本發(fā)明涉及夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種摩托車減震器前叉管機(jī)床加工一體化夾具。

背景技術(shù)：

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械，因此摩托車被廣泛的應(yīng)用，減震器時(shí)摩托車上必不可少的組成件，前叉管又是減震器的重要組成部分，在使用機(jī)床對(duì)其進(jìn)行加工時(shí)需要進(jìn)行緊固，由于摩托車的型號(hào)不同，所以所需的前叉管也不盡相同，目前的大多數(shù)緊固裝置雖然能夠進(jìn)行緊固，但是在對(duì)不同型號(hào)的前叉管進(jìn)行緊固時(shí)存在著調(diào)節(jié)不便的問(wèn)題，而且由于設(shè)計(jì)的原因在對(duì)前叉管進(jìn)行加工時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)緊固結(jié)構(gòu)松動(dòng)的情況，從而影響加工的精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種摩托車減震器前叉管機(jī)床加工一體化夾具，較為牢固的對(duì)前叉管進(jìn)行緊固，從而防止加工時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)，保證了加工的精度，便于對(duì)不同型號(hào)的前叉管進(jìn)行緊固，從而便于使用者的使用，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種摩托車減震器前叉管機(jī)床加工一體化夾具，包括安裝板，所述安裝板表面設(shè)有定位孔，所述定位孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位柱，所述安裝板的側(cè)面設(shè)有plc控制器，所述安裝板的底端設(shè)有第一緊固結(jié)構(gòu)，所述第一緊固結(jié)構(gòu)側(cè)面的安裝板底端設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有第二緊固結(jié)構(gòu)，所述第二緊固結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)滑槽設(shè)有滑塊，所述第一緊固結(jié)構(gòu)通過(guò)第一電動(dòng)伸縮桿與第二緊固結(jié)構(gòu)連接，所述plc控制器的輸出端電連接第一電動(dòng)伸縮桿的輸入端。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一緊固結(jié)構(gòu)包括固定塊，所述固定塊的通過(guò)第二電動(dòng)伸縮桿連接有連接塊，所述固定塊的底端設(shè)有第三電動(dòng)伸縮桿，所述連接塊的底端設(shè)有第四電動(dòng)伸縮桿，所述第三電動(dòng)伸縮桿和第四電動(dòng)伸縮桿的底端均設(shè)有緊固端，所述plc控制器的輸出端電連接第二電動(dòng)伸縮桿、第三電動(dòng)伸縮桿和第四電動(dòng)伸縮桿的輸入端。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述緊固端包括安裝塊，兩塊安裝塊的對(duì)應(yīng)面上均設(shè)固定弧。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二緊固結(jié)構(gòu)包括移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的連接結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)固定塊的連接結(jié)構(gòu)設(shè)置。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑槽設(shè)置為凸字形結(jié)構(gòu)，所述滑槽設(shè)置結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)滑塊設(shè)置結(jié)構(gòu)設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本摩托車減震器前叉管機(jī)床加工一體化夾具，通過(guò)第一緊固結(jié)構(gòu)和第二緊固結(jié)構(gòu)對(duì)需要加工的前叉管進(jìn)行緊固，使得緊固的較為牢固，從而防止加工時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)，保證了加工的精度，通過(guò)plc控制器對(duì)電動(dòng)伸縮桿的工作進(jìn)行控制，從而調(diào)節(jié)兩固定弧之間的距離，然后對(duì)前叉管進(jìn)行緊固，從而便于使用者的調(diào)節(jié)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1安裝板、2定位孔、3定位柱、4plc控制器、5固定塊、6滑槽、7移動(dòng)塊、8滑塊、9第一電動(dòng)伸縮桿、10第二電動(dòng)伸縮桿、11連接塊、12第三電動(dòng)伸縮桿、13第四電動(dòng)伸縮桿、14安裝塊、15固定弧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種摩托車減震器前叉管機(jī)床加工一體化夾具，包括安裝板1，安裝板1表面設(shè)有定位孔2，定位孔2內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位柱3，安裝板1的側(cè)面設(shè)有plc控制器4，安裝板1的底端設(shè)有第一緊固結(jié)構(gòu)，第一緊固結(jié)構(gòu)側(cè)面的安裝板1底端設(shè)有滑槽6，滑槽6內(nèi)滑動(dòng)連接有第二緊固結(jié)構(gòu)，第二緊固結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)滑槽6設(shè)有滑塊8，滑槽6設(shè)置為凸字形結(jié)構(gòu)，滑槽6設(shè)置結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)滑塊8設(shè)置結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得第二緊固結(jié)構(gòu)能較為穩(wěn)定在滑槽6中進(jìn)行滑動(dòng)，第一緊固結(jié)構(gòu)通過(guò)第一電動(dòng)伸縮桿9與第二緊固結(jié)構(gòu)連接，第一電動(dòng)伸縮桿9為調(diào)節(jié)第二緊固結(jié)構(gòu)的位置提供動(dòng)力，第一緊固結(jié)構(gòu)包括固定塊5，固定塊5的通過(guò)第二電動(dòng)伸縮桿10連接有連接塊11，固定塊5的底端設(shè)有第三電動(dòng)伸縮桿12，連接塊11的底端設(shè)有第四電動(dòng)伸縮桿13，第三電動(dòng)伸縮桿12和第四電動(dòng)伸縮桿13的底端均設(shè)有緊固端，通過(guò)對(duì)第三電動(dòng)伸縮桿12和第四電動(dòng)伸縮桿13的伸縮進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而便于對(duì)不同高度的前叉管進(jìn)行緊固，緊固端包括安裝塊14，兩塊安裝塊14的對(duì)應(yīng)面上均設(shè)固定弧15，固定弧15的設(shè)置便于對(duì)前叉管進(jìn)行固定，第二緊固結(jié)構(gòu)包括移動(dòng)塊7，移動(dòng)塊7的連接結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)固定塊5的連接結(jié)構(gòu)設(shè)置，便于對(duì)設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)和安裝，plc控制器4的輸出端電連接第一電動(dòng)伸縮桿9、第二電動(dòng)伸縮桿10、第三電動(dòng)伸縮桿12和第四電動(dòng)伸縮桿13的輸入端，plc控制器4控制第一電動(dòng)伸縮桿9、第二電動(dòng)伸縮桿10、第三電動(dòng)伸縮桿12和第四電動(dòng)伸縮桿13均采用現(xiàn)有技術(shù)中常用的方法。

在使用時(shí)：通過(guò)定位柱3穿過(guò)定位孔2，從而把安裝板1安裝在相應(yīng)的位置處，使用者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與plc控制器4進(jìn)行連接，根據(jù)所需要固定的結(jié)構(gòu)，使用者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)發(fā)送給plc控制器4，plc控制器4根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)從而控制第一電動(dòng)伸縮桿9工作，從而把第二緊固結(jié)構(gòu)移動(dòng)到相應(yīng)的位置處，然后plc控制器4控制第二電動(dòng)伸縮桿10工作，從而把連接塊11移動(dòng)到相應(yīng)的位置，plc控制器4再使得第三電動(dòng)伸縮桿12和第四電動(dòng)伸縮桿13工作，從而把緊固端移動(dòng)到一定的位置，最后plc控制器4使得第二電動(dòng)伸縮桿10縮回，從而通過(guò)兩個(gè)固定弧15進(jìn)行固定。

本發(fā)明，plc控制器4通過(guò)對(duì)第一電動(dòng)伸縮桿9、第二電動(dòng)伸縮桿10、第三電動(dòng)伸縮桿12和第四電動(dòng)伸縮桿13的工作進(jìn)行控制，就能夠?qū)π枰潭ǖ墓ぜM(jìn)行固定，從而便于使用者的操作，根據(jù)對(duì)第二電動(dòng)伸縮桿10的工作進(jìn)行調(diào)整就能夠?qū)Σ煌?guī)格的工件進(jìn)行固定，從而便于使用者的調(diào)節(jié)，通過(guò)第一緊固工件和第二緊固工件對(duì)需要加工的工件進(jìn)行緊固，使得緊固的較為牢固，從而防止加工時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)，保證了加工的精度。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種摩托車減震器前叉管機(jī)床加工一體化夾具，包括安裝板，所述安裝板表面設(shè)有定位孔，所述定位孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位柱，所述安裝板的側(cè)面設(shè)有PLC控制器，所述安裝板的底端設(shè)有第一緊固結(jié)構(gòu)，所述第一緊固結(jié)構(gòu)側(cè)面的安裝板底端設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有第二緊固結(jié)構(gòu)，所述第二緊固結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)滑槽設(shè)有滑塊，本摩托車減震器前叉管機(jī)床加工一體化夾具，通過(guò)第一緊固結(jié)構(gòu)和第二緊固結(jié)構(gòu)對(duì)需要加工的前叉管進(jìn)行緊固，使得緊固的較為牢固，從而防止加工時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)，保證了加工的精度，通過(guò)PLC控制器對(duì)電動(dòng)伸縮桿的工作進(jìn)行控制，從而調(diào)節(jié)兩固定弧之間的距離，然后對(duì)前叉管進(jìn)行緊固，從而便于使用者的調(diào)節(jié)。

技術(shù)研發(fā)人員：常生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇泰豪減震器制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.25
技術(shù)公布日：2017.11.17