1.一種組合飛行器，其特征在于：包括固定翼飛機(jī)（36）、連接臺(tái)（17）、多旋翼飛行器（35）、電磁咬合柱（15）、通信系統(tǒng)和雷達(dá)校標(biāo)裝置；雷達(dá)校標(biāo)裝置還包括監(jiān)測(cè)雷達(dá)（13）和發(fā)射雷達(dá)（33）；電磁咬合柱還包括電磁咬合子柱（21）和電磁咬合母柱（16）；通信系統(tǒng)還包括固定翼飛機(jī)通信系統(tǒng)（38）和多旋翼飛行器通信系統(tǒng)（39）；連接臺(tái)（17）包括第一電池（12）、第一控制器（14）、控制開關(guān)（11）和傳感器（19）；連接臺(tái)（17）用四根剛性支柱（18）以一定攻角固定在多旋翼飛行器（35）上面；第一電池（12）、傳感器（19）、第一控制器（14）和控制開關(guān)（11）置于連接臺(tái)（17）內(nèi)，傳感器（19）連接電磁咬合柱（15）；第一控制器（14）與控制開關(guān)（11）相連，控制開關(guān)（11）控制電磁咬合柱（15）的通斷電；電磁咬合柱（15）有電磁咬合子柱（21）和電磁咬合母柱（16）組成；電磁咬合子柱（21）結(jié)構(gòu)在固定翼飛機(jī)（36）上，連接第二控制器（31）；電磁咬合母柱（16）在連接臺(tái)上（17）；雷達(dá)校標(biāo)裝置包括監(jiān)測(cè)雷達(dá)（13）和發(fā)射雷達(dá)（33），發(fā)射雷達(dá)（33）與第二控制器（31）相連；監(jiān)測(cè)雷達(dá)（13）與第一控制器（14）相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合飛行器，其特征在于：電磁咬合子柱（21）能伸縮。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種組合飛行器，其特征在于：監(jiān)測(cè)雷達(dá)（13）置于連接臺(tái)四根電磁咬合母柱（16）對(duì)角線中點(diǎn)；發(fā)射雷達(dá)（33）安裝于固定翼飛機(jī)（36）四根電磁咬合子柱（21）對(duì)角線中點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種組合飛行器，其特征在于：多旋翼飛行器（36）起落架為輪滑式起落架（5），采用彈簧減震結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種組合飛行器，其特征在于：電磁咬合母柱（16）上端與連接臺(tái)（17）水平，下端凸出于連接臺(tái)（17）下表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種組合飛行器，其特征在于：固定翼飛機(jī)（36）為有人駕駛或無(wú)人駕駛。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種組合飛行器，其特征在于：電磁咬合子柱（21）和電磁咬合母柱（16）均為電磁線圈結(jié)構(gòu)，電磁咬合母柱（16）連接控制開關(guān)（11）、傳感器（19）和第一電池（12）。
8.一種組合飛行器的起飛方式，其特征在于：先將固定翼飛機(jī)（36）安放于多旋翼飛行器（35）的連接臺(tái)（17）上，電磁咬合柱（15）通電，電磁咬合柱（15）在電磁場(chǎng)的作用下咬合，第一控制器（14）控制啟動(dòng)多旋翼飛行器（35），將多旋翼飛行器（35）垂直升空到一定高度后，啟動(dòng)固定翼飛機(jī)（36）發(fā)動(dòng)機(jī)，第一控制器（14）自主控制多旋翼飛行器（35）托載著固定翼飛機(jī)（36）保持當(dāng)前高度向前加速飛行；當(dāng)固定翼飛機(jī)（36）飛行速度達(dá)到起飛速度后，第一控制器（14）自動(dòng)控制電磁咬合母柱（16）斷電，第二控制器（31）控制電磁咬合子柱（21）斷電，同時(shí)，第一控制器（14）控制多旋翼飛行器（35）降速并下降一定高度，此時(shí)由于固定翼飛機(jī)（36）達(dá)到起飛速度，而電磁咬合柱（15）斷電，固定翼飛機(jī)（36）與多旋翼飛行器（35）脫離，實(shí)現(xiàn)固定翼飛機(jī)（36）的起飛；多旋翼飛行器（35）與固定翼飛機(jī)（36）脫離后，由第一控制器（14）啟動(dòng)自動(dòng)返航裝置（37），多旋翼飛行器（35）自動(dòng)返回出發(fā)地點(diǎn)。
9.一種組合飛行器的降落方式，其特征在于：第二控制器（31）控制固定翼飛機(jī)通信系統(tǒng)（38）發(fā)送降落請(qǐng)求信號(hào)，地面的多旋翼飛行器通信系統(tǒng)（39）接收到降落請(qǐng)求信號(hào)反饋給第一控制器（14），第一控制器（14）根據(jù)降落請(qǐng)求信號(hào)內(nèi)容啟動(dòng)多旋翼飛行器（35），多旋翼飛行器（35）升空并向固定翼飛機(jī)（36）靠近；監(jiān)測(cè)雷達(dá)（13）掃描捕捉發(fā)射雷達(dá)（33）的位置信息反饋給第一控制器（14），第一控制器（14）根據(jù)反饋信息通過(guò)反饋系統(tǒng)調(diào)整多旋翼飛行器（35）的位置，從下往上接近固定翼飛機(jī)（36）；多旋翼飛行器（35）與固定翼飛機(jī)（36）速度保持一致且同向飛行；直至監(jiān)測(cè)雷達(dá)（13）與發(fā)射雷達(dá)（33）處于同一豎直線后，第一控制器（14）控制多旋翼飛行器（35）逐漸從下方逼近固定翼飛機(jī)（36），進(jìn)入電磁咬合柱磁場(chǎng)（15）的安全電磁咬合范圍，發(fā)射雷達(dá)（33）與監(jiān)測(cè)雷達(dá)（13）關(guān)閉的同時(shí)，第一控制器（14）和第二控制器（33）同時(shí)控制電磁咬母柱（16）、電磁咬合子柱（21）通電，電磁咬合柱（15）咬合，第二控制器（33）控制固定翼飛機(jī)（36）熄火，第一控制器（14）根據(jù)返航裝置（37）工作，控制多旋翼飛行器（35）返回地面。