本實用新型屬于航空技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種航空防護記錄器。
背景技術(shù):
飛行記錄器是飛行器中用以記錄多種飛行信息的儀器,又稱飛行數(shù)據(jù)記錄器,人們可以根據(jù)飛機墜毀前所記錄的飛行高度、速度、航向、垂直過載、俯仰、傾側(cè)、操縱面的偏轉(zhuǎn)角、升力、阻力和發(fā)動機功率等信息以及機內(nèi)對話和飛行員與地面的通信聯(lián)絡(luò),分析事故的原因。還可以把飛行記錄器所記錄的信息,經(jīng)處理后送入飛行模擬器,重現(xiàn)失事的經(jīng)過情況,形象地分析事故的原因。世界上很多國家都規(guī)定民航機必須安裝供事故分析用的飛行記錄器,俗稱“黑盒子”,而實際上它常在表面上涂醒目的顏色(如橙色)以便于尋找。
現(xiàn)有的航空保護記錄器在飛機墜毀時容易在劇烈的碰撞下造成一定的損壞,且內(nèi)部的電池電量使用未一個月左右,在尋找航空防護記錄器時比較麻煩,為此我們提出一種航空防護記錄器。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的在于提供一種航空防護記錄器,以解決上述背景技術(shù)中提出的 現(xiàn)有的航空保護記錄器在飛機墜毀時容易在劇烈的碰撞下造成一定的損壞,且內(nèi)部的電池電量使用未一個月左右,在尋找航空防護記錄器時比較麻煩,問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種航空防護記錄器,包括固定安裝塊,所述固定安裝塊的上表面左側(cè)設(shè)置有電源塊,所述電源塊的上表面中間位置處設(shè)置有閃爍指明燈,且電源塊的上表面右側(cè)靠近閃爍指明燈的一端設(shè)置有太陽能電池板,所述電源塊的右側(cè)靠近固定安裝塊的上表面右側(cè)設(shè)置有保護外殼,所述保護外殼的右側(cè)上下兩端均這是由固定安裝塊,所述兩個固定安裝塊之間設(shè)置有水下信號發(fā)射器,所述水下信號發(fā)射器的下方靠近固定安裝塊的右側(cè)設(shè)置有外部接口,所述固定安裝塊內(nèi)部的下方設(shè)置有記錄器下底座,所述記錄器下底座的上方靠近固定安裝塊的中間位置處設(shè)置有間隔間,所述間隔間內(nèi)部的右側(cè)靠近外部接口的一端設(shè)置有強力減震彈簧,所述水下信號發(fā)射器和可存活記錄塊均與電源塊電性連接,所述電源塊與太陽能電池板電性連接。
優(yōu)選的,所述保護外殼與固定安裝塊之間通過螺栓固定連接。
優(yōu)選的,所述保護外殼的右表壁前后均設(shè)置有固定塊,所述固定安裝塊與固定塊之間通過螺栓固定連接。
優(yōu)選的,所述強力減震彈簧共設(shè)置有十個,且十個強力減震彈簧均勻安裝在記錄器下底座的上表面靠近固定安裝塊的下表面。
優(yōu)選的,所述固定安裝塊內(nèi)部含有數(shù)據(jù)處理器板、音頻壓縮器板和飛機接口板結(jié)構(gòu)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理,使用安全方便,在記錄器上底座和記錄器下底座之間設(shè)置有十個強力減震彈簧,使得記錄器在劇烈的碰撞下得到緩解,保障了航空防護記錄器不受損壞,同時在外表壁設(shè)置有太陽能電池板,當記錄器掉落在地面時,電源能夠得到充電,使得內(nèi)部電源能到補充,且表面設(shè)置有閃爍指明燈,夜晚尋找時,更加容易。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型的主視圖;
圖中:1-電源塊、2-閃爍指明燈、3-太陽能電池板、4-保護外殼、5-外部接口、6-水下信號發(fā)射器、7-固定安裝塊、8-記錄器上底座、9-記錄器下底座、10-強力減震彈簧、11-間隔間、12-可存活記錄塊。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1和圖2,本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種航空防護記錄器,包括固定安裝塊8,固定安裝塊8的上表面左側(cè)設(shè)置有電源塊1,電源塊1的上表面中間位置處設(shè)置有閃爍指明燈2,且電源塊1的上表面右側(cè)靠近閃爍指明燈2的一端設(shè)置有太陽能電池板3,電源塊1的右側(cè)靠近固定安裝塊8的上表面右側(cè)設(shè)置有保護外殼4,保護外殼4的右側(cè)上下兩端均這是由固定安裝塊7,兩個固定安裝塊7之間設(shè)置有水下信號發(fā)射器6,水下信號發(fā)射器6的下方靠近固定安裝塊8的右側(cè)設(shè)置有外部接口5,固定安裝塊8內(nèi)部的下方設(shè)置有記錄器下底座9,記錄器下底座9的上方靠近固定安裝塊8的中間位置處設(shè)置有間隔間11,間隔間11內(nèi)部的右側(cè)靠近外部接口5的一端設(shè)置有強力減震彈簧10,水下信號發(fā)射器6和可存活記錄塊12均與電源塊1電性連接,電源塊1與太陽能電池板3電性連接。
為了使得保護外殼4安裝在固定安裝塊8上,本實施例中,優(yōu)選的,保護外殼4與固定安裝塊8之間通過螺栓固定連接。
為了使得固定安裝塊7得到固定,本實施例中,優(yōu)選的,保護外殼4的右表壁前后均設(shè)置有固定塊,固定安裝塊7與固定塊之間通過螺栓固定連接。
為了使得記錄器在距離碰撞中得到緩解,本實施例中,優(yōu)選的,強力減震彈簧10共設(shè)置有十個,且十個強力減震彈簧10均勻安裝在記錄器下底座9的上表面靠近固定安裝塊8的下表面。
為了使得航空防護記錄器正常工作,本實施例中,優(yōu)選的,固定安裝塊8內(nèi)部含有數(shù)據(jù)處理器板、音頻壓縮器板和飛機接口板結(jié)構(gòu)。
本實用新型中的水下信號發(fā)射器6可以在水下產(chǎn)生信號,然后將信號發(fā)送給記錄器尋找人員,起到定位作用,從而使得記錄器的尋找更加簡單。
本實用新型的工作原理及使用流程:本實用新型安裝好過后,將外部接口5通過接線接在飛機上接口,記錄器上底座8內(nèi)部的數(shù)據(jù)處理器板、音頻壓縮器板和飛機接口板實時監(jiān)測飛機內(nèi)部各項數(shù)據(jù),當飛機失事墜毀時,記錄器上底座8下方的強力減震彈簧10可以有效地緩解記錄器收到的沖擊力,當?shù)袈湓诘孛鏁r,太陽能電池板3可以在太陽的照射下對電源塊1內(nèi)部的電源進行充電,且在夜晚時閃爍指明燈1可以使得尋找工作更加簡單,掉落在水里時,水下信號發(fā)射器6可以發(fā)射信號給工作人員,便于尋找。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。