本發(fā)明的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，涉及的是一項(xiàng)用于國(guó)防航空母艦上的艦載飛機(jī)起飛時(shí)，能夠協(xié)助飛機(jī)加速起飛的彈射器。

背景技術(shù)：
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本發(fā)明的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是根據(jù)現(xiàn)有動(dòng)車的基本原理和軸承的工作原理設(shè)計(jì)發(fā)明的。

雖然前人發(fā)明的蒸汽彈射器、電磁彈射器能使艦載飛機(jī)快速起飛，但蒸汽彈射器這種結(jié)構(gòu)的難度是既要讓驅(qū)動(dòng)活塞/前引器結(jié)構(gòu)在汽缸縫里自由移動(dòng)，又要保持必要的工作壓力。最大的技術(shù)問(wèn)題是如何防止泄漏導(dǎo)致壓力下降?，F(xiàn)有電磁彈射器技術(shù)雖然優(yōu)于蒸汽彈射器，但制造成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制難度大，特別是需要大電流儲(chǔ)電設(shè)備和永磁體材料的配合才能達(dá)到彈射效果。

但本發(fā)明的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，使用時(shí)耗電少，發(fā)熱低，容易控制剎車和倒車，不需要大電流儲(chǔ)電設(shè)備和永磁體材料的配合，只需用受電弓接收交流電源啟動(dòng)動(dòng)車加速就能達(dá)到彈射飛機(jī)起飛的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，其目的是：本動(dòng)車推進(jìn)式彈射器在協(xié)助飛機(jī)加速起飛時(shí)耗電少，容易控制，能夠使動(dòng)車加速牽引飛機(jī)彈射起飛和即時(shí)復(fù)位反回進(jìn)行第二次使用的效果。

為達(dá)上述目的，提供的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是在艦體中設(shè)置有彈射室，在彈射室內(nèi)兩邊頂板和墻板中設(shè)置有兩組滑動(dòng)輪和剎車器，設(shè)置的滑動(dòng)輪設(shè)置10個(gè)-400個(gè)，設(shè)置的剎車器設(shè)置1套-4套；在彈射室兩邊頂板上設(shè)置有跑道甲板，在跑道甲板中設(shè)置有滑車槽，在彈射室底板上設(shè)置有兩條帶輪齒的動(dòng)車軌道，在動(dòng)車軌道上設(shè)置有動(dòng)車，在動(dòng)車中設(shè)置有帶輪齒的動(dòng)車輪：設(shè)置的動(dòng)車輪設(shè)置2對(duì)-8對(duì)，動(dòng)車輪的底部輪齒設(shè)置在動(dòng)車軌道輪齒上，在動(dòng)車左右兩邊設(shè)置有滑翼板，在滑翼板的正反面中設(shè)置有剎車孔，設(shè)置的剎車孔設(shè)置2對(duì)-8對(duì)；滑翼板設(shè)置在滑動(dòng)輪中間，在動(dòng)車內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，設(shè)置的電動(dòng)機(jī)設(shè)置1部-8部；在動(dòng)車的后端設(shè)置有受電弓，在動(dòng)車的頂端中間設(shè)置的滑車板上設(shè)置有牽引器，在動(dòng)車軌道中間的底板中設(shè)置有輸電網(wǎng)。

根據(jù)上述目的所敘的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是在設(shè)置的彈射室內(nèi)兩邊頂板和墻板中設(shè)置兩組滑動(dòng)輪；在彈射室內(nèi)兩邊頂板和底板中設(shè)置安裝滑動(dòng)輪的滑動(dòng)輪孔；在動(dòng)車中設(shè)置兩扇滑翼板，在兩扇滑翼板正反面中設(shè)置滑道槽；在動(dòng)車的左右兩邊的前后端設(shè)置動(dòng)車輪，在動(dòng)車兩邊的前端或后端設(shè)置的每對(duì)動(dòng)車輪的輪齒數(shù)量設(shè)置相同。

根據(jù)上述目的所敘的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是在設(shè)置的兩個(gè)滑翼板正反面中設(shè)置有剎車孔。

根據(jù)上述目的所敘的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是在設(shè)置的滑動(dòng)輪中設(shè)置有輪軸和軸承；在設(shè)置的彈射室內(nèi)兩邊頂板和墻板中設(shè)置的滑動(dòng)輪孔兩邊設(shè)置有方形孔，在彈射室內(nèi)兩邊頂板中的方形孔內(nèi)設(shè)置有減震彈簧，滑動(dòng)輪設(shè)置在滑動(dòng)輪孔中，在方形孔上設(shè)置有壓軸蓋用螺絲固定在彈射室內(nèi)兩邊頂板中。

根據(jù)上述目的所敘的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是在設(shè)置的動(dòng)車輪中同樣設(shè)置有剎車器元件，設(shè)置的是按電磁剎車結(jié)構(gòu)設(shè)置剎車器元件。

根據(jù)上述目的所敘的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是在動(dòng)車的前后端中可以設(shè)置1個(gè)-8個(gè)單輪式動(dòng)車輪的機(jī)構(gòu)，在彈射室底板中間直線上設(shè)置一條帶輪齒的單線動(dòng)車軌道，受電弓設(shè)置在動(dòng)車后面的兩邊，輸電網(wǎng)設(shè)置在單線動(dòng)車軌道兩邊。

根據(jù)上述目的所敘的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是在設(shè)置的電動(dòng)機(jī)電樞接頭上設(shè)置有控制器，在設(shè)置的輸電網(wǎng)上或動(dòng)車上設(shè)置有無(wú)線信號(hào)接受器開(kāi)關(guān)，在跑道甲板上設(shè)置有無(wú)線遙控平臺(tái)。

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，是由于在動(dòng)車中設(shè)置了以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)帶有輪齒的動(dòng)車輪在動(dòng)車軌道上行駛牽引飛機(jī)加速?gòu)椛鋾r(shí)而使動(dòng)車輪不會(huì)產(chǎn)生打滑，又能使動(dòng)車輪中的剎車器元件剎車對(duì)達(dá)到快速剎車目的；又因?yàn)樵趧?dòng)車的兩邊設(shè)置的滑翼板設(shè)置穿插在固定的滑動(dòng)輪中滑行帶動(dòng)滑動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)滑行而能達(dá)到加快滑行、減少摩擦阻力和引起發(fā)熱的目的，在頂板中的方形孔內(nèi)設(shè)置的減震彈簧有助于動(dòng)車在滑行時(shí)能夠達(dá)到平衡加速滑行彈射飛機(jī)起飛，所以在使用彈射飛機(jī)時(shí)，只需通過(guò)無(wú)線遙控平臺(tái)啟動(dòng)輸電網(wǎng)的無(wú)線信號(hào)接受器開(kāi)關(guān)或動(dòng)車上的無(wú)線信號(hào)接受器開(kāi)關(guān)，動(dòng)車中的電動(dòng)機(jī)控制器就會(huì)通過(guò)受電弓向控制器輸入電流啟動(dòng)電機(jī)工作驅(qū)動(dòng)動(dòng)車輪帶著動(dòng)車在滑動(dòng)輪中高速向前滑行牽引飛機(jī)在彈射的目的地順利彈射起飛。

針對(duì)本發(fā)明的在上述使用時(shí)所帶來(lái)的有益效果分析認(rèn)為：

本發(fā)明的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，其創(chuàng)新特征是：設(shè)置的動(dòng)車滑翼板在滑動(dòng)輪上滑動(dòng)時(shí)只是瞬間與各個(gè)滑動(dòng)輪接觸，使與各個(gè)滑動(dòng)輪接觸的動(dòng)車滑翼板在滑動(dòng)輪上以懸浮模式向前滑行，既使滑動(dòng)輪與動(dòng)車上的滑翼板接觸的時(shí)間短，又使動(dòng)車上的滑翼板降低了摩擦阻力和發(fā)熱，既節(jié)省了能耗又能限定動(dòng)車無(wú)法脫離軌道而影響彈射；對(duì)動(dòng)車中的電動(dòng)機(jī)設(shè)置無(wú)線遙控電源開(kāi)關(guān)啟動(dòng)輸電結(jié)構(gòu)模式使電動(dòng)機(jī)就能夠通電驅(qū)動(dòng)動(dòng)車加速前進(jìn)；其供電方式只需使用交流電就能夠使電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)車在滑動(dòng)輪上輕松滑行彈射飛機(jī)起飛。

而現(xiàn)有的各種動(dòng)態(tài)機(jī)械都是把滑動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置在動(dòng)態(tài)機(jī)械上滑行，致使滑動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪的工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，所以容易引起動(dòng)態(tài)機(jī)械中的元件發(fā)熱和產(chǎn)生阻力使其多消耗能耗，影響工作效率。

附圖說(shuō)明：

圖1是本發(fā)明的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器第一個(gè)具體實(shí)施方式的整體結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2是本發(fā)明的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器第一個(gè)具體實(shí)施方式中的滑動(dòng)輪孔和滑道槽結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3是本發(fā)明的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器第一個(gè)具體實(shí)施方式中的剎車孔結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4是本發(fā)明的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器第一個(gè)具體實(shí)施方式中的滑動(dòng)輪內(nèi)部機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)輪孔內(nèi)結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實(shí)施方式；

圖1所示的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，在艦體中設(shè)置彈射室1，在彈射室1內(nèi)兩邊頂板中和墻板中設(shè)置兩組滑動(dòng)輪6和剎車器5，在彈射室1兩邊頂板上設(shè)置跑道甲板4，在跑道甲板4中設(shè)置滑車槽3；在彈射室1底板上設(shè)置兩條帶輪齒的動(dòng)車軌道14，兩條動(dòng)車軌道14上的各個(gè)輪齒橫線要相互間保持絕對(duì)對(duì)齊在一條橫線上，在動(dòng)車軌道14上設(shè)置動(dòng)車12，在動(dòng)車12中設(shè)置動(dòng)車輪11：在動(dòng)車12上設(shè)置滑翼板7，在滑翼板7的正反面中設(shè)置剎車孔8，滑翼板7設(shè)置在滑動(dòng)輪6中間，在動(dòng)車12內(nèi)設(shè)置電動(dòng)機(jī)9，在動(dòng)車12的后端設(shè)置受電弓10，在動(dòng)車12的頂端中間的滑車板上設(shè)置牽引器2，輸電網(wǎng)13設(shè)置在動(dòng)車軌道14中間的底板中，受電弓10下端設(shè)置在輸電網(wǎng)13上。

圖2所示的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是在設(shè)置的彈射室1內(nèi)兩邊頂板和墻板中設(shè)置兩組滑動(dòng)輪6；在彈射室1內(nèi)兩邊頂板和底板中設(shè)置安裝滑動(dòng)輪6的滑動(dòng)輪孔15；在動(dòng)車12中設(shè)置兩扇滑翼板7，在兩扇滑翼板7正反面中設(shè)置滑道槽16；在動(dòng)車12的左右兩邊的前后端設(shè)置動(dòng)車輪11，在動(dòng)車12兩邊的前端或后端設(shè)置的每對(duì)動(dòng)車輪11的輪齒數(shù)量設(shè)置相同。

圖3所示的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是在設(shè)置的兩扇滑翼板7正反面中設(shè)置剎車孔8。

圖4所示的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是在設(shè)置的滑動(dòng)輪6中設(shè)置輪軸17和軸承18；在設(shè)置的彈射室1內(nèi)兩邊頂板和墻板中設(shè)置的滑動(dòng)輪孔15兩邊設(shè)置方形孔19，在彈射室1內(nèi)兩邊頂板中的方形孔19內(nèi)設(shè)置減震彈簧20，滑動(dòng)輪6設(shè)置在滑動(dòng)輪孔15中，在方形孔19上設(shè)置壓軸蓋21用螺絲固定在彈射室1內(nèi)兩邊頂板中。

參見(jiàn)圖1所敘的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是設(shè)置的動(dòng)車輪11的底部輪齒設(shè)置在動(dòng)車軌道 14上與動(dòng)車軌道14上的輪齒嚙合在一起，并要使同在一條橫線軸上的兩個(gè)動(dòng)車輪11的輪齒與動(dòng)車軌道14上的輪齒嚙合無(wú)有分毫扁差。

參見(jiàn)圖1所敘的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是在設(shè)置的動(dòng)車輪11中設(shè)置剎車器元件，設(shè)置的是按電磁剎車結(jié)構(gòu)設(shè)置剎車器元件。

參見(jiàn)圖1所敘的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是在設(shè)置的彈射室1內(nèi)兩邊頂板中和墻板中設(shè)置的剎車器5設(shè)置1套-4套；設(shè)置的滑動(dòng)輪6設(shè)置10個(gè)-400個(gè)；設(shè)置的動(dòng)車輪11設(shè)置2對(duì)-8對(duì)；設(shè)置的剎車孔8設(shè)置設(shè)置2對(duì)-8對(duì)；設(shè)置的電動(dòng)機(jī)9設(shè)置1部-8部。

參見(jiàn)圖1所敘的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是給出了在動(dòng)車12的前后端中設(shè)置1個(gè)-8個(gè)單輪式動(dòng)車輪11的機(jī)構(gòu)，在彈射室1底板中間直線上設(shè)置一條帶輪齒的單線動(dòng)車軌道14，受電弓10設(shè)置在動(dòng)車12后面的兩邊，輸電網(wǎng)13設(shè)置在單線動(dòng)車軌道14兩邊。

參見(jiàn)圖1所敘的一種動(dòng)車推進(jìn)式彈射器，是在設(shè)置的電動(dòng)機(jī)9電樞接頭上設(shè)置有控制器，在設(shè)置的輸電網(wǎng)13上或動(dòng)車12上設(shè)置有無(wú)線信號(hào)接受器開(kāi)關(guān)，在跑道甲板4上設(shè)置有無(wú)線遙控平臺(tái)。

使用時(shí)，只需通過(guò)無(wú)線遙控平臺(tái)啟動(dòng)輸電網(wǎng)的無(wú)線信號(hào)接受器開(kāi)關(guān)或動(dòng)車12上的無(wú)線信號(hào)接受器開(kāi)關(guān)，動(dòng)車12中的電動(dòng)機(jī)9控制器就會(huì)通過(guò)受電弓10向控制器輸入電流啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)9工作驅(qū)動(dòng)動(dòng)車輪11在動(dòng)車軌道14上高速向前運(yùn)轉(zhuǎn)帶著動(dòng)車12在滑動(dòng)輪6中高速向前滑行牽引飛機(jī)順利彈射起飛，在飛機(jī)起飛的同時(shí)無(wú)線信號(hào)接受器開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)的電源并同時(shí)啟動(dòng)剎車系統(tǒng)對(duì)動(dòng)車輪11和滑翼板7進(jìn)行同時(shí)剎車；在動(dòng)車12剎車后通過(guò)無(wú)線遙控平臺(tái)啟動(dòng)無(wú)線信號(hào)接受器開(kāi)關(guān)或動(dòng)車上的無(wú)線信號(hào)接受器開(kāi)關(guān)中的倒車開(kāi)關(guān)，動(dòng)車12中的控制器又會(huì)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)9在低速中反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)動(dòng)車12往回倒車進(jìn)行二次彈射。