技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了飛行器機(jī)翼，包括位于機(jī)翼的末梢處的機(jī)翼末梢裝置。機(jī)翼末梢裝置能夠在飛行期間使用的飛行構(gòu)型與基于地面的操作期間使用的地面構(gòu)型之間設(shè)置以減小翼展。在飛行構(gòu)型中，通過載荷傳遞結(jié)構(gòu)將飛行載荷從機(jī)翼末梢裝置傳遞至固定機(jī)翼中，在機(jī)翼末梢裝置朝向地面構(gòu)型的運(yùn)動期間載荷傳遞結(jié)構(gòu)斷開接合。機(jī)翼包括致動組件，其包括通過軌道和從動件結(jié)構(gòu)聯(lián)接至機(jī)翼末梢裝置的滑動基架。軌道包括寬部分和窄部分。當(dāng)載荷傳遞結(jié)構(gòu)斷開接合時(shí)，從動件以緊密配合的方式位于軌道的窄部分中，使得從動件不能在該部分的寬度內(nèi)移動，當(dāng)載荷傳遞結(jié)構(gòu)接合時(shí)，從動件位于軌道的寬部分中且能夠在該部分的寬度內(nèi)移動，從而基本上將滑動基架與飛行載荷隔離。

技術(shù)研發(fā)人員：馬修·哈丁;斯特凡·奈培;尼古拉·馬龍朱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：空中客車英國運(yùn)營有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.16
技術(shù)公布日：2017.08.04