一種飛機(jī)空中加油輔助裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種飛機(jī)空中加油輔助裝置，其雙層授油軟管由外層保護(hù)套和內(nèi)層輸油管構(gòu)成，授油機(jī)錐套由錐柄固連傘套構(gòu)成，傘套內(nèi)側(cè)的錐柄上設(shè)有攝像頭裝置和紅外距離傳感器，該錐柄的中部設(shè)有軸向授油孔，外層保護(hù)套與錐柄外環(huán)相連，內(nèi)層輸油管與錐柄中部的授油孔相連，外層保護(hù)套與內(nèi)層輸油管之間設(shè)有電纜排線和排氣軟管。本發(fā)明由授油機(jī)操作人員控制授油機(jī)錐套的位置，通過控制單位時(shí)間內(nèi)的氣體流量，改變授油機(jī)錐套受力，很容易實(shí)現(xiàn)授油機(jī)錐套的位置偏移，比受油機(jī)的操作員調(diào)整飛機(jī)的位置更加方便、更加安全，通過主動(dòng)尋的控制，減少了空中加油對(duì)接時(shí)間，降低了對(duì)空中加油的飛行要求難度。
【專利說明】一種飛機(jī)空中加油輔助裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于飛機(jī)空中加油【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種飛機(jī)空中加油輔助裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中，在飛機(jī)空中加油時(shí)，授油機(jī)將軟管放出機(jī)外，受油機(jī)的飛行員收到信 號(hào)后便調(diào)整受油機(jī)的位置，以便將受油管放入授油機(jī)的錐套內(nèi)，由于受油機(jī)與加油機(jī)的速 度差及高度差都有嚴(yán)格的規(guī)定，因此受油機(jī)飛行員的操縱動(dòng)作必須十分穩(wěn)定準(zhǔn)確。這對(duì)于 受油機(jī)飛行員的要求極高，操作起來也有很大難度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供了一種使用方便且操作簡單的飛機(jī)空中加 油輔助裝置，該裝置由授油機(jī)的操作人員控制調(diào)節(jié)授油機(jī)錐套方向，由單片機(jī)控制數(shù)字比 例閥改變授油機(jī)錐套外環(huán)四周排氣噴頭的氣流，根據(jù)矢量運(yùn)算的平行四邊形法則改變授油 機(jī)錐套的受力從而調(diào)整授油機(jī)錐套的位置，完成授油機(jī)授油孔與受油機(jī)加油口的對(duì)接。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種飛機(jī)空中加油輔助裝置，其特征在于包括雙層授油軟 管、授油機(jī)錐套、排氣軟管、排氣噴頭、攝像頭裝置、空氣壓縮機(jī)、氣路分配管接頭、數(shù)字比例 閥、控制面板、紅外距離傳感器和電路控制模塊，其中雙層授油軟管由外層保護(hù)套和內(nèi)層輸 油管構(gòu)成，授油機(jī)錐套由錐柄固連傘套構(gòu)成，傘套內(nèi)側(cè)的錐柄上設(shè)有攝像頭裝置和紅外距 離傳感器，該錐柄的中部設(shè)有軸向授油孔，所述的外層保護(hù)套與錐柄外環(huán)相連，內(nèi)層輸油管 與錐柄中部的授油孔相連，外層保護(hù)套與內(nèi)層輸油管之間設(shè)有電纜排線和排氣軟管，其中 電纜排線與設(shè)置于錐柄上的攝像頭裝置和紅外距離傳感器相連，排氣軟管分別與設(shè)置于錐 柄外環(huán)上的排氣噴頭相連，該排氣噴頭的個(gè)數(shù)與排氣軟管的個(gè)數(shù)相對(duì)應(yīng)并且沿徑向均布于 錐柄外環(huán)的外側(cè)圓周，排氣軟管的另一端依次通過數(shù)字比例閥和氣路分配管接頭與設(shè)置于 授油機(jī)上的空氣壓縮機(jī)相連，所述的控制面板上設(shè)有帶十字刻度顯示器、控制按鈕、綠色 LED燈和紅色LED燈，控制面板的內(nèi)部設(shè)有電路控制模塊，該電路控制模塊包括單片機(jī)、電 源電路、控制按鈕電路、紅外距離傳感器電路、LED電路、攝像頭裝置電路、顯示電路和數(shù)字 比例閥控制電路，其中單片機(jī)分別通過線路與電源電路、控制按鈕電路、紅外距離傳感器電 路、LED電路、攝像頭裝置電路和數(shù)字比例閥控制電路相連，顯示電路通過線路與攝像頭裝 置電路相連，所述的電源電路、控制按鈕電路、紅外距離傳感器電路、LED電路、攝像頭裝置 電路、顯示電路和數(shù)字比例閥控制電路分別通過電纜排線與低壓直流電源系統(tǒng)、控制按鈕、 紅外距離傳感器、綠色LED燈、紅色LED燈、攝像頭裝置、帶十字刻度顯示器和數(shù)字比例閥相 連。本發(fā)明所述的排氣噴頭的出氣口處設(shè)有四個(gè)圓臺(tái)型排氣口，該圓臺(tái)型排氣口的上口徑 為 0· 5-0. 7cm，下 口徑為 0· 9-lcm。
[0005] 本發(fā)明的工作工程為：在整個(gè)空中加油過程中，當(dāng)授油機(jī)錐套的授油孔與受油機(jī) 的加油管對(duì)接時(shí)，授油機(jī)與受油機(jī)要基本保持相對(duì)靜止，由授油機(jī)的操作人員根據(jù)安裝在 授油機(jī)錐套上的高清攝像頭裝置傳回到帶十字刻度顯示器的實(shí)時(shí)視頻以及與受油機(jī)飛行 員無線通訊，調(diào)整授油機(jī)錐套的位置。并且根據(jù)位于控制面板上的兩個(gè)LED燈判斷受油管 與授油孔是否對(duì)接成功。當(dāng)位于傘套內(nèi)側(cè)的錐柄上的紅外距離傳感器沒有檢測(cè)到受油管插 入授油孔時(shí)，紅色LED燈處于亮起狀態(tài)，綠色LED燈處于熄滅狀態(tài)，當(dāng)紅外距離傳感器檢測(cè) 到受油管插入到授油孔時(shí)，此時(shí)受油管與授油孔的對(duì)接成功，紅色LED燈熄滅，綠色LED燈 亮起，此時(shí)便可以開始加油。在控制面板上有四組控制按鈕，授油機(jī)操作人員根據(jù)具體情況 分別控制四個(gè)數(shù)字比例閥單位時(shí)間內(nèi)的排氣量，數(shù)字比例閥與排氣軟管連接，氣體從排氣 噴頭排出。在帶十字刻度顯示器上有一個(gè)十字刻度光標(biāo)，方便授油機(jī)操作人員完成對(duì)接。要 改變授油機(jī)錐套的方向，只需改變它的受力即可。授油機(jī)操作人員通過控制按鈕，由單片機(jī) 控制數(shù)字比例閥從而改變單位時(shí)間內(nèi)的氣體流量，由空氣壓縮機(jī)提供氣體來源。根據(jù)牛頓 第三定律，相互作用的兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在 同一條直線上。并且根據(jù)表達(dá)式

【權(quán)利要求】
1. 一種飛機(jī)空中加油輔助裝置，其特征在于包括雙層授油軟管、授油機(jī)錐套、排氣軟 管、排氣噴頭、攝像頭裝置、空氣壓縮機(jī)、氣路分配管接頭、數(shù)字比例閥、控制面板、紅外距離 傳感器和電路控制模塊，其中雙層授油軟管由外層保護(hù)套和內(nèi)層輸油管構(gòu)成，授油機(jī)錐套 由錐柄固連傘套構(gòu)成，傘套內(nèi)側(cè)的錐柄上設(shè)有攝像頭裝置和紅外距離傳感器，該錐柄的中 部設(shè)有軸向授油孔，所述的外層保護(hù)套與錐柄外環(huán)相連，內(nèi)層輸油管與錐柄中部的授油孔 相連，外層保護(hù)套與內(nèi)層輸油管之間設(shè)有電纜排線和排氣軟管，其中電纜排線與設(shè)置于錐 柄上的攝像頭裝置和紅外距離傳感器相連，排氣軟管分別與設(shè)置于錐柄外環(huán)上的排氣噴頭 相連，該排氣噴頭的個(gè)數(shù)與排氣軟管的個(gè)數(shù)相對(duì)應(yīng)并且沿徑向均布于錐柄外環(huán)的外側(cè)圓 周，排氣軟管的另一端依次通過數(shù)字比例閥和氣路分配管接頭與設(shè)置于授油機(jī)上的空氣壓 縮機(jī)相連，所述的控制面板上設(shè)有帶十字刻度顯示器、控制按鈕、綠色LED燈和紅色LED燈， 控制面板的內(nèi)部設(shè)有電路控制模塊，該電路控制模塊包括單片機(jī)、電源電路、控制按鈕電 路、紅外距離傳感器電路、LED電路、攝像頭裝置電路、顯示電路和數(shù)字比例閥控制電路，其 中單片機(jī)分別通過線路與電源電路、控制按鈕電路、紅外距離傳感器電路、LED電路、攝像頭 裝置電路和數(shù)字比例閥控制電路相連，顯示電路通過線路與攝像頭裝置電路相連，所述的 電源電路、控制按鈕電路、紅外距離傳感器電路、LED電路、攝像頭裝置電路、顯示電路和數(shù) 字比例閥控制電路分別通過電纜排線與低壓直流電源系統(tǒng)、控制按鈕、紅外距離傳感器、綠 色LED燈、紅色LED燈、攝像頭裝置、帶十字刻度顯示器和數(shù)字比例閥相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)空中加油輔助裝置，其特征在于：在整個(gè)空中加油過程 中，授油機(jī)錐套的授油孔與受油機(jī)的加油管對(duì)接時(shí)，授油機(jī)與受油機(jī)保持相對(duì)靜止，由授油 機(jī)的操作人員根據(jù)安裝在授油機(jī)錐套上的高清攝像頭裝置傳回到帶十字刻度顯示器的實(shí) 時(shí)視頻，調(diào)整授油機(jī)錐套的位置，在控制面板上有四組控制按鈕，授油機(jī)操作人員根據(jù)傳輸 的實(shí)時(shí)視頻分別控制四個(gè)數(shù)字比例閥單位時(shí)間內(nèi)的排氣量進(jìn)而改變授油機(jī)錐套的方向，在 帶十字刻度顯示器上有一個(gè)十字刻度光標(biāo)，方便授油機(jī)操作人員完成對(duì)接，并且根據(jù)位于 控制面板上的兩個(gè)LED燈判斷受油管與授油孔是否對(duì)接成功，當(dāng)位于傘套內(nèi)側(cè)的錐柄上的 紅外距離傳感器沒有檢測(cè)到受油管插入授油孔時(shí)，紅色LED燈處于亮起狀態(tài)，綠色LED燈處 于熄滅狀態(tài)，當(dāng)紅外距離傳感器檢測(cè)到受油管插入到授油孔時(shí)，受油管與授油孔的對(duì)接成 功，紅色LED燈熄滅，綠色LED燈亮起，此時(shí)便可以開始加油，加油結(jié)束后，授油機(jī)錐套與受 油機(jī)加油管脫離，關(guān)閉數(shù)字比例閥，收回授油機(jī)錐套即可。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)空中加油輔助裝置，其特征在于：所述的排氣噴頭的出 氣口處設(shè)有四個(gè)圓臺(tái)型排氣口。
【文檔編號(hào)】B64D39/02GK104354871SQ201410649991
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】王克棟, 吳雪冰, 詹華偉, 段培豪 申請(qǐng)人:河南師范大學(xué)