(diǎn)，而提出的一種便攜無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種便攜無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)，包括降落平臺(tái)和收納裝置，所述降落平臺(tái)的下表面設(shè)置有支架，所述收納裝置設(shè)置在降落平臺(tái)的下表面，所述收納裝置包括卡套，所述卡套與降落平臺(tái)固定連接，所述卡套的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)桿，所述支架與旋轉(zhuǎn)桿固定連接，所述降落平臺(tái)的下表面固定連接有固定座，所述固定座的表面固定連接有方形塊，所述固定座的一側(cè)開設(shè)有槽一，所述固定座一側(cè)的槽一的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑板，所述滑板的一側(cè)固定連接有擋環(huán)，所述擋環(huán)與支架卡接，通過(guò)設(shè)置收納裝置，便于對(duì)支架進(jìn)行折疊收納，增加了設(shè)備的穩(wěn)定性，減少了設(shè)備的操作難度，方便設(shè)備進(jìn)行攜帶運(yùn)輸。

3、優(yōu)選的，所述固定座有兩個(gè)，兩個(gè)固定座呈鏡像對(duì)稱設(shè)置，通過(guò)設(shè)置固定座，便于對(duì)支架進(jìn)行收納，減少了降落平臺(tái)的占地面積，方便進(jìn)行運(yùn)輸搬運(yùn)，提高了設(shè)備的穩(wěn)定性。

4、優(yōu)選的，所述滑板的一側(cè)固定連接有壓力彈簧，所述壓力彈簧遠(yuǎn)離滑板的一側(cè)與方形塊固定連接，通過(guò)設(shè)置壓力彈簧，使用時(shí)，壓力彈簧產(chǎn)生彈力擠壓滑板進(jìn)行移動(dòng)，輔助滑板進(jìn)行定位。

5、優(yōu)選的，所述卡套呈“u”形設(shè)置，所述卡座的表面開設(shè)有卡槽，所述支架與卡座表面的卡槽抵接，通過(guò)設(shè)置卡套，便于帶動(dòng)支架進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，增加了設(shè)備的穩(wěn)定性，減少了設(shè)備的操作難度，方便設(shè)備進(jìn)行操作。

6、優(yōu)選的，所述降落平臺(tái)的表面設(shè)置有穩(wěn)定裝置，所述穩(wěn)定裝置包括氣囊，所述氣囊與降落平臺(tái)固定連接，所述氣囊的一側(cè)固定連接有進(jìn)氣管，所述降落平臺(tái)的下表面固定連接有空氣泵，所述進(jìn)氣管遠(yuǎn)離氣囊的一側(cè)與空氣泵的驅(qū)動(dòng)端固定連接，通過(guò)設(shè)置穩(wěn)定裝置，便于對(duì)無(wú)人機(jī)降落時(shí)緩沖，減少無(wú)人機(jī)碰撞降落平臺(tái)產(chǎn)生磨損的情況，增加了設(shè)備的安全性，減少了設(shè)備的故障率，方便進(jìn)行使用。

7、優(yōu)選的，所述降落平臺(tái)的一側(cè)固定連接有支撐塊，所述進(jìn)氣管與支撐塊套設(shè)，通過(guò)設(shè)置支撐塊，便于對(duì)進(jìn)氣管進(jìn)行支撐，增加了設(shè)備的穩(wěn)定性，減少了設(shè)備的操作難度，方便設(shè)備進(jìn)行使用。

8、優(yōu)選的，所述氣囊的一側(cè)安裝有出氣管，所述出氣管的表面插設(shè)有橡膠塞，通過(guò)設(shè)置橡膠塞，便于對(duì)出氣管進(jìn)行堵塞閉合，增加了設(shè)備的易用性，方便進(jìn)行使用，提高了設(shè)備的安全性。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：

10、1、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置收納裝置，在需要搬運(yùn)降落平臺(tái)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)支架，將支架折疊并與卡座相抵，此時(shí)松開滑板，壓力彈簧失去束縛產(chǎn)生彈力擠壓滑板帶動(dòng)擋環(huán)與支架相抵，此時(shí)支架束縛，即可進(jìn)行搬運(yùn)，當(dāng)需要使用時(shí)，按壓滑板帶動(dòng)擋環(huán)遠(yuǎn)離支架，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)支架將支架展開即可使用，通過(guò)設(shè)置收納裝置，便于對(duì)支架進(jìn)行折疊收納，增加了設(shè)備的穩(wěn)定性，減少了設(shè)備的操作難度，方便設(shè)備進(jìn)行攜帶運(yùn)輸。

11、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置穩(wěn)定裝置，在降落前，通過(guò)空氣泵和進(jìn)氣管，在氣囊中注入空氣，此時(shí)氣囊膨脹，然后無(wú)人機(jī)降落在氣囊上，氣囊對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行緩沖，通過(guò)設(shè)置穩(wěn)定裝置，便于對(duì)無(wú)人機(jī)降落時(shí)緩沖，減少無(wú)人機(jī)碰撞降落平臺(tái)產(chǎn)生磨損的情況，增加了設(shè)備的安全性，減少了設(shè)備的故障率，方便進(jìn)行使用。

技術(shù)特征：

1.一種便攜無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)，包括降落平臺(tái)(1)和收納裝置(3)，其特征在于：所述降落平臺(tái)(1)的下表面設(shè)置有支架(2)，所述收納裝置(3)設(shè)置在降落平臺(tái)(1)的下表面，所述收納裝置(3)包括卡套(31)，所述卡套(31)與降落平臺(tái)(1)固定連接，所述卡套(31)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)桿(37)，所述支架(2)與旋轉(zhuǎn)桿(37)固定連接，所述降落平臺(tái)(1)的下表面固定連接有固定座(32)，所述固定座(32)的表面固定連接有方形塊(35)，所述固定座(32)的一側(cè)開設(shè)有槽一，所述固定座(32)一側(cè)的槽一的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑板(36)，所述滑板(36)的一側(cè)固定連接有擋環(huán)(33)，所述擋環(huán)(33)與支架(2)卡接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)，其特征在于：所述固定座(32)有兩個(gè)，兩個(gè)固定座(32)呈鏡像對(duì)稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)，其特征在于：所述滑板(36)的一側(cè)固定連接有壓力彈簧(34)，所述壓力彈簧(34)遠(yuǎn)離滑板(36)的一側(cè)與方形塊(35)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)，其特征在于：所述卡套(31)呈“u”形設(shè)置，卡座的表面開設(shè)有卡槽，所述支架(2)與卡座表面的卡槽抵接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)，其特征在于：所述降落平臺(tái)(1)的表面設(shè)置有穩(wěn)定裝置(4)，所述穩(wěn)定裝置(4)包括氣囊(41)，所述氣囊(41)與降落平臺(tái)(1)固定連接，所述氣囊(41)的一側(cè)固定連接有進(jìn)氣管(44)，所述降落平臺(tái)(1)的下表面固定連接有空氣泵(46)，所述進(jìn)氣管(44)遠(yuǎn)離氣囊(41)的一側(cè)與空氣泵(46)的驅(qū)動(dòng)端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便攜無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)，其特征在于：所述降落平臺(tái)(1)的一側(cè)固定連接有支撐塊(45)，所述進(jìn)氣管(44)與支撐塊(45)套設(shè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便攜無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)，其特征在于：所述氣囊(41)的一側(cè)安裝有出氣管(42)，所述出氣管(42)的表面插設(shè)有橡膠塞(43)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便攜無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)，包括降落平臺(tái)和收納裝置，降落平臺(tái)的下表面設(shè)置有支架，收納裝置設(shè)置在降落平臺(tái)的下表面，收納裝置包括卡套，卡套與降落平臺(tái)固定連接，卡套的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)桿，支架與旋轉(zhuǎn)桿固定連接，降落平臺(tái)的下表面固定連接有固定座，固定座的表面固定連接有方形塊，固定座的一側(cè)開設(shè)有槽一，固定座一側(cè)的槽一的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑板，滑板的一側(cè)固定連接有擋環(huán)，擋環(huán)與支架卡接，本技術(shù)，通過(guò)設(shè)置收納裝置，便于對(duì)支架進(jìn)行折疊收納，增加了設(shè)備的穩(wěn)定性，減少了設(shè)備的操作難度，方便設(shè)備進(jìn)行攜帶運(yùn)輸。

技術(shù)研發(fā)人員：路松,岳德鍇,李曉菲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島鴻鵠天地?cái)?shù)據(jù)技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2024/12/26