技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新型實(shí)用性微型直升機(jī)系統(tǒng)，涉及航空技術(shù)領(lǐng)域。該直升機(jī)系統(tǒng)由主旋翼系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、六旋翼飛行控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、機(jī)身及起落架構(gòu)成。本發(fā)明針對主旋翼與多旋翼組合使用的直升機(jī)系統(tǒng)中主旋翼產(chǎn)生的下洗流會影響六旋翼飛行控制的缺點(diǎn)，對主旋翼槳葉結(jié)構(gòu)做出了改進(jìn)，使主旋翼提供巨大升力的同時，六旋翼的精確控制不受影響。同時采用汽油機(jī)與小型發(fā)電機(jī)組合的動力系統(tǒng)，分別為主旋翼與六旋翼工作供能。在主旋翼與小型發(fā)電機(jī)電路中加入的超級電容，有效避免了汽油機(jī)周期運(yùn)動時，主旋翼轉(zhuǎn)速不均勻而導(dǎo)致小型發(fā)電機(jī)電流不均使六旋翼工作不穩(wěn)定的問題。本發(fā)明中的新型直升機(jī)系統(tǒng)極大簡化了直升機(jī)主旋翼系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，避免了主旋翼工作時產(chǎn)生的下洗流對下方多旋翼工作的影響，具有結(jié)構(gòu)簡單、壽命長、節(jié)約能源的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳培;賴玉敏;張鍵;趙挺浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京航空航天大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.13
技術(shù)公布日：2017.08.18