技術(shù)總結(jié)
本實用新型涉及一種顫振模型舵面隨動機構(gòu)，用于連接飛機垂尾處內(nèi)方向舵和外方向舵，包括第一支臂，第二支臂和連桿；其中，第一支臂與主翼面梁和內(nèi)舵面分別連接，用于控制內(nèi)舵面動作；第二支臂與內(nèi)舵面和外舵面分別連接，用于使外舵面隨內(nèi)舵面動作；連桿連接于第一支臂及第二支臂之間，用于傳遞內(nèi)舵面對外舵面的力。本實用新型的一種顫振模型舵面隨動結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，只需通過設(shè)置兩個支臂及一個連桿便可形成簡單的四連桿機構(gòu)，就能實現(xiàn)內(nèi)外舵面隨動運動關(guān)系的模擬；重量輕，可以為顫振模型提供更多的配重余量，而且功能明確、安裝方便、安全可靠，完全能夠滿足具有內(nèi)外隨動舵面飛機顫振模型的使用需要。

技術(shù)研發(fā)人員：嚴澤洲;趙冬強;黃國寧;陳海;孫曉紅
受保護的技術(shù)使用者：中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所
文檔號碼：201620513056
技術(shù)研發(fā)日：2016.05.31
技術(shù)公布日：2017.01.25