飛機運輸裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種飛機運輸裝置，包括運輸支架、升降輪和連接部，運輸支架連接在飛機的底部，升降輪通過連接部連接在運輸支架兩端；升降輪包括液壓泵、液壓缸和滾輪，液壓泵位于液壓缸頂端，液壓缸底部的活塞桿末端設(shè)置有分叉，滾輪設(shè)在分叉之間；連接部包括相向連接的第一連接部和第二連接部，第一連接部和第二連接部套在液壓缸缸體上，并通過調(diào)節(jié)螺絲將第一連接部、第二連接部和液壓缸連接在一起。該飛機運輸裝置可同時兼具支撐和裝卸飛機的功能，在整個運輸過程中無需拆卸升降輪，而且裝卸時也無需使用吊車等設(shè)備，對裝卸現(xiàn)場要求低，飛機的裝卸過程簡單且平穩(wěn)，節(jié)省了人力與時間，降低了勞動強度及成本。
【專利說明】飛機運輸裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及飛機運輸設(shè)備，具體涉及一種飛機運輸裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]體育運動飛機作為通用飛機中的一員，是在航空愛好者中培養(yǎng)未來飛行員的固定翼動力飛機。隨著我國新一輪經(jīng)濟發(fā)展，與國際接軌，開放低空走廊，培育私人飛機市場等產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的出臺，體育運動飛機已經(jīng)成為面向大眾普及的航空器。體育運動飛機具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕巧的特點，但現(xiàn)有體育運動飛機在運輸?shù)斤w行場地過程中只在飛機底部設(shè)置有運輸支架，飛機的裝卸都需要使用小型吊車來完成，裝卸過程復(fù)雜，成本高，且費時。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種飛機運輸裝置，其目的:對飛機進行裝卸時無需使用吊車，裝卸過程簡單、可靠。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種飛機運輸裝置，包括運輸支架、升降輪和連接部，運輸支架連接在飛機的底部，升降輪通過連接部連接在運輸支架兩端；
[0006]升降輪包括液壓泵、液壓缸和滾輪，液壓泵設(shè)置在液壓缸的頂端，液壓泵為手動油泵，頂端設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄，液壓缸底部的活塞桿末端設(shè)置有分叉，滾輪通過設(shè)置在分叉上的轉(zhuǎn)軸安裝于分叉之間；
[0007]連接部包括第一連接部和第二連接部，第一連接部和第二連接部均呈槽型，第二連接部槽型開口朝向第一連接部伸入到第一連接部的槽型開口內(nèi)，第一連接部槽型的兩個側(cè)壁上設(shè)置有貫通兩個側(cè)壁的第一弧形開口，槽型底部的兩端設(shè)置有螺栓孔，其中一端的螺栓孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)螺柱，第二連接部的兩個側(cè)壁上設(shè)置有與第一弧形開口相對應(yīng)的貫通兩個側(cè)壁的第二弧形開口，槽型底部的一端設(shè)置有位置與內(nèi)螺柱相對應(yīng)的光孔。
[0008]優(yōu)選的，第一弧形開口和第二弧形開口尺寸相同，且與液壓缸外型面尺寸相對應(yīng)。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型的飛機運輸裝置可同時兼具支撐和裝卸飛機的功能，在整個運輸過程中無需拆卸升降輪，而且裝卸時也無需使用吊車等設(shè)備，對裝卸現(xiàn)場要求低，飛機的裝卸過程簡單且平穩(wěn)，節(jié)省了人力與時間，降低了勞動強度及成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型飛機運輸裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的左視示意圖。
[0013]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0014]1.運輸支架11.連接支臂2.升降輪21.液壓泵22.液壓缸23.滾輪24.分叉25.調(diào)節(jié)手柄3.連接部31.第一連接部32.第二連接部33.內(nèi)螺柱34.調(diào)節(jié)螺絲

【具體實施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]下面結(jié)合示意圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0017]如圖1和圖2所示的飛機運輸裝置，在現(xiàn)有飛機運輸支架I的基礎(chǔ)上增加升降輪2和連接部3，在運輸支架I兩端分別設(shè)置連接支臂11，升降輪2通過連接部3連接在連接支臂11上。
[0018]升降輪2包括液壓泵21、液壓缸22和滾輪23，液壓泵21設(shè)置在液壓缸22的頂端，液壓泵21為手動油泵，頂端設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄25，通過調(diào)節(jié)手柄25控制液壓缸22內(nèi)的活塞桿的伸出或收縮，液壓缸22底部的活塞桿末端設(shè)置有分叉24，滾輪23通過設(shè)置在分叉24上的轉(zhuǎn)軸安裝于分叉24之間。
[0019]連接部3包括第一連接部31和第二連接部32，第一連接部31和第二連接部32均呈槽型，第二連接部32槽型開口朝向第一連接部31伸入到第一連接部31的槽型開口內(nèi)，第一連接部31槽型的兩個側(cè)壁上設(shè)置有貫通兩個側(cè)壁的第一弧形開口，槽型底部的兩端設(shè)置有螺栓孔，其中一端的螺栓孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)螺柱33，第二連接部32的兩個側(cè)壁上設(shè)置有與第一弧形開口相對應(yīng)的貫通兩個側(cè)壁的第二弧形開口，槽型底部的一端設(shè)置有位置與內(nèi)螺柱33相對應(yīng)的光孔，第一弧形開口和第二弧形開口尺寸相同，且與液壓缸22外型面尺寸相對應(yīng)。
[0020]使用時，先將第一連接部31和第二連接部32分別套在液壓缸22缸體的外側(cè)，且第一連接部31和第二連接部32在液壓缸22上的位置可調(diào)，為防止第一連接部31和第二連接部32在液壓缸22上移動時損傷液壓缸22缸體的表面，在第一弧形開口和第二弧形開口位置均設(shè)置有翻邊，通過調(diào)節(jié)螺絲34將第一連接部、第二連接部與升降輪2連接到一起，之后將帶有升降輪2的連接部3通過螺栓固定連接在運輸支架I上。對飛機進行運輸時，將運輸支架I連接在飛機底部，通過手動調(diào)整調(diào)節(jié)手柄25，使升降輪2的滾輪23接觸地面，將飛機滑動運動到運輸設(shè)備內(nèi)，之后，再調(diào)整升降輪2中的調(diào)節(jié)手柄25，使升降輪2的滾輪23離開地面，運輸支架I接觸地面，將飛機固定在運輸設(shè)備內(nèi)，到達目的地后，再次調(diào)整升降輪2中的調(diào)節(jié)手柄25，，使升降輪2的滾輪23接觸地面，飛機在升降輪2的作用下滑出運輸設(shè)備，在整個運輸過程中無需拆卸升降輪2，而且裝卸時也無需使用吊車等大型設(shè)備，裝卸都通過升降輪2的滾動來實現(xiàn)，裝卸過程平穩(wěn)，節(jié)省了人力與時間，降低了勞動強度。
[0021]以上就是飛機運輸裝置的結(jié)構(gòu)和作用效果，其優(yōu)點是:無需使用吊車等設(shè)備即可實現(xiàn)對飛機的裝卸，且裝卸過程簡單、平穩(wěn)。
[0022]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機運輸裝置，包括運輸支架(1)，其特征在于，還包括升降輪(2)和連接部(3)，運輸支架(I)連接在飛機的底部，升降輪(2)通過連接部(3)連接在運輸支架(I)兩端; 升降輪(2)包括液壓泵(21)、液壓缸(22)和滾輪(23)，液壓泵(21)設(shè)置在液壓缸(22)的頂端，液壓泵(21)為手動油泵，頂端設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄(25)，液壓缸(22)底部的活塞桿末端設(shè)置有分叉(24)，所述滾輪(23)通過設(shè)置在分叉(24)上的轉(zhuǎn)軸安裝于分叉(24)之間； 連接部(3)包括第一連接部(31)和第二連接部(32)，第一連接部(31)和第二連接部(32)均呈槽型，第二連接部(32)槽型開口朝向第一連接部(31)伸入到第一連接部(31)的槽型開口內(nèi)，第一連接部(31)槽型的兩個側(cè)壁上設(shè)置有貫通兩個側(cè)壁的第一弧形開口，槽型底部的兩端設(shè)置有螺栓孔，其中一端的螺栓孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)螺柱(33)，第二連接部(32)的兩個側(cè)壁上設(shè)置有與第一弧形開口相對應(yīng)的貫通兩個側(cè)壁的第二弧形開口，槽型底部的一端設(shè)置有位置與內(nèi)螺柱(33)相對應(yīng)的光孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機運輸裝置，其特征在于，第一弧形開口和第二弧形開口尺寸相同，且與液壓缸(22 )外型面尺寸相對應(yīng)。
【文檔編號】B64F1/22GK203854862SQ201420121001
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】安德納什 申請人:康福斯（蘇州）航空工業(yè)有限公司