本發(fā)明涉及無人機回收技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種彈性纖維面試回收站。

背景技術(shù)：

目前，隨著社會進入信息化時代，無論是戰(zhàn)爭還是國家建設(shè)，無論是交通管理還是抗震抗洪搶險救災(zāi)，都要通過信息化對局勢和進程進行控制和管理，目前，信息化手段主要有衛(wèi)星、預(yù)警機、無人機、有人機。

無人駕駛飛機是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機，無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。無人機以體積小，安全性強、使用靈活方便和低空飛行分辨率高逐漸代替預(yù)警機和有人機，其無人機技術(shù)得到迅速發(fā)展。

無人機回收方式通常為：①自動著陸；其著陸過程與有人駕駛飛機相同，由地面操縱人員通過遙控裝置或機內(nèi)程序控制裝置操縱飛機在跑道上著陸。②降落傘回收；無人機上帶有降落傘，著陸階段自動打開，或根據(jù)遙控指令打開，降落傘懸掛著無人機緩慢飄落著陸。③空中回收；開始的程序與降落傘回收方式相同，當(dāng)無人機打開降落傘在空中飄落時，用直升機等回收母機在空中將無人機回收，并攜帶回場著陸。④撞網(wǎng)回收。

但是在目前無人機試飛時，需要臨時的無人機回收站來保障無人機試飛時的回收安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于提供一種彈性纖維面試回收站，以解決上述背景技術(shù)中的問題。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：彈性纖維面試回收站，包括：回收站框架，所述回收站框架包括橫梁、縱梁，所述橫梁、縱梁之間焊接固定，橫梁、縱梁之間組成矩形結(jié)構(gòu)的回收站框架，回收站框架的兩端橫梁固定在回收站底板的兩端，所述回收站框架一側(cè)的縱梁上設(shè)有水平儀，所述回收站框架另一側(cè)的縱梁上設(shè)有長度標(biāo)尺，所述兩側(cè)的縱梁之間設(shè)有彈性面固定桿，彈性面固定桿上設(shè)有彈性纖維面，所述彈性纖維面一端固定在橫梁內(nèi)的儲存輥上、另一端固定在彈性面固定桿上，彈性面固定桿可滑動的安裝在兩側(cè)的縱梁上，所述彈性面固定桿中部設(shè)有回位彈簧，回位彈簧設(shè)置在彈性纖維面下側(cè)，回位彈簧一端固定在彈性面固定桿中部、另一端固定在遠(yuǎn)離起跳位置的橫梁上，兩側(cè)的縱梁上端開設(shè)有通槽，彈性面固定桿兩端設(shè)有大小調(diào)整桿，大小調(diào)整桿垂直固定在彈性面固定桿的兩端上，大小調(diào)整桿從兩側(cè)的縱梁上的通槽內(nèi)伸出。

所述縱梁包括縱梁側(cè)板、縱梁上板、縱梁下板，所述縱梁上板、縱梁下板固定在縱梁側(cè)板，縱梁側(cè)板、縱梁上板、縱梁下板組成c型縱梁結(jié)構(gòu)，所述縱梁上板上開設(shè)有通槽，縱梁上板外端設(shè)有擋板，擋板垂直設(shè)置在縱梁上板外端，擋板與縱梁上板之間連接處設(shè)有圓弧防護凸起。

所述縱梁下側(cè)設(shè)有縱梁固定桿，縱梁固定桿固定安裝在縱梁固定座上，縱梁固定座通過固定法蘭安裝在縱梁的下側(cè)，縱梁通過縱梁固定桿固定在回收站底板兩側(cè)。

所述彈性面固定桿下端的縱梁上設(shè)有滑動輪，滑動輪通過固定軸安裝在滑動輪固定耳上，滑動輪固定耳安裝在滑動輪固定座上，固定座安裝在縱梁上。

所述彈性面固定桿上端的縱梁上設(shè)有滾珠，滾珠通過滾珠固定座安裝在縱梁上。

與已公開技術(shù)相比，本發(fā)明存在以下優(yōu)點：本發(fā)明采用密布的彈性纖維面，在高度上具有一定厚度，無人機底面也可相應(yīng)設(shè)置該彈性纖維，在無人機保證垂直降落時，彈性纖維之間進行類似雌雄搭扣的粘合，粘合時由于彈性可以起到對重力的緩沖作用，還具有一定的支撐力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的彈性面固定桿安裝示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、工作流程、使用方法達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1、圖2所示，彈性纖維面試回收站，包括：回收站框架，所述回收站框架包括橫梁1、縱梁2，所述橫梁1、縱梁2之間焊接固定，橫梁1、縱梁2之間組成矩形結(jié)構(gòu)的回收站框架，回收站框架的兩端橫梁1固定在回收站底板7的兩端，所述回收站框架一側(cè)的縱梁2上設(shè)有水平儀6，所述回收站框架另一側(cè)的縱梁2上設(shè)有長度標(biāo)尺9，所述兩側(cè)的縱梁2之間設(shè)有彈性面固定桿4，彈性面固定桿4上設(shè)有彈性纖維面18，所述彈性纖維面18一端固定在橫梁1內(nèi)的儲存輥上、另一端固定在彈性面固定桿4上，彈性面固定桿4可滑動的安裝在兩側(cè)的縱梁2上，所述彈性面固定桿4中部設(shè)有回位彈簧8，回位彈簧8設(shè)置在彈性纖維面18下側(cè)，回位彈簧8一端固定在彈性面固定桿4中部、另一端固定在遠(yuǎn)離起跳位置的橫梁1上，兩側(cè)的縱梁2上端開設(shè)有通槽3，彈性面固定桿4兩端設(shè)有大小調(diào)整桿5，大小調(diào)整桿5垂直固定在彈性面固定桿4的兩端上，大小調(diào)整桿5從兩側(cè)的縱梁2上的通槽3內(nèi)伸出。

所述縱梁2包括縱梁側(cè)板21、縱梁上板23、縱梁下板22，所述縱梁上板23、縱梁下板22固定在縱梁側(cè)板21，縱梁側(cè)板21、縱梁上板23、縱梁下板22組成c型縱梁結(jié)構(gòu)，所述縱梁上板23上開設(shè)有通槽3，縱梁上板23外端設(shè)有擋板25，擋板25垂直設(shè)置在縱梁上板23外端，擋板25與縱梁上板23之間連接處設(shè)有圓弧防護凸起24。

所述縱梁2下側(cè)設(shè)有縱梁固定桿12，縱梁固定桿12固定安裝在縱梁固定座11上，縱梁固定座11通過固定法蘭10安裝在縱梁2的下側(cè)，縱梁2通過縱梁固定桿12固定在回收站底板7兩側(cè)。

所述彈性面固定桿4下端的縱梁2上設(shè)有滑動輪15，滑動輪15通過固定軸安裝在滑動輪固定耳14上，滑動輪固定耳14安裝在滑動輪固定座13上，固定座13安裝在縱梁2上。

所述彈性面固定桿4上端的縱梁2上設(shè)有滾珠16，滾珠16通過滾珠固定座17安裝在縱梁2上。

本發(fā)明回兩側(cè)的縱梁2之間設(shè)有彈性面固定桿4，彈性面固定桿4上設(shè)有彈性纖維面18，所述彈性纖維面18一端固定在橫梁1內(nèi)的儲存輥上、另一端固定在彈性面固定桿4上，彈性面固定桿4可滑動的安裝在兩側(cè)的縱梁2上，可以根據(jù)無人機型號調(diào)整回收站大小，彈性面固定桿4中部設(shè)有回位彈簧8，回位彈簧8設(shè)置在彈性纖維面18下側(cè)，可以在使用后非常方便的回收彈性纖維面18，以保證彈性纖維面18的使用壽命。

本發(fā)明采用密布的彈性纖維面，在高度上具有一定厚度，無人機底面也可相應(yīng)設(shè)置該彈性纖維，在無人機保證垂直降落時，彈性纖維之間進行類似雌雄搭扣的粘合，粘合時由于彈性可以起到對重力的緩沖作用，還具有一定的支撐力。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明的要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種彈性纖維面試回收站，包括：回收站框架，所述回收站框架包括橫梁、縱梁，所述兩側(cè)的縱梁之間設(shè)有彈性面固定桿，彈性面固定桿上設(shè)有彈性纖維面，所述彈性纖維面一端固定在橫梁內(nèi)的儲存輥上、另一端固定在彈性面固定桿上，彈性面固定桿可滑動的安裝在兩側(cè)的縱梁上，所述彈性面固定桿中部設(shè)有回位彈簧，回位彈簧設(shè)置在彈性纖維面下側(cè)，本發(fā)明采用密布的彈性纖維面，在高度上具有一定厚度，無人機底面也可相應(yīng)設(shè)置該彈性纖維，在無人機保證垂直降落時，彈性纖維之間進行類似雌雄搭扣的粘合，粘合時由于彈性可以起到對重力的緩沖作用，還具有一定的支撐力。

技術(shù)研發(fā)人員：曹亞兵;王張飛;王加兵;張俊
受保護的技術(shù)使用者：上海復(fù)亞通信科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.06
技術(shù)公布日：2017.11.07