升力發(fā)生器的制造方法
【專利摘要】升力發(fā)生器，將小型的能夠產(chǎn)生空氣流的裝置如徑向進風(fēng)風(fēng)機安裝在中空的旋翼中，在旋翼的前緣開有條形進氣孔，旋翼翼型后緣上表面呈階梯狀，徑向進風(fēng)風(fēng)風(fēng)機產(chǎn)生的空氣流吹后緣的上表面，達增升目的，此升力發(fā)生器具有升力大，旋翼回轉(zhuǎn)半徑小的特點，可廣泛用作小型航空器的升力部件，使其具有短距或直升直降的能力，本升力發(fā)生器純電動或油電混合動力驅(qū)動，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能，環(huán)保安全，是一種強力升力部件。
【專利說明】升力發(fā)生器
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]升力發(fā)生器屬于航空器升力部件。
【背景技術(shù)】:
[0002]機翼或旋翼與空氣發(fā)生相對運動可以產(chǎn)生升力，而用吹翼機構(gòu)產(chǎn)生的空氣流直吹機翼或旋翼也可產(chǎn)生升力，特別是吹機翼或旋翼的上表面會產(chǎn)生很大的增升效果，將吹翼機構(gòu)的空氣流發(fā)生裝置安裝于機翼或旋翼的內(nèi)部吹機翼或旋翼翼型后緣上表面，增升效果好，可減少翼展的長度，縮小旋翼的旋轉(zhuǎn)半徑，這樣的旋翼用于航空器增升，短距或垂直起降效果是明顯的。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]發(fā)明目的:升力發(fā)生器，將空氣流發(fā)生裝置安裝在中空的旋翼內(nèi)部用空氣流吹翼型后緣上表面，達到增升的目的，此種升力發(fā)生器可普遍用于小型航空器的垂直或短距起降，其優(yōu)點是旋翼回轉(zhuǎn)半徑小，升力大，安全性能好，可用于個人飛行器，小型飛行車、船，也可用于固定翼飛機，用做升力及增升部件。
[0004]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:
[0005]升力發(fā)生器，由旋翼、升力發(fā)生器支架、護圈、軸承、二次電池組、電調(diào)器、接收機、舵機、槳距調(diào)整裝置、徑向進風(fēng)風(fēng)機、徑向進風(fēng)風(fēng)機驅(qū)動電機、旋翼軸、逆止棘輪、旋翼軸驅(qū)動裝置組成，其特征在于:旋翼內(nèi)部中空，翼型前緣有條形進氣孔，后緣為階梯狀，旋翼軸、旋翼經(jīng)槳距調(diào)整裝置連接在一起，旋翼軸、槳距調(diào)整裝置為十字形固接，徑向進風(fēng)風(fēng)機展向排列在旋翼內(nèi)部，進氣口朝向旋翼前緣進氣口，徑向進風(fēng)風(fēng)機出氣口與旋翼后緣對應(yīng)，氣流吹旋翼后緣的階梯狀上表面，徑向進風(fēng)風(fēng)機驅(qū)動電機安裝在徑向進風(fēng)風(fēng)機內(nèi)部，二次電池組、接收機、舵機安裝在旋翼軸上，舵機與槳距調(diào)整裝置連接，旋翼軸、旋翼軸驅(qū)動裝置經(jīng)逆止棘輪互相連接，旋翼軸上端與升力發(fā)生器支架經(jīng)軸承回轉(zhuǎn)連接在一起，旋翼軸驅(qū)動裝置固定在升力發(fā)生器支架下端，護圈固定在升力發(fā)生器支架上，二次電池組、接收機、電調(diào)器、舵機、徑向進風(fēng)風(fēng)機驅(qū)動電機、旋翼軸驅(qū)動裝置電聯(lián)接，旋翼軸驅(qū)動裝置是油電混合驅(qū)動的旋翼軸驅(qū)動裝置，此升力發(fā)生器應(yīng)成對正反旋向配置，或上、下正反旋向成組配置，旋翼軸驅(qū)動裝置也可為純電動。
[0006]所述小型空氣流發(fā)生裝置不僅是徑向進風(fēng)風(fēng)機一種，推拉風(fēng)箱式空氣流發(fā)生裝置、或直接接入高壓氣流等方式也可行，唯有徑向進風(fēng)風(fēng)機效果最好，氣流連續(xù)，能普遍覆蓋翼面，氣流速度高，風(fēng)機軸向尺寸可做的很小，氣流流量較大，此裝置遙控操縱，此方案的優(yōu)點是構(gòu)造簡單，易于實現(xiàn)，體積小，升力大，可以安裝在多種小型航空器上，作為升力、增升部件。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0007]1、升力發(fā)生器正視圖(示意圖)[0008]2、升力發(fā)生器俯視圖(示意圖)
[0009]3、徑向進風(fēng)風(fēng)機正視圖
[0010]4、徑向進風(fēng)風(fēng)機的俯視圖
[0011]5、徑向進風(fēng)風(fēng)機在旋翼上展向布置圖(示意圖)
[0012]6、中空旋翼的翼型圖
[0013]7、中空旋翼的第二種翼型圖
[0014]8、安裝了徑向進風(fēng)風(fēng)機的翼型圖(示意圖)
[0015]9、安裝了第二種徑向進風(fēng)風(fēng)機的翼型圖(示意圖)
[0016]圖中:1 二次電池組、2接收機、3升力發(fā)生器支架、4舵機、5槳距調(diào)節(jié)裝置、6、旋翼、7護圈、8逆止棘輪、9旋翼驅(qū)動裝置、10旋翼軸、11葉輪、12徑向進風(fēng)風(fēng)機驅(qū)動電機、13電調(diào)器、14翼型后緣、15前緣、16、進氣孔、17徑向進風(fēng)風(fēng)機、18軸承、19中空翼型1、20中空翼型11、21殼體。
【具體實施方式】:
[0017]實施例1:9旋翼驅(qū)動裝置安裝在3升力發(fā)生器支架上，同時7護圈也安裝在3升力發(fā)生器支架上，10旋翼軸經(jīng)8逆止棘輪與9旋翼驅(qū)動裝置連接在一起，10旋翼軸上端與3升力發(fā)生器支架上端的18軸承安裝在一起，在10旋翼軸中部安裝有13電調(diào)器、2接收機、4舵機、I 二次電池組，10旋翼軸中部與其垂直方向安裝6旋翼、5槳距調(diào)整裝置，4舵機與5槳距調(diào)整裝置相連接，11葉輪、12徑向進風(fēng)風(fēng)機驅(qū)動電機、21殼體組成徑向進風(fēng)風(fēng)機，將17徑向進風(fēng)風(fēng)機安裝于中空旋翼中(翼型分為Ι、Π 二種，如圖6、圖7、圖8、圖9) I 二次電池組、12徑向進風(fēng)風(fēng)機驅(qū)動電機、13電調(diào)器、4舵機、2接收機電聯(lián)接，9旋翼驅(qū)動裝置與13電調(diào)器、I 二次電池組、2接收機電聯(lián)接。
[0018]接到遙控信號10旋翼軸旋轉(zhuǎn)代動6旋翼旋轉(zhuǎn)，裝在其內(nèi)部的17徑向進風(fēng)風(fēng)機旋轉(zhuǎn)由16進氣孔進氣吹14翼型后緣，通過4舵機可調(diào)節(jié)槳距，增加或減少升力的大小。
【權(quán)利要求】
1.升力發(fā)生器，由旋翼、升力發(fā)生器支架、護圈、軸承、二次電池組、電調(diào)器、接收機、舵機、槳距調(diào)整裝置、徑向進風(fēng)風(fēng)機、徑向進風(fēng)風(fēng)機驅(qū)動電機、旋翼軸、逆止棘輪、旋翼軸驅(qū)動裝置組成，其特征在于:旋翼內(nèi)部中空，翼型前緣有條形進氣孔，后緣為階梯狀，旋翼軸、旋翼經(jīng)槳距調(diào)整裝置連接在一起，旋翼軸、槳距調(diào)整裝置為十字形固接，徑向進風(fēng)風(fēng)機展向排列在旋翼內(nèi)部，進氣口朝向旋翼前緣進氣口，徑向進風(fēng)風(fēng)機出氣口與旋翼后緣對應(yīng)，氣流吹旋翼后緣的階梯狀上表面，徑向進風(fēng)風(fēng)機驅(qū)動電機安裝在徑向進風(fēng)風(fēng)機內(nèi)部，二次電池組、接收機、舵機安裝在旋翼軸上，舵機與槳距調(diào)整裝置連接，旋翼軸、旋翼軸驅(qū)動裝置經(jīng)逆止棘輪互相連接，旋翼軸上端與升力發(fā)生器支架的上端經(jīng)軸承回轉(zhuǎn)連接在一起，旋翼軸驅(qū)動裝置固定在升力發(fā)生器支架下端，護圈固定在升力發(fā)生器支架上，二次電池組、接收機、電調(diào)器、舵機、徑向進風(fēng)風(fēng)機驅(qū)動電機、旋翼軸驅(qū)動裝置電聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升力發(fā)生器其特征還在于:旋翼軸驅(qū)動裝置是混合動力驅(qū)動的旋翼軸驅(qū)動裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升力發(fā)生器其特征還在于:旋翼軸驅(qū)動裝置是純電動的旋翼軸驅(qū)動裝置。
【文檔編號】B64C27/18GK203727647SQ201420052047
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】陳志石 申請人:陳志石